铁矿石运输船型

上海航运交易所：远东干散货运输市场周度报告（2024.02.22）

节中节后需求强劲 租金指数大幅上涨 春节假期期间，国际干散货运输市场表现超出预期，澳大利亚铁矿石、印尼煤炭货盘集中释放，市场氛围活跃，三大船型日租金均大幅上涨，远东干散货租金指数升至一个半月以来最高水平2月22日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1421.68点，较2月8日上涨34.7%。

远东干散货运输市场周度报告（2024.01.18）

市场需求依旧低迷 租金指数持续下跌 本周，国际干散货运输市场整体需求低迷，铁矿石、煤炭运输需求均无起色，三大船型市场运力过剩明显，运价、日租金纷纷下跌远东干散货租金指数自2023年12月中旬以来持续下跌，跌幅超50%。

合创重工交付130米江海直达散货船 “江洲海2”轮

该轮采用宽扁船型技术、结构轻量化设计技术和单机单桨高效推进技术等技术创新成果，具有载货量大、油耗低、经济性好和节能环保等特点 “江洲海2”为江海直达散货船，未来将主要航行于武汉至上海洋山港航线，航区为特定航线1-1/1-2及内河A、B级主要以装载运输铁矿石、煤炭为主，还兼顾钢材、黄砂等一般干散货、干杂货 该轮由中国船级社（CCS）执行检验，按照CCS《特定航线江海直达船舶建造规范》及交通运输部海事局《特定航线江海直达船舶法定检验技术规则》建造，是“江海联运”的江海直达示范船。

Mysteel半年报：2023年上半年铝土矿市场回顾及下半年展望

海运方面，干散货海运市场呈偏弱态势；由于需运输需求疲软，运力供给充足，成交冷淡，主要船型运价均有不同程度下跌其中在好望角型船市场，澳大利亚铁矿石货盘逐渐缩减，询盘较少，市场氛围冷清同时东澳煤炭新增货盘较少，船东心态趋弱，部分揽货价格偏低，促使多运输铁矿石的好望角型船运价不振;而在中小型船市场，因中国国内电厂库存较为充裕且内贸煤炭供应稳定，对进口煤的采购热情难有明显提升，加上南美区域粮食运输市场偏安静，相家观望情绪较浓，新增货盘有限，使得多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价减少，海运费已经处于较低水平，预计下半年海运市场会触底反弹，运费将有所回升。

运价全线下跌！BDI指数创四周来最大跌幅

波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）下跌1点至749点 分析师指出，综观近一周干散货海运市场呈下跌态势，由于运输需求有所回落，且运力供给充裕、成交清淡，主要船型运价均有不同程度的下跌 在好望角型船市场，澳大利亚铁矿石货盘逐步缩减，而且临近周末仅个别矿商在询盘，市场氛围趋于冷清，同时东澳煤炭新增货盘较少，船东心态趋弱，部分揽货价格偏低，促使多运输铁矿石的好望角型船运价不振；而在中小型船市场，因中国国内电厂库存较为充裕且内贸煤炭供应稳定，对进口煤的采购热情难有明显提升，加上南美区域粮食运输市场偏安静，租家观望情绪较浓，新增货盘有限，使得多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价减少。

BDI指数连跌两周！干散货航运市场疲软

波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）下跌39点至1198点，日跌幅约为3.2%，但周跌10.1%，结束了连续六周的上涨势头整个3月，BSI指数上涨了8.4% 业内人士指出，过去一周干散货海运市场呈疲软态势；受到铁矿石、煤炭、粮食等货盘有所减少，市场活跃度下降，三大船型运价从高档回调，导致BDI指数一路下跌 上周在好望角型船市场，由于太平洋区铁矿石货盘一般，租家询船积极性不高，远程矿航线部分，巴西市场表现安静货盘偏少，促使多运输铁矿石的好望角型船运价下降；中小型船市场，受累于煤炭采购步伐放缓，印尼煤炭相关航线的市场活跃度下降，粮食市场也因租家放缓出货步伐，因此货盘有所减少，导致多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价涨跌互见。

BDI指数连涨三周！散货船市场全面回升

上周在好望角型船市场，受益于澳大利亚主要矿商积极询盘，远程矿航线活跃度上升，且巴西矿商询船需求亦同步增加，促使多运输铁矿石的好望角型船运价扬升；中小型船市场，随着印尼煤炭货盘持续释放，使太平洋航线行情火热，加上南美粮食出货稍有好转，导致多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价走强 针对本轮运价行情回温表现，航运公司指出，市场需求从假期过后持续改善，目前有谷物、煤炭等载运需求，目前所有船型日租金都回到了10000美元以上水准，好望角型也略优于市场平均日租金损平门槛，整体市况持续好转，3月运营表现预计比2月更加积极。

2艘中国造！2022年世界名船榜单出炉

今年榜单仍将重点放在替代燃料上，入选船舶大多使用双燃料运营 首艘在美国西海岸加注燃料LNG动力船“GEORGE III”号 船名：“MV GEORGE III”号 船型：集装箱船 船厂：吉宝美国船厂（Keppel AmFELS） 船东：Pasha Group 交付日期：2022年7月28日 入级：美国船级社 总长：236米 垂线间长：220米 型宽：35米 型深：21米 设计吃水：11.9米 近40年来为美国大湖区建造首艘悬挂美国旗货船“MARK W. BARKER”号 船名：“MARK W. BARKER”号 船型：散货船 船厂：Fincantieri Bay Shipbuilding 船东：The Interlake Steamship Company 设计公司：Bay Engineeering，Interlake Maritime Services 总长：639英尺 型宽：78英尺 型深：45英尺 载重量：28000吨 全球首艘第八代超深水钻井船“DEEPWATER ATLAS”号 船名：“DEEPWATER ATLAS”号 船型：钻井船 船厂：新加坡裕廊船厂 船东：Transocean 总长：249米 型宽：42.5米 型深：19.5米 最大钻井深度：40000英尺（12192米） 二战后世界上最成功的的水面作战舰艇“USS JACK H. LUCAS”号（DDG 125） 船名：“USS JACK H. LUCAS”号 船型：Arleigh Burke级导弹驱逐舰 船厂：美国Ingalls Shipbuilding船厂 零排放超级电容电动渡船“新生态”号 船名：“新生态”号 船型：渡船 船厂：亚光科技 船东：上海市客轮有限公司 设计公司：上海船舶研究设计院（SDARI） 交付日期：2022年11月 总长：65米 垂线间长：62.5米 型宽：14.5米 型深：4.3米 设计吃水：2.5米 全电动港作拖船“SPARKY”号 船名：“SPARKY”号 船型：拖船 船厂：越南达门Song Cam造船厂 船东：新西兰奥克兰港 总长：25米 设计吃水：6米 系柱拉力：70吨 电池容量：2784千瓦时 邮轮行业首艘测试小型氢燃料系统的船舶“Viking Neptune”号 船名：“维京海王星（Viking Neptune）”号 船型：邮轮 船厂：意大利Fincantieri 船东：维京游轮 总吨位：47800吨 客房数：465间 载客量：930人 安装名义功率为100千万的小型氢燃料电池系统 Astomos首艘LPG双燃料VLGC“LUPINUS PLANET”号 船名：“LUPINUS PLANET”号 船型：VLGC 船厂：川崎重工 船东：日本邮船 租船方：Astomos Energy Corporation 全球首艘自主航行电动集装箱船“YARA BIRKELAND”号 船名：“YARA BIRKELAND”号 船型：集装箱船 船厂：挪威VARD 船东：Yara International 设计公司：Marin Teknikk 总长：80米 载箱量：120TEU 甲醇动力甲醇运输船“SEYMOUR SUN”号和“GROUSE SUN”号 船名：“SEYMOUR SUN”号，“GROUSE SUN”号 船型：甲醇运输船 船厂：韩国现代尾浦造船 船东：日本邮船子公司NYK Bulkship (Asia) Pte. Ltd. 总长：186米 型宽：32米 总吨位：30873吨 全球首艘LNG双燃料VLCC“远瑞洋”轮 船名：“远瑞洋”轮 船型：VLCC 船厂：大船集团 船东：中远海运集团 船级社：中国船级社 交付日期：2022年2月 总长：333米 型宽：60米 型深：30.5米 DP2苏伊士型穿梭油船“EAGLE CAMPOS”号 船名：“EAGLE CAMPOS”号 船型：穿梭油船 船厂：韩国现代重工 船东：AET Tankers 租船方：壳牌子公司Brazil Shipping I Limited 载重量：153000吨 船级社：DNV 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(11.21 - 11.27)

铁矿石海运90%由海岬型船只完成价格的上涨也代表钢厂需求本周略微进入旺盛期巴拿马型船只海运价格下降7.2%，作为煤炭运输的主力船型，可见煤炭贸易商接货意愿并不高 二、全球主要煤炭发运国家 （1）印尼 本期印尼总发运量615.3万吨，环比增13%。

广期所工业硅期货及期权百问百答（三）：全球工业硅市场概况

工业硅海运般采用集装箱运输，每箱可装20吨工业硅，船型以新巴拿马型和巴拿马型为主2020年，全球工业硅贸易除15%在欧盟内部以公路运输外其余85%均为集装箱海运 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

青岛北海造船为裕民航运建造第三艘21万吨散货船命名

截至目前，裕民航运旗下船队拥有巴拿马型、超巴拿马型、超灵便型、Ultramax型、水泥船、VLCC及超大型矿砂船（VLOC）和海洋风电人员运输船（CTV）等船型，自有散货船船队平均年龄约6.6年，再加合资及在建船舶，裕民船队运力为73艘，总载重量为882万吨 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

【上海证券报】BDI创7个月以来新低，航运超级周期要结束了吗？

其中一个指数出现较大变动，就将对BDI指数造成直接的影响从几个分类指数来看，近期呈现普遍下跌的状态其中，船型最大的海岬型船运价指数（BCI）跌幅最大上周五，BCI运费指数收于2081点，创三周来的低点，较前一周下跌615点 海岬型船载重吨在15万吨及以上，运输物品以铁矿石和煤炭为主，铁矿石约占到海岬型船30%-40%货量由于中国对海外铁矿石需求较大，多年来海岬型船的运价与中国铁矿石需求密切相关。

河北省重点冶金项目首批铁矿石过港

2月23日，河北省重点冶金项目沧州新兴新材料有限公司（以下简称沧州新兴）10000吨散货船舶“永隆1”在河钢物流黄骅港公司顺利完成卸船作业，从该公司1号泊位有序离港沧州新兴首批铁矿石上岸落地，标志着河钢物流携手沧州新兴打造冶金深加工原料“东进西输”过港物流枢纽的愿景正在逐步实现，双方的战略合作开启了冶金原料绿色过港示范基地建设新模式 自开展“港企合作”以来，河钢物流充分发挥河钢集团全产业链优势，积极与河钢矿业司家营公司进行协调，扎实做好铁矿石源头供应保障工作；结合沧州新兴生产实际和过港船型需求，充分利用河钢物流黄骅港公司处于航道最西端的区位优势，降低客户物流成本，持续为客户提供精准高效的定制服务；优化船舶靠泊计划，与海事部门沟通协调，实现船舶“抵锚直靠”；与客户和相关代理机构建立“三方联动”沟通机制，开辟铁矿石疏港无障碍通道，实现了船舶作业、料垛管理和运输保障全流程实时管控，全力做好物料保全和倒运疏港工作。

BDI指数逼近三个月高位！俄乌危机影响散货船市场

受市场需求带动，BDI指数连续大涨逼近三个月高位 受助于各类船型运费跳涨，波罗的海干散货运价指数周三（3月9日）触及近三个月最高水平因为对俄乌危机产生供应担忧，致镍价大涨，连带促使多运输铁矿石之海岬型船运价增加1200美元，加上巴拿马型船运价表现也好，令BDI指数连续大涨 其中，波罗的海干散货运价指数涨206点至2558点，为去年12月15日以来最高海岬型船运价指数上涨386点或20.4%，至2282点，为1月11日以来最高。

河钢开启冶金原料绿色过港业务新模式

河钢物流充分发挥河钢全产业链优势，结合客户生产实际和过港船型需求，充分利用河钢物流黄骅港公司航道最西端的区位优势，有效降低客户短倒物流成本，持续提供精准高效的“量身定制”服务 为确保本次铁矿石原料过港顺利首航，河钢物流优化船舶靠泊计划，与海事部门沟通协调，实现船舶“抵锚直靠”，开辟矿石疏港无障碍通道，实现了矿石船舶作业、料垛管理和运输保障全流程实时管控，全力做好物料保全和倒运疏港工作。

淡水河谷与山东省港口集团签署深化合作备忘录

多年来，淡水河谷一直与山东省主要港口紧密合作2015年7月，由淡水河谷承租的世界上最大的散货运输船——40万吨级Valemax在山东港口青岛港董家口港区完成了该船型在中国的首次靠泊；2020年8月，山东港口烟台港成为山东省第二个、中国第五个有能力接卸Valemax的港口2016年，淡水河谷在山东港口青岛港董家口港区启动铁矿石混矿业务，生产巴西混合粉BRBF，如今，这一混矿业务已拓展到青岛港、烟台港和日照港等多个山东港口。

航运：运价暴涨几时休？大跌短期无望-黑色产业研究服务部

在极端天气和防疫政策双重钳制下，国内港口拥堵日趋严重，截至10月12日拥堵在港口的海岬型船运力占该船型总运力的31.7%，相比疫情前，全球港口散货船队在港运力增加了34%，该船型运力受到严重挤压此外，主运铁矿石的海岬型船自身运力增长健康，能够匹配铁矿石的运输增长需求，但是小宗散货和煤炭运输需求的反弹侵占了该船型运力与此同时，“散改集”以及船东心理也同样在助推运价上涨。

江苏海通交付新一海一艘51000吨内贸散货船

此船为一艘航行于国内近海航区及南京以下长江各港口的散货船，设5个货舱，货舱区域为单舷侧\双层底，舱口围板高1.4米，并设液压折叠式舱盖，全船按B级冰区加强适用于运输散装货物，包括煤、铁矿石、谷物等与公司其他同类型船舶相比，该船舶经过上海船舶设计院的进一步优化设计后，更加高效低耗、绿色环保 “新一海18”轮是公司与上海船舶研究设计院紧密合作，积极打造的新一代具有市场竞争力的优秀内贸散货船型。

青岛北船获2艘21万吨散货船

5月20日，中国船舶工业贸易有限公司中国船舶武船集团北船重工与中国航运股份有限公司在中国香港、台北、青岛三地通过视讯形式举行了两艘21万吨散货船项目云签约仪式这是双方继18万吨散货船项目后又一深度合作 此次签订的21万吨散货船主要用于运输铁矿石及煤炭等该型船长300米、宽50米、深25.2米、结构吃水18.5米、航速14.5节，在原21万散货船船型基础上对船体线型进行了优化，船舶经济性能更加突出。

湄洲湾港罗屿40万吨铁矿石泊位获批

目前罗屿作业区已具备与40万吨船舶相匹配的航道、锚地、回旋水域等通航条件，并具备优良的公路、铁路疏港和水水中转条件项目的顺利核准将进一步推动罗屿9号泊位成为我省第一个靠泊40万吨铁矿石船舶码头 此次改扩建将进一步发挥罗屿作业区深水岸线资源优势，主动适应中巴铁矿石航线40万吨船型发展趋势，充分发挥40万吨矿石船运输经济性，持续深化闽台融合发展，优化服务腹地经济发展，进一步推动罗屿作业区东南亚地区外贸铁矿石保税混配中心、现货交易中心建设。