铅电池续航能力

【证券日报】新日股份去年净利同比大增1326.25%，已瞄准钠电池电动两轮车市场

”汪奇说 在纪雪洪看来，电动两轮车从铅酸电池到锂电化、钠电化是大势所趋，高能量密度的锂电池，能让车更轻便，续航里程更长在锂电池高成本的时候，钠电池作为锂电池的补充，可以丰富企业的产品线，增强企业的抗风险能力在目前碳酸锂价格持续下跌的背景下，锂电池仍是电动两轮车、电动汽车的主流技术方向 汪奇表示，“目前两轮电动车方面，小牛、艾玛等电动车厂商均开始与钠离子电池生产商的进行合作，预计今年钠电池在电动两轮车市场应用规模能达到2GWh至3GWh。

中联重科：创造高空作业机械行业的新制“高”点

短短三年不到的时间，从初入市场到行业秩序的引领者，中联重科高机的发展速度不可谓不迅速，在任会礼看来，其最核心的竞争优势便是研发创新能力 任会礼介绍道，中联重科高机在行业内率先将锂电池大规模应用于剪叉产品目前，中联重科锂电剪叉车市场保有量超过五千台，规模全球领先过去电动化设备每隔两年甚至一年半就需要更换电池，对用户而言是一项极其高昂的成本，成为电动化设备发展的一大阻碍中联重科高机推出的DC-Li和HD-Li两大系列产品均配备了全生命周期免维护的专属锂离子电池，相较于传统铅酸电池续航能力提升30%、寿命提高3倍。

石煤机公司防爆锂离子蓄电池矿用无轨胶轮车获国家专利

据中煤集团消息，日前，石煤机公司设计研发的国内首台防爆锂离子蓄电池矿用无轨胶轮车被国家知识产权局授予实用新型专利该型机车选用锂离子蓄电池驱动，解决了传统铅酸蓄电池成本高、寿命短等问题，减轻了整车重量，提高了续航能力；采用矿用隔爆型电机牵引，调速范围宽、稳速精度高、动态响应快、功率转矩大；可根据车况和路况信息采取不同的控制策略，实现整车起步行驶、无级变速、爬坡越障、电制动、系统监控保护等功能。

汽车和电动车对铅蓄电池业发展影响

未来，铅酸蓄电池唯一希望就是朝着电动汽车提供电池方向发展 由于铅酸蓄电池体积大、质量重、续航能力弱等因素影响，电动汽车电池主要采用体积小、重量轻、续航能力强的锂电池或者铁锂电池ST渝万里对铅酸蓄电池业务可谓情有独钟，岂不是容易走到死胡同 发展混合动力汽车是铅酸蓄电池唯一希望 去年，ST渝万里拟定增募资约7亿元，投资混合动力电池和铅酸电池拉网板栓生产线。

首个获得纯电动车牌照 众泰坚守铅酸电池

他认为有市场需求,就是好东西 “即使续航能力达到200公里的电动车,也跑不了高速公路”吴建中说,应该说,时速超过100km/h和续航能力超过200公里的电动车,自身载重过重,已经不能满足电动车低能耗的设计要求即使这样,这样的电动车也代替不了传统能源汽车的远航能力 吴建中认为,短期内将电动车定位为特定区域的交通工具的话,应该降低电动车的门槛,允许时速在50公里和续航在100公里以上的铅酸电池进入电动车目录。

电动自行车快速充电站让您绿色出行

如今市场上绝大多数电动车（全国有统计数字的电动车数量在1.2亿辆左右）采用传统铅酸蓄电池作为动力源但铅酸蓄电池电动车存在着电池充电时间较长、电动车续航能力相对较短的弱点，很多电动车使用者都遭遇过半路缺电而无法行驶，又无法在短时间内充足电的窘况这些弱点限制了电动车的发展，一旦打破了这个瓶颈，电动自行车和电动汽车行业将迎来一个新时代 最近，记者在浙江杭州、江苏扬州、四川成都、安徽合肥等城市中，发现街头巷尾出现了不少电动车投币式快速充电站设备。

新能源革命首选风电核电

新能源汽车的技术路径分为混合动力、纯动力、燃料电池、氢动力，从纯动力汽车这个阶段开始，汽车的部件中电池成为不可缺少的部分 国联证券认为，阻碍电动汽车发展的瓶颈是以电池为动力的电动汽车在续航能力、成本方面与传统汽车存在一定劣势 据了解，可作为汽车用的电池分为：铅酸蓄电池、镍氢电池和锂离子电池三类。