国内铁矿石海运费

Mysteel：海运费涨幅明显 为进口铝土矿现货价格提供有力支撑

同时还有个别矿山在年底新增投产，整体看来几内亚供应量有所增加 2、国内钢厂库存维持相对低位，铁矿石需求稳定，国内买家采购意愿较强导致的码头集港货物增加明显驱动海运费价格有所提升且由于冬季供暖季来临，国内、外动力煤需求增长，价格攀升，也在一定程度上拉升了干散货船的国际运费 3、从燃油角度来看，国际燃油价格的上浮对海运费用产生了不可忽视的影响 铝土矿现货成交量受海运费牵制较明显 干散货船运价格的上涨对非主流铝土矿来源国的牵制更加明显，例如牙买加、塞拉利昂、土耳其等。

Mysteel解读：原料紧张叠加生产亏损，中国及印尼镍铁9月均降产

国内镍铁厂最低利润率下跌至-5.12%，最高成本上涨至1212元/镍成本居高不下；月内最低利润率16.6%，最高成本至11839美元/吨另外下游不锈钢市场需求不振，现货价格跟随期货价格走跌，钢厂加大对原料的压力力度九月钢厂成交价格从月初的1200元/镍（到厂含税）到月底的1140元/镍（到厂含税），镍铁议价区间持续下移，镍铁利润空间遭受挤压 4.海运费季节性价格上涨，加大印尼镍铁回流成本 据Mysteel调研了解，将至年底，受煤炭和铁矿石等大宗商品的影响，印尼港口至中国港口的海运费用有所上涨，其中weda bay至天津港的海运费已达27美元/吨，按照国内目前镍铁价格，印尼镍铁已处于亏损状态。

Mysteel半年报：2023年上半年铝土矿市场回顾及下半年展望

海运方面，干散货海运市场呈偏弱态势；由于需运输需求疲软，运力供给充足，成交冷淡，主要船型运价均有不同程度下跌其中在好望角型船市场，澳大利亚铁矿石货盘逐渐缩减，询盘较少，市场氛围冷清同时东澳煤炭新增货盘较少，船东心态趋弱，部分揽货价格偏低，促使多运输铁矿石的好望角型船运价不振;而在中小型船市场，因中国国内电厂库存较为充裕且内贸煤炭供应稳定，对进口煤的采购热情难有明显提升，加上南美区域粮食运输市场偏安静，相家观望情绪较浓，新增货盘有限，使得多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价减少，海运费已经处于较低水平，预计下半年海运市场会触底反弹，运费将有所回升。

创元期货：复盘2007—2011年钢材行情

铁矿石价格拉涨，但国内缺乏议价权 2005年之后，随着我国粗钢产量的加速释放，铁矿石供应紧缺问题逐步显现受制于长协定价机制以及供应寡头垄断局面，我国并没有足够的议价能力2007年，我国铁矿石进口市场表现为：其一，全球铁矿石资源集中垄断，印度出台政策限制铁矿石出口；其二，铁矿石投资周期较长，全球新建产能释放速度慢于需求增速，供应更为刚性；其三，全年海运费大幅攀升，年末波罗的海干散货海运费指数较年初上涨126.27%，港口装运能力、内陆运输能力受限。

国内进口铁矿石囤积港口推高国际海运费

国内进口铁矿石港口库存高达6200万吨这一重要变量，在一定程度上推高了中国钢铁企业另一成本线——国际铁矿石海运费价格昨日，知情人士向上海证券报记者透露，相关部委准备于近期共同采取疏港措施，降低港口库存，减少铁矿石压港现象，以平抑海运费和铁矿石现货市场价格，缓解中国与力拓、必和必拓陷入僵局的铁矿石价格谈判压力 国际主流钢铁企业与巴西淡水河谷公司确定铁矿石首发价格已近3个月，澳洲矿山公司力拓与必和必拓仍然拒绝接受首发价格，要求东亚地区钢厂给予海运费补偿。

国内进口铁矿石囤积港口 推高国际海运费

市场人士建议，对于铁矿石囤积港口现象，政府有关部门不能放任自流从源头上整顿铁矿石市场秩序，改变贸易商和钢企在铁矿石进口渠道多、环节多的混乱现象 国内进口铁矿石港口库存高达6200万吨这一重要变量，在一定程度上推高了中国钢铁企业另一成本线——国际铁矿石海运费价格。

Mysteel日报：镍矿商报价上涨，工厂采购谨慎成交暂稳

伴随高镍铁价格落地，国内镍铁企业生产压力缓解，部分下游订单锁定的工厂刚需询货海运费相对坚挺，镍矿进口成本较高，贸易商持货报价上涨至Ni:1.3%CIF 53-55美元，暂无明确成交，部分矿商则表示等待预售1月资源短期供需两弱，镍矿持续运行为主 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

中州期货：铁矿石短期震荡中期宜关注逢高布空

③综合来看，海外加息利空全球商品价格，国内疫情扰动，经济复苏疲软，市场对9、10月旺季需求信心不足铁矿供给较稳定，港口库存累积；终端消费改善力度不及预期，钢厂盈利率大幅下降，高炉复产但铁水后续提升空间有限，钢厂进口矿可用天数增加，补库动力不足按需为主供电改善电炉利用率提升，废钢降价对铁矿侧面支撑力减弱；海运费走弱部分抵消汇率下行对铁矿进口成本的影响铁矿石短期缺少上涨动力，但下方空间也有限，中期过剩趋势下宜等待逢高布空机会。

全球钢铁市场生变，印度入场瓜分“蛋糕”

伴随着海外钢价走强，钢材出口利润水涨船高，这是一块诱人的蛋糕印度正盯着这块蛋糕，在积极争取卢布-卢比结算机制、低价购买俄罗斯石油资源、加大工业品出口等 英国《经济时报》近日刊登了印度金达尔钢铁公司总经理VR Sharma的观点，认为俄乌战争背景下，印度将增加对欧盟和中东和北非国家的钢铁出口Sharma表示，国际油价、海运费、铁合金、镍、锰等特种合金以及铌、钛等更多合金的价格上涨，焦煤价格和铁矿石同样上涨，钢材每吨的生产成本上涨了5000卢比，但出口到欧洲或中东时，因为欧洲的价格远远高于印度的价格，例如，3月6日欧洲的热轧卷价格为每吨1200—1250美元，而印度国内市场为每吨950美元，相差200—250美元/吨，因此出口越多，利润就越多。

铁矿石海运费暴涨暴跌 国内钢企运企首次联手对抗

比如澳大利亚西澳港至北仑、宝山港的海运费，在5月14日达到24.136美元/吨的历史高点后，在一个月内持续下跌38.17％，此后又在10个交易日内上涨41.76％ 由于年度矿价谈判锁定全年价格后，影响到岸价格的唯一因素就是海运费，而海运费波动引发的现货矿价格上涨，又将成为下一年度矿价谈判的标尺因此，海运费问题一直是钢厂很关心的问题 昨天，钢铁工业协会市场部主任陈先文告诉记者，为了能够在海运市场上占据更多主动，中国钢铁工业协会酝酿已久的“进口铁矿石远洋运输协调小组组长会议”召集了宝钢、首钢、武钢等国内钢铁企业的代表和中远、中海、中外运、北方船务等国内知名远洋运输企业首次坐在一起进行讨论，还邀请了英国SSY船务咨询公司、中钢集团、五矿集团这两家国内较大规模的进口铁矿石贸易商参加。

铁矿石海运费暴涨暴跌 国内钢企运企首次联手对抗

比如澳大利亚西澳港至北仑、宝山港的海运费，在5月14日达到24.136美元/吨的历史高点后，在一个月内持续下跌38.17％，此后又在10个交易日内上涨41.76％ 由于年度矿价谈判锁定全年价格后，影响到岸价格的唯一因素就是海运费，而海运费波动引发的现货矿价格上涨，又将成为下一年度矿价谈判的标尺因此，海运费问题一直是钢厂很关心的问题 昨天，钢铁工业协会市场部主任陈先文告诉记者，为了能够在海运市场上占据更多主动，中国钢铁工业协会酝酿已久的“进口铁矿石远洋运输协调小组组长会议”召集了宝钢、首钢、武钢等国内钢铁企业的代表和中远、中海、中外运、北方船务等国内知名远洋运输企业首次坐在一起进行讨论，还邀请了英国SSY船务咨询公司、中钢集团、五矿集团这两家国内较大规模的进口铁矿石贸易商参加。

[船用油]：当前内贸船燃行情与去年历史高位对比

去年海运市场整体走势良好，海运费多次大幅暴涨，尤其是国内煤炭市场的火爆一度助力海运价格上行海外市场运输也持续火爆，利好内贸运输价格同时，我国对铁矿石、煤炭、粮食及小宗散货的进口需求也支撑了运价的高位运行较好的运输需求及运价水平使得船东对去年燃油成本的抬高接受度尚可而今年春节后航运市场行情不景气，船多货少成为普遍现象，导致运输市场活跃度降低，船东报价偏悲观像当前煤炭市场的保供稳价政策使得沿海煤炭运价明显下行，其他货物及航线的运价也不同程度走弱。

Mysteel：春节后铝土矿主流国家海运市场预测分析

2022年二月的冬季奥运会即将开幕在此之前，我们可能看到中国会一步削减工业活动以遏制污染(能源短缺加剧了污染)，不过大宗商品的库存补充工作可能会继续冬奥会之后，国内铁矿石需求回复情况和疫情对供应链影响都将影响着海运费的变化

中州期货：限产趋严需求疲弱，铁矿石盘面波动整理。

进口矿周消耗量1761.55万吨（-7.49），以疏港量推算的铁矿石需求为1902.95万吨（-83.58），以铁水产量推算的铁矿石需求为1420.93万吨（-13.3），国内钢厂铁矿石库存10716.8万吨（-139.55）最近一个交易日主要港口成交五日均值为96.8万吨（+5.2） ③综合来看，采暖季限产、降能耗和减产继续推进，需求持续承压部分钢厂利润转负，钢厂从行政限产转为主动检修，冬储补库动能弱，海运费降低后进口矿成本下移，铁矿石价格尚未见底，中期震荡偏弱。

中州期货：核心观点：钢厂自主检修增多，现实需求仍疲弱，铁矿石难翻身

进口矿周消耗量1761.55万吨（-7.49），以疏港量推算的铁矿石需求为1902.95万吨（-83.58），以铁水产量推算的铁矿石需求为1420.93万吨（-13.3），国内钢厂铁矿石库存10716.8万吨（-139.55）最近一个交易日主要港口成交五日均值为88.4万吨（-0.16） ③综合来看，采暖季限产、降能耗和减产继续推进，需求持续承压部分钢厂利润转负，钢厂从行政限产转为主动检修，冬储补库动能弱，海运费降低后进口矿成本下移，铁矿石价格尚未见底，中期震荡偏弱。

中州期货：港口成交冷清，矿石弱势整理

进口矿周消耗量1769.04万吨（-64.68），以疏港量推算的铁矿石需求为1986.53万吨（-39.2），以铁水产量推算的铁矿石需求为1434.33万吨（-44.94），国内钢厂铁矿石库存10856.35万吨（+444.16）最近一个交易日主要港口成交五日均值为81.56万吨（-4.5） ③综合来看，采暖季限产难放松，降能耗和限产减产继续，铁矿石需求持续承压钢厂利润大幅压缩，冬储补库预期降低，海运费大降，铁矿石价格重心下移，震荡偏弱。

中州期货：部分钢厂亏损，矿石持续偏弱

进口矿周消耗量1769.04万吨（-64.68），以疏港量推算的铁矿石需求为1986.53万吨（-39.2），以铁水产量推算的铁矿石需求为1434.33万吨（-44.94），国内钢厂铁矿石库存10856.35万吨（+444.16）最近一个交易日主要港口成交五日均值为86.06万吨（+1.98） ③综合来看，采暖季限产难放松，降能耗和限产减产继续，铁矿石需求持续承压钢厂利润大幅压缩，冬储补库预期降低，海运费大降，铁矿石价格重心下移，震荡偏弱。

中州期货：铁水产量降幅扩大，铁矿石持续偏弱

进口矿周消耗量1769.04万吨（-64.68），以疏港量推算的铁矿石需求为1986.53万吨（-39.2），以铁水产量推算的铁矿石需求为1434.33万吨（-44.94），国内钢厂铁矿石库存10856.35万吨（+444.16）最近一个交易日主要港口成交五日均值为84.08万吨（-3.38） ③综合来看，采暖季限产难放松，降能耗和限产减产继续，铁矿石需求持续承压钢厂利润大幅压缩，冬储补库预期降低，海运费大降，铁矿石价格重心下移，震荡偏弱。

中州期货：铁水产量降幅扩大，铁矿石持续偏弱

进口矿周消耗量1769.04万吨（-64.68），以疏港量推算的铁矿石需求为1986.53万吨（-39.2），以铁水产量推算的铁矿石需求为1434.33万吨（-44.94），国内钢厂铁矿石库存10856.35万吨（+444.16）最近一个交易日主要港口成交五日均值为84.08万吨（-3.38） ③综合来看，采暖季限产难放松，降能耗和限产减产继续，铁矿石需求持续承压钢厂利润大幅压缩，冬储补库预期降低，海运费大降，铁矿石价格重心下移，震荡偏弱。

Mysteel解读：高品资源季节性规律显现 精粉球团溢价或将高位回落

而海外方面，随着全球疫情局势逐渐稳定，海外钢厂基本恢复到了疫情前的水平，因此海外市场对于高品矿的需求增长空间有限随着海运费落，以精粉和球团为主产品的非主流国家出口至中国的量预计会有小幅回升 数据来源：Mysteel铁矿石核心数据库 2. 钢厂利润：由于前期九月份减产压力较大，目前国内部分区域已经基本完成年度减产目标，压力较前期有所缓解，从而逐渐复产，钢材供应端压力稍微有所释放。