超大型铁矿石船

全球首艘！上船院设计甲醇双燃料VLOC接获订单

针对货舱区进行特殊设计和考量，货舱舱容同比传统该尺度的矿砂船增加40%以上，使得该船不仅可以装载铁矿石，更能适装密度更低的铝钒土矿石达到满舱满载基于上船院对超大型矿砂船（VLOC）航行线路及海况的多年研究，推出了适应印度洋中高纬度区域风浪中航行的低波浪增阻线型，综合性能提升5%以上，给船东带来更具竞争力的营运油耗装货设计既考虑了传统航线巴西铁矿石码头，也兼顾了西非几内亚码头的独特要求采用甲醇作为替代能源的主燃料，同时应用甲醇/燃油兼用舱的设计思路，使得船舶在全生命周期内满足CII不同阶段的要求，为船东提供了更加绿色经济的解决方案。

全球首制！北海造船获淡水河谷4艘甲醇双燃料VLOC订单

随着这个标志性项目的成功签约，专为巴西矿业巨头淡水河谷运输铁矿石而设计的的全球新一代GuaibaMax型32.5万吨甲醇双燃料超大型矿砂船项目成功落地，各方历时两年的努力终于结出硕果该船的设计采用了甲醇双燃料系统和先进的脱碳技术，包括风力转子、高压岸电在内的多项节能措施，被广泛认为是全球最节能的超大型矿砂船 据介绍，本次签署的Guaibamax型32.5万吨甲醇双燃料超大型矿砂船长340米，宽62米，入级DNV和CCS船级社。

北海造船与韦立国际集团签署两艘32.5万吨矿砂船建造合同

9月6日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与韦立国际集团在新加坡举行两艘32.5万载重吨铝土矿-铁矿石矿砂船建造项目签约仪式北海造船凭借其超大型矿砂船的丰富建造经验及先进的船型技术性能指标，获得韦立国际集团充分认可并促成项目签约该项目也是韦立国际集团与中国船舶集团旗下船企的首次牵手合作 韦立国际集团常务副总裁孙思远、中国船舶工业贸易有限公司副总经理吴爱军和中国船舶集团青岛北海造船有限公司副总经理杨树振代表三方共同签署建造合同。

淡水河谷CEO柏安铎：中国对钢铁和铁矿石的需求将趋于稳定

“中国工业发展基础雄厚，长远来看，在良好基本面的支撑下，中国的钢铁需求将保持韧性并维持在较高水平，城镇化的持续推进和工业部门的发展将为中国钢铁和铁矿石需求带来新的机遇”柏安铎说 回顾淡水河谷与中国的“交情”，柏安铎认为，淡水河谷在中国发展有几个重要的里程碑不可忽略： 一是2011年40万吨超大型矿砂船Valemax投入使用。

相隔半个地球，淡水河谷为何把中国视为发展战略的中心？

一是2011年，40万吨超大型矿砂船Valemax投入使用，Valemax的载重吨几乎是海岬型船的两倍“因为我们与中国距离较远，Valemax是我们拉近与中国之间距离的一个重要里程碑” 二是2015年，淡水河谷开始与中国港口合作，在中国港口进行混矿作业据了解，巴西淡水河谷北部矿区的铁矿石品位高、硅含量低，而南部矿则相反两个矿区距离遥远混矿作业开展后，淡水河谷可以在中国的港口对南北矿进行混合配比。

淡水河谷40万吨矿砂船运输按下快进键

为了降低自己运输成本并减小与同行之间的竞争压力，早在2007年，淡水河谷就启动了打造超大型船队的计划，斥巨资定制40万吨级矿砂船——Valemax巨型矿砂船据悉，按照最初设计，淡水河谷从巴西运输铁矿石到中国，使用该船要比使用常规的20万吨级好望角型船舶（CapesizeVessels）每吨节约35%的燃油，可节省25%~30%的运输成本据计算，淡水河谷使用Valemax巨型矿砂船运载铁矿石，其综合成本能节省8美元/吨~10美元/吨。

淡水河谷40万吨矿砂船运输按下快进键

为了降低自己运输成本并减小与同行之间的竞争压力，早在2007年，淡水河谷就启动了打造超大型船队的计划，斥巨资定制40万吨级矿砂船——Valemax巨型矿砂船据悉，按照最初设计，淡水河谷从巴西运输铁矿石到中国，使用该船要比使用常规的20万吨级好望角型船舶（CapesizeVessels）每吨节约35%的燃油，可节省25%~30%的运输成本据计算，淡水河谷使用Valemax巨型矿砂船运载铁矿石，其综合成本能节省8美元/吨~10美元/吨。

一季度福建莆田港口铁矿吞吐量超435万吨

据莆田出入境边防检查站介绍，一季度，该站积极回应企业船舶“快进快出”新期盼，先后监护40万吨级超大型铁矿石船舶7艘次，铁矿吞吐量超435万吨，接卸约60.34万吨液化天然气，有力保障福建省及周边省市的能源、原料供应

12艘27亿元！新韩通获山东海运散货船大单

山东海运干散货船队规模位居全国前列，经营管理着世界最大40万吨级矿砂船，投资建造了全球首制25万吨级矿砂船 目前，山东海运拥有超大型、好望角型、巴拿马型和灵便型等多种干散货船舶，船队规模居全国第三，能够满足不同客户运输需求，是中国专业的干散货运输船队之一在全球范围内为客户提供铁矿石、煤炭、粮食等大宗物资的海洋运输服务，航线遍及100多个国家和地区，服务覆盖世界1000多个港口。

22.08米！“中海韶华”轮创下连云港港口靠泊最大吃水纪录

据了解，“中海韶华”轮是中远海运散运旗下一艘30万吨超大型矿砂船，主要执行远洋铁矿石运输任务

中国船舶沪东中华完成年度交船目标

全球超大型箱船研发设计建造基地地位稳固 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

建设年产能400万吨球团矿厂，淡水河谷为何选择中东？

2009年，该公司还与阿曼苏哈尔工业港口公司合作，建造了一个1.4公里长的深水码头，这是世界上首批能够接收超大型矿砂运输船(VLOCs)的货运量为40万吨的码头之一同时，淡水河谷还与阿曼航运公司(OmanShippingCompany)达成协议，建造了4艘超大型矿砂船，专门将淡水河谷巴西的铁矿石运输到阿曼苏哈尔 那么，淡水河谷为什么会选择中东作为其开展业务的一个支点呢？根据淡水河谷官网的官方解释：一是靠近市场，中东是全球最大的螺纹钢生产地区之一，而球团矿是生产这种钢材的关键原料；二是深水港，阿曼苏哈尔是该地区一个独特的深水港，能够接收淡水河谷Valemax型号货船，该型号货船有40万吨的运输能力；三是战略位置，中东地理位置优越，毗邻欧洲、亚洲和非洲，淡水河谷还能够将其产品由此地区运输至位于霍尔木兹海峡以外的地区；四是以商业为导向的环境，阿曼苏哈尔政府为国际投资者提供了具有竞争力的环境，根据世界经济论坛发布的2011年—2012年全球竞争力报告，阿曼苏哈尔在政府效率方面排名第12位。

Seapeak确认在三星重工订造5艘大型LNG船

Evergas旗下船队包括2艘超大型乙烷运输船（VLEC）和8艘LNG/多气体运输船，所有船舶均以固定租金定期租赁给英国化学品公司英力士（INEOS），并且能够使用气体燃料Evergas还控制着6艘LPG船，租期持续到2024年 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

青岛北海造船为裕民航运建造第三艘21万吨散货船命名

截至目前，裕民航运旗下船队拥有巴拿马型、超巴拿马型、超灵便型、Ultramax型、水泥船、VLCC及超大型矿砂船（VLOC）和海洋风电人员运输船（CTV）等船型，自有散货船船队平均年龄约6.6年，再加合资及在建船舶，裕民船队运力为73艘，总载重量为882万吨 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

双船出坞一船开工！江南造船同日实现三大节点

同日，江南造船举行一艘99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）H2781船开工仪式99000立方米VLEC隶属于江南自主研发设计的PANDA系列，具有高安全性、高可靠性、运行经济性和建造高效性的特点 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

南通中远海运川崎首制24000TEU集装箱船下水

该船型由南通中远海运川崎完全自主研发设计，融合了最新技术成果和智能化手段，综合性能达到国际先进水平，是中国船厂自主研发设计的新一代超大型集装箱船的优秀代表 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

建设年产能400万吨球团矿厂，淡水河谷为何选择中东？

同时，淡水河谷还与阿曼航运公司(OmanShippingCompany)达成协议，建造了4艘超大型矿砂船，专门将淡水河谷巴西的铁矿石运输到阿曼苏哈尔 那么，淡水河谷为什么会选择中东作为其开展业务的一个支点呢？根据淡水河谷官网的官方解释：一是靠近市场，中东是全球最大的螺纹钢生产地区之一，而球团矿是生产这种钢材的关键原料；二是深水港，阿曼苏哈尔是该地区一个独特的深水港，能够接收淡水河谷Valemax型号货船，该型号货船有40万吨的运输能力；三是战略位置，中东地理位置优越，毗邻欧洲、亚洲和非洲，淡水河谷还能够将其产品由此地区运输至位于霍尔木兹海峡以外的地区；四是以商业为导向的环境，阿曼苏哈尔政府为国际投资者提供了具有竞争力的环境，根据世界经济论坛发布的2011年—2012年全球竞争力报告，阿曼苏哈尔在政府效率方面排名第12位。

福建罗屿港口：40万吨级“巨无霸”联袂入境

罗屿港口是中国东南沿海最大的矿石码头，能满足世界最大40万吨矿石船靠泊接卸，通过集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系，辐射范围可覆盖福建全省、江西、湖南、长江中下游区域和中国台湾等地，以及日本、韩国等国家 随着40万吨级超大型矿石船靠泊的常态化，该港口构建铁矿石原矿和混配矿产品在罗屿港口直接发运的新模式等，全力建设国际一流散货港口今年上半年，港口铁矿石吞吐量突破660万吨。

宁波舟山港大宗散货运输畅通稳定

今年一季度，宁波舟山港完成货物吞吐量3.03亿吨，同比增长3.4%在铁矿石运输方面，宁波舟山港合理统筹码头资源，提高泊位、堆场利用率，做好水路、铁路疏运衔接，为客户提供优质高效服务截至4月13日，今年宁波舟山港40万吨超大型矿船平均在泊船时效率达每小时6668吨，同比提升4.5%；矿船每艘次平均待港时间较去年减少8个小时在原油运输方面，宁波舟山港加强多方沟通协调，通过“管道疏运+水路出运”以疏保卸，发挥北仑9号锚地过渡功能，运用“二次引航”减少大风大雾、两头潮影响，“今年以来，我们共接卸油轮185艘次，较去年增加29艘次，同比增长18.6%。

Mysteel周报：一周钢市概览 现货价格弱势运行（2.18-2.25）

铁矿石年产能从2020年底的3.22亿吨增长至2021年底的约3.4亿吨 2、全球最大舱容、世界首艘采用B型舱的99000立方米超大型乙烷运输船“PACIFICINEOSBELSTAFF”号于当地时间2月13日成功完成了首次装货 3、2021年机械工业对外贸易持续高速增长，全年累计实现进出口总额1.04万亿美元，首次突破1万亿美元大关。