世界铁矿石航线

12艘27亿元！新韩通获山东海运散货船大单

山东海运干散货船队规模位居全国前列，经营管理着世界最大40万吨级矿砂船，投资建造了全球首制25万吨级矿砂船 目前，山东海运拥有超大型、好望角型、巴拿马型和灵便型等多种干散货船舶，船队规模居全国第三，能够满足不同客户运输需求，是中国专业的干散货运输船队之一在全球范围内为客户提供铁矿石、煤炭、粮食等大宗物资的海洋运输服务，航线遍及100多个国家和地区，服务覆盖世界1000多个港口。

中远海运散运与中信金租签署中国沿海散货船舶日租金指数框架协议

张页在致辞中对双方成功签约表示热烈祝贺，并介绍了包括中国沿海散货船舶日租金指数在内的上海航运指数发展情况，表示上海航交所将进一步发挥好桥梁纽带作用，为促进航运业相关方的深层次合作发挥更大作用，推动实现多方共赢 中远海运散运是中国远洋海运集团旗下重要直属企业，是全球规模最大的专业化散装货物运输企业，拥有各类散货船400余艘、4000万载重吨，运输货种范围包括铁矿石、煤炭、粮食、散杂货等全品类散装货物，航线覆盖国内沿海和世界主要港口，服务网络遍布全球。

BDI指数止跌~散货船市场低迷

业界分析指出，上周好望角型船市场尽管主要矿商均有询船，但船货双方略有分歧故成交不多，加上巴西航线有出现低价成交的现象，拉低了多运输铁矿石呃好望角型船运价水平而在巴拿马型和超灵便型船市场，虽然印尼煤炭货盘持续释放，但因有消息指出世界最大小麦出口国俄罗斯正考虑废除通常在营销季节下半年设立的谷物出口配额，加上现货运力偏多的迹象，拖累多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价 。

Mysteel：运价高涨超越镍矿货值，行情逆转背后问题多多

1月下旬以来，受市场需求复苏带动，BDI指数结束近两个月的下跌进入回升阶段截至3月10日BDI指数连续大涨逼近三个月高位 BDI指数也就是波罗的海干散货运价指数，反映着世界几条主要航线的即期运费变化，主要涉及粮食、铁矿石、煤炭等大宗原材料的运输 一、俄乌冲突运价高涨，疫情再起港口防疫升级 近期因为对东欧危机产生供应担忧致使镍价大涨，连带促使多运输铁矿石之海岬型船运价增加1200美元，加上巴拿马型船运价表现也好，令BDI指数连续大涨。

BDI指数涨至2个月高点！俄乌危机影响散货船市场

BDI指数也就是波罗的海干散货运价指数，反映着世界几条主要航线的即期运费变化，主要涉及粮食、铁矿石、煤炭等大宗原材料的运输 业内人士表示，近期BDI指数大幅波动，波动最大的就是海岬型船指数，该指数在去年高点是8万美元/天，然后到1月底是6000美元/天，最近租金又在快速回升，相对处于一个中高运价水平数据显示，BDI指数从去年10月的最高点5600多点下跌到今年1月的1300点附近，四个月跌超70%。

Mysteel：伦镍历经过山车行情 对行业产生的系列影响

而在现货市场上，前期有疯狂追高现在就有连日跌价，在这其中，值得关注的之一就是运价——BDI指数的持续走高1月下旬以来，受市场需求复苏带动，BDI指数结束近两个月的下跌进入回升阶段截至3月10日BDI指数连续大涨逼近三个月高位 BDI指数也就是波罗的海干散货运价指数，反映着世界几条主要航线的即期运费变化，主要涉及粮食、铁矿石、煤炭等大宗原材料的运输内容详见》》》Mysteel：运价高涨超越镍矿货值，行情逆转背后问题多多 镍除了作为传统产业中是制造不锈钢的必需原料， 近年来随着电动汽车等行业的快速发展和电池的高镍化，镍也是新能源产业中制造新能源三元锂电池的重要原料。

BDI指数逼近三个月高位！俄乌危机影响散货船市场

海岬型船日均获利增加3207美元，至18928美元巴拿马型船运价指数上涨153点，至3194点巴拿马型船日均获利上涨1377美元，至28744美元超灵便型船运价指数上涨112点，至四个多月以来最高的2845点 BDI指数也就是波罗的海干散货运价指数，反映着世界几条主要航线的即期运费变化，主要涉及粮食、铁矿石、煤炭等大宗原材料的运输 业内人士表示，近期BDI指数大幅波动，波动最大的就是海岬型船指数，该指数在去年高点是8万美元/天，然后到1月底是6000美元/天，最近租金又在快速回升，相对处于一个中高运价水平。

干散货船租金一天一个价，BDI指数一个多月飙涨超60%

BDI指数也就是波罗的海干散货运价指数，反映着世界几条主要航线的即期运费变化，主要涉及粮食、铁矿石、煤炭等大宗原材料的运输一家海运货代公司负责人告诉记者，近期BDI指数大幅波动，干散货船的租金一天一个价波动最大的就是海岬型船舶的指数，它在去年高点是8万美元/天，然后到1月底是6000美元/天，最近租金又在快速回升，相对处于一个中高运价水平 数据显示，BDI指数从去年10月的最高点5600多点下跌到今年1月的1300点附近，四个月跌超70%。

2020铁矿石产业发展大会会议纪要

今年1—9月份，山东港口在受疫情影响的不利形势下，实现了吞吐量、集装箱量逆势双增长，并新增了32条航线，其中16条为外贸航线作为国内铁矿石进口第一大港，山东港口充分发挥拥有两座全球最大40万吨级矿石码头的优势，持续保持并不断刷新铁矿石接卸世界纪录，打造了全国最大的铁矿石混配加工基地、国际国内中转基地和贸易交易集散基地，构建了“端到端”全程物流体系和覆盖全产业链的金融贸易综合服务体系，为保障“大循环、双循环”和产业链供应链稳定畅通提供了有力支撑。

扬州中远海运重工获4艘8.2万吨散货船订单

山东海运股份有限公司是由山东省人民政府批准，由山东海洋集团有限公司作为控股股东发起设立的国有大型企业，控制运力总规模将达到943万载重吨，稳居全国第3位山东海运拥有超大型、好望角型、巴拿马型和灵便型等多种干散货船舶，船队规模居全国第三，能够满足不同客户运输需求，是中国最专业的干散货运输船队之一在全球范围内为客户提供铁矿石、煤炭、粮食等大宗物资的海洋运输服务，航线遍及100多个国家和地区，服务覆盖世界1000多个港口。

扬州中远海运重工获4艘8.2万吨散货船订单

山东海运股份有限公司是由山东省人民政府批准，由山东海洋集团有限公司作为控股股东发起设立的国有大型企业，控制运力总规模将达到943万载重吨，稳居全国第3位山东海运拥有超大型、好望角型、巴拿马型和灵便型等多种干散货船舶，船队规模居全国第三，能够满足不同客户运输需求，是中国最专业的干散货运输船队之一在全球范围内为客户提供铁矿石、煤炭、粮食等大宗物资的海洋运输服务，航线遍及100多个国家和地区，服务覆盖世界1000多个港口。

扬州中远海运重工获4艘8.2万吨散货船订单

山东海运股份有限公司是由山东省人民政府批准，由山东海洋集团有限公司作为控股股东发起设立的国有大型企业，控制运力总规模将达到943万载重吨，稳居全国第3位山东海运拥有超大型、好望角型、巴拿马型和灵便型等多种干散货船舶，船队规模居全国第三，能够满足不同客户运输需求，是中国最专业的干散货运输船队之一在全球范围内为客户提供铁矿石、煤炭、粮食等大宗物资的海洋运输服务，航线遍及100多个国家和地区，服务覆盖世界1000多个港口。

加拿大北极地区至亚欧地区的铁矿石发运量创历史新高

为满足钢厂对铁矿石的需求，最近加拿大北极地区向全球市场的铁矿石发运量明显飙升同样值得注意的是， 越来越多的干散货船从世界上最北的一座矿山出发，穿过北海航线，到达俄罗斯远东地区 巴芬兰铁矿公司近日公布其铁矿石发运数据7月24日至10月17日期间，该公司通过Milne Inlet港口的铁矿石发运量约510万吨，目的地是欧洲、英国、台湾和日本 这相比于2017年同期410万吨的发货量纪录增加了20％。

11月全球钢矿动态总览（11.01-11.30）

根据2018年4月19日签订的一份权益出售合同，NML将每年发运1500万吨货物的权益的650万吨以400万美金的价格转让给了Tacora 资源公司，并且从首次发运开始将收取0.1美元/吨的费用 加拿大北极地区至亚欧地区的铁矿石发运量创历史新高且越来越多的干散货船从世界上最北的一座矿山出发，穿过北海航线，到达俄罗斯远东地区。

北船重工交付40万吨矿砂船“ORE DALIAN”轮

“ORE DALIAN”轮专门为巴西淡水河谷量身定制、用于巴西-中国航线铁矿石运输的超大型矿砂船，是目前世界上最大的矿砂船相比第一代大型矿砂船，该轮在绿色、环保、节能和安全性能方面更加突出，具有重要的行业引领价值，同时PAUT、TOFD无损检测技术及新型高强钢厚板焊接等新技术在建造过程中的运用，有效确保了船舶的建造质量，在业内受到广泛关注 交付后，“ORE DALIAN”轮将离港驶向巴西，正式肩负起保障我国铁矿石进口的光荣使命。

双喜临门！招商轮船两艘VLOC同时交付

该船是40 万吨超大型矿砂（VLOC）第二代产品，与第一代相比，在结构及强度方面进行了全面的升级设计首次增加LNG Ready、货物液化、航速双程优化等最新技术解决方案，在绿色、环保、节能和安全性能方面更加突出，各项技术性能世界领先交付后，该船将用于巴西至中国航线铁矿石运输，对我国铁矿石运输安全保障具有重大意义 “明通”轮和“ORE TANGSHAN”轮投入运营后，招商轮船运营管理20艘40万吨VLOC，手持11艘订单。

外高桥造船建造国内最大VLOC命名交付

外高桥造船建造国内最大VLOC命名交付 “明和”号是招商局集团在国内订造的10艘40万吨VLOC的第一艘，也是在外高桥造船订造4艘中的第一艘该系列船舶专门为世界第一大铁矿石生产和出口商巴西淡水河谷量身定制的最新型第二代40万吨VLOC，主要用于巴西至中国航线铁矿石运输。

外高桥造船建造国内最大VLOC命名交付

“明和”号是招商局集团在国内订造的10艘40万吨VLOC的第一艘，也是在上海外高桥船厂订造4艘中的第一艘该系列船舶专门为世界第一大铁矿石生产和出口商巴西淡水河谷量身定制的最新型第二代40万吨VLOC，主要用于巴西至中国航线铁矿石运输该船由上海船舶研究设计院设计该船总长约362米，型宽65米，型深30.4米，结构吃水23米，航速14.5节，续航2.55万海里，设计满足CSA2、LNG-Ready、货物液化、一人桥楼、环境友好等规范和标准要求。

浙江厚植开放“基因” 构筑新格局广拓“朋友圈”

“宁波舟山港处在长江经济带与我国沿海运输大通道的T型交汇点，是长江经济带重要的出海通道”宁波市副市长许亚南表示，宁波舟山港是世界少有的深水良港，且集装箱码头设施健全，已成为长江经济带铁矿石、原油、煤炭等大宗商品重要的中转运输通道，具备了服务长江经济带江海联运的经验和能力 许亚南表示，为了推动宁波舟山港更好地服务长江经济带建设，建议开通长江和长三角地区至宁波舟山港特定航线江海直达集装箱运输，在江海直达集装箱船型研发、特定航线开辟等方面予以支持。

北船重工交付全球最大矿砂船首制船

武船集团党委副书记颜景亮、党委委员王国海参加命名交付仪式 该船是为巴西淡水河谷量身定制的、用于巴西－中国航线铁矿石运输的超大型矿砂船，是一款中国领先、世界先进的船舶产品，也是目前世界上最大的矿砂船相比第一代大型矿砂船，ORE TIANJIN号更加经济、绿色、环保、节能、安全日耗油量降低近20%，单位重量铁矿石运输成本降低30%此外，该船在分舱、结构、推进、监测、装载等方面进行了全面升级，最大装货速度是上代船型的1.5倍，仅用16.7小时就能装载40万吨矿砂。