耐候钢板供应

科技创新驱动，高端引领未来——承德钒钛上半年以技术升级打造竞争新优势纪实

今年初以来，承德钒钛不断释放自身技术和品牌优势，把市场和客户作为一切工作的指挥棒，在不断满足客户个性化需求中倒逼产品升级，产品不断向中高端跃升、向下游产业链延伸，持续推动该公司高质量发展提档升级 面对新的市场环境，该公司加大专业品种开拓力度，结合产线特点和市场需求，在工具、建模、冷却塔、基建、汽车制造、新能源领域强化新产品开发推广，实现中高端市场全覆盖 该公司发力含钒钛特色汽车钢轻量化生产，全力研发高强花纹板及750兆帕级汽车传动轴用钢，耐候钢、新能源用钢等新产品也异军突起，其中含钒汽车用钢供应西北地区最大汽车制造商，用于制作汽车传动系统和行驶系统部件；含钒特色高强桥壳用钢直供中国车桥行业最具科技含量企业；含钛特色耐候钢直供国机集团下属企业，用于光伏支架制作……目前，该公司已打造出新能源、汽车制造等领域的高端客户群，坚定不移凸显钒钛新材料在高精尖领域的竞争力，打造核心效益支撑。

碳排放将降至1/4！沙钢基于超短流程的低排放以热代冷用薄板

沙钢未来将有多条超薄带生产线的建设规划，实现以热代冷用结构钢、高强钢、高耐候钢、工具钢、镀层板、硅钢产品的多品种、多规格专业化分工生产，可实现更及时、更多样、更高效的供应 实现超薄规格大批量高比例产出，同时更进一步优化板形质量及表面质量，扩大以热代冷应用范围，在更多领域替代冷轧产品，为下游用户提供更全面的高品质材料 针对产品的低碳排放优势，在接下来的几年里将是产品推广的核心之一，而对于碳排放有要求的应用领域，目前来看产品都相对高端，用户也多为行业龙头企业，对产品的要求也更高，相应高质量薄带铸轧产品的开发及应用，将为薄带铸轧技术的推广起到示范和引领作用。

Mysteel：初识耐候钢——耐候钢的基础知识

服务项目包括耐候钢、耐酸钢现货经营、钢厂订轧、定尺加工、切割下料、镂空雕刻、异形图形激光切割、折弯、打孔、焊接、来图来样加工；主要经营牌号有SPA-H、Q235NH、Q295NH、Q295GNH、Q345NH 、Q355NH、Q355GNH、Q460NH、 09CuPCrNi-A、Q345NQR2、Q450NQR1、09CrCuSB、Q345NS等 在采购渠道方面： 我公司与国内的板材生产企业： 首钢，河钢、燕钢、日钢、 普阳、舞钢，鞍钢，天钢、 山钢、安钢等生产厂家均建立了通畅的采购渠道，保证了供应客户的材质稳定可靠。

10年来安钢实现营业收入4604亿元

在产品提档升级方面，安钢以代表钢铁制造最高工艺技术水平的冷轧电磁新材料研发攻关为突破口，带动企业整体精益管理和精益制造、技术研发水平的提升，成功生产了取向和无取向电磁新材料产品，成为我国率先利用立式热镀锌机组完成全流程无取向电磁新材料生产的企业 安钢高强板、汽车钢、冷轧家电板三大主打产品销量实现大幅提升：Q460及以上级别高强板市场占有率保持全国领先水平；煤矿液压支架用高强板全国市场占有率保持在30%以上，成功应用于10米全球最高矿用液压支架；700兆帕及以上级别热轧汽车轻量化用钢全国市场占有率继续保持领先；冷轧家电板产品先后供应格力、海尔、美的等国内知名家电品牌；高级别桥梁钢、耐候钢、胶管帘线钢、高强钢筋等产品备受用户青睐。

夏农：钢铁、钢结构建筑要共建绿色低碳产业链

“钢铁工业是钢结构建筑发展的物质基础、重要的基础原材料保障”夏农认为，主要表现在以下方面： 一是钢结构建筑生产所需的钢铁等原材料可实现稳定供应据钢铁行业机构研究测算，在我国粗钢产量中，有50%以上用于基建和房地产，在全部粗钢消费行业中占比最大 二是钢铁工业的技术进步和产品开发为钢结构应用创造了有利条件一些大型钢铁企业先后开发了高强度钢、耐火钢、耐候钢、大型H型钢、高性能彩涂钢板、冷弯型钢等新产品，为钢结构建筑工业的发展奠定了良好的应用基础。

首钢京唐耐候钢板参建的海南省三沙市永兴岛项目投用

该公司中厚板事业部与制造部、技术中心针对供应的Q460NHB产品特点，优化成分设计，保证性能要求针对用户提出的免涂装要求及Z向性能（抗层状撕裂）要求，该公司专业技术人员从多种成分、工艺体系中优化出最佳方案，精准控制工艺指标，优化轧制方式，有效保证了钢板的耐候、耐腐蚀等各项性能指标良好，最终形成稳定的生产工艺，确保产品满足用户要求用户对首钢京唐耐候钢板的性能和交货期均表示满意 随着耐候钢及配套材料工艺技术的提升和应用的扩展，首钢京唐将进一步加快推广耐候钢板，积极开展新产品研发，持续为国家重点工程提供更多绿色、高性能的新材料。

我国首座跨海高铁大桥主桥合龙，河钢材助其实现百年抗腐

据介绍，为了保证大桥的寿命长久，福厦高铁泉州湾跨海大桥采用了由国内自主研发的耐候钢新型材料，其中就有河钢钢材 河钢为该大桥供应优质钢板万余吨，其中，近3000吨1Ni耐海洋环境桥梁钢板Q345qDNHY-I用于其关键部位建造 1Ni耐海洋环境桥梁钢板被行业公认为“新世纪绿色环保钢种”之一，是体现钢企研发竞争力的标志性产品，主要应用于桥梁、工程机械、海洋设施等领域。

南钢助多项超级工程投产、大国重器投用

川藏铁路的最长大桥 ——藏木雅鲁藏布江双线特大桥的免涂装耐候钢板和耐候焊丝焊条用钢全部由南钢供应 6月25日，为绿色发展蓄势赋能——长龙山抽水蓄能电站首台机组成功发电南钢为长龙山抽水蓄能电站提供全部水电用钢 6月26日，被称为海上“移动校园”、我国最大海洋综合科考实习船“中山大学”号在上海的江南造船厂正式交付。

河钢承钢2100吨某牌号含钛特色高强耐候钢成功交付中集集团

近日，河钢承钢板带事业部生产的2100吨某牌号含钛特色高强耐候钢成功交付中集集团 该牌号产品属于二代集装箱板范畴，具有耐候性能好、屈服强度高、冷弯性能优等特点 近日，河钢承钢板带事业部生产的2100吨某牌号含钛特色高强耐候钢成功交付中集集团，该牌号产品属于二代集装箱板范畴，将全部用于制作铁路运输用集装箱，这是中集集团在河钢承钢采购该牌号产品的最大订单 据了解，中集集团是世界领先的物流装备和能源装备供应商，在亚洲、北美、欧洲等地区拥有300余家成员企业及4家上市公司，客户和销售网络分布在全球100多个国家和地区。

河钢承钢完成天津中集单笔最大订单

4月19日，河钢承钢直供天津中集集装箱有限公司（以下简称“天津中集”）的1.54万吨耐候钢全部交付，产品尺寸精度、性能指标均满足客户要求这是该客户在河钢承钢采购的单笔最大订单该订单中，2毫米以下薄规格产品占比达55% 今年初以来，河钢承钢依托“河钢—中集集装箱新材料研发中心”平台，与天津中集集装箱有限公司在深化产品研发、产业链延伸、EVI（供应商先期介入）服务等领域加强对接，在集装箱板研发与生产上深入合作，以优质的产品赢得客户认可。

【中厚板型篇】“第二届环渤海黑色金属产业链高峰论坛”干货

对于一些主要发展的桥梁钢的方向以及所面临的瓶颈问题也进行了深入的剖析具体介绍了诸如高性能桥梁钢、复合钢板、耐候钢的研发以及应用等方向的问题 最后马立芬女士也列出了几个实际性的案例，详细介绍了在桥梁建设过程之中涉及钢铁板块的一些材料方面出现的问题，通过实际的案例的形式详细解释了钢铁行业从业者比较关注的问题点，也侧面帮助了钢铁行业从业者对一些平时材料供应环节容易忽视的层面加强了整体的认知。

鄂钢取得云茂高速高台大桥项目供货合同

继5月份完成北京冬奥会场馆项目国家雪橇中心的耐候钢供货后，近日，鄂钢再次取得云茂高速高台大桥项目耐候桥供货合同，实现了耐候钢品种开发的连续突破 云茂高速是贯通广东省西北部区域并连接广西自治区的东部重要通道，包括钢板组合梁桥共2座，分别为高台大桥及老屋村大桥项目处于云开大山脉之中，地势总体中间高两端低，常年高温高湿，维护保养不便，因此部分梁段采用耐候桥材质Q345qNHD项目由武船重工承建，中船重工物资公司负责采购，鄂钢独家供应材料。

南钢耐候材连起中俄共建第一桥

从南钢获悉，5月13日-14日，中俄黑河大桥主体钢结构完成，南钢独家供应了耐候螺栓、垫片、焊材黑河大桥的建设政治意义非同一般，备受关注是中俄两国合作建设的高寒地区首座公路跨境大桥，由中俄两国共同设计建造双方工程同时建设，在桥中间连接贯通，这不仅是两国钢材首次使用在同一座桥梁上的见证，也是两国友谊联结的象征 南钢近年建立了“低合金耐蚀钢重点实验室”，以此积极推广耐候中厚板和长材，而耐候高强螺栓和耐候焊丝作为耐候桥梁上必不可少的配套材料，此次成功应用在黑河大桥，是具有里程碑意义的业绩，夯实了南钢耐候钢品牌基础。

山钢日照公司一期二步工程炼钢3号连铸机成功热试

2月18日19时38分，山钢日照公司一期二步工程炼钢3号连铸机顺利切出第一支钢坯，该产线生产的3250毫米宽度规格板坯填补了山东省内空白生产过程中，整个产线设备运转正常，产品性能参数符合设计要求，热试取得圆满成功 3号连铸机最大可生产宽3250毫米、厚150毫米断面板坯，年生产能力150万吨，主要供应3500毫米炉卷生产线，最终产品包括桥梁板、耐候钢、工程机械高强度耐磨钢等九个大类。

2018年马钢经济运行平稳向好

2018年，马钢灵活调整经营策略，有力支撑了经营创效11项APQP（产品与质量先期策划）和19项EVI（供应商先期介入）服务小组，全天候贴近市场，与客户无缝对接，解决了许多疑难杂症马钢当年新增终端客户近200家，板带直供比为81%汽车板首次实现合资品牌主机厂整车制件供货，冷轧耐候钢首次进入中车客车制造领域，高铁齿轮钢获中车装车试用 马钢积极深化改革，严抓内部管理，取得了关键突破。

酒钢耐候钢进入中车集团

随着一声清脆的汽笛声，4节满载着Q310NQL2铁道车辆用耐候钢的火车车皮缓缓驶出宏兴股份公司碳钢薄板厂冷轧成品库，发往中车集团截至目前，酒钢耐候钢已实现向中车集团稳定供货1300余吨 “中国中车是国内轨道交通装备企业的王者，也是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商”宏兴股份公司钢铁研究院碳钢板带研究所汽车板研发责工罗晓阳说，目前轻量化是交通运输行业发展的趋势，且公转铁、高铁通车高峰将带来铁路用车需求高涨，如果能给中车集团供货，将是酒钢进军耐候钢市场的一次宝贵机遇。

马钢冷轧耐候钢进军中车集团

马钢与中车集团深化合作再取新进展截至11月份，中车集团今年已累计采购马钢冷轧耐候钢2700吨，用于制造车厢顶板、侧板和波纹板，部分产品被中车唐山机车车辆有限公司（以下简称“唐车公司”）用于生产出口古巴的铁路动车组马钢冷轧耐候钢产品在中车集团的批量应用，标志着马钢耐候钢产品家族的进一步丰富和完善向着整车供应的战略目标，马钢迈出坚实的一步 长期以来，马钢耐候钢产品主要以热轧板、H型钢产品为主。

马钢H型钢托起肯尼亚蒙内铁路

研发期间，马钢长材事业部还成立了项目开拓组，定期走访客户，了解使用需求，做好贴身服务凭借优越的产品性能、优质的服务和品牌效应，马钢在竞争对手中脱颖而出，与中国铁路总公司成功牵手，成为蒙内铁路配套设施——首批重载铁路平板车用耐候钢的材料供应商，产品应用于出口肯尼亚150辆重载铁路平板车上 马钢耐候H型钢成功搭载“中国列车”驶进肯尼亚，服务于东非国家的经济发展，为马钢更好地契合“一带一路”战略，造福“一带一路”沿线国家，带动当地经济发展、社会进步、改善民生和实现物资共享、携手发展、共同繁荣无疑打造了一张“金色名片”，也为中国铁路实施“走出去”战略提供了有力地支撑。

山西省发布钢铁产业三年推进计划（2015年～2017年）

支持建筑钢材生产企业主动适应减量化用钢趋势，重点发展400兆帕及以上高强度螺纹钢筋、抗震钢筋、高强度线材(硬线)，高强度、抗震、耐火耐候钢板和H型钢实施技术改造，提高产品质量，保障供应能力，完善高强度螺纹钢筋生产及市场配送体系 推进计划明确指出，要坚决淘汰落后产能按照淘汰落后工作分工，依法依规组织开展炼铁、炼钢产能淘汰落后工作完善利用环保、能耗等标准，运用法律手段和经济手段淘汰落后和过剩产能的工作机制。

山西省发布钢铁产业三年推进计划（2015年～2017年）

支持建筑钢材生产企业主动适应减量化用钢趋势，重点发展400兆帕及以上高强度螺纹钢筋、抗震钢筋、高强度线材(硬线)，高强度、抗震、耐火耐候钢板和H型钢实施技术改造，提高产品质量，保障供应能力，完善高强度螺纹钢筋生产及市场配送体系 推进计划明确指出，要坚决淘汰落后产能按照淘汰落后工作分工，依法依规组织开展炼铁、炼钢产能淘汰落后工作完善利用环保、能耗等标准，运用法律手段和经济手段淘汰落后和过剩产能的工作机制。