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更新时间:2024-03-25

快讯播报

台湾无铅电池快讯

2022-07-11 09:36

7月8日,美国以色列化工集团(Israel Chemicals, 以下简称ICL)宣布,已与中国台湾磷酸铁锂电池正极材料与电动巴士制造商台湾立凯电能科技股份有限公司(以下简称Aleees)签署了磷酸铁锂电池正极材料生产协议(MOU)。 作为协议的一部分,Aleees将向ICL授权LFP的专利技术,并向该公司提供技术信息和支持服务,以加快美国正极材料生产的发展。 该计划要求ICL在其位于St.Louis的制造工厂建立30000公吨的LFP电池正极材料生产,并在未来扩大生产。St.Louis也是ICL的北美总部所在地,该公司在那里有一个全球研发中心。

2022-06-16 09:03

6月15日,富士康首家电池工厂破土动工,进军电动汽车行业。 富士康计划于2024年第一季度在高雄电池厂开始试生产磷酸铁锂电池,规划产能为1.27 GWh。这些电池将首先用于中国台湾的电动巴士、电动乘用车和储能系统。富士康在该市的电池相关投资(包括一个研发中心)将达到60亿新台币(合2.02亿美元)。 富士康计划在高雄建立电动汽车生态系统,新工厂是该计划的一部分。该公司还在高雄建立电动巴士组装和储能系统工厂。富士康的目标是利用其在高雄的生产经验在海外建立类似的生产基地。 富士康董事长刘扬伟在中国台湾南部城市高雄的开工仪式上表示,“我们计划在高雄建立一个本地化的电池供应链生态系统,包括材料、电芯和电池包。高雄将成为富士康全球电动汽车布局的重要基地。” 刘扬伟指出,一旦高雄的生态系统开始运行,印尼将可能成为富士康首家海外电池工厂的所在地。富士康已与电动摩托车公司Gogoro、印尼政府和当地企业合作,共同开发电动汽车和换电技术。 在富士康试图巩固在电动汽车行业的地位之际,打造电池生产能力将是一项关键考验。行业观察人士指出,富士康是量产电池领域的新玩家,缺乏广泛的客户基础和与全球汽车制造商的深入合作。 在全球芯片和零部件短缺的情况下,富士康希望通过自主研发和生产电池,来确保关键电动汽车零部件的来源。富士康还已加大了在汽车半导体领域的投资,包括收购位于中国台湾北部城市新竹的一家芯片工厂,并宣布计划在印度和马来西亚建造芯片工厂。 虽然中国台湾目前还没有可扩展的电池产业群,但一直在加大力度打造电池供应链。除了富士康外,台泥企业(TaiwanCement)正在高雄建设其首家电池工厂;FormosaPlasticsGroup也成立了一家公司,以加快其电池和储能系统的开发。

2022-06-16 08:45

6月16日,鸿海董事长刘扬伟昨日在旗下首座电动车电池芯研发暨试量产中心动土仪式上表示,鸿海海外第一个电池芯生产据点将会选址印尼。 鸿海正在研发的自制电池模组是今年电动车重点发展项目之一,现正研究钴、磷、锂等材料。鸿海透露将在台湾地区研发技术,未来陆续在印尼、泰国、美国等地与当地厂商合作建厂、就地量产,打造电池芯、磷酸锂铁电池供应链。

2022-03-02 16:22

美国锰业公司(American Manganese Inc.)和中国台湾新能化工(Zenith Chemical Corporation)签署谅解备忘录,以战略性扩张亚洲电池回收市场。新能化工是一家为锂离子电池供应链生产高纯度硫酸镍的生产商,旨在将其业务扩展到电池回收和高价值正极前驱体材料。

台湾无铅电池价格行情

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    前言:中国台湾不锈钢人均消费超过30kg以上,处于全球领先水平中国台湾因电费及废不锈钢价格高企,印尼低价热轧资源经济性更高,进口印尼热轧料较去年增多,而海外需求疲软下,今年以来中国台湾不锈钢处于净进口的状态。

  • 比亚迪宣布全面使用磷酸铁锂启动电池 打响启动电池无铅化第一枪

    近日,比亚迪宣布淘汰12V铅酸蓄电池,旗下所有车型将全面使用磷酸铁锂启动电池,正式进入全车无铅化时代至此,比亚迪也成为全球首家全面使用磷酸铁锂启动电池的车企,可以说在新能源转型方面又走在了业界前列 据介绍,铅酸电池因为技术成熟,且价格低廉,目前被广泛应用于燃油车的启动电池,但随着新技术涌现,传统铅酸电池的劣势也愈加明显 铅酸电池的使用寿命比较短,平均完整充放电达到350次就会报废,按照使用频次来看,一块铅酸电池的寿命一般在2-3年。

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    前言:中国台湾不锈钢人均消费超过30kg以上,处于全球领先水平。

  • 中国台湾中钢二季度环比扭亏

    2023年二季度产销量 中国台湾中钢公司近期公布其2023年二季度合并业绩(包括中龙钢铁和中鸿钢铁)报告财报显示,受益于钢材需求复苏,台湾中钢二季度钢材销量(该销量仅包括母公司单独数据,不包括附属公司和子公司销量,下同)由一季度的191万吨环比小幅增长2.2%至195万吨,与2022年二季度的246万吨相比则显著下滑20.7% 2023年上半年产销量 由于今年一季度和二季度钢材销量均同比下滑,2023年上半年台湾中钢钢材销量由2022年上半年的468万吨同比大幅减少17.6%至386万吨。

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