锌合金车身

Mymetal：新能源汽车消费对锌的影响

而其中轻量化底盘，被行业内认为是新能源汽车轻量化的重点区域铝合金零部件在新能源汽车中的底盘使用量越来越高相反，锌合金缺慢慢缺失当前国产车单车铝合金用量已由原先的111kg提升为140kg，与美国的 200kg还有差距到2025年，预计中国的单车用铝合金量可以达到200kg-250kg，这还仅仅是普通汽车的用铝量如果采用全铝车身设计新能源汽车，单车用铝量还将大幅提升据有关数据显示，预计到2025 年，铝合金汽车零部件的总市场容量将达 629 万吨。

宝钢全流程管控助力汽车板稳占国内“半壁江山”

2015年，宝钢股份GA外板（热镀锌合金板）质量水平及过程控制能力均有所提升 宝钢股份以深化EVI工作，完善EVI规划布局为主要抓手，完善了具有宝钢特色的EVI工作模式，策划并举办了EVI论坛，并成为国内首个发布完整白车身的钢铁企业，推进汽车轻量化发展此外，宝钢股份持续加强用户服务，第一时间响应用户需求，快速解决用户疑难问题 宝钢股份做好超高强钢新产品布局。

高档镀层钢板在攀钢横空出世

铝锌合金镀层板应用范围广泛，如屋面板、轻钢龙骨、暖气散热片、汽车的车身、油箱、电缆的铠装钢带、塑料大棚的骨架材、粮仓、装运容器、家用电器及器具、化工产品的包装箱及冶金行业的彩色板基板、焊管、钢窗、冷弯型钢的原料等，应用前景十分广阔 4、耐指纹板 耐指纹板是在镀锌板表面进行耐指纹处理后得到的一种复合涂层板。

浦项将生产汽车用无铅钢板

为使汽车用钢板更符合环保要求，韩国浦项成功开发出汽车用无铅钢板，未来除将应用在汽车用燃料筒上外，还可大幅降低进口数量，同时因钢板中不含铅，未来汽车报废处理时，也不会衍生环保问题汽车用燃料筒是汽车车身设计上的重点，过去一直采用有铅的钢板，但因为在废车处理时常造成污染问题，因此全球各主要钢厂都在研发新材料来取代浦项新开发的无铅汽车用钢中，是在钢板上先镀上耐蚀的镍锌合金，再上有机树脂，这种材料与含铅材料及日制的试验材料，在镀层耐蚀性、成型度及环保标上都有较为优越表现，在试验时，浦项曾提供给包括现代在内的家主要汽车制造厂试用，反应不错。

浦项将生产汽车用无铅钢板

为使汽车用钢板更符合环保要求，韩国浦项成功开发出汽车用无铅钢板，未来除将应用在汽车用燃料筒上外，还可大幅降低进口数量，同时因钢板中不含铅，未来汽车报废处理时，也不会衍生环保问题汽车用燃料筒是汽车车身设计上的重点，过去一直采用有铅的钢板，但因为在废车处理时常造成污染问题，因此全球各主要钢厂都在研发新材料来取代浦项新开发的无铅汽车用钢中，是在钢板上先镀上耐蚀的镍锌合金，再上有机树脂，这种材料与含铅材料及日制的试验材料，在镀层耐蚀性、成型度及环保标上都有较为优越表现，在试验时，浦项曾提供给包括现代在内的家主要汽车制造厂试用，反应不错。

浦项将生产汽车用无铅钢板

为使汽车用钢板更符合环保要求，韩国浦项成功开发出汽车用无铅钢板，未来除将应用在汽车用燃料筒上外，还可大幅降低进口数量，同时因钢板中不含铅，未来汽车报废处理时，也不会衍生环保问题汽车用燃料筒是汽车车身设计上的重点，过去一直采用有铅的钢板，但因为在废车处理时常造成污染问题，因此全球各主要钢厂都在研发新材料来取代浦项新开发的无铅汽车用钢中，是在钢板上先镀上耐蚀的镍锌合金，再上有机树脂，这种材料与含铅材及日制的试验材料，在镀层耐蚀性、成型度及环保标上都有较为优越表现，在试验时，浦项曾提供给包括现代在内的家主要汽车制造厂试用，反应不错。

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印度塔塔钢公司新镀锌线即将开工

印度塔塔钢公司新建的2号镀锌线将于6月进行热负荷试车这条生产线将生产汽车和家电用镀锌钢板，能力为30万t/a目前印度汽车制造厂用未涂镀钢板生产国内市场用汽车车身，而用进口镀锌板生产出口用轿车塔塔钢公司这条生产线共投资27亿卢比，每年将生产15万吨汽车车身用材料、5万吨家电用材和10万吨建筑和工程用材生产的带钢是尺寸为0.31-2mm*800-1500mm的热镀锌或锌合金化产品。