巴西铁矿石到岸价

冷热轧卷板市场将平稳向好运行

可以看出，虽然家电行业仍然面临较大压力，但随着促进家电消费的宏观政策不断出台和电商“6·18”购物节等活动的展开，未来家电行业的板材需求仍然值得期待 从成本来看，今年初以来，铁矿石价格大涨中国钢铁工业协会数据显示，5月21日，青岛港65%品位巴西粉矿远期现货到岸价格为112.03美元/干吨，较前一日上涨0.73%此外，焦炭、废钢等原料价格也在不断攀升，使得钢厂生产成本加大，相继调整钢材出厂价格。

“高供给”担忧情绪蔓延 钢价“凉”了？

由巴西溃坝造成的铁矿石市场短缺，从当前看略见缓和，但对成材市场依旧构成支撑港口库存下降至1.2亿吨，同比下降17.6%，62%铁矿石到岸价格录得89.6美元/吨，同比上涨30.04%，考虑到淡季市场可能存在的市场补库压力，铁矿石市场或仍将得到支撑，依旧对成材形成部分支撑 综上所述，“高供给”叠加需求疲弱背景下，四季度成材及黑色系板块存在调整诉求，逢高沽空或为最佳投资选择。

中钢协：后期铁矿石价格难以继续维持高位

据有关统计，五月第二周，巴西铁矿石发货量712万吨，环比增加60.76%，澳大利亚铁矿石发货量1481万吨，环比增加25.16%随着铁矿石发运量的大幅增加，市场供需状况将进一步宽松 3、铁矿石价格已处高位，远超同期钢价涨幅 据钢铁协会监测，5月末，中国钢材价格指数（CSPI）为111.10点，环比下降1.39%，同比下降3.45%，而同期CIOPI进口铁矿石到岸价格升幅分别为6.9%和48.07%，与钢价走势严重背离。

李新创：合理有效利用两种资源 促进铁矿石市场健康平稳发展

李新创 2019年，巴西淡水河谷铁矿尾矿坝发生溃坝事故，淡水河谷减产对其出口的影响逐步显现；4月份，巴西40艘大型矿砂船压港，致使巴西铁矿出货遇阻澳大利亚作为全球最大的铁矿石生产和出口国，受热带气旋影响，其黑德兰港、丹皮尔港和兰伯特角港等主要铁矿石出口港暂时停止运营，暂停铁矿石出口，力拓等矿业公司下调2019年铁矿石发运量预期在此背景下，铁矿石价格出现较大幅度上涨，并于4月15日达到2019年初以来的最高点93.82美元/吨（62%品位干基粉矿到岸价），较今年初以来的最低点增长了35.5%。

李新创：合理有效利用两种资源，促进铁矿石市场健康平稳发展

李新创 2019年，巴西淡水河谷铁矿尾矿坝发生溃坝事故，淡水河谷减产对其出口的影响逐步显现；4月份，巴西40艘大型矿砂船压港，致使巴西铁矿出货遇阻澳大利亚作为全球最大的铁矿石生产和出口国，受热带气旋影响，其黑德兰港、丹皮尔港和兰伯特角港等主要铁矿石出口港暂时停止运营，暂停铁矿石出口，力拓等矿业公司下调2019年铁矿石发运量预期在此背景下，铁矿石价格出现较大幅度上涨，并于4月15日达到2019年初以来的最高点93.82美元/吨（62%品位干基粉矿到岸价），较今年初以来的最低点增长了35.5%。

近期中国铁矿石价格指数（CIOPI）出现大幅上升 巴西淡水河谷溃坝事件被市场过度解读

1月份及2月“春节”前后，国内市场是钢材需求淡季，钢铁产量也有所减少但受巴西淡水河谷发生溃坝事件影响，铁矿石价格出现大幅上升走势从总体情况看，溃坝事件形成的影响有限，铁矿石供需形势并未发生明显变化，铁矿石价格难以持续大幅上涨 一、中国铁矿石价格指数大幅上升 据钢铁协会监测，1月末，中国铁矿石价格指数（CIOPI）为294.76点，环比上升41.37点，升幅为16.33%。

铁矿石仍有补涨空间

同时，海运费中油价占比较高，油价上涨带来海运费用上升，而海运费是铁矿石进口成本的重要组成部分，一般来说，西澳和巴西等港口的海运费占到进口铁矿石价格的10%—20%今年以来，西澳—青岛和巴西图巴朗—青岛海运费均值分别为7.25美元/吨和17.67美元/吨，而进口铁矿石干基到岸价（62%品位）均价为67.26美元/吨，海运费分别占比10.78%和26.27% 另一方面，受沙特原油产量意外下降影响，INE原油期货一度拉升至550元/桶附近，相应地，铁矿石海运费也创下近几年新高，西澳—青岛和巴西图巴朗—青岛的运费分别达到10美元/吨和24.76美元/吨的高位。

铁矿石仍有补涨空间

同时，海运费中油价占比较高，油价上涨带来海运费用上升，而海运费是铁矿石进口成本的重要组成部分，一般来说，西澳和巴西等港口的海运费占到进口铁矿石价格的10%—20%今年以来，西澳—青岛和巴西图巴朗—青岛海运费均值分别为7.25美元/吨和17.67美元/吨，而进口铁矿石干基到岸价（62%品位）均价为67.26美元/吨，海运费分别占比10.78%和26.27% 另一方面，受沙特原油产量意外下降影响，INE原油期货一度拉升至550元/桶附近，相应地，铁矿石海运费也创下近几年新高，西澳—青岛和巴西图巴朗—青岛的运费分别达到10美元/吨和24.76美元/吨的高位。

铁矿石仍有补涨空间

同时，海运费中油价占比较高，油价上涨带来海运费用上升，而海运费是铁矿石进口成本的重要组成部分，一般来说，西澳和巴西等港口的海运费占到进口铁矿石价格的10%—20%今年以来，西澳—青岛和巴西图巴朗—青岛海运费均值分别为7.25美元/吨和17.67美元/吨，而进口铁矿石干基到岸价（62%品位）均价为67.26美元/吨，海运费分别占比10.78%和26.27% 另一方面，受沙特原油产量意外下降影响，INE原油期货一度拉升至550元/桶附近，相应地，铁矿石海运费也创下近几年新高，西澳—青岛和巴西图巴朗—青岛的运费分别达到10美元/吨和24.76美元/吨的高位。

中钢协：后期市场供需基本平衡 钢价难大涨

7月份，全国平均日产粗钢262.06万吨，是仅次于6月份的历史次高水平虽然近期钢价上涨明显，但国内市场供需仍是基本平衡态势钢铁企业应按市场需求组织生产，不盲目扩产，维护行业平稳运行 二是海运费价格大幅上涨，推高铁矿石到岸价格至8月10日，巴西和澳大利亚到中国的海运费分别为24.23美元/吨和9.35美元/吨，分别比6月末上涨23.18%和32.81%；同期CIOPI进口铁矿石价格环比上涨5.91%。

8月10日进口矿：成交尚可

8月10日进口矿市场成交量尚可市场平稳运行青岛港61.5%澳洲粉矿报460元/吨，较上一交易日持平；62%澳洲粉矿到岸价61美元/吨，较上一交易日下跌1元/吨 今日铁矿石港口现货成交量尚可，但与前几日相比有明显回落贸易商报价弱稳，钢厂虽询盘活跃，但实际成交数量并不乐观 Mysteel今日运量调研显示，上周澳洲、巴西铁矿石发货总量1961.37万吨，环比下降241.55万吨。

7月27日进口矿：价格上涨

27日进口矿市场成交活跃，成交量较为客观京唐港61.5%澳洲粉矿报438元/吨，较上一交易日涨5美元/吨；62%澳洲粉矿到岸价58.55美元/吨，较上一交易日涨1美元/吨 铁矿石港口现货价位活跃，询报盘较多，贸易商乘势普涨销售价格，天津地区港口成交价格上调10至15元/吨不等，其他地区成交价格上调10元/吨左右而根据Mysteel今日运量调研显示，澳洲、巴西铁矿石上周发货量下降。

5月25日进口矿：价格继续下行

今日进口矿现货市场价格小幅下跌，成交一般青岛港61.5%澳洲粉矿报375元/吨，与昨日持平；62%澳洲粉矿到岸价50.2美元/吨，较上一交易日下跌2美元/吨 今日Mysteel调研运量数据显示，上周澳洲、巴西铁矿石发货总量2118.26万吨，环比上涨129.67万吨本次调研数据中巴西发运量增长较大，前期图巴郎与PDM港口的检修基本结束，发运能力有所提升。

5月10日黑色系品种价格预测

5月9日，青岛港61.5%澳洲粉矿报440元/吨，较上一交易日下跌20元/吨；62%澳洲粉矿到岸价55.4美元/吨，较上一交易日跌3.55美元/吨当前港口铁矿石库存逐渐上升，澳洲巴西发货量稳处于较高位加之钢厂建材成交量有下降趋势，钢材社会库存有所上升钢厂盈利情况逐渐转弱，预计今日矿价或将小幅走低 5月9日，全国焦炭市场保持坚挺运行，市场成交情况较好。

华泰证券钢铁行业:铁矿石价格反弹侵蚀钢企利润

港口印度63.5%铁精粉价格355元/吨,周涨幅5.97%巴西、澳洲铁矿石到岸价分别为375、345元/吨,周涨幅分别为5.63%、6.15%巴西-中国和澳洲-中国海运费分别为6.58、2.93元/吨,周变动幅度分别为0.00%、0.00%山西二级冶金焦报700元/吨,周环比持平 利润:现加权生铁和钢坯成本分别报1248、1624元/吨,周涨幅分别为1.01%、1.11%。

2015年10月铁矿石进口预警监测报告

显示进口需求增加，但进口单吨均价总体稳定9月份铁矿石进口价格中平均海运费环比下降3.33美元/吨，海运费降幅较大而到岸价几无变动，说明平均离岸价格上涨较多，约在3.34美元/吨值得注意的是进口中来自澳大利亚的铁矿石稳中有增，而进口巴西铁矿石则连续两个月环比大降，并且进口平均单价也持续环比下跌，这也导致了国内港口现货市场上巴西矿更少，价格更具抗跌性。

铁矿石进口预警监测报告

显示进口需求增加，但进口单吨均价总体稳定9月份铁矿石进口价格中平均海运费环比下降3.33美元/吨，海运费降幅较大而到岸价几无变动，说明平均离岸价格上涨较多，约在3.34美元/吨值得注意的是进口中来自澳大利亚的铁矿石稳中有增，而进口巴西铁矿石则连续两个月环比大降，并且进口平均单价也持续环比下跌，这也导致了国内港口现货市场上巴西矿更少，价格更具抗跌性而整体上进口来源国中澳大利亚占比进一步增大 （二）建议 自2014年以来国内宏观经济中的下行压力加大，2015年下半年以来更甚，钢铁行业也持续低迷。

2015年10月铁矿石进口预警监测报告

显示进口需求增加，但进口单吨均价总体稳定9月份铁矿石进口价格中平均海运费环比下降3.33美元/吨，海运费降幅较大而到岸价几无变动，说明平均离岸价格上涨较多，约在3.34美元/吨值得注意的是进口中来自澳大利亚的铁矿石稳中有增，而进口巴西铁矿石则连续两个月环比大降，并且进口平均单价也持续环比下跌，这也导致了国内港口现货市场上巴西矿更少，价格更具抗跌性而整体上进口来源国中澳大利亚占比进一步增大 （二）建议 自2014年以来国内宏观经济中的下行压力加大，2015年下半年以来更甚，钢铁行业也持续低迷。

2915年10月铁矿石进口预警监测报告

显示进口需求增加，但进口单吨均价总体稳定9月份铁矿石进口价格中平均海运费环比下降3.33美元/吨，海运费降幅较大而到岸价几无变动，说明平均离岸价格上涨较多，约在3.34美元/吨值得注意的是进口中来自澳大利亚的铁矿石稳中有增，而进口巴西铁矿石则连续两个月环比大降，并且进口平均单价也持续环比下跌，这也导致了国内港口现货市场上巴西矿更少，价格更具抗跌性而整体上进口来源国中澳大利亚占比进一步增大 （二）建议 自2014年以来国内宏观经济中的下行压力加大，2015年下半年以来更甚，钢铁行业也持续低迷。

大连港首次靠泊满载40万吨铁矿石船

据专家测算，与现行的18万吨级主流铁矿石船相比，用40万吨级铁矿石船从巴西运输铁矿石到中国，每吨运费可节省4至6美元，大大降低了铁矿石到岸价和钢厂的运营成本 2011年，大连港矿石码头就率先成功接卸了淡水河谷40万吨级超大型铁矿石船，不仅开创了中国港口接卸超大型矿船之先河，为中国港口常态化靠泊40万吨级铁矿石船积累了宝贵的经验，还以55小时接卸铁矿石34.9万吨，创造了同类超大型船舶接卸效率的世界纪录。