比亚迪锌合金

兴安铜锌：3月份锌合金顺利投产

3月10日，兴安铜锌公司锌品分厂熔铸车间一派喜悦而忙碌的景象，伴随着热烈的掌声，全厂上下热切期盼第一块合格品锌铝合金顺利下线，闲置了4年半的锌合金生产线焕发出更加绚丽的光彩 受市场下行和成本上升等因素影响，2019年8月，公司被迫停止了锌合金生产，锌合金生产线闲置。

Mysteel调研：压铸锌合金企业春节放假情况调研

时光荏苒，龙年春节即将来到，伴随着下游锌加工生产企业开始陆续进入放假状态，锌市场整体活跃度呈现下降的趋势相比前几年疫情，今年流感对放假的影响比较小，企业可以根据经营情况进行放假安排。

安徽谨铭拟建年新增3000万套铝合金及锌合金压铸产品项目

安徽谨铭连接系统有限公司拟建年新增3000万套铝合金及锌合金压铸产品项目，项目目前处于环境影响评价报告表批前公示阶段项目总投资1200万元，项目扩建完成后，可达到年新增3000万套铝合金及锌合金压铸产品的生产规模

Mysteel调研：国内锌合金企业元旦及春节生产计划

临近元旦及春节假期，锌合金企业整体开工情况有所回落，多数企业选择休假3天，锌价震荡运行锌合金市场近期整体需求较弱。

融通高科顺利通过比亚迪供应商资质审核

近日，融通高科集团下属子公司绵阳融通高科先进材料有限公司及内江融通高科先进材料有限公司顺利通过比亚迪生产性供应商现场审核 比亚迪作为全球新能源领域的领军企业，是融通高科长期以来的核心客户一直以来，融通高科秉持高品质、高标准、高效率的经营理念为客户创造价值 通过此次现场审核，不仅展示了融通高科在正极材料领域的实力，也代表着客户对融通高科在技术、质量方面的认可，更是对融通高科在正极材料领域可持续发展的支持。

比亚迪唐荣耀版上市，售价21.98万元起

4月22日，比亚迪宣布唐EV荣耀版、唐DM-p 荣耀版以及2024款战神版正式上市，售价区间21.98-26.98万元新车全系标配云辇-C和DiLink 100，竞争力进一步提升 。

比亚迪首款新能源皮卡终露面

“只闻其声、未见其影”的比亚迪新能源皮卡，终于揭开冰山一角 4月15日，比亚迪方面向记者确认，比亚迪首款新能源皮卡将搭载DMO超级混动越野平台，基于全球市场开发，预计今年内发布在此之前，比亚迪已在海外社交平台上公布了旗下首款新能源皮卡的官方图片 另据知情人士透露，比亚迪首款新能源皮卡的海外首发为墨西哥，预计5月中旬将有进一步动作此外，拉美其他国家和澳大利亚也在其海外市场范围内。

中国碳中和：成功投得比亚迪的锂电池再生项目

近日，中国碳中和集团发布公告，子公司河南再亮新能源再生有限公司，成功中标获得比亚迪集团的三元废旧铁锂电池再生项目中国碳中和表示，成功投得比亚迪集团的锂电池再生项目，体现集团成为比亚迪集团入围合作名单企业，今后持续不断的业务合作将为集团带来可持续性的业务增长和财务回报，并为与比亚迪集团其他业务拓展奠定良好基础，进一步巩固集团及公司股东的整体利益

【比亚迪】新能源足迹已覆盖全球70多个国家和地区

近日，比亚迪在接受机构调研时表示，比亚迪新能源足迹已覆盖全球六大洲的70多个国家和地区，超400个城市，在日本、泰国、巴西、新加坡和哥伦比亚等多个国家和地区都取得了不菲的成绩 比亚迪去年宣布在匈牙利赛格德市建设新能源乘用车生产基地，成为首个在欧盟地区建设乘用车工厂的中国汽车企业比亚迪在泰国曼谷罗勇府的工厂，预计2024年投产，年产能约15万辆，生产的汽车将投放到泰国本土市场，同时辐射周边东盟国家及其他地区。

SNE Research：LG新能源超越比亚迪成全球第二大电动汽车电池生产商

4月8日，韩国市场调研机构SNE Research的最新报告称，LG新能源2月共销售了12.7吉瓦时的电动汽车电池，占全球市场的13.7%中国的宁德时代以38.4%的市场份额依然排名第一，比亚迪下滑至第三位，市场份额为13.1%SNE表示，全球电动汽车电池销量同比增长27%，至92.4吉瓦时

【财联社】比亚迪给头部负极供应商涨价10%？业内反馈：仅“从亏变不亏”，但开工率确有回升

近日，业内有消息称，比亚迪（002594.SZ）已开始给负极头部厂商的超低价订单涨价，预计涨幅10%左右财联社记者多方采访获悉，涨价仅是相对于此前业内超低价的合理回归，并非行业逆转信号 今日，财联社记者以投资者身份致电比亚迪证券部，相关人士表示不太清楚，需要确认一下 有负极材料企业人士则对财联社记者表示：上述价格变化仅是从“本来亏的，涨一点（到）不亏而已”，消息提及的“超低价订单”源于此前行业内低价亏损抢订单的情况，“（一些企业）亏损的都抢，回头（却又）发现做不下去了”。

比亚迪给头部负极供应商涨价10%？

近日，业内有消息称，比亚迪已开始给负极头部厂商的超低价订单涨价，预计涨幅10%左右财联社记者多方采访获悉，涨价仅是相对于此前业内超低价的合理回归，并非行业逆转信号 4月3日，财联社记者以投资者身份致电比亚迪证券部，相关人士表示不太清楚，需要确认一下 有负极材料企业人士则对财联社记者表示：上述价格变化仅是从“本来亏的，涨一点（到）不亏而已”，消息提及的“超低价订单”源于此前行业内低价亏损抢订单的情况，“（一些企业）亏损的都抢，回头（却又）发现做不下去了”。

比亚迪：3月新能源汽车销量增至30.25万辆

4月1日，根据比亚迪披露的公告，2024年3月新能源汽车销量增至30.25万辆，相较于上年同期的20.71万辆，增幅约46%；今年累计销售62.63万辆，同比增长13.44%

比亚迪：3月汽车销量302459辆，同比增46.06%

4月1日，比亚迪发布公告，3月汽车销量302459辆，同比增长46.06%；1-3月累计销量626263辆，同比增长13.44% 。

【比亚迪】今年销量目标:增长20%以上

比亚迪终于公布了2024年销量目标，“在2023年的基础上，保持20%以上的增长，”比亚迪的相关负责人称2023年，比亚迪全年销售302.4万辆，同比增长62%以此推算，比亚迪2024的销量至少为362.88万辆 作为新能源行业的龙头，比亚迪目前已构建由比亚迪品牌、腾势、仰望及方程豹组成的多品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，并在多个细分市场迅速建立领先地位。

比亚迪2023年净利润300.4亿元，同比增长80.72%

3月26日晚，比亚迪公告称，公司2023年实现营收6023.15亿元，同比增长42.04%；实现归母净利润300.4亿元，同比增长80.72%，拟向全体股东每10股派发现金红利30.96元 深汕比亚迪汽车工业园一期16栋厂房已全面投产，167条生产线火力全开，正在紧张而有序地生产新能源车零部件二期规划建设新能源整车及核心零部件生产基地，已实现整车下线、完成厂房搬迁

比亚迪达成第700万辆新能源汽车下线，全新腾势N7即将上市

2024年3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌，全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，不到3年，比亚迪便达到了第700万辆的新高度，不仅跑出了中国品牌的“加速度”，也书写了引领汽车行业变革的完美答卷，是全球绿色出行加速发展的最好见证

比亚迪海豹荣耀版上市，售价17.98万元起

3月25日，比亚迪汽车微博宣布，比亚迪海豹荣耀版上市，售价17.98万元起 。

比亚迪与京东达成战略合作，加码中国汽车产业链转型升级

日前，比亚迪与京东集团在北京京东总部正式签署战略合作协议双方将基于各自优势与产业领域的深厚积累，在乘用车相关领域、商用车场景应用、数智化供应链服务、物资集采及综合服务等领域全面展开合作

黄仁勋：比亚迪将采用英伟达下一代智能汽车芯片Thor

3月19日，英伟达CEO黄仁勋发表GTC 2024的主题演讲《见证AI的变革时刻》，黄仁勋在演讲中宣布，全球最大电动汽车公司比亚迪将采用英伟达下一代智能汽车芯片Thor