旧电动车电池铅价

Mysteel铅蓄电池月度报告（6月）

一、价格回顾 6月国内电动自行车铅蓄电池市场仍处于消费淡季，终端电池换购需求疲弱，终端门店及经销商拿货备货积极性较差电池生产企业订单及出货情况不佳，成品库存高企消化缓慢受供应端压力影响，6月市场电池渠道批发价格仍维持在低位运行，48V-12Ah电池中间价在265元/组，48V-20Ah电池中间价在365元/组附近，终端门店以旧换新价格总体趋势走弱 二、生产情况 6月份电动车铅酸蓄电池消费市场仍受淡季影响，终端电池换购需求总体表现清淡，电池生产企业库存高企，生产开工率进一步下滑。

Mysteel调研：南昌电动车电池终端消费量下滑

2023年5月，电动车市场销售冷淡，铅蓄电池换购需求也下滑严重，经实地走访南昌多家电动车终端门店，了解南昌电动车电池市场第一线情况，当前电动车终端门店几乎“门可罗雀”，换购新电池的顾客也寥寥无几，废电池回收速度十分缓慢 新电池销售差，终端车行备货意愿低，售价差异大 5月正值铅蓄电池销售淡季，电池市场需求清淡，经销商库存压力大，当前南昌市场48V12Ah品牌电池渠道价格处于260-270元/组区间，而终端电池以旧换新价格差异较大。

【金利聚鑫】暖冬带动电动车市场需求 节后铅价保持乐观看法

而今年是暖冬，电动车市场需求预计较好，春节后下游需求复苏可期，市场对于铅锭需求可能拉动价格上涨因此，对节后的行情保持乐观的看法而节前最后几个交易日基本面上无太多驱动，预计维持区间震荡 济源市聚鑫资源综合利用有限公司简介： 济源市聚鑫资源综合利用有限公司办公室地址位于 济源市承留镇南勋村，于2016年12月01日在济源市工商行政管理局注册成立，注册资本为3000万元，在公司发展壮大的4年里，我们始终为客户提供好的产品和技术支持、健全的售后服务，我公司主要经营废旧铅酸蓄电池回收、加工处置及铅酸蓄电池生产过程中产生的废渣、污泥加工处置与经营；再生铅生产销售及废旧铅酸蓄电池回收处置产生的废旧材料销售 。

Mysteel调研：新能源行业的“赌石人”，退役的废旧电池该从何寻迹

此前江苏和山西曾破获数起非法倾倒废旧铅酸蓄电池废液的环境违法案件从电动车作为个人消费品大规模进入市场开始，退役电池如何处理成为业内焦点除了其在利用价值，对报废电池内含有的多种贵金属和危险物质处理不当所可能造成的污染，也是外界关心的重点之一 而当前退役电池很大一部分电池被作坊类企业收购的现状，进一步增加了安全隐患作坊类企业因在产线、拆解设备以及环境无害化处理等方面的成本较低，使其可以在高价收购电池的情况下实现盈利。

Mymetal：2020年5月中国再生铅市场运行情况简析

一、废电瓶市场 据Mymetal数据显示，5月国内主流地区废电动车月均价报7752.78元/吨，较4月上涨134.68元/吨，环比增长1.77%，同比下降15.56%5月国内下游需求仍旧疲软，终端消费尚未见起色，致使新旧电池替换率不高，废电瓶供应趋紧，市场整体货源偏紧，低价难采随着各地新增再生铅产能逐渐释放，市场对废电瓶的需求量大大增加，导致各地废电瓶采购竞争激烈，主流地区废电瓶采购价更是易涨难跌。

Mymetal：原料端供应缓解提振再生铅产量

受疫情黑天鹅事件影响，2020年再生铅企业复产时间推迟到2月底3月初，较往年推迟了20天以上，节后再生铅企业原料端成了制约再生铅复产和提产的瓶颈，下面我们将从原料端价格、库存、回收情况多维度为大家娓娓道来 图一：2020年1-3月中国主流地区废旧电动价格走势图 数据来源：我的有色网 由上图可知节后电动车废旧电池价格受现货价格大跌影响，其价格由均价8150元/吨，跌至7400-7600元/吨，最大跌幅为750元/吨，2月中旬市场受物流管控以及居民出行受限影响，废旧电池回收受阻。

Mymetal：铅产业复工情况专题分享

节后废旧电动车电池价格大幅下落，较节前下跌700元/吨至7450元/吨，截止到2月17日，仅有江苏、河南、山东地区三地报价，随后一周复产企业增多，报价地区增多至9个地区，且价格随着铅价回调至7700元/吨，但受物流管控和废旧电池持货商复产、出货积极性较差影响，市场成交极为清淡节后现货价格大幅走低，再生铅利润直线下挫，节后首周经测算冶炼利润亏损200元/吨以内，后随铅价上调，利润有所好转，但企业反映受生产、销售、留库、工人复工体检、物资等综合因素，目前实际利润仍不理想，这也成为影响再生铅复产积极性的重要因素。

Mymetal：2020上海钢联新春团拜会·铅篇

从再生铅利润来看，春节后现货价格大幅走低，再生铅利润直线下挫，日前冶炼利润亏损200元/吨以内，主要因为节前大多数再生企业原料库存价格高，利润因素也将影响再生铅节后复产的积极性目前再生铅企业开工较少，市场处于有价无市的状态废旧铅酸蓄电池来看，节后废旧电动车电池价格大幅下落，废电动价格较节前下跌700元/吨，2月10日，江苏、河南、山东地区废旧动力电池7600元/吨、7400元/吨、7500元/吨受物流管控和废旧电池持货商出货积极性较差影响，市场成交极少。

Mymetal：2020上海钢联新春团拜会·铅篇

从再生铅利润来看，春节后现货价格大幅走低，再生铅利润直线下挫，日前冶炼利润亏损200元/吨以内，主要因为节前大多数再生企业原料库存价格高，利润因素也将影响再生铅节后复产的积极性目前再生铅企业开工较少，市场处于有价无市的状态废旧铅酸蓄电池来看，节后废旧电动车电池价格大幅下落，废电动价格较节前下跌700元/吨，2月10日，江苏、河南、山东地区废旧动力电池7600元/吨、7400元/吨、7500元/吨受物流管控和废旧电池持货商出货积极性较差影响，市场成交极少。

铅价 跌势进入尾声

但年底、春节前一旦废旧蓄电池回收报价出现新一轮跌价，就可能回传给再生铅利润目前，废电瓶定价约为1#精铅的52%—55%，超过55%再生铅产出面临亏损，也即精铅与废旧蓄电池报价互为依据随着现货铅价跌到15000元/吨，废电动车电池报价也在以25元/吨的速率，缓慢下跌，12月已经从最初的8425元/吨下滑到8275元/吨以废电动车电池报价为例，跌到8000元/吨，意味着现货铅价将跌到14500元/吨的水平。

Mymetal：本周铅酸蓄电池行情概述（10.28-11.01）

本周在下游电动车整车市场及蓄电池更换需求淡季的背景下，蓄企成品销量下滑明显，加之铅价下行，企业避险情绪下原料采购多以逢低按需补库为主据Mymetal调研：本周电动蓄电池市场消费淡季依旧，蓄企订单量变化不大，目前工厂开工率在70%-80%；部分经销商为避险降库，已调低电池批发市场新电池价格。

2019年8月22日期货公司沪铅短线操作建议

华泰期货：铅价持续走强 蓄企呈现些许畏高观望情绪 现货市场：昨日日内沪铅继续强势上行，持货商出货积极，报价较此前有所增多不过炼厂货源依旧有限，而下游蓄电池企业则是存在一定畏高拒采情绪，故此多以观望态度对待，并且部分需求再度转向再生铅，而电动车用动力蓄电池目前处于消费旺季，故此消费仍然相对较好。

Mymetal：本周铅酸蓄电池行情概述（6.24-6.28）

本周铅酸蓄电池价格： 1.上海地区电动车蓄电池主流型号报价：48v20ah---出厂价400~460元/组；60v20ah---出厂价500~550元/组；72v30ah---出厂价1020~1100元/组 2.浙江地区电动车蓄电池主流型号报价：48v20ah---出厂价400~450元/组；60v20ah---出厂价480~540元/组；72v30ah---出厂价1000~1090元/组 本周沪铅冲高至16300元/吨承压迎来三连阴，跌破万六关口，铅酸蓄电池企业散单采购依旧偏弱。

Mymetal：铅市场疲软运行，七月价格是否逆转

6月份废电瓶价格围绕9200元/吨上下窄幅震荡，下破有限，为何废电瓶如此抗跌？首先废电瓶回收点大多可容纳30-100吨，如果未达到回收商的利润点，其出货意愿不强；另外来看，2019年我国电动车报废产生的废电瓶量有所下滑，电动车消费疲软，市场以旧换新的动力不足，废电瓶供应同比收紧；今年我国再生铅新增产能，使得原材料端需求增加，废电瓶逐渐成为市场争夺热点 图四 全国蓄电池综合开工率 数据来源：我的有色网 截止5月份我的有色网统计全国蓄电池综合开工率为53.2%，环比下降2.44%，5月份终端消费萎靡，启动型、牵引型蓄电池开工率有所下降。

Mymetal：本周铅酸蓄电池行情概述（5.27-5.31）

本周铅酸蓄电池价格： 1.上海地区电动车蓄电池主流型号报价：48v20ah---出厂价430~510元/组；60v20ah---出厂价520~600元/组；72v30ah---出厂价1150~1200元/组 2.浙江地区电动车蓄电池主流型号报价：48v20ah---出厂价450~500元/组；60v20ah---出厂价500~650元/组；72v30ah---出厂价1050~1190元/组 本周蓄企逢低采购维持刚需为主，在当前原生再生倒挂的现象下，再生出货依旧无改善，原生出货受制于消费影响，出货不顺畅。

沪铅寻底格局不改

据电动车协会数据估算，2018年两轮电动车产量在3100万辆左右，即使预估产量有10%的误差，也可直接造成约15万—18万吨精铅需求消失4月新国标施行后，电池经销商聚焦新国标执行力度，观望态度明显，以旧换新、折价回购、补贴回购将成为消化前期超标车的主要形式，短期更换电池的主力还是以旧型号为主虽然铅蓄电池厂已经通过技改完成了相关配套供应链条，但是由于经销商不愿大量补库，导致下游铅蓄电池企业新增订单有限。

沪铅寻底格局不改

据电动车协会数据估算，2018年两轮电动车产量在3100万辆左右，即使预估产量有10%的误差，也可直接造成约15万—18万吨精铅需求消失4月新国标施行后，电池经销商聚焦新国标执行力度，观望态度明显，以旧换新、折价回购、补贴回购将成为消化前期超标车的主要形式，短期更换电池的主力还是以旧型号为主虽然铅蓄电池厂已经通过技改完成了相关配套供应链条，但是由于经销商不愿大量补库，导致下游铅蓄电池企业新增订单有限。

Mymetal：本周铅酸蓄电池行情概述（5.13-5.17）

本周铅酸蓄电池价格： 1.上海地区电动车蓄电池主流型号报价：48v20ah---出厂价480~530元/组；60v20ah---出厂价540~620元/组；72v30ah---出厂价1150~1200元/组 2.浙江地区电动车蓄电池主流型号报价：48v20ah---出厂价450~520元/组；60v20ah---出厂价520~600元/组；72v30ah---出厂价1050~1190元/组 本周期铅止跌上行，收复上周部分跌幅，蓄企避险情绪有所缓和，周内逢低位补库为主，临近周末补库意愿不高，需求依旧偏淡。

Mymetal：基本面持续弱化，铅价何处是底？

其中，二轮摩托车产销432.13万辆和430.57万辆，同比下降7.60%和8.35%；三轮摩托车产销57.61万辆和57.97万辆，同比增长4.14%和7.19%1-4月，全行业摩托车产销率为99.75%，比上年同期下降0.41个百分点 未来铅蓄电池的消费总体来看受到两个方面的影响：一是新国标出台以后，旧标车被严格下架处理Mymetal调研了解到目前的新国标电动车价格要比原来高300元左右，经销商的总体销售情况并不好。

2019年05月09日期货公司沪铅短线操作建议

铅蓄电池需求淡季依旧， 电动车自行车新国标正式落地 ，下游订单低迷库存压力上升， 或许将进一步下调产量计划 ， 电池批发市场促销氛围加剧 原生铅供给平稳， 虽然主要副产品白银价格下滑， 但生产仍然平稳有序 由于再生冶炼利润上扬 ， 再生复工热情偏高产量上扬 沪铅供大于求价格震荡下移可期 操作建议： 偏空操作