铝型材弯曲

如何使铝型材减少弯曲报废？

做挤压铝型材的人都知道，型材在弯曲的情况下报废是非常不值得的，也是不应该发生的，更是可以避免的！那么，如何减少或者避免因弯曲而报废呢！ 挤压调直：调直是型材造成弯曲很严重的环节，调直工一定要注意调直所用的力度，力量过大就可能会对型材产生变形、收口、桔皮等，力量过小就会产生型材调不直，造成弯曲。

欧盟宣布自8月25日起对来自中国的铝型材实施海关登记

欧盟宣布，作为正在进行的反倾销调查的一部分，自2020年8月25日起，来自中国的铝型材将接受欧盟各国海关的登记根据这一新的声明，欧盟已指示各国海关当局采取适当步骤对进口产品进行登记，以便自登记之日起，随后(并追溯)对这些进口产品实施反倾销措施需要登记的产品包括棒材、型材(实心和空心)、管材这类产品均未加工成形，可以用于结构件生产，如定尺切割、钻孔、弯曲、倒角和螺纹。

欧盟对原产于中国的铝型材发起反倾销调查

有关出口企业应当在立案公告发布之日起7日内，按照公告要求提供抽样信息，各利害关系方可在公告发布之日起15日内进行登记应诉 据悉，该决定是针对工业集团欧洲铝业公司于1月3日代表七个生产商提出的投诉而进行的，这些生产商占欧盟铝型材总产量的25％以上此外，此次调查的产品是铝制棒材，型材（无论是否空心），管材；无论是否准备好用于结构（例如定尺，钻孔，弯曲，倒角，螺纹）；以及由铝制成，无论是否合金化，含铝最高不超过99.3％。

欧洲最先进五轴加工中心机床落户辽宁忠旺集团

其采用最新的3D编程软件，可以提供更便捷的机床加工程序 近年来，辽宁忠旺集团依靠科技创新提升企业核心竞争力，致力于交通运输领域的轻量化发展集团也是国内少数几家能够研发制造高铁车体铝型材的企业，并正从提供车体部件迈向更高端的整体车厢生产供货高铁“子弹头”流线造型的车头十分美观，其弯曲型材也成为整个车体加工中难度最大、工序过程最复杂的部分。

铝合金制品表面无铬化钝化处理技术问世

经过半年多的试验，多项指标已经达到预期的效果“除了废水试验，它的性能离国家的标 准还有一定距离，其它的抗冲击性、抗弯曲性等指标，已经达到了国家标准的要求，预计这个项目应该可以提前完成” 据了解，目前铝型材行业中的表面处理通常采用化学转化工艺进行处理，这种工艺配方中含有的铬化 合物是一种有毒的化学品，处理不当就排放出去，不仅会对环境造成污染，而且会危害人类健康。

福建铝业最大吨位的挤压机在南铝投产

该生产线全长70多米，经过4个月的安装，从7月21日起开始负载试机，如今设备运行正常 “和公司2007年投产的4000吨挤压机相比，5500吨挤压机明显‘能耐’更大”公司挤压专业技术人员廖儒福介绍说，加工铝型材的原料圆铸锭首先要经过加热挤压，生产第一根型材时牵引机可以到出料口进行牵引，改变了过去首料人工牵引容易造成材料弯曲变形等弊端，提高了成品率。

对发展第三方钢铁物流的思考

从欧美日本等市场经济发达国家实践看，第三方现代钢铁物流在钢铁流通销售中发挥着重要作用这些国家钢材加工分销业已发展成熟据介绍，美国钢材消费量的60％以上约5000万吨是通过钢材服务中心储存、加工和销售的，其中精加工后配送的钢材约占30％一40％左右其最大的金属加工配送企业Ryerson Tull公司在美国各州及加拿大、墨西哥和亚洲设有加工配送网点80多个，其经营的产品除有一些铝型材、塑料、管材外，几乎囊括所有钢材品种，其加工能力从型材的锯切、弯曲、打孔、焊接、除锈到板材剪切，甚至到钢材不锈钢零部件精细加工，铣、磨、钻、刨等等应有尽有。