港口积压铁矿石船

我港口铁矿砂积压影响船期

出席上海国际海运（中国）峰会的分析师指出，全球最大铁矿砂进口国──中国必需尽快处理积压在各港口的铁矿砂，以免延误交货，影响船期，如此将有助维持中国经济增长 根据巴黎的船舶经纪业者Barry Rogliano Salles指出，停泊在中国第二大铁矿砂进口码头北仑港等待卸货的船只10月份延误时间平均达7天，相对9月份为4天，反观中国最大铁矿砂港口青岛平均为3天。

Mysteel周报：供强需弱下 铁矿石价格重心下移（4.24-4.28）

铁矿石供应端方面，随着飓风影响的消退全球铁矿石发运量周环比大幅回升至中等偏高水平；铁矿石需求端自上周铁水产量首次回落后延续降势，钢厂由于成材利润亏损和库存积压驱动继续减产，尤其是周内西北联合钢铁再发会议决定开始自发自主减产这一动作也影响到了其他区域，后续铁矿石仍旧是有较大的下行空间市场行为方面，节前最后一周钢厂现货采购量大幅度增加，疏港积极性也明显增加，钢厂库存在集中被库影响下小幅度累库短期来看，由于飓风影响的原因，下期中国铁矿石到港预计会有大幅的回落，在钢厂主动减产大背景下铁矿石需求及疏港也将同步回落，不过当下在港船只偏低，卸货入库能力偏弱，综合来看预计港口库存仍旧会是有去库趋势，但是降幅环比收窄。

铁矿周度分析2022.5.1

华北区域部分港口辐射地区再次受到疫情影响，运输受限，港口疏港量继续下降，同时周期内到港量止增转降，综合影响港口库存延续下降趋势情绪向好带来矿价短期反弹，并且终端消耗高位与节前补库，需求短期给予矿价支撑，但是钢厂利润持续在收缩，需求利好效应恐难持续，多空因素交织下矿价短期宽幅震荡 下周来看，供应端，巴西天气好转，铁矿石发运将迎来第四周连续增量，澳洲港口库存积压有待释放，澳巴发运量具备上行动量，但根据船期推算，中国到港量将再度下行。

Mysteel周报：补库需求带动市场情绪缓和，铁矿石价格先抑后扬（4.23-4.29）

该公司表示，其第一季度业绩远高于去年同期主要是由于原料价格上涨导致的钢材价格上涨以及石油和天然气井管材需求增加 Part 5.下周市场预判 下周来看，供应端，巴西天气好转，铁矿石发运将迎来第四周连续增量，澳洲港口库存积压有待释放，澳巴发运量具备上行动量，但根据船期推算，中国到港量将再度下行。

港口拥堵或许利好海岬型散货船市场？

相比之下，10 月 22 日测量的船舶数量为 265 艘，总载重吨为 2070 万载重吨上海和宁波港附近积压的船舶共181艘1270万载重吨的船舶，不过也远低于七周前停泊的244艘船 2021年上半年港口的拥堵是由于对铁矿石、煤炭和谷物的需求增强，到达的货物超过了码头的处理能力，但由于全球制造业和钢铁产量的下降，港口拥堵更多是由于疫情问题 分析机构Breakwave Advisors表示，预计未来几周干散货航运市场价格仍旧维持在高位，不过在期货市场则刚好相反，价格比现货低了约50%。

汇丰报告：中国缺电尚未对航运业产生影响

中国港口持续堵塞及工厂仓库库存积压，很可能使未来几周的集装箱船维持满载状态，若缺电问题持续存在，供应链预计将从中国转移至越南或其他国家 汇丰报告称，中国、欧洲及印度的能源短缺，将推动对煤炭的大量补货，在铁矿石交易方面，尽管减排措施限制了钢铁生产，但在价格急剧下跌后，中国很可能会继续补货值得注意的是，中国进口虽占全球干散货交易的40%，但今年全球其他地区的干散货交易年增4%，而中国干散货进口仅增长1%。

本周（5月14日-5月21日）政策管控叠加成品价格快速下跌，原料价格高位回落

粗钢压减产量政策未出台，高炉生产仍有上升迹象，生铁产量继续回升，不过产量基本月去年同期持平，对铁矿石需求保持历年同期高水平，而供给端，近期45港到港量偏稳，维持历年同期偏高水平，港口库存维持在1.25亿吨，明显高于去年同期1585万吨，且港口船舶积压情况较严重，整体供需面仍显偏宽松此外，钢厂入炉情况有所调整，基本面不支持铁矿石价格继续上涨因此，在钢厂利润持续下降，且钢厂需求倾向略有调整，短期铁矿石品种仍处于高估品种，存在下跌风险。

压港持续需求减弱 铁矿石运价总体平稳

新华财经武汉2月5日电（记者郑璐）据武汉航运交易所消息，本周部分港口船舶积压状况持续，同时因春节临近，各大钢厂生产放缓，原料库存充足，补货意愿不强，运输需求明显减弱 武汉航运中心铁矿石运量比上周减少43.48%，航线运价小幅波动典型航线中，武汉航线运价受运力供需影响有所下跌，其余航线运价稳中有升

本周（12月11日-12月18日）铁矿领头，原料价格持续上涨

而供给端，由于集中到港，45港港口到港量大幅增加374万吨，港口船舶出现积压，而疏港量因唐山两港封港出现明显回落，45港港口库存上升201万吨年末澳洲发运不及预期，巴西发运环比回落，巴西Samarco计划于12月底复产，对当前市场影响不大，整体供给增量有限，不过澳巴发运至我国比例有所提升，国内供应后续或继续增加短期供给紧张局面暂缓解，铁矿石价格或高位运行 焦炭：本周焦炭第九轮提涨全面落地，去产能进入加速阶段，供给紧张支撑焦企酝酿第十轮提涨。

6月份干散货海运市场仍将震荡上行

但随后发货情况较为平稳，积压船舶运力得以释放再度冲击市场运价，截止至月底，西澳至青岛港海运费5.132美元/吨，较上月底涨0.7美元/吨；巴西至青岛港海运费10.97美元/吨，较上月底涨0.735美元/吨巴拿马型船本月单边下滑拖累市场4月份煤炭进口大幅增加使得港口煤炭库存基数较大，而今年5月下游需求不及以往且新能源等高速发展也抑制了煤炭需求，因此煤炭进口活动快速放缓，巴拿马型船运价受挫下行 二、四大矿山铁矿石发货量情况 至5月底为止，澳洲地区发货总量6657.3万吨，较上月约增847.9万吨左右，发往中国量5220.8万吨，约增440万吨，巴西地区发货量2873万吨，基本与4月份持平。

3.16-3.22铁矿石运量统计与分析

上周澳洲、巴西铁矿石发货总量2270.4，环比增464.2其中澳洲1604.4增394；巴西666增70.2（单位：万吨） 上周中国北方六大港口铁矿石到港量为941万吨，环比增3万吨其中澳洲矿到港约为642.6万吨，巴西矿约为139.5万吨 上周澳洲港口铁矿石发货总量为1604.4万吨，环比增394万吨，创历史单周发货新高，因台风过后积压船舶集中离港所致。

4月4日进口矿港口库存统计与分析

(单位：万吨） 本周港口库存注意点： 北方港口本周铁矿石库存涨跌不一，七大主港日均疏港环比上周小幅增加曹妃甸本周库存延续上涨，其中实业码头874万吨，通用102万吨，弘毅257万吨，矿石三期283万吨（共含镍矿64万吨），港口压港情况持续缓减，伴随着此前积压在锚地的船舶陆续靠港卸货，库存总量再度攀升。

铁矿石市场一周评述（3.31--4.4）

曹妃甸本周库存延续上涨，其中实业码头874万吨，通用102万吨，弘毅257万 吨，矿石三期283万吨（共含镍矿64万吨），港口压港情况持续缓减，伴随着此前积压在锚地的船舶陆续靠港卸货，库存总量再度攀升同时受唐山地区长时间 车辆限载影响，疏港量始终维持在30-32万吨左右水平，较正常时期38万吨左右的疏港水平仍有下降，而后期预报到港船舶数量仍处高位，料下周曹妃甸港口 库存仍将高企；日照港本周库存降幅明显，主因周初大雾天气造成港口封航，目前压港2-3天，同时本周工厂提货和贸易商出 货速度有所好转，日均疏港环比上周小幅增加；岚山港本周库存小幅下降，周初同因大雾天气造成港口封航，但因本周抵港船只不多，目前船舶均可直靠船舶作业， 本周已作业4条CAPE、2条巴拿马船，受车辆限载因素影响，本周疏港较上周相比增幅不大；连云港本周卸载3条船，目前泊位尚有3条在卸，大雾天气也在一 定程度上影响部分船舶靠泊； 天津港本周铁矿石库存环比上周小幅下降，港内750万吨，港外55万吨，钢厂提货积极性不佳，后期船舶到港量表现较为平稳。

铁矿石市场一周评述（12.16--12.20）

本周好望角型散货船西 澳大利亚航线运价维持在45000美元/日水平，而太平洋航线运价则跌至25000美元/日在中国北部港口由于铁矿石库存积压导致该地区航班延误，预计 这将导致本月月底又一次运价下跌现在BCI指数报收于3596点，环比上周下跌695点。

7月海运市场或将震荡运行

由于一季度雨季与二季度时的泊位检修状况使得三大矿山出口量均有所下滑，而随着步入6月后，港口已恢复正常运行，而钢厂也趁着矿价下跌至较低水平时开始采货补库，从而导致了铁矿石成交活跃巴西地区运费上涨尤为迅速，一方面港口由于雨季与检修积压了不少船舶在港，消耗了不少运力，另一方此前由于市场低迷，船东不愿空仓前往大西洋地区，造成该地区海岬型船吃紧，即期运力难觅，运费得以拉涨目前巴西至青岛港海运费21.415美元/吨，环比上涨3.769美元/吨；澳洲地区发货量则始终维持在高位水平，但也因可用运力较多因此运价上涨缓慢，目前西澳至青岛港海运费8.32美元/吨，环比上涨1.009美元/吨。

6月海运市场或将弱势盘整

自铁矿石主要出口国陆续从受雨季、台风等天气影响中摆脱出来后，海岬型船迎来了一波上涨行情，但随后由于矿价高位运行，钢厂不堪长期亏损，拿货补库消极造成铁矿石船运活动有所下滑，而另一方面几个主要出口港陆续泊位设备出现状况，对发货造成一定的影响，不过由于最后一周时矿价大幅下挫，钢厂也开始采货补库，且港口恢复正常后，之前积压在港的船舶陆续离港，造成即期运力吃紧截止至月底，巴西至中国海运费报收于17.623美元/吨，环比上涨0.077美元/吨，西澳至中国海运费报收于7.291美元/吨，环比上涨0.184美元/吨。

巴西港口拥堵中国取消大豆订单

这家企业表示，由于货物积压在巴西港口无法按时发货，原本应在2月份和3月份抵达的12艘货船至今看不到踪影，目前只能考虑转从阿根廷购买报道称，这是头一次一家中国贸易公司因物流原因取消合同，200万吨大豆占巴西全国今年预计总出口量的5%以上，非同小可 　　 　　由于货物无法顺利运出，巴西大豆今年年初以来的平均市场价格（每吨530美元）远低于每吨580美元的行业预期值，与铁矿石实际价格的走高形成反差。

巴西港口拥堵中国取消大豆订单

这家企业表示，由于货物积压在巴西港口无法按时发货，原本应在2月份和3月份抵达的12艘货船至今看不到踪影，目前只能考虑转从阿根廷购买报道称，这是头一次一家中国贸易公司因物流原因取消合同，200万吨大豆占巴西全国今年预计总出口量的5%以上，非同小可 由于货物无法顺利运出，巴西大豆今年年初以来的平均市场价格（每吨530美元）远低于每吨580美元的行业预期值，与铁矿石实际价格的走高形成反差。

3月15日进口矿港口库存统计与分析

Mysteel本周统计全国主要港口铁矿石库存总量6723较上周增69，其中贸易矿1956增13；因北方主港此前积压在港的船舶陆续正常卸货且市场需求不济导致港口发货量下降(单位：万吨） 本周天津、京唐、曹妃甸、日照、青岛、岚山、连云港北方七港一周疏港量合计907，环比上周减16.4%(单位：万吨） 曹妃甸: 本周铁矿石库存993万吨，镍矿库存140万吨其中低镍高铁约有120万吨，澳矿511万吨，巴西矿287万吨，印度矿32万吨，小泊位压港1-2天，日均发货量23万吨，周二的时候因为大风天气封航一天，这周钢厂提货速度放缓，下周预计到港船舶也不多。

澳洲飓风迫使铁矿石发运推迟

受热带旋风Rusty影响，本周初澳大利亚主要铁矿石出口港被迫关闭，导致铁矿石发运受到推迟随着飓风逐渐减弱，目前黑德兰港和丹皮尔港等主要港口已重新开放 船舶经纪公司Alphabulk称，黑德兰及附近其他港口积压的铁矿石存货将抑制3月份好望角型船入港，即使飓风没有对港口造成任何重大损害，但积压的铁矿石需要数周的时间完成发运。