铁矿石二程运输

中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2017.12.1)

不过作为一把双刃剑，环保加码使得钢厂利润不降反升，刺激在产钢厂保持较高的产能利用率受此影响，近期铁矿石二程矿运输需求整体较为平稳，在沿海散货运力依旧吃紧的情况下，金属矿石运价维持高位12月1日，沿海金属矿石货种运价指数报收1344.71点，较上周上涨0.5% 本周，新粮上市的影响正逐步走弱，下游采购热情出现降温，发运量在触及高点后步入下行通道。

长江港口走向“大联盟时代”

据了解，舟山港江海联运条件优越，发展潜力巨大基于舟山港域独特的区位条件和港口资源优势，舟山在江海联运服务中心建设中已先行起航，2013年舟山港域进出长江货物吞吐量达1.14亿吨其中，海进江1.08亿吨、江出海509.99万吨从四大货种江海联运方式来看： 铁矿石——舟山港域为进口铁矿石一程接卸港，上海、苏州、南通等长江下游港口为二程转运港，且一程运输船舶在舟山港域减载后直达进江比重逐年增加; 原油——舟山港域承担外贸进口原油一程接卸任务，二程转运主要通过甬沪宁管线运输，部分通过水水中转; 煤炭——舟山港域主要承担本省煤炭接洽和中转运输，随着六横煤炭中转码头建成投产，外贸煤炭水水中转进入长江运输量逐年增长; 集装箱——北部洋山深水港国际集装箱码头主要承接长江流域集装箱中转业务，南部金塘大浦口集装箱码头以服务浙江本省为主，少量通过水水中转服务长江中上游沿线地区。

航运业：夺回矿石贸易话语权 散货或将转变模式

VALE的VALEMAX战略：中国矿石进口拉动的海运量占全球70%，而矿石 主要出口国巴西到中国的运距是其竞争对手澳洲的3倍，观测过去三年常态下海岬船(承运物资中约80%为铁矿石)VC条款的海运费，巴矿为18-22美金/ 吨，澳矿石在7.5-10美金/吨，具备同样优良品味的巴矿在中国市场的竞争中不占优势，为了打破海运费瓶颈，VALE启动规模优势明显的40万吨 VLOC船队(VALEMAX)建设计划，它创新的设计能够做到以每小时1.35万吨的速度，以一轮通过的方式向其7个货仓中的每一个装载货物，这种方式 大大减少了装货的时间和降低运输成本(传统的干散货船的结构承受不了这种速度，而且在装货的过程中装船机必须不断在各船舱间移动，以保持船只的稳定并将应 力控制在最低的水平上，我们推算VALEMAX往返于中巴之间的运输成本最多可降低到10美金/吨的水平)，但中国官方因港口条件等因素拒绝其满载挂靠国 内港口，VALE只能以马来西亚霹雳州TelukRubiah港和阿曼港作为分拨中心，再通过规模较小的船舶运输至国内，但这种二程转运的成本很大程度抵 消了VALEMAX的规模优势，而且这些分拨中心港口的装卸经常受当地季风等自然因素的干扰，所以中国对于VALEMAX的接受对于VALE的成本战略至 关重要。

钢铁物流的现在与未来

主要体现在一次接卸进口铁矿石的大型专业化泊位不足，港口码头的建设速度也跟不上运量的增长速度，压港现象非常严重其次，目前除了青岛、唐山、日照、大连、宁波—舟山、湛江等港口拥有大型铁矿石专业码头，水深条件好外，其他进行铁矿石接卸的码头大多泊位吨级较小，航道条件较差，而且进行矿石接卸的码头也多为通用泊位，专业化水平低，矿石运输多程转运或大型船舶减载、亏载运输严重如长江三角洲地区受长江口航道的限制，目前运输方式只能以大船减载进江或者宁波—舟山港二程转运为主，这样使运输成本大大增加，并严重影响运输效率。

中国沿海散货运输市场周评：新年煤炭运价平稳

目前为满足日常生产所需，钢厂在原料低库存的情况下不得不在市场上适当加大采购但另一方面，受制于季节性需求淡季和年末节假日效应，钢市的需求基本面始终维持低迷，使得铁矿石需求恢复程度相对有限二程矿运输市场行情仍缺乏有力支撑，运价小幅波动1月4日，沿海金属矿石货种运价指数报收867.87点，较上周同期小幅上涨0.5%，其中北仑-镇江（3-4万dwt）航线运价报收于18.0元/吨，较上周同期微涨0.2元/吨。

武钢集团铁矿石等原材料采购介绍

从运输方面看，武钢集团由于地处内陆，进口铁矿石运输方式主要为三程运输：一程海轮抵达海港卸载后，通过二程船进入长江转运至长江下游各港口，再由各港口通过驳船运至下属港务公司为降低进口铁矿石运输成本，针对远洋运输部分，武钢集团与中海、中远、中外运、青岛远洋等签订了COA合同内河运输方面，武钢集团积极开展码头建设，与宁波港集团、浙江和润实业集团共同投资建设舟山码头，该项目目前已经国家批准，一期工程设计年吞吐能力为3,000万吨，主体工程已完工，待国家海事部门审批后可投入使用，届时公司的国内运输成本有望降低。

中国沿海(散货)运输市场周度报告(2010.09.17)

据悉，随着四季度的即将到来，2010年节能减排任务完成的压力也越来越大而作为高耗能产业，钢铁行业成为各个省市完成任务的重点据报道，江苏省规定钢铁企业一个月只能生产18天，这一措施将持续到10月底钢厂减产和限产力度的加大，导致钢厂放缓对铁矿石采购的步伐据海关统计，我国铁矿石进口量在7月份环比增长之后，8月份再度出现回落，铁矿石进口量完成4461万吨，环比下跌12.9％，同比下跌10.2％货源及需求的减少，给沿海铁矿石的二程运输带来一定的压力。

中国沿海(散货)运输市场周度报告(2010.09.03)

而受气候、世博会、亚运会影响，电厂将加紧、提前储备电煤，预计煤炭价格将会反弹，沿海煤炭运价也将走出一段反弹之路 本周沿海金属矿石运输市场行情上涨，9月1日该货种运价指数报收1126.82点，较上周上涨2.6％由于9月为钢铁市场传统旺季，钢厂存在一个补充库存的需要，带动沿海二程铁矿石运输需求据悉，由于要完成国家节能减排任务，已有部分省份的多家企业被要求限产节能，且主要集中在沿海地区，可能会对沿海铁矿石运输需求产生一定的影响。

中国沿海(散货)运输市场周评：煤粮市场运价全线飘红

由于9月为钢铁市场传统旺季，钢厂存在一个补充库存的需要，带动沿海二程铁矿石运输需求据悉，由于要完成国家节能减排任务，已有部分省份的多家企业被要求限产节能，且主要集中在沿海地区，可能会对沿海铁矿石运输需求产生一定的影响 本周沿海粮食运输市场行情也保持上涨态势9月1日，大连至广州、营口至深圳航线运价指数分别报947.36点、952.56点，较上周分别上涨4.0％、6.1％。

中国沿海(散货)运输市场周度报告(2010.09.03)

由于9月为钢铁市场传统旺季，钢厂存在一个补充库存的需要，带动沿海二程铁矿石运输需求据悉，由于要完成国家节能减排任务，已有部分省份的多家企业被要求限产节能，且主要集中在沿海地区，可能会对沿海铁矿石运输需求产生一定的影响 本周沿海粮食运输市场行情也保持上涨态势9月1日，大连至广州、营口至深圳航线运价指数分别报947.36点、952.56点，较上周分别上涨4.0％、6.1％。

中国沿海（散货）运输市场周评（7.5-7.9）

各有关部门和企业将继续加强监测、协调，及时处理各类突发情况，确保居民生活等重点领域用电需求 受钢材市场行情低迷的影响，钢厂加大检修、减产力度，钢厂采购态度不积极，中国铁矿石进口量连续减少沿海二程铁矿石运输量减少，运价小幅下跌7月7日，青岛至张家港的金属矿石运价指数为809.57点，较上周下跌3.2% 本周粮食运输市场行情波动整理。

中国沿海(散货)运输市场周度报告(2010.07.09)

各有关部门和企业将继续加强监测、协调，及时处理各类突发情况，确保居民生活等重点领域用电需求 受钢材市场行情低迷的影响，钢厂加大检修、减产力度，钢厂采购态度不积极，中国铁矿石进口量连续减少沿海二程铁矿石运输量减少，运价小幅下跌7月7日，青岛至张家港的金属矿石运价指数为809.57点，较上周下跌3.2% 本周粮食运输市场行情波动整理。

中国沿海散货运输市场周评：煤炭运价继续下探

各有关部门和企业将继续加强监测、协调，及时处理各类突发情况，确保居民生活等重点领域用电需求 受钢材市场行情低迷的影响，钢厂加大检修、减产力度，钢厂采购态度不积极，中国铁矿石进口量连续减少沿海二程铁矿石运输量减少，运价小幅下跌7月7日，青岛至张家港的金属矿石运价指数为809.57点，较上周下跌3.2% 本周粮食运输市场行情波动整理。

中国沿海(散货)运输市场周度报告(2010.07.09)

各有关部门和企业将继续加强监测、协调，及时处理各类突发情况，确保居民生活等重点领域用电需求 受钢材市场行情低迷的影响，钢厂加大检修、减产力度，钢厂采购态度不积极，中国铁矿石进口量连续减少沿海二程铁矿石运输量减少，运价小幅下跌7月7日，青岛至张家港的金属矿石运价指数为809.57点，较上周下跌3.2% 本周粮食运输市场行情波动整理。

中国沿海散货运输市场周评：煤炭运价稳中微升

据业内人士介绍，本周国内二程铁矿石运输市场个别航线上，贸易商走货相对积极，运价随之拉升 本周沿海粮食运输市场行情回落9月16日，沿海粮食运价指数报收于919.45点，较上周下跌2.24％随着国内玉米价格涨势趋缓，北方港口玉米价格略有松动；同时，由于南方销区进行国家临时存储玉米跨省移库竞拍的活动，使得本周广东及其周边地区饲料企业以及其它相关行业采购备货有所放缓。

中国沿海(散货)运输市场周度报告(2009.09.18)

据业内人士介绍，本周国内二程铁矿石运输市场个别航线上，贸易商走货相对积极，运价随之拉升 本周沿海粮食运输市场行情回落9月16日，沿海粮食运价指数报收于919.45点，较上周下跌2.24％随着国内玉米价格涨势趋缓，北方港口玉米价格略有松动；同时，由于南方销区进行国家临时存储玉米跨省移库竞拍的活动，使得本周广东及其周边地区饲料企业以及其它相关行业采购备货有所放缓。

中国沿海散货运输市场周评：煤炭运价滞涨显现

近期国内钢材价格连续下跌，再次对钢铁企业生产经营产生负面影响，同时进口铁矿石价格的下跌以及未来钢材市场走势的不明朗都影响钢铁企业铁矿石采购的心态，继而影响沿海二程铁矿石的运输需求 在上周微跌后，本周沿海粮食运输市场继续呈现上升行情9月2日，沿海粮食运价指数报收于939.68点，较上周上涨4.11％8月以来，国内猪肉和鸡蛋等副食品价格呈现上涨态势，对养殖业和饲料企业生产经营均形成了利好，市场加大了玉米的需求量。

中国沿海(散货)运输市场周度报告(2009.09.04)

近期国内钢材价格连续下跌，再次对钢铁企业生产经营产生负面影响，同时进口铁矿石价格的下跌以及未来钢材市场走势的不明朗都影响钢铁企业铁矿石采购的心态，继而影响沿海二程铁矿石的运输需求 在上周微跌后，本周沿海粮食运输市场继续呈现上升行情9月2日，沿海粮食运价指数报收于939.68点，较上周上涨4.11％8月以来，国内猪肉和鸡蛋等副食品价格呈现上涨态势，对养殖业和饲料企业生产经营均形成了利好，市场加大了玉米的需求量。

宝钢与中国海运合资建航运公司

宝钢集团和中国海运具有多年的合作历史目前，中国海运每年为宝钢承运煤炭、二程矿石超过1000万吨，未来随着宝钢生产规模的扩大，中国海运的承运量还将稳步增长 双方决定由各自下属公司宝钢资源有限公司和中海发展股份有限公司共同出资组建航运公司宝钢集团和中国海运共同出资组建航运公司，有利于稳定铁矿石运输市场，有利于钢铁企业的成本控制。

宝钢与中国海运合资建航运公司

宝钢集团和中国海运具有多年的合作历史目前，中国海运每年为宝钢承运煤炭、二程矿石超过1000万吨，未来随着宝钢生产规模的扩大，中国海运的承运量还将稳步增长 双方决定由各自下属公司宝钢资源有限公司和中海发展股份有限公司共同出资组建航运公司宝钢集团和中国海运共同出资组建航运公司，有利于稳定铁矿石运输市场，有利于钢铁企业的成本控制。