铅电池能量密度

中国动力旗下中船风帆成功研发类固态电池系统

财联社4月3日电，近日，中国船舶集团旗下中国动力子公司风帆公司首个轨道交通工程车用类固态电池系统研制成功该电池主要应用于轨道交通工程车，在城市地铁车辆早晚出入库检修维护及地铁紧急故障等工作中有效发挥牵引作用，电池容量达420Ah，标称电压819.2V，具有能量密度高、安全性高等特性风帆类固态电池系统替代铅酸电池应用于轨道交通工程车，是风帆公司在新能源电池领域的新突破，进一步拓展了锂电产品的应用市场。

【储能】江苏扬州发布新能源产业集群高质量发展实施方案！

——储能电池产业锂离子电池方面，针对高能量密度、长循环寿命、快速充放电等方面的需求，研发新的电池材料、结构和制造工艺钠离子电池方面，加强硬碳负极材料、电解液等主材和相关辅材的研究，突破超长寿命高安全性电池体系、大规模大容量高效储能等关键技术紧密跟踪铅碳电池、全钒液流电池、锌溴液流电池、热熔盐、新型固态电池等单一及混合储能技术 ——风电装备产业。

电化学储能电站安全风险及防控措施

铅酸电池可实现大容量制造，但其生产原料铅和镉对环境有污染性全钒液电池因结构特殊，可避免电解液溶液不同活性物质交叉污染，但能量密度低磷酸铁锂电池近年来累计装机规模最大，其使用寿命和充电效率高，是高性能的储能设备，被称为绿色电池 2.电化学储能电站安全风险点 现阶段发电企业愈发重视大规模储能项目的投资建设，但安全问题也日益凸显根据行业公开数据，2011年以来，全球范围内已发生约50起电化学储能电站火灾事故。

【钠电】轻工业稳增长工作方案（2023—2024年）的通知

推动照明电器行业与农业、文旅、教育、城市景观和乡村建设等领域融合应用开展“百企千县万村美丽家居”行动，推动绿色智能家居产品进乡村，营造美丽村居生活举办家居焕新季等活动，鼓励有条件的地方开展绿色智能家电下乡和以旧换新活动 电池围绕提高电池能量密度、降低热失控等方面，加快铅蓄电池、锂离子电池、原电池等领域关键技术及材料研究应用。

Mysteel年报：2023年国内铅酸蓄电池市场回顾与2024年展望

钠离子电池是近几年实现技术突破并有望大规模商业化的电池技术，在能量密度比、充放电次数等各类技术指标上要高于铅蓄电池但低于锂电，生产成本也介于锂电与铅酸之间，在储能与电动自行车电池市场上具备相当的发展潜力，除了宁德时代等新能源巨头进入钠电领域，天能、超威等传统铅蓄电池企业也纷纷宣布进行钠电的研发，不过钠离子电池生产线目前在仍在建并未开始大规模生产，且近期碳酸锂的大幅降价对钠电池的前景造成了不小的打击，对于铅酸蓄电池市场的冲击也有待市场验证，但在未来也必将对铅蓄电池产业造成一定的影响。

Mysteel年终盘点：2023年负极行业大事记

贝特瑞中央研究院李子坤博士在发布会上介绍，“探钠350”材料比容量可达350mAh/g，首次充放电效率达90%，贝钠-O3B材料比容量可达145mAh/g，压实密度大于3.4g/cc，将大幅提高钠电池的容量及循环寿命，并显著提高充电效率及极低温性能 贝特瑞称，搭载贝特瑞钠离子电池正负极材料的电池电芯单体能量密度达到160Wh/kg，是铅酸电池的4倍，超长循环3000周，是铅酸电池的6倍，实现5分钟极致快充，并在-40°C的极端低温环境下，仍可以正常使用。

比亚迪宣布全面使用磷酸铁锂启动电池 打响启动电池无铅化第一枪

而一块铅酸电池的更换费用在400-600元左右，这也增加了用车全周期成本 其次，铅酸电池在长期不使用的状态下，容易出现亏电，甚至需要搭电救援、铅酸电池能量密度低，体积大、重量重，不利于汽车轻量化 与之对比，比亚迪研发的12V磷酸铁锂电池系统，其寿命更长，可达3000次以上的循环次数，相当于跟整车同寿命，几乎终身无需更换。

Mysteel早读：美PCE增长放缓 通胀继续降温 有色金属普涨

其中提出，围绕提高电池能量密度、降低热失控等方面，加快铅蓄电池、锂离子电池、原电池等领域关键技术及材料研究应用大力发展高安全性锂离子电池、铅炭电池、钠离子电池等产品，扩大在新能源汽车、储能、通信等领域应用搭建产业供需合作平台，推动电池行业与电动自行车等下游行业加强技术、产品、服务等方面对接，促进融通发展 ◎7月28日，西部矿业发布半年度报告，上半年公司实现营业收入226.84亿元，同比增长30.92%，归属于上市公司股东的净利润15.07亿元，同比下降6.1%。

Mysteel：汽车原材料周报（7.24-7.28）

其中提出，围绕提高电池能量密度、降低热失控等方面，加快铅蓄电池、锂离子电池、原电池等领域关键技术及材料研究应用大力发展高安全性锂离子电池、铅炭电池、钠离子电池等产品，扩大在新能源汽车、储能、通信等领域应用搭建产业供需合作平台，推动电池行业与电动自行车等下游行业加强技术、产品、服务等方面对接，促进融通发展 2.中汽协：2023年上半年汽车制造业利润同比增速回落 2023年上半年，我国经济运行积极因素累积增多、工业生产稳步恢复、绿色低碳产业发展势头强劲，汽车制造业利润延续恢复态势、利润同比增速回落。

工信部等部门印发轻工业稳增长工作方案（2023—2024年）

支持推广真皮标志，发展生态皮革，建立皮革产品质量追溯体系，挖掘皮革文化 电池围绕提高电池能量密度、降低热失控等方面，加快铅蓄电池、锂离子电池、原电池等领域关键技术及材料研究应用大力发展高安全性锂离子电池、铅炭电池、钠离子电池等产品，扩大在新能源汽车、储能、通信等领域应用搭建产业供需合作平台，推动电池行业与电动自行车等下游行业加强技术、产品、服务等方面对接，促进融通发展。

工信部：大力发展高安全性锂离子电池等产品，扩大在新能源汽车等领域应用

7月28日，工信部等部门印发轻工业稳增长工作方案（2023—2024年）的通知其中提出，围绕提高电池能量密度、降低热失控等方面，加快铅蓄电池、锂离子电池、原电池等领域关键技术及材料研究应用大力发展高安全性锂离子电池、铅炭电池、钠离子电池等产品，扩大在新能源汽车、储能、通信等领域应用搭建产业供需合作平台，推动电池行业与电动自行车等下游行业加强技术、产品、服务等方面对接，促进融通发展。

Mysteel半年报: 2023下半年国内铅市场行情展望

6.4 锂电池对铅酸蓄电池产业的影响 锂电池产品对传统铅酸蓄电池运用领域的替代和渗透，日益受到行业内的关注与铅酸蓄电池相比，锂电池具备能量密度比高、充放电次数长、高低温适应性更强和更加轻便、绿色环保等优势但同时，锂电池产品技术成熟度、安全性和成本等较铅酸蓄电池不占优势。

格林美进军钠电材料

与铅酸电池对比，钠离子电池循环寿命、能量密度等远优于铅酸电池与锂电对比，钠电具有明显的经济性，理想状态下钠电成本可下降至0.25元/wh 据测算，2025年钠电需求总量可以达到88GWh，2030年钠电需求可以达到378GWh 随着成本的降低和应用场景的增加，越来越多的企业抢滩钠电池包括宁德时代、中科海纳、亿纬锂能、雅迪等诸多巨头在内，已纷纷发产品、量产并大建产能，钠离子电池或将迎来规模产业化元年。

贝特瑞发布钠离子电池硬炭负极材料

贝特瑞称，搭载贝特瑞钠离子电池正负极材料的电池电芯单体能量密度达到160Wh/kg，是铅酸电池的4倍，超长循环3000周，是铅酸电池的6倍，实现5分钟极致快充，并在-40°C的极端低温环境下，仍可以正常使用 2022年8月，贝特瑞在全新升级的中央研究院曾展示其对标一流电芯企业，升级建设整套全新半自动化示范电芯测评生产线该电芯测试线具备锂电、钠电、固态电池制备能力和干法电极制作技术，可为钠离子电池正负极材料组合应用和电芯开发提供一站式全套解决方案。

【证券日报】新日股份去年净利同比大增1326.25%，已瞄准钠电池电动两轮车市场

” 上海钢联新能源事业部钠电池分析师汪奇向《证券日报》记者介绍，目前，钠离子电池市场处于开发应用场景的阶段，宁德时代研发的钠离子电池二代和三代产品，能量密度与磷酸铁锂电池接近，主要应用在电动汽车方面，能量密度低于140Wh/kg的钠离子电池产品，主要用在二轮车和小型储能等市场 “钠离子电池主要优势在于产业规模化完成后，能和锂离子电池的成本拉开差距，接近铅酸电池的成本。

汇聚业界精英，共谋产业发展——2023年锂电及铜箔高峰论坛3月8日在上海圆满落幕！

合肥国轩高科动力能源有限公司高级研发工程师王叶以《石墨负极材料在 动力电池中的应用现状》为题发表演讲，王叶提到关于锂离子电池的相关概况，同铅酸、镍镉、镍氢等传统二次电池相比，锂离子电池具有工作电压高、能量密度高、自放电率低、循环寿命长、 无记忆效应、环保等优点，而石墨负极材料在锂离子电池方面应用前景广泛。

王叶：石墨负极材料在动力电池中的应用现状

王叶提到关于锂离子电池的相关概况，同铅酸、镍镉、镍氢等传统二次电池相比，锂离子电池具有工作电压高、能量密度高、自放电率低、循环寿命长、 无记忆效应、环保等优点，而石墨负极材料在锂离子电池方面应用前景广泛，王叶表示：锂离子电池负极材料在未来的5-10年依旧会以石墨负极材料为主；人造石墨依旧是动力电池主流负极材料，天然石墨循环性能还有待进一步提升（或与人造复合应用）；石墨负极材料产能已经出现产能过剩，价格呈现快速下降的趋势，价格短期内难以上升；预计2023年石墨负极材料的需求将会达到200万吨。

全国已投运新型储能项目装机规模达870万千瓦

与此同时，技术突破和经济性提高，为新型储能快速发展进一步创造了有利条件当前，以锂离子电池为主，新型储能技术多元化发展态势明显数据显示，截至2022年底，全国新型储能装机中，锂离子电池储能占比94.5%、压缩空气储能2%、液流电池储能1.6%、铅酸（炭）电池储能1.7%、其他技术路线0.2%此外，飞轮、重力、钠离子等多种储能技术也已进入工程化示范阶段 “近年来，国家新型储能技术发展速度不断提升，能量密度、功率密度和循环寿命大幅提升，安全防控技术和措施不断完善。

南京：打造储能与氢能全产业链 2025年产业规模将达500亿元

以“揭榜挂帅”方式调动企业、高校及科研院所等各方面积极性，主动参与国家储能示范项目申报，推动储能材料、单元、模块、系统、安全等基础技术攻关 在攻关储能电池技术方面，南京将开展储能电池容量、倍率性能和寿命等关键技术的应用基础和工程化研究，突破高性能固体电解质制备技术，推动“大容量、低成本、长寿命、高安全、易回收”储能电池制造大力发展磷酸铁锂电池、三元电池、钠离子电池、半固态电池等产品，开展铅炭电池、液流电池、氢储能、热(冷)储能等关键核心技术、装备和集成优化设计研究，研发储备液态金属电池、固态锂离子电池、金属空气电池等新一代高能量密度储能技术。

亿纬锂能发布大圆柱钠离子电池

目前，亿纬锂能的钠离子电池产品正在同终端客户进行中试前的准备赵瑞瑞表示，虽然钠离子电池受材料容量的限制，比能量低于锂离子电池，但凭借低成本长循环的优势，其在大规模储能领域有一定的发展空间 根据亿纬锂能的钠电池定位，其目标是在2026年实现钠电池能量密度提升至140—160Wh/kg，电池实现万次循环，成本能够降到铅酸电池0.2元/Wh的水平。