铅蓄电池续航

Mysteel年报：2023年国内铅酸蓄电池市场回顾与2024年展望

与铅酸蓄电池相比，锂电池具备能量密度比高、充放电次数长和更加轻便、绿色环保等优势但同时，锂电池产品技术成熟度、安全性和生产成本等方面较铅酸蓄电池不占优势目前，锂电池在储能电池领域对铅蓄电池的替代较为明显，目前锂电池已经占据新建通信基站储能电池市场的60%以上，并仍保持逐年增长，但铅蓄电池目前仍占有一席之地 从电动自行车牵引电池领域来看，目前电动自行车行业仍然以铅酸蓄电池产品为主，但锂电的使用也日益广泛，当前锂电的使用仍主要集中在外卖、快递等对续航里程要求较高的客户和部分对价格不敏感的高端品牌用户，在最广大的普通用户市场锂电由于其过去价格过高难以被广泛接受，且目前市场上非原装的替换锂电池多为各地不正规的小作坊所制造，在安全性与售后服务等方面并无保障，也对锂电的推广造成了一定负面影响。

2019年中国有色金属市场展望暨‘我的有色及我的不锈钢’年会干货集锦

相反，铅酸电池产业经过这么多年的市场磨炼，产业链已经非常的完备与健全，锂电池要在严酷的市场竞争中要想撼动铅酸电池产业，恐怕在短时间内办不到的 综合来说，因为高续航需求特性，锂电池在新能源汽车应用领域大放异彩，未来新能源汽车的发展以及国家政策的引导一定会促进锂电池行业的发展但是，锂电池在生产和回收过程中高昂的成本依旧无法忽视，铅酸蓄的高安全性以及高资源循环特性所带来的低成本也更受生产企业的青睐，故在未来很长一段时间，在锂电池回收技术没有突破之前，铅酸蓄电池在二次电源市场依旧地位稳固难以撼动。

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明年乃至更长周期而言，铅的消费将进入平台期，需求增速放缓甚至出现负增长，铅冶炼产能的过剩是必要趋势。环保政策的实行，引来多年不遇的行业变革。不锈钢方面，由于印尼不锈钢目前销售到国外的量并不是很多，低成本的不锈钢进口至国内，那么将会成为国内最有优势的不锈钢厂，这也就是后期需要担忧的问题。国内冶炼厂产能释放受限，锌锭产量恢复尚需时日；短期来看，国内外库存处于历史低位，锌锭供应显紧张全国经济增速放缓。

石煤机公司防爆锂离子蓄电池矿用无轨胶轮车获国家专利

据中煤集团消息，日前，石煤机公司设计研发的国内首台防爆锂离子蓄电池矿用无轨胶轮车被国家知识产权局授予实用新型专利该型机车选用锂离子蓄电池驱动，解决了传统铅酸蓄电池成本高、寿命短等问题，减轻了整车重量，提高了续航能力；采用矿用隔爆型电机牵引，调速范围宽、稳速精度高、动态响应快、功率转矩大；可根据车况和路况信息采取不同的控制策略，实现整车起步行驶、无级变速、爬坡越障、电制动、系统监控保护等功能。

汽车和电动车对铅蓄电池业发展影响

未来，铅酸蓄电池唯一希望就是朝着电动汽车提供电池方向发展 由于铅酸蓄电池体积大、质量重、续航能力弱等因素影响，电动汽车电池主要采用体积小、重量轻、续航能力强的锂电池或者铁锂电池ST渝万里对铅酸蓄电池业务可谓情有独钟，岂不是容易走到死胡同 发展混合动力汽车是铅酸蓄电池唯一希望 去年，ST渝万里拟定增募资约7亿元，投资混合动力电池和铅酸电池拉网板栓生产线。

电动自行车快速充电站让您绿色出行

如今市场上绝大多数电动车（全国有统计数字的电动车数量在1.2亿辆左右）采用传统铅酸蓄电池作为动力源但铅酸蓄电池电动车存在着电池充电时间较长、电动车续航能力相对较短的弱点，很多电动车使用者都遭遇过半路缺电而无法行驶，又无法在短时间内充足电的窘况这些弱点限制了电动车的发展，一旦打破了这个瓶颈，电动自行车和电动汽车行业将迎来一个新时代 最近，记者在浙江杭州、江苏扬州、四川成都、安徽合肥等城市中，发现街头巷尾出现了不少电动车投币式快速充电站设备。

发展太阳能LED路灯是我国光伏发电的关键

而寿命短的问题已经可以采用胶体铅蓄电池或卷绕式铅蓄电池解决它们不仅使用安全，还有自放电小、耐深放电性，性能优良、循环使用寿命长、浮充电压低、浮充电流小、可靠性高等优点然而仍然存在铅污染问题最近磷酸锂铁电池有了很快的发展，它的充放电次数可达2000次以上，为普通铅蓄电池的6倍以上而且不存在环境污染问题，只是目前价格还比较贵，随着大量采用，价格也会下降 所以认为太阳能LED路灯成本太高、续航力差、抗风力差、电池寿命短已经是老概念了，现在的新技术完全解决了这些问题，也为高速发展太阳能LED路灯扫清了障碍。

新能源革命首选风电核电

新能源汽车的技术路径分为混合动力、纯动力、燃料电池、氢动力，从纯动力汽车这个阶段开始，汽车的部件中电池成为不可缺少的部分 国联证券认为，阻碍电动汽车发展的瓶颈是以电池为动力的电动汽车在续航能力、成本方面与传统汽车存在一定劣势 据了解，可作为汽车用的电池分为：铅酸蓄电池、镍氢电池和锂离子电池三类。