消费税电池铅

张天任呼吁：缓征铅蓄电池消费税

在张天任看来，现有电池消费税只是对电池生产企业“以税代管”，无助于有效解决现有铅蓄电池行业的环境污染，不利于大型骨干企业的转型升级，并未实现消费税征收的真正目的 张天任称，消费税会使铅蓄电池企业陷入严重生存危机，成为压垮铅蓄电池行业的“最后一根稻草”他曾透露，目前我国铅蓄电池产品利润仅为3%左右，一旦按4%税率征税，无疑会继续增加铅蓄电池生产成本，企业的环保和技改能力和水平会受到制约，铅蓄电池及其配套产业将遭受致命打击。

铅蓄电池消费税4% 平均利润仅约3%

因此，我国铅蓄电池及其相关企业一致强烈反对征收铅蓄电池消费税 此外，他还表示，征收铅蓄电池消费税是为解决环保问题，应纳入环保法，并非消费税政策范围

铅蓄电池消费税4% 平均利润仅约3%

消费税方案正临改革，铅蓄电池行业面临生死考验

而消费税一旦明确开征，企业成本负担再度加剧，对蓄电池行业惨淡经营的现状无疑是雪上加霜 针对蓄电池消费税是否能顺利开征，据调研了有关企业及业内人士，他们纷纷表示，自2012年就呼声四起，但因反对之声甚高一直搁浅的铅蓄电池消费税，本次开征的可能性很大因为财税改革是大势所趋，面对整个电池行业的改革，铅蓄电池行业也只有积极应对。

专家讨论铅蓄电池征收消费税试行时机

伊小波认为，铅酸蓄电池作为一种能源产品，如果在20年前，因为当时企业的利润较高，对其征收消费税企业自然可以承担这笔税费但如今，整个行业正处在调整和产业升级阶段，企业利润很低，甚至出现大量亏损的情况，此时征收消费税时机并不成熟，企业也难以承担相应的税费因此，对于铅酸蓄电池行业出现的问题，政府应该正面看待，引导、并帮助解决问题，使其健康发展，从而为人民的生活和社会发展做出贡献。

天能动力价格战后患显现 铅蓄电池消费税引关注

在雾霾天气频发的大背景下，与电动自行车、电动汽车相关的新闻总是充满张力近期，有消息显示，国家有可能将对铅蓄电池产品征收消费税对此，行业资深人士表示，若真如此，将会使铅蓄电池企业陷入严重生存危机，也会严重影响电动自行车、电动汽车、风能太阳能储能等众多相关行业的健康发展，均建议“暂缓征收铅蓄电池消费税” 天能动力董事长张天任认为对铅蓄电池征收消费税的理由不够充分。

天能动力价格战后患显现 铅蓄电池消费税引关注

在雾霾天气频发的大背景下，与电动自行车、电动汽车相关的新闻总是充满张力近期，有消息显示，国家有可能将对铅蓄电池产品征收消费税对此，行业资深人士表示，若真如此，将会使铅蓄电池企业陷入严重生存危机，也会严重影响电动自行车、电动汽车、风能太阳能储能等众多相关行业的健康发展，均建议“暂缓征收铅蓄电池消费税” 天能动力董事长张天任认为对铅蓄电池征收消费税的理由不够充分。

天能动力价格战后患显现 铅蓄电池消费税引关注

在雾霾天气频发的大背景下，与电动自行车、电动汽车相关的新闻总是充满张力近期，有消息显示，国家有可能将对铅蓄电池产品征收消费税对此，行业资深人士表示，若真如此，将会使铅蓄电池企业陷入严重生存危机，也会严重影响电动自行车、电动汽车、风能太阳能储能等众多相关行业的健康发展，均建议暂缓征收铅蓄电池消费税 天能动力董事长张天任认为对铅蓄电池征收消费税的理由不够充分。

张天任代表：电动汽车承受不起铅蓄电池消费税

张天任向记者表示，对铅蓄电池征收消费税的理由不够充分“电池工业不是高污染行业”他说，国家有关部门征收铅蓄电池产品消费税的主要理由之一是“铅蓄电池容易造成环境污染”，该理由有些站不住脚，电池工业不是造成我国环境污染的主要污染源，也不是高污染行业铅蓄电池因大量使用铅，存在环境污染风险，但“风险”并非污染，铅蓄电池污染非产品本身的原因，也非技术问题。

天能集团张天任：提缓征收铅蓄电池消费税发展建议

“向铅蓄电池征收消费税的理由和目的不够充分”张天任解释说他的理由有三：电池工业不是高污染行业;电池不属于“资源消耗类”产品;这次征收铅蓄电池消费税的初衷是解决环保问题，而环保问题应纳入环保法，并非消费税政策范围 征收铅蓄电池消费税在法规依据、产业承受能力、提振经济、操作步骤等方面存在不妥，反而削弱企业环保投入与支撑环保装备运行成本的能力，后果与愿望相悖。

天能集团张天任：提缓征收铅蓄电池消费税发展建议

“向铅蓄电池征收消费税的理由和目的不够充分”张天任解释说他的理由有三：电池工业不是高污染行业;电池不属于“资源消耗类”产品;这次征收铅蓄电池消费税的初衷是解决环保问题，而环保问题应纳入环保法，并非消费税政策范围 征收铅蓄电池消费税在法规依据、产业承受能力、提振经济、操作步骤等方面存在不妥，反而削弱企业环保投入与支撑环保装备运行成本的能力，后果与愿望相悖。

Mysteel：人大代表为有色金属行业发展建言

特别是汽车起动用铅蓄电池属于汽车不可或缺的重要零部件之一，目前已存在重复征收消费税情况，参考汽车轮胎取消消费税的工作经验，应当优先取消汽车起动用铅蓄电池消费税建议国家免征铅蓄电池消费税 再生铅行业产能严重过剩，供给侧改革的必要性已经凸显通过关停落后工艺企业，制定和实施产能等量或减量置换来化解产能严重过剩矛盾已势在必行。

【钛媒体】1亿利润上马百亿项目，拆解雄韬股份的多重“噱头”

所谓“波折”可追溯至公司2014年、2015年的两次融资中，公司多次变更募资用途，致使多个项目落地不理想，部分项目亏损上亿元，并且进程多次延期 2014年，雄韬股份IPO募资4.47亿元，拟投入约3.9亿元新建湖北雄韬 275 万千伏安密封蓄电池极板组装线项目，投资2亿元用于年产250万KVAh阀控式密封铅酸蓄电池扩建项目 第二年开始，募资用途开始数次变更，其中1.08亿元由湖北项目变更至 “越南雄韬年产120 万 KVAH 蓄电池新建项目”以及“越南新建极板二厂投资项目”，理由为消费税率变动和人力成本和原材料成本提高。

张天任代表：重新评估铅蓄电池环保性质 不断完善相关税费政策

因此，只对铅蓄电池征收消费税是不合理的另外，环境污染还有环境保护税来调节，资源消耗也有资源税来调节，因铅蓄电池的节能环保问题用消费税来调节也是不合理的，目前看来，国际上尚无通过征收消费税解决环保问题的案例 就完善电池消费税政策，张天任进一步提出如下建议： 一、建议完善消费税征收政策 第一建议是顺应减税降负的趋势，充分利用消费税税收法定的时间窗口，力争消费税法定时不再将铅蓄电池列入征收范围；第二建议是在保留征收的前提下，适当降低铅蓄电池消费税税率，可将目前的消费税税率降低1到2个百分点。

全国人大代表张天任：电池回收“正规军”干不过“游击队” 建议支持电池产业发展循环经济

建议完善消费税征收政策，顺应减税降负的大势，充分利用消费税税收法定时间窗口，不再将铅蓄电池列入征收范围，或优化调整现行的消费税征收政策，可将税率降低1到2个百分点，也可对符合条件的高性能密封免维护动力铅酸蓄电池与传统铅蓄电池区别征收；建议设立消费税减免政策，实施铅蓄电池消费税差异化征收，对投资社会化回收的生产企业实行减免政策；建议调整消费税分成比例，将消费税由中央税调整为中央地方共享税，进一步提高地方政府征收管理的积极性，更好地落实生产者责任制度延伸。

全国人大代表、天能集团董事长张天任：调整优化铅蓄电池产业财税政策 促进铅蓄电池产业绿色可持续发展

一是将铅蓄电池纳入到正在由工业和信息化部编制的“工业固体废物资源综合利用产品目录”，并按照《“无废城市”建设试点工作方案》的整体要求，对符合国家和地方环保标准、依法开展综合利用的铅蓄电池，免征环境保护税 二是建议有关部门重新评估消费税实施效果，结合正在修订的《消费税法》，取消铅蓄电池税目，或者按照无废城市建设的要求，对于积极履行生产者责任延伸制度、“销一回一”的生产企业，按回收量/回收率，给与消费税返还。

Mymetal：本周铅酸蓄电池行情概述(4.20-4.24）

五一假期临近，铅酸蓄电池批发零售市场促销氛围愈加浓重，部分经销商和终端门店在为五一促销做足准备和宣传，部分非一线品牌48V-20Ah新电池价格已低至四百以下另关于近期市场在传关于蓄电池消费税减免的消息，据我的有色网调研，业内反应铅酸蓄电池损坏后作为危废，后期消费税减免的可能性较小

《中国锌市场日报》2018年第42期

铅蓄电池转型难消费税亟待调整 2“只有科学的税收体制，才能打击非法地下产业链，促进我国电池产业转型升级和高质量发展，真正为生态文明建设作出积极贡献”天能集团董事长张天任代表指出，从电池消费税的实施结果看，目前“一刀切”的税收模式，压缩了合法企业的生存空间，有必要予以修正和调整。

《中国锌市场日报》2018年第31期

张天任建议调整电池消费税生产制造环节征税不科学 全国已正式进入两会时间第十三届全国人大代表、天能集团党委书记兼董事长张天任告诉记者，他再度针对铅蓄电池消费税提出建议，希望优化调整征税环节，目前从生产端征税不合理，电池企业生存空间被大大压缩了。

默默无闻还是波澜壮阔 2018有色金属会如何演绎精彩？

2018年精炼铅市场维持过剩 消费：由于铅酸电池行业消费税的实施、传统燃油车退出时间表提上日程表、汽车行业恢复10%的车辆购置税等制约消费，铅酸电池行业优化升级，金瑞期货分析师罗平认为应看淡未来铅的需求，预计2018年中国铅的消费维持不到1%的增速 特别关注：海外矿山得产、中国再生铅产量投产进度。