锌合金制造厂

铝合金搅拌摩擦焊接应用现状与发展趋势

实际情况也的确如此，在FSW技术问世后的短短几年内，在焊接机理、适用材料、焊接设备以及工程化应用方面均取得了很大的进展搅拌摩擦焊技术最初主要用于解决铝合金、镁合金及锌合金等材料的焊接关于搅拌摩擦焊工艺的特点和应用等，英国焊接研究所进行了较多的研究，关于1993年、1995年申请了世界范围内的专利保护目前，该所主要是与航空、航天、船舶、高速列车及汽车等焊接设备制造厂和国际性的大公司联合，以团体赞助或合作的形式（TWI的GSP项目）研究、开发搅拌摩擦焊技术，不断扩大其应用范围。

浦项计划2005年前开发出18种汽车用新钢种

截至去年浦项成功地开发出69种新的汽车用冷轧钢板，包括高成型性超级EDDQ级锌合金化钢和环境友好的汽车燃油筒用的无Pb钢 浦项2005年前计划开发出18种汽车用新钢种，包括120kg级超高强度钢，这种钢将具有高成形性和优越的冲撞能吸收性该计划将有助于浦项夺回被诸如铝和塑料等轻型材料占去的市场份额，目前这些轻型材料约占主要汽车制造厂制造的汽车部件的15%。

浦项将生产汽车用无铅钢板

为使汽车用钢板更符合环保要求，韩国浦项成功开发出汽车用无铅钢板，未来除将应用在汽车用燃料筒上外，还可大幅降低进口数量，同时因钢板中不含铅，未来汽车报废处理时，也不会衍生环保问题汽车用燃料筒是汽车车身设计上的重点，过去一直采用有铅的钢板，但因为在废车处理时常造成污染问题，因此全球各主要钢厂都在研发新材料来取代浦项新开发的无铅汽车用钢中，是在钢板上先镀上耐蚀的镍锌合金，再上有机树脂，这种材料与含铅材料及日制的试验材料，在镀层耐蚀性、成型度及环保标上都有较为优越表现，在试验时，浦项曾提供给包括现代在内的家主要汽车制造厂试用，反应不错。

浦项将生产汽车用无铅钢板

为使汽车用钢板更符合环保要求，韩国浦项成功开发出汽车用无铅钢板，未来除将应用在汽车用燃料筒上外，还可大幅降低进口数量，同时因钢板中不含铅，未来汽车报废处理时，也不会衍生环保问题汽车用燃料筒是汽车车身设计上的重点，过去一直采用有铅的钢板，但因为在废车处理时常造成污染问题，因此全球各主要钢厂都在研发新材料来取代浦项新开发的无铅汽车用钢中，是在钢板上先镀上耐蚀的镍锌合金，再上有机树脂，这种材料与含铅材料及日制的试验材料，在镀层耐蚀性、成型度及环保标上都有较为优越表现，在试验时，浦项曾提供给包括现代在内的家主要汽车制造厂试用，反应不错。

浦项将生产汽车用无铅钢板

为使汽车用钢板更符合环保要求，韩国浦项成功开发出汽车用无铅钢板，未来除将应用在汽车用燃料筒上外，还可大幅降低进口数量，同时因钢板中不含铅，未来汽车报废处理时，也不会衍生环保问题汽车用燃料筒是汽车车身设计上的重点，过去一直采用有铅的钢板，但因为在废车处理时常造成污染问题，因此全球各主要钢厂都在研发新材料来取代浦项新开发的无铅汽车用钢中，是在钢板上先镀上耐蚀的镍锌合金，再上有机树脂，这种材料与含铅材及日制的试验材料，在镀层耐蚀性、成型度及环保标上都有较为优越表现，在试验时，浦项曾提供给包括现代在内的家主要汽车制造厂试用，反应不错。

浦项将生产汽车用无铅钢板

为使汽车用钢板更符合环保要求，韩国浦项成功开发出汽车用无铅钢板，未来除将应用在汽车用燃料筒上外，还可大幅降低进口数量，同时因钢板中不含铅，未来汽车报废处理时，也不会衍生环保问题汽车用燃料筒是汽车车身设计上的重点，过去一直采用有铅的钢板，但因为在废车处理时常造成污染问题，因此全球各主要钢厂都在研发新材料来取代浦项新开发的无铅汽车用钢中，是在钢板上先镀上耐蚀的镍锌合金，再上有机树脂，这种材料与含铅材及日制的试验材料，在镀层耐蚀性、成型度及环保标上都有较为优越表现，在试验时，浦项曾提供给包括现代在内的家主要汽车制造厂试用，反应不错。

浦项将生产汽车用无铅钢板

为使汽车用钢板更符合环保要求，韩国浦项成功开发出汽车用无铅钢板，未来除将应用在汽车用燃料筒上外，还可大幅降低进口数量，同时因钢板中不含铅，未来汽车报废处理时，也不会衍生环保问题汽车用燃料筒是汽车车身设计上的重点，过去一直采用有铅的钢板，但因为在废车处理时常造成污染问题，因此全球各主要钢厂都在研发新材料来取代浦项新开发的无铅汽车用钢中，是在钢板上先镀上耐蚀的镍锌合金，再上有机树脂，这种材料与含铅材及日制的试验材料，在镀层耐蚀性、成型度及环保标上都有较为优越表现，在试验时，浦项曾提供给包括现代在内的家主要汽车制造厂试用，反应不错。

印度塔塔钢公司新镀锌线即将开工

印度塔塔钢公司新建的2号镀锌线将于6月进行热负荷试车这条生产线将生产汽车和家电用镀锌钢板，能力为30万t/a目前印度汽车制造厂用未涂镀钢板生产国内市场用汽车车身，而用进口镀锌板生产出口用轿车塔塔钢公司这条生产线共投资27亿卢比，每年将生产15万吨汽车车身用材料、5万吨家电用材和10万吨建筑和工程用材生产的带钢是尺寸为0.31-2mm*800-1500mm的热镀锌或锌合金化产品。

浦项计划2005年前开发18种汽车用新钢种

截至去年浦项成功地开发出69种新的汽车用冷轧钢板，包括高成型性超级ED DQ级锌合金化钢和环境友好的汽车燃油筒用的无Pb钢 浦项2005年前计划开发出18种汽车用新钢种，包括120kg级超高强度钢，这种钢将具有高成形性和优越的冲撞能吸收性该计划将有助于浦项夺回被诸如铝和塑料等轻型材料占去的市场份额，目前这些轻型材料约占主要汽车制造厂制造的汽车部件的 15％。