湄洲湾铁矿石

福建湄洲湾港去年对台中转铁矿石超400万吨

从5日从福建省交通运输厅获悉，2022年福建省全年完成港口货物吞吐量首次突破7亿吨，达到7.14亿吨；大陆对台铁矿石中转的最大港口湄洲湾港，全年对台中转铁矿石超400万吨 福建正加快建设世界一流港口，其中福州港率先成为福建省首个3亿吨大港 2022年，福建省沿海港口完成集装箱吞吐量1800万标箱沿海港口新开工10个项目，新增万吨级泊位9个、港口货物通过能力1763万吨。

湄洲湾港罗屿码头对台铁矿石吞吐量大幅增长

今年1-10月，罗屿码头对台铁矿石完成中转量达261多万吨，同比增长近30% 自2019年7月罗屿与高雄实现铁矿石中转业务首航以来，罗屿码头始终坚持效率第一的原则，对台中转船舶从开港初期的3万吨级提升到7万吨级后，今年9月又通过优化航道灯桩，使得中转船舶跃升至10万吨级，装卸效率大幅提升。

湄洲湾港罗屿40万吨铁矿石泊位获批

3月22日，湄洲湾港东吴港区罗屿9号泊位改扩建工程获省发改委核准 罗屿9号泊位原规模等级调整为30万吨级铁矿石接卸泊位（水工结构按靠泊40万吨船舶设计），设计年通过能力1600万吨，于2018年6月正式投产此次改扩建工程估算总投资561万元，建设内容主要是将罗屿9号泊位等级由30万吨级提升至40万吨，改扩建后，泊位通过能力维持不变。

福建莆田口岸对台开展铁矿石海上直航五年，对台铁矿石中转量累计突破2400万吨

装载7.2万吨巴西铁矿石的“金海强”轮4日上午从福建省莆田市东吴港区罗屿作业区10号泊位驶离，当晚抵达中国台湾高雄港，实现“朝发夕至” 据福建省湄洲湾港口发展中心统计，2023年，莆田市东吴港区罗屿作业区对台铁矿石中转量达360万吨，已连续5年蝉联全国第一 “新年伊始跨海送‘福’，这是福建省今年对台铁矿石中转首航。

淡水河谷40万吨矿砂船运输按下快进键

此外，上述《通知》还表示应有序增加新的接卸能力，可重点考虑在国家钢铁产业布局或区域运输需求迫切的湛江港、连云港港、湄洲湾港各增加一个泊位至此，我国共有8大港口11个泊位获准接卸40万吨铁矿石船舶同时，《通知》明确指出，有序开展新建40万吨级铁矿石码头有关工作，应尽量利用周边已建40万吨级铁矿石码头，防止“一哄而上”和低水平重复建设 综合来看，我国已经在40万吨级铁矿石码头建设上有了不小成果，不仅完善了铁矿石运输区域布局，实现了铁矿石运输发展的南北平衡，而且已经成为世界上拥有最多可接卸40万吨级Valemax巨型矿砂船码头的国家。

淡水河谷40万吨矿砂船运输按下快进键

此外，上述《通知》还表示应有序增加新的接卸能力，可重点考虑在国家钢铁产业布局或区域运输需求迫切的湛江港、连云港港、湄洲湾港各增加一个泊位至此，我国共有8大港口11个泊位获准接卸40万吨铁矿石船舶同时，《通知》明确指出，有序开展新建40万吨级铁矿石码头有关工作，应尽量利用周边已建40万吨级铁矿石码头，防止“一哄而上”和低水平重复建设 综合来看，我国已经在40万吨级铁矿石码头建设上有了不小成果，不仅完善了铁矿石运输区域布局，实现了铁矿石运输发展的南北平衡，而且已经成为世界上拥有最多可接卸40万吨级Valemax巨型矿砂船码头的国家。

福建湄洲湾港将投资建两个铁矿石接卸泊位

记者30日从福建省国资委获悉，莆田市湄洲湾港东吴港区罗屿作业区9号、10号泊位全面开工建设，将分别建设25万吨级铁矿石接卸泊位、15万吨级铁矿石泊位，总投资15.6亿元。

福建湄洲湾港将投资建两个铁矿石接卸泊位

记者30日从福建省国资委获悉，莆田市湄洲湾港东吴港区罗屿作业区9号、10号泊位全面开工建设，将分别建设25万吨级铁矿石接卸泊位、15万吨级铁矿石泊位，总投资15.6亿元 这两个铁矿石接卸泊位建成后码头总长度661米，设计年通过能力1098万吨，建设工期28个月，将于2015年投产。

福建湄洲湾港将投资建两个铁矿石接卸泊位

记者３０日从福建省国资委获悉，莆田市湄洲湾港东吴港区罗屿作业区９号、１０号泊位全面开工建设，将分别建设２５万吨级铁矿石接卸泊位、１５万吨级铁矿石泊位，总投资１５．６亿元 这两个铁矿石接卸泊位建成后码头总长度６６１米，设计年通过能力１０９８万吨，建设工期２８个月，将于２０１５年投产。

湄洲湾港罗屿作业区保税仓库增加至26.9万平方米

近日，湄洲湾港罗屿保税仓库通过保税堆场新增面积验收，顺利扩容 自2018年9月福建省面积最大的大宗散货露天保税堆场——罗屿港口保税仓库投用以来，铁矿石等大宗散货保税仓储作业量快速增长随着40万吨泊位的顺利投产，为满足生产需要，公司加快保税堆场软硬件设备设施提升工作，并顺利获得新增面积验收。

东南沿海最大铁矿石码头将崛起湄洲湾作业区

据《湄洲日报》报道，26日上午，罗屿干散货码头连片开发起步工程———港口物流园区项目正式动工今年上半年，湄洲湾罗屿作业区30万吨级铁矿石码头项目获国家发改委正式批复核准项目由福建省罗屿港口开发有限公司投资开发，规划建设30万吨级和10万吨级铁矿石散货泊位各一个及相应配套设施 按照“统筹考虑,整体规划,分期实施”的原则，项目部负责建设和运营罗屿作业区8#~15#泊位及后方港口物流园区项目，9#泊位规划建设30万吨级铁矿石接卸码头，10#泊位规划建设10万吨级干散货码头。

罗屿作业区9号泊位40万吨改扩建工程岸线获批

近日，交通运输部下发《关于湄洲湾港东吴港区罗屿作业区9号泊位改扩建工程使用港口岸线的批复》（交规划函【2021】195号），正式批复湄洲湾港东吴港区罗屿作业区9号泊位改扩建工程港口岸线，届此项目取得重大阶段性突破，向实现本月内首靠40万吨船舶的目标迈出了决定性的一步 罗屿港口9号泊位等级提升后，将推动建成我省首个40万吨散货泊位，填补我省40万吨散货泊位的空白，大大提升罗屿港口的核心竞争力和国际影响力，为罗屿港口打造东南亚地区铁矿石保税混配中心和现货储运交易中心打下坚实基础。

湄洲湾港罗屿作业区9号泊位40万吨改扩建工程岸线获批

5月6日，交通运输部正式批复湄洲湾港东吴港区罗屿作业区9号泊位改扩建工程港口岸线，同意该工程按440米泊位长度使用所对应的港口岸线 罗屿作业区9号泊位原为30万吨级散货泊位，该泊位依托深水中转优势和良好的集疏运条件，积极发展以外贸铁矿石为主的海铁联运、水水中转，服务福建、台湾、江西等地钢厂等工矿企业。

湄洲湾港罗屿作业区9号泊位40万吨改扩建工程岸线获批

5月6日，交通运输部正式批复湄洲湾港东吴港区罗屿作业区9号泊位改扩建工程港口岸线，同意该工程按440米泊位长度使用所对应的港口岸线 罗屿作业区9号泊位原为30万吨级散货泊位，该泊位依托深水中转优势和良好的集疏运条件，积极发展以外贸铁矿石为主的海铁联运、水水中转，服务福建、中国台湾、江西等地钢厂等工矿企业为适应40万吨矿石船靠泊要需求，该泊位拟改扩建为40万吨散货泊位，在原386米岸线基础上，新增使用港口岸线54米。

福建省40万吨铁矿石码头纳入全国布局

近日，交通运输部、国家发展改革委联合下发《关于进一步做好40万吨铁矿石码头有关工作的通知》，明确福州港三都澳港区城澳作业区1号矿石泊位完善相关手续后可接靠40万吨铁矿石船舶，并明确近期可重点考虑开展湄洲湾港40万吨铁矿石码头相关工作，填补了福建省40万吨铁矿石码头在国家布局中的空白 （来源：网络）

福建省40万吨铁矿石码头纳入全国布局

近日，交通运输部、国家发展改革委联合下发《关于进一步做好40万吨铁矿石码头有关工作的通知》，明确福州港三都澳港区城澳作业区1号矿石泊位完善相关手续后可接靠40万吨铁矿石船舶，并明确近期可重点考虑开展湄洲湾港40万吨铁矿石码头相关工作，填补了福建省40万吨铁矿石码头在国家布局中的空白 40万吨铁矿石码头的布局建设，将满足铁矿石水路运输需求，推动区域铁矿产业加速发展，带动地区及腹地经济发展；有利于充分发挥我省港口深水岸线资源优势，适应船舶大型化发展趋势，打造东南沿海能源矿产进口重要口岸，加快我省港口全方位高质量发展。

湄洲湾：东南最大煤炭基地正崛起

”戴天棋介绍说，目前支撑这一计划的疏运体系已经基本具备：国投湄洲湾第二火电厂与煤炭码头是“邻居”，用皮带机即可传送；国投港口铁路支线完成征地拆迁，未来码头可直通向莆铁路，实现港铁联运；疏港公路已经建成通车，汽车装煤后可便捷通往全省 运输煤炭、铁矿石等大宗散货，水路是成本最低的选择，国投湄洲湾煤炭码头也正在积极布局“水水联运”体系。

今年至2015年福建将建成11条铁路

港航方面，后三年力争完成投资300亿元加快厦门东南国际航运中心建设，提升集装箱干线港地位，推进区域性邮轮母港建设，促进区域航运要素集聚重点建设国投湄洲湾煤炭码头一期工程、厦门后石港区3#泊位等重要港区的43个港口项目，加快实施厦门湾主航道扩建四期、三都澳深水航道一期、湄洲湾航道三期等重点港湾航道工程三年新增港口吞吐能力8600万吨，基本形成集装箱、煤炭、铁矿石、原油和对台客货运输系统。

9月3日行业随笔

建筑钢价创32个月来新低 【库存】：我的钢铁网库存调查统计，截止到2012年8月31日，全国26个主要市场五大钢材品种社会库存量为1433.3万吨，较前一周减少23.1万吨，钢材库存连续第六周回落；全国30个主要港口铁矿石库存总量为9818万吨，较前一周减少77万吨，三周来首次下降 【物流】：福建湄洲湾港将投资建两个铁矿石接卸泊位。

湄洲湾港资源对接向莆铁路 “海铁联运”未来可期

工程预计明年建成，刚好与向莆铁路通车时间对接”江西省驻闽海西进出口基地办事处副主任章晓镔补充说 近年来，江西省发展提速，迫切需要最佳出海口江西省交通运输与物流协会实地调研后认定，江西进口铁矿石从湄洲湾经向莆铁路运输，比从宁波港经萧甬线、沪昆线运输，每吨可节约运费10元以上，比起经深圳港、湛江港、防城港运输，则节省更多于是，闽赣签订港口经济合作协议，江西铁投入主福建中原港务有限公司，依托深水泊位，打造江西石化进出口基地。