废铜废铝拆解

广东印发加快构建废弃物循环利用体系行动方案

到2027年，覆盖各领域、各环节的废弃物循环利用体系基本建立，主要废弃物循环利用取得积极进展尾矿、冶炼渣、建筑垃圾、秸秆等大宗固体废弃物年利用量达到3.2亿吨左右，新增大宗固体废弃物综合利用率达到60%废钢铁、废铜、废铝、废铅、废锌、废纸、废塑料、废橡胶、废玻璃等9种主要再生资源循环利用量达到5700万吨左右报废汽车年规范回收拆解量80万辆左右，二手车年交易量超400万辆，废弃电器电子年回收拆解处理量达1000万台（套），再生材料在资源供给中的占比进一步提升，回收利用水平不断提高。

废铜铝加工利用行业规范条件

（三）本规范条件所称加工配送是指经过拆解、破碎、分选、打包等工序，将废铜、废铝处理成可供再生利用企业进行熔炼和深加工的原料 （四）本规范条件所称再生铜直接利用是指将成分明确、杂质含量低的铜废料，直接配置熔炼成某种牌号或与之相近的合金的过程 二、企业布局与项目选址 （一）企业应当符合国家产业政策和所在地区城乡建设规划、生态保护红线、生态环境保护规划、土地利用总体规划、主体功能区规划等要求，其施工建设应满足规范化设计要求。

Mysteel数据：华东有色金属城废旧金属成交量减少22.89%（11.27-12.3）

废铝方面，市场流通货源少且回收商出货意愿较低，加之目前天气寒冷，市场拆解效率低，产出少，预计下周成交区间11000-13000吨废不锈钢成交情况有所放缓，行情稍有回暖下，上游供货商大多持货观望，成交区间5000-7000吨 数据说明 华东金属城废旧金属成交数据是以临沂华东金属城内近600家废铜废铝废不锈钢贸易商日度成交量为基础，按周度统计发布，真实反映华东金属城成交量变化的数据，金属城内部样本覆盖率100%。

Mysteel周报：西南一周产经——供需矛盾缓解 市场价格上涨

在重庆市永川区港桥工业园区，重庆电力再生资源循环利用中心现代化车间里，报废电缆、变压器、钢芯铝绞线等在专业拆解线上被精细拆解、分类打包，变为废铜、废铝、废塑料等多种再生资源该中心自2022年8月建成以来，已累计处理各类电力废弃物近7000吨，减少碳排放10.95万吨 云南省 前三季度规模以上工业发电量增长0.7% 云南省电力保供平稳有序 ◎经济的稳定发展需要稳定的能源供给做支撑。

重庆：“无废城市”建设助推循环产业发展

作为全国首批“无废城市”建设试点之一，重庆市近年来系统推进工业废弃物集约化、绿色化收运、处置和回用，部分环境风险大、处置成本高的工业废弃物如今逐步变废为宝，循环产业持续壮大，并向高端化迈进 在重庆市永川区港桥工业园区，重庆电力再生资源循环利用中心现代化车间里，报废电缆、变压器、钢芯铝绞线等在专业拆解线上被精细拆解、分类打包，变为废铜、废铝、废塑料等多种再生资源。

Mysteel调研：八月份汽车拆解企业数据统计调研报告

为贯彻落实党的二十大和中央经济工作会议精神，努力实现汽车行业经济发展主要预期目标，工业和信息化部、财政部、交通运输部、商务部、海关总署、金融监管总局、国家能源局等七部门近日联合印发《工业和信息化部等七部门关于印发汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）的通知》工作方案中提出，2023年，汽车行业运行保持稳中向好发展态势，力争实现全年汽车销量 2700万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量900万辆左右，同比增长约30%；汽车制造业增加值同比增长5%左右。

Mysteel调研：七月份汽车拆解企业数据统计调研报告

7月14日，为深入实施农村电网巩固提升工程，补短板、强弱项、夯基础、促提升，全面巩固提升农村电力保障水平，推动构建农村新型能源体系，助力乡村振兴和农业农村现代化，发改委、能源局及乡村振兴局三部门联合印发《关于实施农村电网巩固提升工程的指导意见》该意见明确提出统筹考虑乡村级充电网络建设和输配电网发展，做好农村电网规划与充电基础设施规划的衔接，加强充电基础设施配套电网建设改造和运营维护，因地制宜、适度超前、科学合理规划县域高压输电网容载比水平，适当提高中压配电网供电裕度，增强电网支撑保障能力。

Mysteel调研：华东有色金属城废旧金属成交量减少6.57%（7.3-7.9）

上游货商周初趁铜价高位积极出货，频繁的出货动作使得库存基本见底，少货商为博取更大利润，逢高适量做远期空单，待铜价下跌，加价采购废铜补交订单，以致于废铜现货价格表现较为坚挺加之受高温雨水天气影响，市场活跃度有所下降，废旧物资拆解速度也随之降低，废铜供应明显收紧 三、华东金属城废铝价格及周度贸易量对比图 数据来源：华东金属城，Mysteel 解析： 本周铝现货价格下行为主，废铝价格窄幅调整。

Mysteel调研：2023年日本再生金属实地调研报告

为此我司与中国再生资源产业技术创新战略联盟、上海有色金属行业协会于2023年6月16日至6月23日联合组织了为期8天的日本再生金属产业调研活动，与日本当地的再生资源回收拆解企业、贸易、产业园等企业和机构进行深度的交流学习，直观了解日本再生资源回收体系、拆解技术、产业政策，共同探讨再生资源行业的未来发展 企业A：在日本拥有19个料场，主要从事废钢、废铜、废铝、废不锈等再生金属的拆解、分解，年再生金属贸易出口量最高达70万吨，主要出口到中国、韩国、马来西亚、越南等国，并拥有自己的运输船舶，极大提高工作效率，此外是回收行业内第一家实现全年无休的企业，在行业内占有绝对的优势。

Mysteel：2023年5月上海钢联日本再生铝产业实地调研报告

企业A：该料场位于日本千叶县，主要从事废钢、废铜、废铝的初拆解，有两条破碎处理线，每个月废铝、废钢、废铜处理量在3000—4000吨左右，多发往马来西亚和泰国。

Mysteel日报：市场资源量少 上海报废车市场震荡运行

上海讯：本周上海市场报废汽车不含税报价：重卡2080~2530元/吨，轻卡1930~2330元/吨，大型客车1930~2330元/吨，中型客车1830~2230元/吨，小轿车1830~2230元/吨，新能源汽车1830~2730元/吨；拆解料不含税出售价格：重废2630~2670元/吨，前后桥2700~2660元/吨，车架2460~2520元/吨，车壳2130~2180元/吨，废铜36100~38100元/吨，废铝14200~17200元/吨。

Mysteel日报：废钢市场效应 上海报废车市场震荡运行

上海讯：本周上海市场报废汽车不含税报价：重卡1970~2420，轻卡1820~2220，大型客车1820~2220，中型客车1720~2120，小轿车1720~2120；拆解料不含税出售价格：重废2460~2500，前后桥2530~2570，车架2290~2350，车壳2010~2060，废铜34800~36800，废铝13900~16900 具体来看，本周上海市场报废汽车价格主稳个跌，主因是前期深跌又伴随一波拉涨导致价格偏高紊乱，近期市场有所企稳，随着废钢市场进行相应调节，逐渐趋于稳定。

Mysteel日报：供需双弱局面 上海市场报废车震荡运行

上海讯：本周上海市场报废汽车不含税报价：重卡1940~2390，轻卡1790~2190，大型客车1790~2190，中型客车1690~2090，小轿车1690~2090；拆解料不含税出售价格：重废2330~2370，前后桥2400~2440，车架2140~2200，车壳1860~1910，废铜34000~36000，废铝14300~17300 具体来看，本周上海市场报废汽车价格有所回暖，主因是由于本月中旬成品材以及废钢市场的超跌所致，带动本地报废汽车市场下行运作；而本周期现成材、有色端企稳反弹以及废钢市场的加速反弹，带动本周报废汽车市场价格上行。

Mysteel日报：浙江报废汽车拆解料价格稳中趋弱

具体来看，浙江市场交通运输有序恢复，报废汽车交易交易顺畅；废钢铁本周受钢市跳水带动，价格有一定程度的下行，汽车拆解厂商成交意愿不佳，但看空后市因此有所成交；有色版块价格上行，拆解料废铜、废铝价格相对持稳，部分区域有小幅上行整体来看，近期浙江报废汽车废有色拆解料或将稳中上行，而废钢铁类拆解料价格或弱稳运行

我的有色：2021年上海钢联铜产业链商务考察山东站调研报告

后市看法：目前的话，精废铜有一定价差，后期如果价格上行的话，三级杆的市场会更大，一定程度上抑制精铜消费 E企业 企业现状：2004年兴建，交易区域划分为A、B、C、D四个区，共吸纳来自全国各地的客商800余家，年各类废旧有色金属成交量达120多万吨，其中废杂铜40多万吨，费铅20多万吨，废铝及铝合金30多万吨，废不锈钢20多万吨，锌、镍、锡等其它有色金属10多万吨，年拆解加工能力达到50多万吨。

丰城出台政策支持有色金属产业发展

降低用电成本对企业的用电奖补政策延期执行到7月31日加快铜铝拆解产业园建设积极争取废铜、废铝原料进口指标，将贸易商进口配额转移到符合条件的铜、铝加工利用企业;加快推进铜铝等产业拆解产业园建设，制定扶持政策体系加大再生铜、再生铝供应链金融支持力度市财政出资1亿元，10月前在市金控集团旗下成立国有供应链平台管理公司，整合再生资源产业上下游资源，打造优质供应链生态圈，通过贸易往来、租赁、委托加工等方式并配套相应的综合性金融服务，保障企业资金周转。

Mysteel：2020年5月铝型材-废铝江苏地区调研报告

公司注册资本：10000万元人民币，占地面积为72000平方米，建筑面积为35000平方米，拥有先进的6000HP进口废汽车拆解粉碎线，设计年产能60万吨，项目总投资为2.5亿元人民币公司是首批获得国家环境保护总局批准，江苏省立项核准经营进口废汽车压件拆解、粉碎、销售拆解后的废钢、铜、铝、橡胶、塑料、玻璃、皮革等产品的民营企业 2.企业观点 该企业一年拆解汽车8-10万台，拆解量约17万吨，废铜是拆解汽车的主要产品，废铝是衍生产品，拆解废铝的生熟比例约8:2，熟铝含杂比较大，出水率不稳定。

Mymetal：2019年台州市场废铜企业商务考察调研报告

此前主要是通过进行废铜拆解，目前尚未有还没有进行设置深加工的基本设备目前拆解所得到的废铜基本都移交至江西以及安徽等地的一些粗炼加工企业，进行粗加工成粗铜，再将这些粗铜销售给一些周边一些冶炼厂而废铝一类的拆解成品，直接生产成一些铝锭最终还有一些废铝经过二道加工，送到汽车工厂，例如台州市当地的吉利汽车、沃尔沃汽车，这些企业目前的配件都有用到. 近几年，废铜平均采购量在2万吨左右，平均每月大约在2000吨，目前依然有在进行六类废铜的进口。

Mymetal：2019年台州市场废铜企业商务考察调研报告

此前主要是通过进行废铜拆解，目前尚未有还没有进行设置深加工的基本设备目前拆解所得到的废铜基本都移交至江西以及安徽等地的一些粗炼加工企业，进行粗加工成粗铜，再将这些粗铜销售给一些周边一些冶炼厂而废铝一类的拆解成品，直接生产成一些铝锭最终还有一些废铝经过二道加工，送到汽车工厂，例如台州市当地的吉利汽车、沃尔沃汽车，这些企业目前的配件都有用到. 近几年，废铜平均采购量在2万吨左右，平均每月大约在2000吨，目前依然有在进行六类废铜的进口。

Mymetal：废七类铝禁止进口，铝价影响有限

此外，WTO还提供了一份中国国家标准化管理委员会在同一天向WTO提交的《固体废物识别标准总则》，但并没有提供总则的全文目前禁止进口的主要是第七类，六类废铝废铜不在禁止的范围内目前六类和七类的区别是第七类需要拆解才能消费，而六类是可以直接消费废铝当中类似切片、铝屑、易拉罐等都是可以直接使用 根据我的有色网核算：整个2016年废铝的进口量是191.7万吨。