铁矿石bdi复苏

铁矿石供需两端复苏 BDI指数冲上近期高点

BDI指数(波罗的海干散货指数)近日达到近三个月的最高点4月17日，该指数报751点，日涨幅为3.44%；近两周，BDI指数始终维持上涨，涨幅超过20% 业内人士认为，此轮BDI指数的回升主要受铁矿石供需面好转的拉动一方面，巴西、澳洲等国的铁矿石主产区受到疫情的影响逐渐减少，铁矿石发运趋于正常水平；另一方面，国内铁矿石下游逐渐复工，铁矿石需求复苏 此前，受公共卫生事件等多因素的影响，BDI指数在1月21日跌破700点，并在700点之下盘整近3个月。

Mysteel：运价高涨超越镍矿货值，行情逆转背后问题多多

1月下旬以来，受市场需求复苏带动，BDI指数结束近两个月的下跌进入回升阶段截至3月10日BDI指数连续大涨逼近三个月高位 BDI指数也就是波罗的海干散货运价指数，反映着世界几条主要航线的即期运费变化，主要涉及粮食、铁矿石、煤炭等大宗原材料的运输 一、俄乌冲突运价高涨，疫情再起港口防疫升级 近期因为对东欧危机产生供应担忧致使镍价大涨，连带促使多运输铁矿石之海岬型船运价增加1200美元，加上巴拿马型船运价表现也好，令BDI指数连续大涨。

Mysteel：伦镍历经过山车行情 对行业产生的系列影响

而在现货市场上，前期有疯狂追高现在就有连日跌价，在这其中，值得关注的之一就是运价——BDI指数的持续走高1月下旬以来，受市场需求复苏带动，BDI指数结束近两个月的下跌进入回升阶段截至3月10日BDI指数连续大涨逼近三个月高位 BDI指数也就是波罗的海干散货运价指数，反映着世界几条主要航线的即期运费变化，主要涉及粮食、铁矿石、煤炭等大宗原材料的运输内容详见》》》Mysteel：运价高涨超越镍矿货值，行情逆转背后问题多多 镍除了作为传统产业中是制造不锈钢的必需原料， 近年来随着电动汽车等行业的快速发展和电池的高镍化，镍也是新能源产业中制造新能源三元锂电池的重要原料。

孙颖：干散货船市场的挑战和机遇

摘要：波罗的海交易所中国区代表孙颖发表精彩演讲，她表示，今年航运市场有效运力不足，国内外一段时间内压港严重，导致航运指数大幅回涨。

Mysteel：下游行业周度观察（8.21-8.27）

多因素交织助推BDI指数大涨，其中全球经济复苏和船舶运营成本的抬升被视为两大重要因素此外，考虑到干散货市场继续保持动力，运价有望继续升高 首先，全球经济复苏推动船运需求被视为最重要原因随着全球疫情缓解，今年二季度全球经济逐步进入复苏通道，各国掀起基建狂潮，引发对铁矿石、煤炭、钢材各品种需求大增而全球资源和生产力的极不均衡带动了对海运市场的极大需求，这意味着大量干散货船被运输到各资源需求国，运输需求的暴增势必会造成运价的高涨。

BDI创11年新高，大宗商品“要变天”？

本轮铁矿石价格下跌对BDI影响不大，究其原因，一方面在于干散货船舶除了铁矿石之外，还会装载煤炭、粮食、钢材、木材、镍矿、铝矾土等货种，这些货种在全球经济复苏背景下保持着较高的需求量，对BDI存在支撑；另一方面，本轮国内铁矿石期货价格大跌主要是受到粗钢减产政策调控引发的看空情绪影响，而实际上，从澳大利亚、巴西两国铁矿石单周发运量和国内进口矿库存并未出现大幅回调并且，即便中国铁矿石进口量预期回调，但全球钢材需求量较大，船舶依然会有较充沛的铁矿石货盘作为支撑。

BDI创十一年内新高，散货船运价快速上涨

超灵便型散货船运价指数上涨19点，报3098点，续刷纪录新高 专家认为，近期BDI及运价指数上涨，一方面是疫情致港口拥堵，船舶周转效率大幅下降中国、澳大利亚等散货船运输大国近期加大了外籍船舶的检测力度，导致港口拥堵严重；欧美地区疫情复燃，港口码头工人短缺，影响了港口的整体装卸效率另一方面是今年二季度起各国经济逐步复苏，全球对于铁矿石、煤炭、钢材等需求大幅增加由于全球资源分配不均，出现了大量从澳大利亚、巴西、印尼至东亚、东南亚、欧洲运输矿煤的需求。

热烈祝贺2020钢铁中国·江西钢市高峰论坛圆满召开

汪建华先生分别从今年钢铁市场运行逻辑、今年来钢铁市场运行特点两大方面对今年的钢铁市场进行了回顾对于后期钢铁市场的展望，汪建华先生认为本次疫情大概率不会引发危机、本次疫情对钢铁供需仍将产生扰动、钢铁价格经历爬坡过坎后处于同期略高位置、“三高” 现象或许是下半年的新常态、钢铁行业盈利驱动供给仍将高位释放、一些企业产能仍在加紧置换中、海外减产有望持续到8月份,7月生铁产量持平了、两会政策利好助力经济回升、经济领先指标BDI大幅反弹，但CLIS回升相对缓慢些；、宏观指标稳步向好利好钢铁需求、实体经济杠杆率大幅抬升、8月降雨大超预期，影响建筑材需求、建筑业用钢需求还有增长空间、年内建筑业用钢或创新高、上半年基建投资规模及完成进度保持增长、年中以来新开显著增加、建筑业支撑经济复苏，各地表现有差异、政策推动资金落地加快、地产用钢还有增长空间、从工程机械产销维持高增长可见建筑业持续扩张、建筑五金价格指数走势良好也印证建筑业持续扩张、汽车产销增速稳步回升、汽车产销还有成长空间、家电销售明显回升、建筑材成交环比略微增长，同比小幅增长、螺纹供需压力好转，未来有望再次降库、线材普优分化、热轧基本面在板材中相对偏高、冷轧基本面良好、中板供需双增，价格有望反弹、进口焦煤价格趋稳对国内市场形成支撑、焦炭短期进入价格博弈阶段，未来还有上涨空间、焦炭政策扰动明显、铁矿石近期价格或维持高位，远期价格有回落空间、铁矿石的供平衡将会得到进一步的缓解、短流程利用率维持高位水平，废钢库存偏低、建筑钢材价格在建材价格表现中偏弱。

BDI近三个月来累计涨幅303.6%

业内人士表示，本轮BDI反弹中，中国铁矿石运输需求对BDI的带动作用尤为明显 8月19日，世界贸易组织(WTO)发布最新一期全球贸易趋势评估报告“货物贸易晴雨表”指出，2020年第二季度，全球货物贸易出现历史性下滑，但其他指标显示，第三季度全球货物贸易及产出将出现部分上升，全球贸易初现复苏迹象，但复苏力度和趋势仍具有高度不确定性 据联合国国际海事组织数据，受疫情影响，今年2月份集装箱船港口停靠量急剧下降，随后出现反弹，但在4月份至5月份再次下降。

BDI近三个月来累计涨幅303.6%

业内人士表示，本轮BDI反弹中，中国铁矿石运输需求对BDI的带动作用尤为明显 8月19日，世界贸易组织(WTO)发布最新一期全球贸易趋势评估报告“货物贸易晴雨表”指出，2020年第二季度，全球货物贸易出现历史性下滑，但其他指标显示，第三季度全球货物贸易及产出将出现部分上升，全球贸易初现复苏迹象，但复苏力度和趋势仍具有高度不确定性 据联合国国际海事组织数据，受疫情影响，今年2月份集装箱船港口停靠量急剧下降，随后出现反弹，但在4月份至5月份再次下降。

BDI近三个月来累计涨幅303.6%

业内人士表示，本轮BDI反弹中，中国铁矿石运输需求对BDI的带动作用尤为明显 8月19日，世界贸易组织(WTO)发布最新一期全球贸易趋势评估报告“货物贸易晴雨表”指出，2020年第二季度，全球货物贸易出现历史性下滑，但其他指标显示，第三季度全球货物贸易及产出将出现部分上升，全球贸易初现复苏迹象，但复苏力度和趋势仍具有高度不确定性 据联合国国际海事组织数据，受疫情影响，今年2月份集装箱船港口停靠量急剧下降，随后出现反弹，但在4月份至5月份再次下降。

慧洋海运受疫情冲击业绩大降但看好下半年复苏

同期合并营收为新台币55.16亿元（约合人民币13.16亿元），同比减少16% 6月中下旬起，随着中国钢厂陆续复工、加上国内铁矿石库存较低，带动好望角型散货船等大型船舶需求复苏，往来南美、澳大利亚两大主要租金加权航线日租金水准都显著提高，好望角型散货船日租金从6月初的3648美元增至6月底的30857美元，单月增幅高达745%在大船加权比重高支撑下，BDI指数也从6月初的520点爬升至6月底的1799点。

裕民航运业绩持续增长三季度有望扭亏为盈

受因疫情影响，BDI指数一直持续低迷不振但到了6月中下旬，随着中国钢厂陆续复工、加上国内铁矿石库存较低，带动好望角型散货船需求复苏，往来南美、澳大利亚两大主要租金加权航线日租金水准都显著提高，好望角型散货船日租金从6月初的3648美元增至6月底的30857美元，单月增幅高达745% 与此同时，巴拿马型散货船日租金从6月初的5655美元增至6月底的9979美元，单月增幅约33%。

经济回暖 基建发力 BDI指数创单周最大涨幅

” 除了作为国际干散货运费的标准，BDI指数还常常和铜价、油价一并作为宏观经济的晴雨表对此，郑景阳表示，近期，不仅BDI出现大涨，铜价和油价也在稳步上扬，这表明国内疫情防控持续向好，经济活动复苏强劲 数据显示，截至6月19日，国内铁矿石港口库存量为1.06亿吨，为2016年11月以来的最低库存量市场参与者认为，中国进口铁矿石的势头不会减弱 郑景阳表示，基建投资已经成为稳定经济的重要抓手。

经济复苏进程加快 主流商品期货进入技术性牛市

这些数据均表明经济复苏进程加快，市场风险偏好提升 BDI指数（波罗的海干散货指数）、CRB指数等大宗商品市场通用的宏观经济先行指标也释放出积极乐观信号截至6月11日，BDI指数报839点，日涨幅为9.82%，为连续10日上涨，较今年以来最低点已上涨113.49% BDI指数是衡量铁矿石、煤炭等干散货运费的国际通用指标景川表示，BDI指数受铁矿石运船需求影响最大。

【Mysteel黑色金属例会0622】本周钢铁市场震荡运行 成材端强于原燃料端

上周国常会再释放积极信号，后期降准和降息依旧有空间另外，随着全球经济逐步复苏，发达国家制造业PMI触底回升，推升BDI指数回暖，全球经济有望逐步走出阴霾 二、原料各品种情况 （一）铁矿石 1、上周价格变化 2、上周基本面变化 ◆ 本周观点：弱势下行 回顾上周铁矿市场，青岛港62%澳粉现货价格指数下跌10元/吨，收于801元/吨。

Mysteel每日一图：BDI指数见底了吗？

核心观点：新型冠状病毒疫情持续影响全球大宗货物需求，波罗的海干散货运价指数（BDI）低迷不振、连续下跌BDI指数自4月21日起再度开启跌势，已经连降16日，且创下2016年3月17日以来新低 目前，中国疫情得到控制，欧美城市也开始逐步解封，如果澳大利亚和巴西如期增加铁矿石出货量，国际油价在欧佩克+减产协议达成后走稳，将有利于散运市场加快复苏。

正德海运单季利润创新高 称市场有望复苏

展望今年，正德海运进一步指出，自年初开始因为新型冠状病毒疫情影响市场信心，导致大陆制造业延缓开工，以及原材料运输需求急冻，导致BDI指数暴跌，2月份平均指数为460点，与1月份平均指数668点相比跌幅达31% 正德海运表示，整体而言，目前受疫情和传统淡季影响，散运市场依然陷入极端低迷状态，短期内有待于疫情得到控制但全年来看，在巴西铁矿石出货大幅增加、粮食贸易有望好转、中国经济回稳等有利因素支持下，市场将逐步恢复至合理水准，待中国疫情告一段落后，今年第二季度以后市场反弹力度将增强，市场有望复苏向上。

BDI“起锚” 航运概念有望走出低谷

BDI上涨的原因在于工业品供给端的恢复，反而会进一步打压相关工业品价格，例如铁矿石”朱豪表示 杨家明认为，一般来说，铁矿石发货量大代表船只需求旺盛，最终导致国内进口增多，对铁矿石价格构成利空，但从整体来看，BDI指数与工业品需求复苏息息相关，两者关系既可正相关也可负相关，具体情况需要具体分析 机构数据显示，截至8月28日收盘，A股方面海运指数下半年累计仅上涨0.01%。

BDI“起锚” 航运概念有望走出低谷

BDI上涨的原因在于工业品供给端的恢复，反而会进一步打压相关工业品价格，例如铁矿石”朱豪表示 杨家明认为，一般来说，铁矿石发货量大代表船只需求旺盛，最终导致国内进口增多，对铁矿石价格构成利空，但从整体来看，BDI指数与工业品需求复苏息息相关，两者关系既可正相关也可负相关，具体情况需要具体分析 机构数据显示，截至8月28日收盘，A股方面海运指数下半年累计仅上涨0.01%。