中国铁矿石航线

Mysteel早报：国内建筑钢材价格预计持稳运行

然而四大远洋航线运价均有所下跌，中东和南美线续涨 3、截至4月15日收盘，螺纹钢2410收3616元/吨，跌0.03%；热卷2410收3780元/吨，涨0.32%；铁矿石2409收845.5元/吨，涨2.18% 4、4月15日，据“中国铁路”微信公众号消息，一季度，铁路建设优质高效推进，全国铁路完成固定资产投资1248亿元，同比增长9.9%，实现全年良好开局。

上海航运交易所：远东干散货运输市场周度报告（2024.01.25）

1月25日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为12818美元，较上周四上涨12.7%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为8.146美元/吨，较上周四上涨3.3%远程矿航线，上周末，巴西有部分即期铁矿石货盘释放，加之FFA价格较好，即期运力偏紧，运价跳涨随后，由于运输需求有限，2月中下旬可用运力较多，租家纷纷压价，运价承压1月25日，巴西图巴朗至青岛航线运价为21.291美元/吨，较上周四上涨7.7%。

远东干散货运输市场周度报告（2024.01.18）

1月18日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为11370美元，较上周四下跌16.5%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为7.884美元/吨，较上周四下跌2.6%远程矿航线，巴西铁矿石运输需求有限，前期空放运力堆积，船东信心不足，不断下调报价，运价持续下跌1月18日，巴西图巴朗至青岛航线运价为19.769美元/吨，较上周四下跌14.4% 巴拿马型船市场 巴拿马型船市场行情惨淡，日租金持续下跌。

2023年12月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

12月29日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为33.7元/吨，比上月末上涨2.1元/吨，月平均值为37.9元/吨，环比上涨9.2元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为38.0元/吨，比上月末下跌1.5元/吨，月平均值为44.4元/吨，环比上涨10.5元/吨 2、金属矿石运输 本月，钢厂检修计划较多，铁水产量逐步回落，铁矿石价格震荡运行，淡季钢材需求进一步收缩，累库幅度有所扩大，终端需求仍较为疲软，宏观政策方面持续宽松，但受寒潮天气影响，船舶运力紧张，船东挺价情绪较浓，沿海矿石运价大幅上行。

Mysteel数据：红海局势升级大宗航运暂未受阻 国际供应链风险需持续关注

驶出好望角的船数虽在12月13日经历了一次高点，为21艘，但总体变动趋势同样不大 根据苏伊士运河管理局(SCA)12月17日的消息，自11月19日以来，已有55艘船改道通过好望角，但较同期通过苏伊士运河的2128艘船只相比，这个数字相形见绌，可见各类船舶尚未出现规模性的绕航行为 图6 波罗的海指数(BDI) 来源：钢联数据-行业数据 图7 布伦特原油、WTI期货价格 来源：钢联数据-行业数据 单就干散货轮市场而言，该航线运输的货种主要为粮食、煤炭及铁矿石，黑海区域乌克兰等地，以及欧美粮食运往中东、南亚和东南亚的粮食运输可能会受一定影响；铬矿方面，土耳其高品粉矿南下发往中国的航线受阻，南非-新加坡航线因可能受其他品种绕行船舶挤兑而引发关注，本来就处于较低水平的海运效率或进一步下降；在聚乙烯市场，中东发往欧洲地区的资源可能会重新调配。

2023年11月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

11月30日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为31.6元/吨，比上月末上涨11.8元/吨，月平均值为28.6元/吨，环比上涨9.0元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为39.5元/吨，比上月末上涨13.0元/吨，月平均值为33.9元/吨，环比上涨7.3元/吨 2、金属矿石运输 本月，国内宏观政策端持续发力，市场信心有所提振，铁矿石价格表现坚挺，钢材市场价格也震荡走强，供需基本面偏好，下游采购情绪回升，沿海矿石运价开始上行。

BDI指数破2100点创五周新高！好望角型船运价大涨

其中在好望角型船市场，由于太平洋地区仅个别货主询盘租船，因此整体货盘不多，然而临近周末市场氛围略转好，加上巴西远程矿航线货盘增加，推动多运输铁矿石的好望角型船运价反弹而在中小型船市场，因中国北方开始供暖，电厂日耗增加，进口煤需求上涨，市场即期运力偏紧，加上粮食货盘均有增多，需求向好，推动多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价坚挺。

BDI指数创两周新高！各船型运价全线上涨

波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）上涨9点至1125点，日涨幅约0.8%，周涨幅约2.2% 业内人士分析指出，上周干散货船海运市场呈上涨态势，受到船舶需求上升、交易氛围转好的影响，太平洋区铁矿石货盘消化不少过剩运力，煤炭运输需求也有所回暖，使BDI指数在上周五上涨至两周以来新高 其中在好望角型船市场，尽管远程铁矿砂航线仍然低迷，但由于太平洋区较多租家在询船，整体交易氛围转好，且先前中国北方因恶劣天气影响部分港口封航，使多运输铁矿石的好望角型船运价增加，BCI指数创下自10月25日2940点以来两周多新高。

2023年9月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

9月28日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为19.2元/吨，比上月末上涨0.8元/吨，月平均值为18.8元/吨，环比上涨0.7元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为26.3元/吨，比上月末上涨2.1元/吨，月平均值为25.6元/吨， 环比上涨0.9元/吨 2、金属矿石运输 9月，进入“金九银十”的传统旺季后，钢厂高炉开工率、产能利用率、铁水产量维持高位，铁矿石价格保持震荡偏强势头。

Mysteel：见证历史！Cape型散货船、非冰级油轮先后穿越俄北极航线

近日，好望角型散货船"Gingo"轮完成了一项历史性壮举，在俄罗斯两艘核动力破冰船的协助下，成为第一艘在北方航道上完成航行的好望角型船舶另一个开创性的事件是，一艘非冰级油轮也首次通过了北冰洋航线 图1 "Gingo"轮航线图 来源：钢联数据-空间数据-商品分布图 根据Mysteel商品分布图，"Gingo"号于8月17日自俄罗斯摩尔曼斯克港出发，并于9月18日抵达中国日照港， 而船上装载的16.46万吨铁矿石，使其成为迄今为止通过北极航线运输的最大干散货船。

全球首单！北海造船将获6艘氨动力21万吨散货船大单

必和必拓和力拓一直致力于实现净零碳运输的长期目标早在2017年，这两家矿业公司就与FMG、商船三井、裕民航运、Woodside Energy、上海船舶研究设计院以及DNV等合作伙伴共同进行了“绿色走廊（Green Corridor）”联合行业项目，决定联手建造LNG动力散货船，执行澳大利亚至中国航线铁矿石和煤炭运输 自2020年起，必和必拓和力拓陆续启动了Newcastlemax型LNG动力散货船建造项目，与多家船东合作订造了一系列Newcastlemax型船，这是当时全球最大的双燃料散货船。

合创重工交付130米江海直达散货船 “江洲海2”轮

该轮采用宽扁船型技术、结构轻量化设计技术和单机单桨高效推进技术等技术创新成果，具有载货量大、油耗低、经济性好和节能环保等特点 “江洲海2”为江海直达散货船，未来将主要航行于武汉至上海洋山港航线，航区为特定航线1-1/1-2及内河A、B级主要以装载运输铁矿石、煤炭为主，还兼顾钢材、黄砂等一般干散货、干杂货 该轮由中国船级社（CCS）执行检验，按照CCS《特定航线江海直达船舶建造规范》及交通运输部海事局《特定航线江海直达船舶法定检验技术规则》建造，是“江海联运”的江海直达示范船。

好望角型船运价大降，BDI指数连涨九日后转跌

其中在好望角型船市场，受太平洋区的澳大利亚矿商加大发货力度，出货集中且给价较好，使运输需求明显获得激励，加上巴西的远程矿航线运价表现有撑，促使多运输铁矿石的好望角型船运价在上周维持周线涨幅，但到上周五因市场仅存在个别矿商在询盘，船东信心不足导致当日好望角型船运价下降500美元以上；而在中小型船市场，尽管中国国内煤炭需求较为低迷，但电厂对高卡煤的需求仍在，且随著中国全面放开澳大利亚煤炭进口，电厂纷纷加大采购力度，抵消了南美区域粮食运输需求不温不火的表现，使得多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价上扬。

2023年5月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

5月31日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为18.3元/吨，环比下跌8.5元/吨，月平均值为21.4元/吨，环比下跌9.7元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为26.6元/吨，环比下跌11.5元/吨，月平均值为30.4元/吨， 环比下跌11.4元/吨 2、金属矿石运输 本月钢企盈利率下滑，主动减产检修增多，铁矿石价格继续承压。

BDI指数连跌16日创三个月新低！散货船市场复苏乏力

在船多货少的环境下船东议价能力偏弱，加上进口煤炭需求低迷，导致BDI指数一路下滑 其中在好望角型船市场，尽管太平洋区的货盘仍有释出，但大西洋区表现较为低迷，且远程矿航线部分，巴西铁矿石货盘仍偏少，供需格局未有改善，促使多运输铁矿石的好望角型船运价下跌；而在中小型船市场，中国煤炭市场淡季效应明显，电厂库存再创新高，导致采购规模有限，加上南美区粮食货盘表现较为清淡，市场整体维持低活跃度，使得多运输煤炭和谷物的巴拿马型与超灵便型船运价疲软。

BDI指数连跌7天！干散货航运市场遭重挫

其中好望角型船市场由于货盘逐渐消化，因此场内交易情绪有所降温，且远程矿航线需求未有明显改善，运力过剩依旧，促使多运输铁矿石的好望角型船运价减少；而在中小型船市场，受淡季特征影响中国煤炭需求仍较为低迷，加上恶劣天气使得印尼煤炭供给受阻，因此在供需两弱格局下，导致使得多运输煤炭和谷物的巴拿马型与超灵便型船运价疲软

12艘27亿元！新韩通获山东海运散货船大单

山东海运干散货船队规模位居全国前列，经营管理着世界最大40万吨级矿砂船，投资建造了全球首制25万吨级矿砂船 目前，山东海运拥有超大型、好望角型、巴拿马型和灵便型等多种干散货船舶，船队规模居全国第三，能够满足不同客户运输需求，是中国专业的干散货运输船队之一在全球范围内为客户提供铁矿石、煤炭、粮食等大宗物资的海洋运输服务，航线遍及100多个国家和地区，服务覆盖世界1000多个港口。

BDI新年首周黑！散货船市场二季度有望好转

其中在好望角型船市场，受到之前圣诞连续假期影响，巴西、西非等远程矿航线表现安静，加上巴西进入雨季，导致货盘偏少，促使多运输铁矿石的好望角型船运价不振而在中小型船市场，尽管电厂煤炭库存不高，但受中国疫情以及连续假期影响，市场整体环境不佳，加上粮食航线船多货少，因此在运力过剩之下，多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价低迷 不过，一季度原本就是散货船淡季，BDI指数一季度下调属于正常现象。

盘点2022年中国船厂建造最有特色的10艘船

中国船级社（CCS）为该船特别颁授“智能船（智能机舱、智能能效）及船舶网络安全（S）”附加标志证书，这是CCS认证的我国首艘获得网络安全船级符号的大型散货船，标志着中国制造的大型散货船智能功能又实现了新的突破 “山东新时代”号是外高桥造船自主研发设计的最新型第十代21万吨Newcastlemax型散货船，主要用于澳大利亚至中国航线的铁矿石运输。

海南：后续将稳步有序恢复、加密或新开海口至东南亚、欧美等国际航线

12月7日，海南省商务厅一级巡视员姚磊表示，免税品国际空运通道正在加密目前海南正恢复海口到巴黎、米兰、苏黎世、悉尼、新加坡、中国香港等地的国际货运航线，后续我省还将稳步有序恢复、加密或新开海口至东南亚、欧美等国际航线，逐步构建具有竞争力的国际航线网络，免税品入岛更加快捷、便利 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。