快讯播报
旧铅电池做电池组快讯
- 2024-04-26 08:39
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4月26日铅市场早评：隔夜沪铅2406合约报收于17095元/吨。铅价近期高位波动明显，电池厂长单提货较多，散单维持刚需慎采，其中部分下游企业反映节前高价备货意愿欠佳，五一假期将计划延长。炼企原料方面，原生铅矿端依旧表现紧俏，加工费延续低位，废电瓶方面，近期回收商恐跌积极出货，炼企原料库存回归安全位置。关注假前铅企原料备货情况，预计短期铅价维持震荡态势，废电瓶价格企稳为主。
- 2024-04-24 08:55
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4月24日铅市场早评：隔夜沪铅2406合约报收于16965元/吨。昨日铅价大幅回落，下游电池厂恐跌买货意愿不佳，冶炼厂亦少有报价出货，观望态度居多，现货市场成交延续偏弱。炼企原料方面，原生铅矿端依旧表现紧俏，加工费低位运行，废电瓶市场方面，近期炼企到货有所好转，部分企业开始执行降价收货。预计短期铅价震荡为主，废电瓶价格高位下调。
- 2024-01-09 11:06
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日前，河南省人民政府印发《河南省固体废物综合利用产业绿色低碳高质量发展行动方案》。方案提出要加强废旧电池再生利用先进技术研发，推广快速无损检测、自动化拆解、正负极材料修复、低温连续熔炼、全组分循环利用等技术，提高电池余能检测、残值评估、重组利用、安全管理等技术水平。依托焦作超威、豫光金铅等废铅酸蓄电池资源化利用企业，利用再生铅和原生铅联合生产模式，完善“废铅电池—再生铅—铅精深加工”产业链条。依托科隆新能源、多氟多、中鑫新材料、河南新天力等龙头企业，实施动力锂电池再生利用示范工程，扩大新能源汽车动力电池资源综合利用产业规模。
- 2023-12-27 08:51
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12月27日铅市场早评：隔夜沪铅2402合约报收于15720元/吨，终端消费方面国内电动自行车电池市场消费表现依旧清淡，原料铅锭刚需采购为主，临近假期补库意愿一般；再生铅供应端炼企亏损持续，叠加原料端废电瓶市场货量有限，整体到货情况欠佳，炼企近期接连上调价格竞货。料今日铅价持平，废电瓶价格或稳中小涨。
- 2023-12-19 08:47
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12月19日铅市场早评：隔夜沪铅2402合约高开后偏弱运行，报收于15620元/吨。铅下游铅酸蓄电池企业市场消费表现仍旧清淡，企业成品电池存在累库压力，生产积极性较差，铅锭需求维持刚需。铅供应端方面炼企减产现象仍存，叠加企业检修，对铅价下方有一定支撑。原料端废电瓶近期炼企到货不佳，企业上调价格补库。料今日铅价上涨25元/吨，废电瓶价格持稳。
旧铅电池做电池组价格行情
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4月26日济源市场废铅蓄电池价格行情
废电动废大白废黑壳 2024-04-26 11:48
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4月26日临沂市场废铅蓄电池价格行情
废电动废大白废黑壳 2024-04-26 11:24
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4月26日英德新裕废铅蓄电池采购价格
电动汽车摩托电信 2024-04-26 16:01
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4月26日宁夏晨宏废铅蓄电池采购价格
电动大白管式120大白电轿 2024-04-26 16:03
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4月26日阜阳市场废铅蓄电池价格行情
废电动废大白废黑壳 2024-04-26 12:13
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4月26日宁夏瑞银废铅蓄电池采购价格
电动电信大白黑壳原水黑皮 2024-04-26 11:41
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4月26日安徽鲁控废铅蓄电池采购价格
电动电信电轿黑壳大白 2024-04-26 13:37
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4月26日新疆骆驼废铅蓄电池采购价格
电动原水黑皮汽车电轿牵引 2024-04-26 13:38
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4月26日赤峰金帆废铅蓄电池采购价格
电动电信电轿黑壳大白 2024-04-26 13:37
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4月26日安徽天畅废铅蓄电池采购价格
电动电信摩托大白黑壳 2024-04-26 13:38
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“纯电动车结构比较简单，最节省油，还可以用低谷电、风电，没有油路、气路、水路，车身便宜，只有一般性架构，有资源优势和技术基础”杨裕生说根据对北京、上海、天津、哈尔滨等城市的调研数据，我国轿车平均每日出行距离是9.9公里，据此电动轿车达到连续行驶50~80公里即可满足用户需求 杨裕生对推动纯电动车发展提出了应采用的十二个举措： 一是确定我国纯电动车的发展路线，凝成共识，同心协力推进电动汽车工业的跨越发展；二是牵引“大”厂，下达纯电动车的产量比例并逐年提高规模数量；三是善待“野”厂，把他们作为我国发展纯电动车的主力军，积极而稳妥地发放“准生证”；四是执行鼓励纯电动车政策，完善加速纯电动车市场推进措施，建设充电桩；五是进一步深化燃油税的改革；六是停止补助汽车以旧换新，现在汽车卖得很火，再要补助就卖得更火，还是把钱省下来补助电动车；七是允许各种动力、能源模式在公平竞争中发展，最后由市场做裁判；八是政府部门要站在全局高度，营造公平竞争的条件，不要给人偏向“大”厂的印象；九是以节油量为依据，不能以生产成本为依据；十是加速动力锂离子电池研发，建议拨款20亿元人民币，设立动力锂离子电池研发重大专项，实现隔膜和电解质国产化；攻克电池模块成组技术，提高电池安全性和一致性，电池组的寿命达到1500次；开展原创性研究，全面提升锂离子电池研发能力，为5~10年后纯电动车电池提供具有自主知识产权的核心技术；十一是做大做强几家动力电池厂，设定门槛，三年减税、免税；十二是5~10年内可建5~10个年产50亿Ah的电池厂，配50万辆轿车或100万辆微型车，动力型中铅酸电池在电动车中应该大显身手；十二是支持电池生产设备国产化。
