莆田铁矿石码头

福建莆田口岸对台开展铁矿石海上直航五年，对台铁矿石中转量累计突破2400万吨

”正在现场监护的莆田出入境边防检查站执勤一队队长姚瑶说，罗屿作业区是东南沿海最大矿石码头，距台中港仅72海里，自2019年起，成为台湾在大陆最大的铁矿石储备中转港口 莆田市是海上和平女神妈祖的故乡，东吴港区开港于宋代，与台湾鹿港相对，历史上商贸盛行、海船聚泊当下，罗屿作业区成为福建首个、我国第六个满足世界最大40万吨矿石船靠泊接卸的港口，向莆铁路已直接连到港区，形成集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系。

福建莆田罗屿港40万吨级码头建成投产

中新网莆田5月26日电(林春茵黄汉业)26日，福建港口集团莆田罗屿港40万吨级码头建成投产，来自巴西并载有淡水河谷铁矿石的40万吨级矿石船“远福海”轮首靠罗屿港9号泊位并顺利作业这标志，作为福建首个、中国第六个满足世界最大40万吨矿石船靠泊接卸的港口，罗屿港成为宁波港以南唯一正式开港经营40万吨级泊位的港口 此次靠泊的新加坡籍“远福海”轮，载重39.8万吨，船长361.9米，也是福建省沿海港口迄今为止接卸的最大铁矿船。

Mysteel早读：黑色有色期货夜盘大涨，金融委分析大宗商品涨价影响

◎ 中冶集团计划2023年前，通过低碳高炉、富氢烧结技术和系统优化节能降碳，实现吨钢减碳25%-30%的目标 ◎ 必和必拓（BHP）的皮尔巴拉矿区火车司机存在短缺的情况，BHP将其司机数量增加45%来提高其铁矿石出口率 ◎ 截止5月27日，已有6地区发布《关于进一步开展“两高”项目梳理排查的通知》,涉及主要内容>> ◎ 5月26日，福建港口集团莆田罗屿港40万吨级码头建成投产，来自巴西并载有淡水河谷铁矿石的40万吨级矿石船“远福海”轮首靠罗屿港9号泊位并顺利作业。

新钢股份夏文勇：一块60岁的“新钢” 是怎样炼成的？

“水运方面，新钢目前正在跟几个公司接洽，计划在江西樟树（赣江辐射区）合资建设码头，此外我们还在福建莆田组建了一家公司”夏文勇说，现在新钢的铁矿石主要是从宁波北仑拉进来，距新余大概900多公里，而莆田到新余的距离约600多公里，物理距离就可以减少三分之一 “莆田项目建成后，未来就从莆田的罗屿码头进货，这个港口可以停靠40多万吨的船。

福建莆田续写“海丝”记忆 拓开放新格局

莆田港口资源丰富莆田官方由此着力提高港口对外开放水平，发挥40万吨铁矿石码头深水中转优势，加强与江西、湖南、“海丝”沿线港口城市的合作交流，推动建设“陆地港”“飞地港”；主动对标国际先进规则，建设海关特殊监管场所，推进港口贸易投资自由化和便利化，提升港口综合竞争力 莆田也努力吸引“投资客”。

我国东南沿海最大铁矿石码头具备全面投产条件

该项目是我国东南沿海地区迄今为止规划建设的最大的铁矿石散货码头，其建成投产将进一步完善海峡西岸港口群布局来源：莆田市人民政府 中国钢结构协会钢管分会主办冶金工业信息中心承办冀ICP备06033662号-1

我国东南沿海最大铁矿石码头具备全面投产条件

他说，罗屿码头投产在即，这将推动莆田港港口吞吐量从千万吨级别向亿吨级别突破接下来，我市将以“建设面向国际的亿吨大港”为目标，实施基础设施专项行动，续建新建一批深水泊位和港航设施，打造深水良港国际品牌，构建集货代船代、航运信息、航运交易、期货交割、金融保险等高端服务于一体的港区生态圈希望交通集团与我市继续携手共进，共同推动我市港口产业转型升级、跨越发展 据悉，罗屿作业区9号和10号泊位工程项目于2012年开工建设，总投资为17.7亿元，分别建设一个30万吨级（兼靠40万吨，年设计通过能力为1500万吨）和15万吨级（年设计通过能力为600万吨）铁矿石散货码头及相应的配套设施。

我国东南沿海最大铁矿石码头具备全面投产条件

他说，罗屿码头投产在即，这将推动莆田港港口吞吐量从千万吨级别向亿吨级别突破接下来，我市将以“建设面向国际的亿吨大港”为目标，实施基础设施专项行动，续建新建一批深水泊位和港航设施，打造深水良港国际品牌，构建集货代船代、航运信息、航运交易、期货交割、金融保险等高端服务于一体的港区生态圈希望交通集团与我市继续携手共进，共同推动我市港口产业转型升级、跨越发展 据悉，罗屿作业区9号和10号泊位工程项目于2012年开工建设，总投资为17.7亿元，分别建设一个30万吨级（兼靠40万吨，年设计通过能力为1500万吨）和15万吨级（年设计通过能力为600万吨）铁矿石散货码头及相应的配套设施。

我国东南沿海最大铁矿石码头具备全面投产条件

他说，罗屿码头投产在即，这将推动莆田港港口吞吐量从千万吨级别向亿吨级别突破接下来，我市将以“建设面向国际的亿吨大港”为目标，实施基础设施专项行动，续建新建一批深水泊位和港航设施，打造深水良港国际品牌，构建集货代船代、航运信息、航运交易、期货交割、金融保险等高端服务于一体的港区生态圈希望交通集团与我市继续携手共进，共同推动我市港口产业转型升级、跨越发展 据悉，罗屿作业区9号和10号泊位工程项目于2012年开工建设，总投资为17.7亿元，分别建设一个30万吨级（兼靠40万吨，年设计通过能力为1500万吨）和15万吨级（年设计通过能力为600万吨）铁矿石散货码头及相应的配套设施。

我国东南沿海最大铁矿石码头具备全面投产条件

他说，罗屿码头投产在即，这将推动莆田港港口吞吐量从千万吨级别向亿吨级别突破接下来，我市将以“建设面向国际的亿吨大港”为目标，实施基础设施专项行动，续建新建一批深水泊位和港航设施，打造深水良港国际品牌，构建集货代船代、航运信息、航运交易、期货交割、金融保险等高端服务于一体的港区生态圈希望交通集团与我市继续携手共进，共同推动我市港口产业转型升级、跨越发展 据悉，罗屿作业区9号和10号泊位工程项目于2012年开工建设，总投资为17.7亿元，分别建设一个30万吨级（兼靠40万吨，年设计通过能力为1500万吨）和15万吨级（年设计通过能力为600万吨）铁矿石散货码头及相应的配套设施。

福建湄洲湾港将投资建两个铁矿石接卸泊位

记者30日从福建省国资委获悉，莆田市湄洲湾港东吴港区罗屿作业区9号、10号泊位全面开工建设，将分别建设25万吨级铁矿石接卸泊位、15万吨级铁矿石泊位，总投资15.6亿元 这两个铁矿石接卸泊位建成后码头总长度661米，设计年通过能力1098万吨，建设工期28个月，将于2015年投产。

福建湄洲湾港将投资建两个铁矿石接卸泊位

记者３０日从福建省国资委获悉，莆田市湄洲湾港东吴港区罗屿作业区９号、１０号泊位全面开工建设，将分别建设２５万吨级铁矿石接卸泊位、１５万吨级铁矿石泊位，总投资１５．６亿元 这两个铁矿石接卸泊位建成后码头总长度６６１米，设计年通过能力１０９８万吨，建设工期２８个月，将于２０１５年投产。

中交集团中标福建莆田港东吴港区罗屿作业区泊位工程

10月31日，中交四航局中标福建莆田港东吴港区罗屿作业区9#、10#泊位工程，中标金额6.02亿元，工期720天 该工程包括25万吨级铁矿石接卸码头1座、10万吨级散货码头1座、港池与回旋水域、陆域形成、地基处理、围堤、隔堤、道路堆场及基础、给排水、消防、供电等工程，其中陆域形成总面积约44.5万平方米。

福建省最大的铁矿石专用码头设计获批

新华网福州9月7日电（记者胡善安）记者6日从福建省交通运输厅获悉，近日，该省迄今为止规划建设的最大铁矿石专用码头罗屿作业区9号、10号泊位工程初步设计获交通运输部批复 　　这个专用码头位于福建省莆田市湄洲湾罗屿岛，项目建设规模为1个25万吨级铁矿石接卸泊位（水工结构按靠泊30万吨级散货船设计）、1个10万吨级散货泊位码头工程（水工结构按靠泊15万吨级散货船设计）及相应的配套设施。

福建省最大的铁矿石专用码头设计获批

　　记者6日从福建省交通运输厅获悉，近日，该省迄今为止规划建设的最大铁矿石专用码头罗屿作业区9号、10号泊位工程初步设计获交通运输部批复 　　这个专用码头位于福建省莆田市湄洲湾罗屿岛，项目建设规模为1个25万吨级铁矿石接卸泊位（水工结构按靠泊30万吨级散货船设计）、1个10万吨级散货泊位码头工程（水工结构按靠泊15万吨级散货船设计）及相应的配套设施码头近期年设计通过能力达1000万吨，工程概算15.6亿元，计划今年内开工，与向莆铁路同步建成投产。

福建最大的铁矿石码头获准建设

该项目是继2010年10月国投湄洲湾煤炭码头一期工程后，国家核准福建建设的又一大型散货码头 湄洲湾具有优良的深水岸线资源条件，是福建省规划布局的重要散货基地该项目将与正在建设、将于2013年9月30日建成通车的江西向塘至福建莆田铁路同步建成投入使用，满足福建向莆铁路沿线以及江西等内陆省份铁矿石需求，适应铁矿石运输船型大型化趋势，节约运输成本，进一步完善福建港口铁矿石运输系统布局。

海西：福建港口建设与规划

铁矿石：以莆田港为主，并充分利用沿海港口现有码头设施 粮食：规划在厦门港、福州港、莆田港大中型粮食中转储运码头基础上，增加布局泉州港粮食专用接卸码头 对台旅客运输：以厦门港、福州港为布局重点，争取开通厦门、福州直达台湾本岛的邮轮客运航线。

福建沿海港口将规划形成煤炭原油等5大运输系统

规划原油主要接卸港为泉州港，沿海其他具备建设２０－３０万吨级以上大型原油接卸码头条件的港口，可根据大型石化企业规划与建设的需要，配套建设大型原油接卸泊位 铁矿石运输：福建省铁矿石运输服务对象包括本省钢铁企业，依托铁路服务江西等内陆省份钢铁企业，并可为部分沿海钢铁企业调配铁矿石服务福建省沿海港口铁矿石运输应相对集中布局，根据规划将充分发挥莆田港铁路运输优势，以莆田港为主，并充分利用沿海港口现有码头设施；同时结合大型钢铁厂规划与建设的需要，相应配套建设大型铁矿石码头。