铅电池隔板

Mysteel：精诚合作，奋力向前，贵州麒臻实业集团有限公司助力“2024年第一届中国再生有色金属产业链创新链融通发展大会”

在产品研发工作中，公司根据科技发展和市场需求，加强与国内科研院所交流合作，现与贵州民族大学生态环境工程院、中南大学开展产学研合作，在研发创新道路上一直前行，于2021年8月至今开展了火法精炼再生铅生产技术研发、全自动双级破碎一体化自动拆解技术研发、塑料清洗破碎改性制粒技术研发；2022年12月-2024年12月新增铅栅低温连续熔铸技术研发、废旧铅酸电池中隔板分离回收利用技术研发两个项目，研发完成后将进一步提高生产工艺技术铅的总回收率，降低生产成本，减少废旧隔板对社会造成二次污染，使用其资源化再次利用，节约社会资源，降低能耗;其次分别在贵州、安徽投资设立了再生铅研发中心，获得了一项废旧铅酸蓄电池隔板分离方法的发明专利；7项实用新型专利（一种废旧蓄电池拆解分离系统、一种铅酸蓄电池破碎回收设备、具有辅料功能的富氧侧吹熔池熔炼炉、天然气熔铅炉、熔炼尾气脱硫脱硝系统、一种废旧蓄电池拆解装置、一种铅栅低温熔炼系统）；增强了公司的硬实力，提升了我司的市场地位。

Mysteel：贵州麒臻实业集团有限公司倾情支持并邀请您参加《 2023年（第五届）中国铅及电池产业高质量发展峰会》

我司一直坚持科学发展观，将技术研发和人才培养作为公司的发展目标 在产品研发工作中，公司根据科技发展和市场需求，加强与国内科研院所交流合作，现与贵州民族大学生态环境工程院、中南大学开展产学研合作，在研发创新道路上一直前行，于2021年8月至今开展了火法精炼再生铅生产技术研发、全自动双级破碎一体化自动拆解技术研发、塑料清洗破碎改性制粒技术研发；2022年12月-2024年12月新增铅栅低温连续熔铸技术研发、废旧铅酸电池中隔板分离回收利用技术研发两个项目，研发完成后将进一步提高生产工艺技术铅的总回收率，降低生产成本，减少废旧隔板对社会造成二次污染，使用其资源化再次利用，节约社会资源，降低能耗;其次分别在贵州、安徽投资设立了再生铅研发中心，获得了一项废旧铅酸蓄电池隔板分离方法的发明专利；7项实用新型专利（一种废旧蓄电池拆解分离系统、一种铅酸蓄电池破碎回收设备、具有辅料功能的富氧侧吹熔池熔炼炉、天然气熔铅炉、熔炼尾气脱硫脱硝系统、一种废旧蓄电池拆解装置、一种铅栅低温熔炼系统）；增强了公司的硬实力，提升了我司的市场地位。

云县工业园区举行年加工10万吨再生铝项目开工

年处理6万吨废旧电池项目预计总投资9594.06万元，主要产品包括2号铅、铅基合金，副产品包括硫酸钠、硫酸、塑壳、隔板、铅渣等项目建成后，预计实现工业产值13亿元，实现年税收3786万元 这两个项目将于2021年竣工并投产

工信部文件：加强铅蓄电池行业规范管理

　　（四十九）为什么提倡铅蓄电池生产企业建立电池回收系统？ 　　我国是铅蓄电池的使用大国，每年有大量铅蓄电池自然报废，其中大部分被无资质的小回收作坊加以回收利用这些小作坊往往只对电池中残值较高的含铅极板进行重新冶炼，而将含铅酸液随意倾倒，含铅隔板、壳体等随意丢弃，对环境造成极大污染因此，《规范条件》提倡实行生产者责任延伸制，鼓励铅蓄电池生产企业利用销售渠道建立回收系统，并与有资质的再生铅企业合作，形成完整的铅蓄电池生产和回收体系，斩断废旧铅蓄电池流向无资质回收作坊的渠道。

新型稀土硅胶铅蓄电池引领电动车业绿色发展

光明日报消息，电动车蓄电池的重金属污染，特别是铅污染原来一直困扰我国电动车行业的健康发展最近，一种被科技部评为“国家重点新产品”的“新型稀土硅胶铅蓄电池[有色商机:汽车蓄电池]”问世，有望缓解这一问题据悉，这款我国自主研发的新型电动车电池，在胶体电池技术、板栅结构、稀土合金配方、超声波焊接面盖技术、铸焊技术、隔板技术上一共取得6项专利。

国外再生铅技术发展

筛下物为硫酸铅膏泥、小于8mm的蓄电池外壳塑料、板栅碎屑和隔板屑，经螺旋分级机和平板筛处理，膏泥经浓缩、过滤、干燥（含水68%）后送大回转窑熔炼，塑料碎块和隔板碎屑也入大回转窑，板栅碎屑送小回转窑熔炼圆筒筛筛上物送重介质分选机处理 3、重介质分选 重介质为磁铁矿，介质比重1.61.8，叶轮分选机分选面积1.25m2，筛上物经分选后，轻质物料蓄电池的塑料外壳和隔板碎屑浮在液池上面，并排出送分选筛，水力冲洗后出售给塑料回收厂。

电池类型

三、镍氢电池 镍氢电池的比容比铅酸蓄电池好很多，单体电池的寿命也比较好，其大电流充放电特性也比铅酸蓄电池好问题是镍氢电池串连电池组的管理问题比较多，一旦发生过充电以后，就会形成单体电池隔板熔化的问题，导致整组电池迅速失效所以，国产的镍氢电池的关键技术问题还是充电器和电池管理系统的问题，而这个问题还没有引起各个电池制造商和车厂足够的重视。

《铅蓄电池行业准入条件》解读

这些小作坊往往只对电池中残值较高的含铅板栅进行重新冶炼，而将含铅酸液随意倾倒，含铅隔板、壳体等随意丢弃，对环境造成极大污染因此，《准入条件》提倡实行生产者责任延伸制，鼓励铅蓄电池生产企业利用销售渠道建立回收系统，并与有资质的再生铅企业合作，形成完整的铅蓄电池生产和回收体系 （三十八）为什么要严控新建项目? 据统计，目前全国取得生产许可证的铅蓄电池生产企业达1800多家，其中不到200家的大型企业生产了全国铅蓄电池总产量的70%；另有半数以上年产量在5万千伏安时以下的小型和微型企业，这些企业的存在造成了大量环保和监管等问题。

《铅蓄电池行业准入条件》解读

这些小作坊往往只对电池中残值较高的含铅板栅进行重新冶炼，而将含铅酸液随意倾倒，含铅隔板、壳体等随意丢弃，对环境造成极大污染因此，《准入条件》提倡实行生产者责任延伸制，鼓励铅蓄电池生产企业利用销售渠道建立回收系统，并与有资质的再生铅企业合作，形成完整的铅蓄电池生产和回收体系 （三十八）为什么要严控新建项目? 据统计，目前全国取得生产许可证的铅蓄电池生产企业达1800多家，其中不到200家的大型企业生产了全国铅蓄电池总产量的70%；另有半数以上年产量在5万千伏安时以下的小型和微型企业，这些企业的存在造成了大量环保和监管等问题。

《铅蓄电池行业准入条件》解读

这些小作坊往往只对电池中残值较高的含铅板栅进行重新冶炼，而将含铅酸液随意倾倒，含铅隔板、壳体等随意丢弃，对环境造成极大污染因此，《准入条件》提倡实行生产者责任延伸制，鼓励铅蓄电池生产企业利用销售渠道建立回收系统，并与有资质的再生铅企业合作，形成完整的铅蓄电池生产和回收体系 （三十八）为什么要严控新建项目? 据统计，目前全国取得生产许可证的铅蓄电池生产企业达1800多家，其中不到200家的大型企业生产了全国铅蓄电池总产量的70%；另有半数以上年产量在5万千伏安时以下的小型和微型企业，这些企业的存在造成了大量环保和监管等问题。

《铅蓄电池行业准入条件》解读

这些小作坊往往只对电池中残值较高的含铅板栅进行重新冶炼，而将含铅酸液随意倾倒，含铅隔板、壳体等随意丢弃，对环境造成极大污染因此，《准入条件》提倡实行生产者责任延伸制，鼓励铅蓄电池生产企业利用销售渠道建立回收系统，并与有资质的再生铅企业合作，形成完整的铅蓄电池生产和回收体系 （三十八）为什么要严控新建项目? 据统计，目前全国取得生产许可证的铅蓄电池生产企业达1800多家，其中不到200家的大型企业生产了全国铅蓄电池总产量的70%；另有半数以上年产量在5万千伏安时以下的小型和微型企业，这些企业的存在造成了大量环保和监管等问题。

再生铅正规企业为何败于回收价格？

顺着生产线，记者又看到，分离器不断分出铅泥、铅栅、塑壳、隔板等组件，分别送至料仓尤为关键的是，整个破碎分选过程全封闭，无废水排出，一些小作坊作为“废物”抛弃而又严重危害环境的东西，在这里得到了无害化处理和资源化利用 投入五六千万元以上的生产线，却遭遇小作坊搅局，正规企业的技术、工艺优势反而成为成本包袱——马永刚说，他们废旧电池回收价只能定在6800元∕吨左右，高了公司就得赔，“更无奈的是，这个价格在市场上还很难收到废旧电池”。

铅酸蓄电池产业现状与发展

因此，加强研发力量，努力提高科研水平、增强竞争力是产业发展的必由之路通过协会的桥梁与纽带作用，大力为企业创造沟通与交流的平台，同上游铅、隔板等行业、下游如车辆、机电设备组成联合研发体，集体加入国外ALABC联盟或组成类似联盟共同研发，增强产业的研发能力 (四)加快产品结构调整，规范回收与再生市场 增加新型产品比重，发展无害化和资源节约型产品，重点发展密封免维护铅蓄电池，逐步淘汰开口式电池。

我国铅酸蓄电池产业的发展五设想

因此，加强研发力量，努力提高科研水平、增强竞争力是产业发展的必由之路通过协会的桥梁与纽带作用，大力为企业创造沟通与交流的平台，同上游铅、隔板等行业、下游如车辆、机电设备组成联合研发体，集体加入国外ALABC联盟或组成类似联盟共同研发，增强产业的研发能力 （四）加快产品结构调整，规范回收与再生市场 增加新型产品比重，发展无害化和资源节约型产品，重点发展密封免维护铅蓄电池，逐步淘汰开口式电池。

铅酸蓄电池生产工艺过程

铅酸蓄电池主要由电池槽、电池盖、正负极板、稀硫酸电解液、隔板及附件构成工艺制造简述如下： 铅粉制造：将1#电解铅用专用设备铅粉机通过氧化筛选制成符合要求的铅粉 板栅铸造：将铅锑合金、铅钙合金或其他合金铅通常用重力铸造的方式铸造成符合要求的不同类型各种板板栅。

全国电动助力车用密封铅酸蓄电池小企业合格率低

造成不合格的主要原因是企业在产品装配过程中损伤了AGM隔板，引起了微短路 本次应调查电动助力车用密封铅酸蓄电池生产企业694家，其中有122家企业因倒闭、停产等原因未能进行调查，实际共调查到572家调查的主要内容包括生产规模、经营状况、生产设备、生产场所、质量控制能力、检验技术能力等发现的主要问题包括：小企业数量多、产能低，部分企业生产条件不符合规定，外购零部件把关能力较低，技术力量较弱。

铅酸蓄电池标准目录

国家标准： 1GB2900.11—89蓄电池名词术语 2GB5008.1—1991起动用铅酸蓄电池技术条件 3GB/T5008.2—1991起动用铅酸蓄电池产品品种和规格 4GB5008.3—1991起动用铅酸蓄电池端子的尺寸和标记 5GB13281—1991铁路客车用铅酸蓄电池 6GB13337.1—1991固定型防酸式铅酸蓄电池技术条件 7GB/T13337.2—1991固定型防酸式铅酸蓄电池规格及尺寸 8GB12169—1990船舶起动用铅酸蓄电池 9GB4554—84蓄电池用硫酸 10GB/T7403.1—1996牵引用铅酸蓄电池 11GB/T7404.1—2000内燃机车用排气式铅酸蓄电池 12GB/T7404.2—2000内燃机车用阀控密封式铅酸蓄电池 13GB/T18332.1—2001电动道路车辆用铅酸蓄电池 14GB/T469—1995铅锭 15GJB516A—95军用汽车用免维护铅酸蓄电池规范 16GJB1724—93装甲车辆用铅酸蓄电池规范 17GJB2514—1995军用免维护铅酸蓄电池通用规范 18GJB606—1988航空用铅酸蓄电池通用技术条件 19YD/T799—2002通信用阀控密封式铅酸蓄电池 20DL/T637—1997电力阀控式密封铅酸蓄电池定货技术条件 21GB7957—87矿用安全帽灯 机械工业标准： 1JB/T1866—1999航标用铅酸蓄电池 2JB/T2599—1993铅酸蓄电池产品型号编制方法 3JB/T3076—1999铅酸蓄电池槽 4JB/T3941—1999铅酸蓄电池包装 5JB/T4282—1992摩托车用铅酸蓄电池 6JB/T5821—1991铅酸蓄电池用普通螺纹公差与配合 7JB/T6457.1—2004小型阀控密封式铅酸蓄电池产品分类 8JB/T6457.2—2004小型阀控密封式铅酸蓄电池技术条件 9JB/T6766—1993铅酸蓄电池用橡胶、塑料零件尺寸公差 10JB/T7630.1—1998铅酸蓄电池超细玻璃纤维隔板 11JB/T7630.2—1998铅酸蓄电池微孔橡胶隔板 12JB/T7630.3—1998铅酸蓄电池烧结聚氯乙烯隔板 13JB/T7630.4—1998铅酸蓄电池熔喷聚丙烯隔板 14JB/T7630.5—1998铅酸蓄电池微孔聚乙烯隔板 15JB8200—1999煤矿防爆特殊型电源装置用铅酸蓄电池 16JB/T8451—1996固定型阀控密封式铅酸蓄电池 17JB/T9653—1999储能用铅酸蓄电池 18JB/T9654—1999铅酸蓄电池用固化管 19JB/T10052—1999铅酸蓄电池用电解液 20JB/T10053—1999铅酸蓄电池用水 21JB/T10054—1999铅酸蓄电池用排管 22JB/T10262—2001电动助力车用密封铅酸蓄电池 煤炭标准： 1MT409—1995甲烷报警矿灯 2MT242—1998KJ型矿灯 3MT334—93煤矿铅酸蓄电池防爆特殊型电源装置通用技术条件 4MT26—91矿用KS型安全帽灯 5MT491—1995煤矿防爆蓄电池电机车通用技术条件 6MT658—1997煤矿用特殊型铅酸蓄电池 IEC标准： IEC60254—1铅酸牵引电池—第一部分:一般要求和试验方法 IEC60254—2铅酸牵引车电池—第二部分：电池及端子的尺寸、极限标注 IEC60896—11固定型铅酸蓄电池—第11部分:排气式—一般要求和试验方法 IEC61056—1第二版:一般用铅酸电池(阀控式)—第一部分:一般要求、功能物性—试验方法 IEC61056—2第二版：一般用铅酸电池(阀控式)—第二部分:尺寸、端子和标注 IEC61982—3电气道路车辆动力用二次电池组—第1部分：试验参数、第3部分性能和寿命实验（适合城市交通用车辆） 。

铅酸蓄电池分类和定义

它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点使用寿命一般为普通蓄电池的两倍市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液 二、蓄电池的结构 一般的蓄电池铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质(海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。

蓄电池在风力发电中的应用

这种电池灌液后，经过30分钟，待液温为l5℃时即可使用，不需要进行初充电对刚刚安装风力机，又不具备初充电条件的偏远地方，立即可以用电，是很优越的这种电池的缺点是体积和重量较大，搬运不方便市场销售的铅酸蓄电池多是机动车启动用电池，其极板结构和制造特点，使用在风力发电的充放运行条件下，是不适合的，使用命短，一般只有2～3年左右在容量较大的风力发电站中，最好采用固定型防酸隔爆式铅蓄电池，这种电池具有容量大，电液比重较低（15℃时约在1．21左右），减少对极板和隔板的腐蚀，可延长蒸发时间，还有防渗漏措施，减少了对地的放电。

各种电动车电池特点

镍氢电池镍氢电池的比容比铅酸蓄电池好很多，单体电池的寿命也比较好，其大电流充放电特性也比铅酸蓄电池好问题是镍氢电池串连电池组的管理问题比较多，一旦发生过充电以后，就会形成单体电池隔板熔化的问题，导致整组电池迅速失效所以，国产的镍氢电池的关键技术问题还是充电器和电池管理系统的问题，而这个问题还没有引起各个电池制造商和车厂足够的重视所以，镍氢电池的发展收到很大的制约。