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更新时间:2024-03-27

快讯播报

铁矿石比煤炭重快讯

2023-11-16 17:01

辽宁省人民政府办公厅发布关于推动外贸优结构稳增长的实施意见。其中提到,发挥大连国家进口贸易促进创新示范区作用,推动大宗商品交易平台等平台载体建设。积极争取原油非国营贸易进口资质和允许量,鼓励省内点冶金企业积极参与境外矿产开发,通过长期商业合同保障铁矿石煤炭等资源性产品进口。

2023-01-03 07:08

Mysteel早读:2023年钢铁年报发布。预估2023年铁水产量或下降1000万吨左右,全年粗钢产量小幅下降600万吨。在外需不确定性变化的情况下,将形成由基建、制造业、地产以及消费共同发力形成内需释放的动力。2023年原料价格心下降,铁矿石均价约95美金,煤炭供应有所缓解价格也有一定下降,钢价随之有所下跌,全年价格同比降幅缩减至约5%,且价格振幅压缩。对于一季度来说,同比消费有增长,但供给维持高位,建议保持谨慎态度。

2022-12-29 15:42

作为大型散货船指标的好望角型船(载货量约18万吨)的租船费出现反弹。现货市场上12月19日~23日的周平均价为每天20293美元,达到约5个月来的最高水平。中国需求有望复苏,确保铁矿石煤炭运输船的动向扩大。中国占全球铁矿石进口量的7成。

2022-11-28 17:55

【Mysteel晚餐:山西煤矿发运受到影响,铁矿石到港量续降】Mysteel对山西炼焦煤主产区26个市县代表性煤矿调研显示,受冲击最严的在发运方面,26个县市中仅7地煤炭可正常发运,其余均有梗阻问题,汽车发运受影响最大,导致近期火运紧张,车皮难请,多条运输线路运费上涨明显;上周中国47港铁矿石到港总量2347.9万吨,环比减84.0万吨;中国45港铁矿石到港总量2260.4万吨,环比减32.9万吨。

2024-03-27 11:50

【Mysteel午报:钢价多数下跌,铁矿石期货跌逾2%】3月27日早盘,北京建材市场价格松动10;济南建材市场价格趋弱10;庆建材市场价格跌10-20;唐山迁安普方坯资源出厂含税稳,报3370。

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  • 南非主要港口持续罢工,铁矿和煤炭出口或受严影响

    罢工行动导致南非主要港口工作人员大量减少,严影响了南非多个主要港口的运转,导致南非的主要出口产品铁矿石煤炭、铬、锰和农产品等大宗运输面临威胁 据悉,上周南非煤炭出口量为60万吨,是一年多来的最低值 据媒体援引业内人士消息称,南非理查德湾港和德班港等主要港口已经关闭,影响巨大,德班港是撒哈拉以南非洲最大的集装箱枢纽同时,在工会拒绝加薪提议后,这一罢工活动的预期持续时间可能会进一步拉长。

  • 嘉能可被迫减产 铜能否避免铁矿石煤炭悲剧?

  • 未来五年将点推进煤炭铁矿石等码头建设

    据综合媒体消息,11月28日电中国国家发改委综合运输研究所交通运输规划研究室主任罗萍周一表示,未来五年将完善煤炭、外贸进口原油、进口铁矿石和集装箱等主要货类运输系统港口布局,新建码头中将点推进这四类码头的建设. 她在上海举办的国际干散货运输市场回顾论坛上指出,十二五期间(2011-2015年),中国将点建设锦州港、唐山曹妃甸、天津港和黄骅港煤炭装船码头,规划新增北方煤炭装船港煤炭码头通过能力3.1亿吨. 她还表示,十二五期间规划新增大型原油码头和大型铁矿石码头的接卸能力分别达1亿吨和3.9亿吨,而通过新建和挖潜新增集装箱码头通过能力达5,800万标准箱(TEU).另外,中国还将新建大连等七个液化天然气(LNG)接收站. 不过她亦指出,国际金融危机的影响还在持续,而中国经济受资源和环境等因素的约束亦面临结构性调整,未来港航业尤其是集装箱港口业的高增长时代已结束,将来相当长时间内,港口业将转变发展方式,保持平稳增长. 她预计,未来相当长时间,中国港口货物吞吐量维持在10%以内,并由之前的内外贸共同推动逐步转向内贸推动为主.大宗散货趋于缓慢增长,而集装箱增速将明显放缓. 她说,由于中国仍需大量进口原材料,未来将出现新一轮工业向沿海东移,沿海港口面临发展机遇.而因为石油加工产业并未布新点,所以未来的原油码头基本是就地扩能. 2010年中国货物总吞吐量达89.32亿吨,十一五期间年均增速达13%;其中包括煤、矿石、石油等在内的干散货吞吐量占比超过50%。

  • Mysteel早报:需求回暖 预计今日全国无缝管价格或继续持稳运行

    近日铁矿石价格明显反弹,港口铁矿石成交量大幅增加,原料对于无缝管价格支撑增强,无缝管价格稳步止跌,市场商家情绪有所好转,部分厂家表示近日可能会涨价综上所述,预计今日全国无缝管价格或将继续震荡运行 【产经消息】 ◎国家领导人主持召开新时代推动中部地区崛起座谈会时指出,要进一步提升煤炭、稀土等资源开发利用水平,增强煤炭等化石能源兜底保障能力,加快建设新型能源体系,注传统能源与新能源多能互补、深度融合。

  • 黑色期货早报:各品种多数下跌,多机构料螺纹钢震荡运行

    截至3月21日9点30分,黑色期货市场各品种多数下跌,焦煤跌超1%,铁矿石、焦炭、硅铁、锰硅下跌,螺纹钢、热卷上涨 热点:国家领导人主持召开新时代推动中部地区崛起座谈会时指出,要进一步提升煤炭、稀土等资源开发利用水平,增强煤炭等化石能源兜底保障能力,加快建设新型能源体系,注传统能源与新能源多能互补、深度融合。

  • 关于2023年国民经济和社会发展计划执行情况与2024年国民经济和社会发展计划草案的报告

    稳步推进能源产供储销体系建设,用能高峰期和要活动期间能源供应总体平稳加强煤炭兜底保障能力,先进产能有序释放加快支撑性调节性电源和跨省区要输电通道建设,加大跨省区电力调配力度,深化电力需求侧管理,市场化需求响应能力进一步提升支持油气领域加大勘探开发和增储上产力度,原油、天然气产量持续增长,北方清洁取暖点地区用能供应保障进一步强化保障初级产品供给和价格稳定,加强铁矿石价格调控监管,国内矿山项目建设扎实推进,宁波舟山大宗商品储运基地建设稳步推进,海外矿产资源开发合作持续加强。

  • 青山津巴布韦总投资15亿美元的鼎森钢铁厂即将起航 6月试运行

    EISAZ还公开表示,津巴布韦每年消耗150万吨钢铁鼎森钢铁公关经理约瑟夫•肖科3月5日在接受本报采访时表示,作为钢铁生产的主要原材料之一,该公司位于该厂以西7公里处的矿场已经开始开采和粉碎铁矿石 石灰石是钢铁制造的另一种要原材料,鼎森钢铁在马斯温戈的矿山正在开采中“我们已经从万基储存了5万多吨炼焦煤,我们将继续从万基运输煤炭;从工厂向西7公里是我们开采矿石的地方,我们开始在那里采矿,并粉碎成矿石,然后运送到这里。

  • 酒钢“链”上发力,做强做精钢铁产业

    在打造高品质产业链的同时,酒钢大力实施资源保障战略,夯实自有矿山基础,消化周边高磷高钛铁料资源,根据不同高炉炉料结构制定高钛昕昊达资源及柳园球团使用方案,拓宽了高炉用料范围,本部周边资源利用率不断提高 酒钢高度视钢铁产业链的协同发展,加强战略合作伙伴关系建设,保持和拓展铁矿石煤炭、铁合金、焦炭加工等产业和供应商的长期合作关系,同时积极拓展下游精深加工业务,全力打造和谐共生的产业链生态体系。

  • Mysteel:2024上海钢联新春团拜会——优特钢杭州站

    原料端,铁矿石供需双增需大于供导致驱动港口现货均价同比增7.8%;焦煤供应略低于需求,但在煤炭进口宽松预期下,焦煤价格随煤价整体下移;焦炭供应略低于需求,但受焦煤价格下行影响,焦炭价格也被拖累,废钢基本面供需紧平衡,但受钢价下跌及铁水成本下行拖累,废钢价格走弱五大钢材品种供需紧平衡,去库周期导致信心差,复苏动能缓慢,钢价伴随下跌,钢材出口方面延续良好态势,以价换量现象明显房地产、基建、船舶(万载吨)、汽车(万辆)、家电产量(万台)、机械等下游用钢总结:需求分化,结构蜕变。

  • Mysteel:2024上海钢联新春团拜会——建筑钢材杭州站

    两不变:1、钢铁产能已严过剩只要保本钢厂就会快速响应恢复生产;2、钢材需求已达峰值尽管品种需求在分化,但需求总量将逐年下降三变化:1、钢材库存在变化钢材库存是供需是否平衡的最终表现;2、原料价格在变化铁矿石、焦碳、煤炭价格随着供需关系在波动;3、生产节奏在变化现在钢铁供需平衡就靠钢厂亏损而停限产来实现春节以来,钢材社会库存是高的,降库有个消化过程;原料价格由于部份钢厂春节停限产是弱的;政府和企业都希望钢厂春节后尽快复产的愿望是强的。

  • 日本首艘!JMU交付日本邮船LNG双燃料好望角型散货船

    1月31日,日本造船联合(JMU)位于三县津市的津事业所交付了为日本邮船建造的LNG双燃料21万吨散货船“SG OCEAN”号,这是日本国内船厂建造的第一艘LNG双燃料好望角型散货船 “SG OCEAN”号将租赁给日本第二大钢铁集团JFE钢铁,用于为JFE运输澳大利亚进口的铁矿石煤炭

  • 今治造船三家船厂两天连交三艘新船

    今治造船称,该船是符合《共同结构规则》(CSR BC&OT)的大灵便型散货船,采用大开口货舱设计,便于装卸甲板上配备了四台起机,即使在没有货物装卸设施的港口也能进行货物装卸 除了谷物和煤炭外,该船还能运输铁矿石和水泥等高比货物以及钢卷和长尺钢材等制品货物通过在螺旋桨附近使用节能附加装置、高效螺旋桨以及在船体外部涂漆以减少与海水的摩擦阻力,实现了高推进性能。

  • 印度公布2023年11月矿物产量(含铬矿)

    与2022年11月相比,2023年11月出现正增长的要矿产包括:菱镁矿(14.1%)、煤炭(11%)、铁矿石(8%)、天然气(已利用)(7.6%)、石灰石(6.5%)、锰矿(4.7%)、褐煤(2%)和锌矿(1.7%) 与2022年11月相比,2023年11月出现负增长的要矿产包括:石油(原油)(-0.4%)、铝土矿(-2.4%)、铅矿(-4.6%)、铜矿(-5.3%)、金(-35.6%)、铬铁矿(-44.6%)、 磷矿(-50.7%)和金刚石(-92.9%)。

  • Mysteel年报:2023年国内钢铁市场回顾与2024年展望

    在该预期之下,明年生铁产量同比或降约800万吨,而铁矿石总需求则降约1800万吨 2.3.5 2024年碳元素基本面或呈现供应偏宽松的格局,整体均价水平同比或下降 2024年双焦基本面预计整体呈现供应偏宽松的格局,且双焦均价同比2023年小幅下降. 供应端:2024年煤炭保供与煤矿安检并,国内煤炭供应同比或相对持平,而蒙煤和俄煤或仍有增量空间,预计煤炭进口量同比增1000-1500万吨;焦炭方面,近年来焦化产能置换一直是市场的关注点,虽然山西省今年10月全面关停4.3米及以下的焦炉,但后续仍有新增产能上新。

  • Mysteel早报:原料价格走弱 预计全国无缝管价格窄幅调整

    综合来看,预计今日无缝管价格或窄幅调整 【产经消息】 ◎1月8日,全国主港铁矿石成交89.50万吨,环比减4.4%;237家主流贸易商建筑钢材成交12.81万吨,环比增7.5% ◎据Mysteel不完全统计,2024年1月初,全国多地纷纷举行大项目集中开工,合计总投资24832.37亿元 ◎据中国煤炭工业协会统计与信息部初步统计,2023年,全国原煤产量超过5000万吨企业集团达到17家。

  • 印度公布2023年10月矿物产量(含铬矿)

    2023年10月同比2022年10月出现正增长的要矿产包括:铁矿石(66.8%)、锰矿石(33.1%)、黄金(19.6%)、煤炭(18.5%)、石灰石(14%)、锌(10%)、天然气(U)(9.9%)、菱镁矿(6.7%)、铅(4.7%)、石油(原油)(1.3%) 2023年10月同比2022年10月出现负增长的要矿物包括:褐煤(-0.8%)、铜(-4.6%)、铝土矿(-13.3%),铬铁矿(-24.2%)、磷矿(-38.6%)。

  • Mysteel:2023年越南钢铁市场回顾与展望

    这意味着如果不提高销售价格那钢铁行业税前利润总额或将减少23%;不仅是电价,原材料生产成本也在不断的上涨与2020-2021年的价格相比,煤炭价格约高出1.5-3倍之多,铁矿石也呈上涨趋势 整体来看越南钢铁行业面临着投入和产出的双压力,导致部分钢企营收出现亏损2023第三季度,除了和发(hoa phat)、华森(hoa sen)、南金(NamKim)呈盈利状态,像其他一些大型钢铁企业VNsteel、Pomina、SMC都出现亏损。

  • 改善空气质量有了新思路——生态环境部相关负责人解读《空气质量持续改善行动计划》

    “对于煤炭领域,强化煤炭主产区煤炭和焦炭中长距离的运输要求,铁路运输比例力争达到90%同时,探索将清洁运输作为煤炭等行业项目的审核和监管点,实现煤炭清洁运输‘上游监管’对于点行业领域,扩展铁路专用线建设范围,明确年货运量在150万吨以上的物流园区、工矿企业、储煤基地以及煤矿、钢铁、火电、有色、焦化、煤化工等行业的建设要求对于港口领域,在点区域港口的基础上,增加粤港澳大湾区沿海主要港口铁矿石、焦炭清洁运输的比例要求,力争达到80%。

  • Mysteel数据:红海局势升级大宗航运暂未受阻 国际供应链风险需持续关注

    驶出好望角的船数虽在12月13日经历了一次高点,为21艘,但总体变动趋势同样不大 根据苏伊士运河管理局(SCA)12月17日的消息,自11月19日以来,已有55艘船改道通过好望角,但较同期通过苏伊士运河的2128艘船只相比,这个数字相形见绌,可见各类船舶尚未出现规模性的绕航行为 图6 波罗的海指数(BDI) 来源:钢联数据-行业数据 图7 布伦特原油、WTI期货价格 来源:钢联数据-行业数据 单就干散货轮市场而言,该航线运输的货种主要为粮食、煤炭铁矿石,黑海区域乌克兰等地,以及欧美粮食运往中东、南亚和东南亚的粮食运输可能会受一定影响;铬矿方面,土耳其高品粉矿南下发往中国的航线受阻,南非-新加坡航线因可能受其他品种绕行船舶挤兑而引发关注,本来就处于较低水平的海运效率或进一步下降;在聚乙烯市场,中东发往欧洲地区的资源可能会新调配。

  • 国务院关于印发 《空气质量持续改善行动计划》的通知

    大宗货物中长距离运输优先采用铁路、水路运输,短距离运输优先采用封闭式皮带廊道或新能源车船探索将清洁运输作为煤矿、钢铁、火电、有色、焦化、煤化工等行业新改扩建项目审核和监管点区域内直辖市、省会城市采取公铁联运等“外集内配”物流方式到2025年,铁路、水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右;晋陕蒙新煤炭主产区中长距离运输(运距500公里以上)的煤炭和焦炭中,铁路运输比例力争达到90%;点区域和粤港澳大湾区沿海主要港口铁矿石、焦炭等清洁运输(含新能源车)比例力争达到80%。

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