bdi铁矿石

BDI指数创年内新高！业内称铁矿石行情开启，船东有望获得较好回报

截至10月17日，波罗的海干散货航运指数（BDI）达2058点，较前一日上涨4.36%，创下年内新高，扭转了今年上半年的疲软态势 有业内人士告诉财联社记者，近期受澳洲、巴西矿山发货增加，叠加煤炭需求增加，好望角型（海岬型）散货船市场需求旺盛，带动该船型运价持续上升，一个月翻倍并且已经突破3万美元/天，创出一年多新高另一业内人士表示，正是BCI带动了此轮BDI指数的上涨 西南证券交运行业研究员也表示，铁矿石行情开启，今年四季度在太平洋板块活跃成交的带动下，铁矿石运费整体显著上涨。

中国铁矿石需求回升，BDI启动“暖冬”行情

中国铁矿石消费催暖BCI 近期中国铁矿石消费回暖，带动相关资产走强上周BDI大幅反弹，全周累计上涨12.55%，其中海岬型船运价指数全周累计上涨超31%，至逾8周以来最高水平 据了解，海岬型船是指在远洋航行中可以通过好望角或者南美洲海角最恶劣天气，载重在10万吨以上的干散货船，被视为矿砂主要船种，是干散货船的一种“此轮BDI上涨主要是BCI带动，其他中小型船舶指数并未上涨甚至还出现回落，而Capesize（海岬型船）主要以铁矿石装运为主，因此拉动本轮BDI上涨的主要因素就是铁矿石运量的回暖。

粮食、煤炭、铁矿石发货骤增，BDI发起九月攻势

国际海运航线上，装载着澳大利亚的煤炭、铁矿石，以及南美、北美和黑海粮食的货船，最近明显多了起来波罗的海干散货运价指数(BDI)进入9月开启反弹模式，A股市场海运股也纷纷走强分析人士指出，近期全球粮食、煤炭、铁矿石发货量明显增加，带动航运需求回暖，巴拿马型船和海峡型船的运费上涨最为突出BDI走势折射当前商品需求仍具韧性，预计本轮行情会部分对冲货币政策对商品市场带来的利空影响

Mysteel早读：铁矿石期货大涨逾3%，BDI、原油价格大跌

◎ 十九届五中全会公报提出“十四五”时期经济社会发展主要目标：经济发展取得新成效，在质量效益明显提升的基础上实现经济持续健康发展，增长潜力充分发挥，国内市场更加强大，经济结构更加优化，创新能力显著提升，产业基础高级化、产业链现代化水平明显提高，农业基础更加稳固，城乡区域发展协调性明显增强，现代化经济体系建设取得重大进展；改革开放迈出新步伐，社会主义市场经济体制更加完善，高标准市场体系基本建成，市场主体更加充满活力，产权制度改革和要素市场化配置改革取得重大进展，公平竞争制度更加健全，更高水平开放型经济新体制基本形成。

BDI触底反弹, 巴西铁矿运量增长决定上升空间

我们研究发现，此次航运综合指数的下跌触底主要是由于干散货航运指数BCI大幅下跌，而干散货航运价格BCI指数与铁矿石的发运高度相关有趣的是，铁矿两大出口国澳洲和巴西，澳洲虽然发运量大，但其运量变化与BCI指数相关性远不及发运相对少的巴西，这是由于C5航线即巴西运中国的船是空载回程，其价格弹性高于不空载回程的澳洲往返船只因此我们认为，BDI指数持续下跌主要是由于巴西发运的持续减少，近期的反弹主要是由于巴西发运量的恢复，短期看BDI指数回升空间需要关注巴西的发运情况。

铁矿石供需两端复苏 BDI指数冲上近期高点

BDI指数(波罗的海干散货指数)近日达到近三个月的最高点4月17日，该指数报751点，日涨幅为3.44%；近两周，BDI指数始终维持上涨，涨幅超过20% 业内人士认为，此轮BDI指数的回升主要受铁矿石供需面好转的拉动一方面，巴西、澳洲等国的铁矿石主产区受到疫情的影响逐渐减少，铁矿石发运趋于正常水平；另一方面，国内铁矿石下游逐渐复工，铁矿石需求复苏 此前，受公共卫生事件等多因素的影响，BDI指数在1月21日跌破700点，并在700点之下盘整近3个月。

MRI：BDI指数跨年持续下跌 铁矿价格强势上涨

从1月25起BCI指数不断下跌，截至2月8号BCI指数已下跌至792点，较月初下跌21.9%，自本年年初已下跌60.1%，而短途运输的巴拿马型船运价BPI已出现春节后小幅触底反弹至574点，较月初微增2.5%综合来看受巴西矿难影响，海峡型船作为干散货BDI指数权重最高船型，BCI指数大幅下跌直接导致BDI指数节后持续走跌 表2 国际波罗的海干散货海峡型船海运指数 数据来源：钢联数据、MRI 3 运价下跌难以抑制矿价上涨 截至2月8日巴西图巴朗至青岛港波罗的海干散货BCI航线运价为13.15美元/吨，较月初下跌0.668美元/吨，较矿难25日下跌3.17美元/吨，而2月11日62.5%巴西粗粉青岛港汇总价为675元/吨，较月初上涨40元/吨，自矿难当日起增长115元/吨，显然运价下跌难以抑制铁矿石增长态势，铁矿石到港价明显拉涨，其原因一方面受春节后钢厂产能利用率逐步回升影响，对铁矿石需求增加，对铁矿价格有一定支撑；另一方面矿难影响铁矿产量目前仍难以落实，是否会出现高品铁矿短缺现象有待考究，市场消极情绪表现较强。

BDI跌跌不休 煤炭铁矿石有望反弹

据海关总署近期公布的数据，按美元计，中国2018年12月进口同比降7.6%，出口同比降4.4%，当月贸易账顺差570.6亿美元 铁矿石和煤炭的运输需求对于BDI影响又较为关键自2018年3月1日，BDI计算中的期租评估所占权重进行了调整：海岬型占40%，巴拿马型和超灵便型各占30%，灵便型期租评估从BDI计算中移除据业内人士介绍，70%至80%的海岬型船都在装载铁矿石，铁矿石的运量会直接影响海岬型船的运费。

BDI跌跌不休 煤炭铁矿石有望反弹

据海关总署近期公布的数据，按美元计，中国2018年12月进口同比降7.6%，出口同比降4.4%，当月贸易账顺差570.6亿美元 铁矿石和煤炭的运输需求对于BDI影响又较为关键自2018年3月1日，BDI计算中的期租评估所占权重进行了调整：海岬型占40%，巴拿马型和超灵便型各占30%，灵便型期租评估从BDI计算中移除据业内人士介绍，70%至80%的海岬型船都在装载铁矿石，铁矿石的运量会直接影响海岬型船的运费。

行业回暖铁矿石运量上升 BDI指数又现“十连涨”

BDI向上 铁矿石向下 “红色”风向标“染绿”黑色系

中国铁矿煤炭进口量攀升 BDI指数创年内新高

铁矿石或先抑后扬 BDI触及年内新高

铁矿石螺纹钢进入熊市 BDI大跌

铁矿石、螺纹钢连续再度下挫进入熊市，拖累波罗的海干散货运价指数（BDI）大幅下跌周一夜盘，焦炭、焦煤、铁矿石再度下挫，分别收跌4%，2.2%和4.3% 铁矿石期货价格较4月下旬高位下降22%，螺纹钢期货价格则较4月下旬高位下挫逾25%，双双进入熊市 目前，BDI已连续第七日下跌。

BDI指数创历史新低 铁矿石煤炭进入寒冬

BDI重挫 铁矿石市场难迎“金九”

铁矿石需求回暖 BDI创四个半月新高

由于受到南美物流旺季带动，加之铁矿石需求有所回升，衡量较大型船舶运价的波罗的海干散货综合指数(BDI)16日上涨3.81%至681点，为连续第6个交易日走强，创下四个半月高点。

铁矿石进口锐减导致BDI指数暴跌逾80％

波罗的海综合运价指数(BDI)日前持续大跌，截至12月19日，BDI已跌至803点，较11月初跌幅达45.9%BDI大跌也标志着航运市场趋势向下 航运市场急转直下主要由波罗的海海岬型指数(BCI)暴跌所致12月19日，BCI从11月4日的最高点3781点跌至488点，跌幅高达87.1%，创波罗的海贸易海运交易所自1999年3月收集数据以来的最低纪录。

BDI指数大涨 铁矿石回升是关键

从广发的数据来看，BDI的上涨主要基于海岬船铁矿石运价提升铁矿石运价上涨的核心需求刺激来自于澳大利亚和巴西将加大对铁矿石出口的支持，巴西铁矿石出口量有望加大。

铁矿石需求回升 BDI上周大涨30%

数据显示，反映海岬型船运价的BCI指数上周五收于1882点，较前周五的1166点上涨61.4%，海岬型船成为拉动BDI上涨的主力 据了解，近期国际铁矿石发运需求的回升为反弹提供了支撑，而煤炭方面，虽然前期内外价差的收窄，使得进口规模同比下滑明显，但近日神华、中煤等大型集团已经上调煤价，加上夏季备货提振，进口需求也有所回暖 数据显示，今年1－7月，中国铁矿石进口量同比增长了18%，港口铁矿石库存从2013年最低时7000万吨的水平上升至1.1亿吨。