热轧窄带钢生产线

鸡西北钢新上热轧窄带钢生产线完成试生产

在鸡西北钢技改部门工程技术人员和带钢厂全体员工近一年的努力工作下，公司新上热轧窄带钢生产线于7月4日竣工试生产 热轧窄带钢生产线是由北钢公司自行设计，邯郸冶金机械厂、首钢冶金机械厂参与制造，黑龙江冶金建设总公司安装的一条窄带钢生产线工程总投资1亿元生产线总长度160米，设备总重量2000吨，总装机容量9500Kw。

通钢股份热轧板带厂窄带生产线首次轧制45Mn带钢产品

3月1日，通钢股份公司热轧板带厂窄带钢生产线成功利用公司自产矩形坯组织轧制45Mn带钢，共轧制294吨，成材率达100%，轧制喜获成功 新年刚过，厂根据公司部署，积极利用现有公司自产坯料组织开发45Mn带钢产品45Mn带钢产品是一种高附加值产品， 针对该产品高强度等性能，厂专门召集各有关技术人员研究轧制，在此基础上形成了试轧实施方案，并将操作要点提前发放到生产车间，轧制过程中，大量数据的收集为今后大批量生产奠定基础。

吴航钢铁公司热轧不锈窄带钢生产线

吴航钢铁公司热轧不锈窄带钢生产线 褚云强 摘要：介绍福州吴航钢铁公司热轧不锈窄带钢生产线的设计和工艺、设备情况，投产后的实践表明，该生产线的设计基本是成功的此外还讨论了工艺实践中尚存在的问题和改进建议 关键词：不锈窄带钢 热轧生产线 工艺设计 半连轧机 1、前言 近年来市场对不锈钢带的需求日益增多，不少厂家对这一市场和利润均看好的领域争相投入，然而，若建昂贵的宽带轧机并非易事，只能建价低的窄带轧机，但也有一定的难度。

Mysteel快讯：莱芜带钢震荡运行 成交尚可

莱芜讯：今日莱芜热轧带钢较昨小幅上调10元/吨，市场主流报价5780元/吨，成交尚可 热轧板卷主力合约宽幅震荡运行，现货市场价格紧跟期货走势供应方面：SDCY一条窄带生产线于2021年8月22日完成检修，复产后将增加日产量0.3万吨，但整体资源供应仍然偏紧库存方面：周边地区在途及到货量有所增加，加之部分钢厂复产，整体库存略微提高。

Mysteel：带钢去哪儿了（一）

截止到8月28日调研数据（图4），全国带钢周度产量209.67万吨，本周全国热卷的产量330.06万吨（Mysteel统计全国37家热轧板卷生产企业），本周带钢的产量相当于上周热卷的63.5%左右带钢在体量上不是一个小品种，仅次于螺纹、热卷（螺纹产量380.62万吨，线材产量162.52万吨，冷轧产量80.69万吨，中板产量137.35万吨），只是因为产品不够高大上，业内人士将其定义为产业升级过程中的过渡产品（从1997年到现在20多年时间，唐山带钢品种从窄向宽不断扩展，部分钢厂已经淘汰带钢升级为热卷生产线），带钢放在整个黑色系品种内不那么显眼，但是因为带钢的上下游产业链非常的集中，市场上参与者众多，交易的活跃程度甚至堪比电子盘期货，对于整个钢市的价格影响实际是被低估的。

宁波市场带钢价格平稳

窄带方面，市场成交仍然不好，下游需求没有明显好转，部分企业前期保有一定的库存，现观望气氛较浓近期市场有部分到货，库存压力还是相对较大的中宽带方面，市场资源较少，周边热卷价格的回暖给宽带的销售形成了一定的支撑，但仍存在部分热轧板卷价格比宽带报价要低的情况，成交受到很大压制煤电油等材料价格上涨，后期到货成本将继续推高，另外据悉最近唐山地区大批炼铁轧钢和焦化等污染严重企业被关停，估计这将对后期产能有所限制，主流带钢厂家也都安排在7月对部分生产线进行检修以维护市场价格。

杭州市场热轧板卷价格小幅推高

各规格之间目前4.0-6.0mm规格之间的相对紧张，部分商家已经断档，所以其报价与其余厚规格相比要高出20-30元/吨 据悉，由于唐山丰润姜家营变电站发生故障，排除时间需要15天左右，目前已经对国丰1780生产线、港陆1450生产线都受到了一定程度的影响，同时对窄带钢生产线形成了比较大的影响，预计这将为热轧板卷市场的走好提供支撑市场成交方面上周末低位资源相对活跃，从而推动了大家将市场价格向高位靠拢。

通钢股份热轧板带厂超额完成5月生产任务

截止到5月30日四点班，通钢股份公司热轧板带厂宽带生产线五月份共生产热轧板卷130043吨，窄带生产线生产带钢23099吨，超额完成月生产计划成材率、合格率等各项指标均达到标准，生产在超计划轨道上运行 进入五月份以来，针对“五一”长假，这个厂科学、合理安排节日期间的生产，节日期间厂领导及有关专业人员跟班到现场，及时解决问题，保证节日期间生产正常运行。

中国钢铁工业发展面临的竞争形势分析

编者按:最近,美国世界钢动态公司通过调研,对中国钢铁工业未来发展面临的竞争形势进行了详细评估和分析,指出,中国钢铁厂正面临威胁更大､更加多样化和更难以预测的市场竞争环境｡中国钢铁工业依然处在巨大的结构调整和优化阶段｡美国世界钢动态公司从20多个方面来评估和分析中国钢铁企业面临的新挑战或可能出现的局面｡这是“老外”眼中的中国钢铁工业,仅供参考｡ 第一,中国钢铁行业中商业运作获利“旧模式”不再有效｡在2004年之前,同政府权力机构保持良好关系的实业家能够轻而易举获取极其充足的贷款投入到赢利的钢铁行业｡当时,利用这些贷款迅速建设起投资低的小钢铁厂或小的独立轧钢厂,可以满负荷运转生产,获取丰厚的利润｡然而,到了2006年之后,形势发生了变化,边际利润太低不足以支持设备开工,银行贷款有可能超过这些钢铁厂的固定资产价值｡ 第二,中国大型钢铁公司之间市场竞争越来越激烈,尤其是他们的薄板产品市场价格竞争特别激烈｡中国钢铁厂在少数企业垄断性钢材产品供应及竞争性钢材定价结构方面表现远不如西方主要产钢国家｡中国各大钢铁集团正在加紧扩大钢铁生产能力､提高钢材产品质量和完善钢材产品系列｡他们认为,依靠低生产成本能把竞争对手从钢材市场驱逐出去｡西方大钢铁公司是通过并购,达到其赢利的目标,因为一旦现代化钢铁厂建成之后,不能轻易废弃,投人生产必须不断降低生产成本,并且还存在资金上风险,并购才是可行出路｡而中国一些大型钢铁公司都是钢材生产的机器｡ 第三,目前中国一些钢铁公司最高领导层正在做好准备以应对钢材产量增长速度放慢局面的到来｡看来自相矛盾的是,对中国钢铁工业来说,钢材产量增长速度到一定阶段必然会减缓下来,但是,一些钢铁公司为了在激烈的市场竞争中继续生存下去必须拥有最佳的钢铁生产设备｡这样,这些钢铁公司又陷人比以前以更快速度来拼钢材产量｡这种战略思维或理念是否行得通?对于一些中国钢筋､线材和窄带钢生产厂来说,其根据则是,这些生产厂的钢铁生产设备属于接近淘汰的设备要加快产出｡然而,对于热轧板卷的钢铁厂来说,意味着通过这些先进设备生产出更多的热轧板卷产品将拥有垄断定价体系｡也就是说,在这利,情况下,这些钢铁厂可以改变热轧板卷产量规模,而不是改变其定价｡这一少数企业垄断定价体系将成为这些钢铁厂生存发展的支柱或救生圈｡ 第四,中国许多独立的轧钢厂,利用外购小方坯作为坯料生产长型材产品,目前共计生产能力达到5000万吨至6000万吨,大约有800多家｡目前,这些钢厂面临经营和资金方面风险,其原因是,其外购小方坯与其生产的成品长型材之间价差缩减｡ 第五,中国小型钢铁厂总生产能力达到450万吨至550万吨的大约有190家,目前也处在极其困难经营状态｡眼下钢筋､线材､窄带钢､小型材和结构钢材市场价格太低,许多小型钢铁厂无利可图｡而且,中国有关部门已下决心关闭能耗过高和污染严重的小高炉､小钢铁厂｡ 第六,中国较大的钢铁公司还背负着间接利润的包袱｡这些较大钢铁公司对资金需求的主要原因,一是为支付工人工资;二是用于固定资产扩大投资;三是把相当大的资金转拨到当地省市政府｡通常钢铁公司以当地省市名称来命名,中国钢铁工业部门依然是生产机器,而不是产生利润的机器｡中国大型钢铁公司最高管理人员,不管是中国国资委管理的中央一级,还是省市政府管理一级的企业,不只是以该公司利润业绩来考核的,还包括钢材产量增长､钢铁厂规模扩大､钢材产品系列提升以及对当地省市政府贡献等其他因素｡ 第七,目前中国有关部门出台的关于海外钢铁公司并购中国钢铁公司所占有资产的比例不得超出50%｡但美国世界钢动态公司认为,这仅仅只是一个时间问题,或许不到两年时间,中国一些大型钢铁公司通过并购将成为某一个全球化钢铁集团的一部分｡ 第八,世界钢材市场价格周期性波动有可能经过几个“死亡螺旋式”最低谷底点阶段之后,改变中国钢铁工业部门运行模式｡正如世界其他地区那样,当世界钢材市场价格周期性波动陷入谷底时,经不起市场激烈竞争风暴的冲击,一些钢铁公司将不得不被并购或关闭停产｡事实如此,1995年､1998年和2001年世界钢材出口市场热轧板卷价格三次陷入“死亡螺旋式”谷底,从2002年开始除中国大陆之外世界其他地区钢铁工业结构发生了巨大的变化｡ 第九,目前中国钢铁工业最严重过剩的钢材产品生产能力是热轧宽板卷｡美国世界钢动态公司对各钢材产品生产能力调查指出,中国热轧宽板卷年生产能力2005年为7700万吨,到2006年将达到1.13亿吨,增加47%,到2007年还将增加19%,中国大陆热轧宽板卷年生产能力达到1.34亿吨｡ 第十,中国六大钢铁公司即宝钢､武钢､鞍本钢､攀钢､首钢和唐钢是中国钢铁的支柱｡按乐观估计,宝钢集团有可能成为年产钢能力6300万吨特大型钢铁集团｡武钢到2010年,将有可能扩大到4300万吨产钢能力,其中热轧板卷能力将达到3400万吨｡鞍本钢铁集团年产钢能力有可能达到5300万吨,其中热轧板卷能力将达到3650万吨｡攀钢年产钢500万吨,经过进一步并购,到2010年将达到1700万吨,其中热轧板卷能力将达到550万吨｡首钢年产钢1200万吨,到2010年将达到2400万吨,其中热轧板卷能力将达到2000万吨｡唐钢年产钢2400万吨,到2010年将达到3000万吨,其中热轧板卷能力将达到1250万吨｡ 第十一,按国际标准排序位次,中国钢铁厂的经营成本从相当低的位次向平均的位次转移｡目前中国几乎无超低营业成本的钢铁厂｡根据美国世界钢动态公司最新的研究报告数据,2006年2月中国热轧板卷营业成本每吨在302美元至353美元之间｡营业成本每吨为302美元的是100%使用粉矿的钢铁联合企业,营业成本每吨为353美元则是废钢电炉薄板坯连铸小钢厂｡中国钢铁厂面临一个长期困境则是,人民币汇率的不断上升｡ 第十二,中国以钢材为原料的钢密集型制造业部门比海外竞争对手拥有很大的生产成本优势｡按国际标准来看,这些钢密集型制造业部门,可以从国内钢材市场获得比海外钢材市场更低的钢材价格,拥有廉价劳动力成本以及良好基础设施和交通运输的支持｡海外的用钢大户如造船业､焊管业､大型钢制造品､汽车制造业和机器制造业,在未来一些时间里,将面临中国同行越来越激烈的竞争｡ 第十三,中国一些大型钢铁公司在薄板产品生产能力及品种质量方面投入巨额资金,扩大产量规模和提升品种质量档次｡当鞍本钢集团､武钢和马钢可以销售汽车用薄板产品时候,宝钢面临竞争上的压力｡ 第十四,中国当地铁矿石生产前景相当看好｡2005年和2006年,中国在国内铁矿石采掘业部门投人30亿美元资金来扩大铁矿石生产规模｡美国世界钢动态公司估计,2006年中国新铁矿石采掘能力将增加4000万吨,与此同时还将消失800万吨铁矿石采掘能力｡这样,中国精矿粉2006年产量增加16%,达到2.82亿吨;2007年将增加1 1%,达到3.12亿吨｡因此,一旦未来中国钢材产量增长速度放慢,铁矿石需求总量中进151比例将下降,而国产铁矿石所占的比例将上升｡然而,在未来,中国对铁矿石需求总量将依然在增加｡ 第十五,2006年中国钢铁工业部门利润总体上将要下降｡美国世界钢动态公司分析中国钢铁厂和世界其他地区钢铁厂综合结果得出,中国钢铁厂2006年未扣利息､税金和折1日的利润每吨为35美元,而2005年则为60美元;除中国大陆之外世界其他地区钢铁厂2006年未扣利息､税金和折旧的利润每吨为165美元,而2005年则为144美元｡ 第十六,中国钢材贸易商在当地钢材销售市场上起巨大作用,大约50%钢材产品通过当地钢材贸易商销售出去｡在2005年出现巨大亏损之后,这些钢材贸易商目前面临更大的不利风险｡因此,前几年无法控制钢材货源库存量及钢材市场价格局面,目前看来情况好得多｡ 第十七,中国人民币币值走强势头比许多人预期要大得多｡根据美国世界钢动态公司看法,其原因是,中国大陆产品品种质量正在大幅度提升｡当地制造业部门工人在进一步提升其产品品种质量方面拥有更丰富_的经验｡中国大陆基础设施为当地制造业部门提供巨大的支持｡2007年中国大陆对外进出口贸易将继续保持巨大顺差,且将越来越大｡中国大陆将全方位出口更高附加值的产品,在进口产品中,低附加值产品所占的比例将会加大｡ 第十八,2005年中国钢材消费量比原先预期大得多,2006年其钢材消费量再次呈强劲增长势头｡从目前情况来看,中国固定资产投资增长率尚未呈现缓减的迹象｡中国经济增长始终同其固定资产投资巨大增长率紧密联系在一起,而美国经济发展总是同其巨额贸易赤字紧密相关｡最近.中国人民银行两次把利率提升,但是,这一措施不会减缓中国经济增长速度｡中国居民面对银行利率起落,通常表现是无动于衷,其原因是,中国基本社会保障系统尚未完善,居民存储欲望很难改变｡ 第十九,中国钢铁工业至少由四个不同部门组成,每个部门都有一个各不相同的结构,为各不相同的市场服务｡这四个部门是,一为生产钢筋､线材､小型材､带钢和结构钢材等品种长型材产品的生产厂;二为薄板产品生产厂;三为中厚板生产厂;四为包括钢轨､无缝管､特殊质量钢材､不锈钢材在内的特殊钢材和其他钢材的生产厂｡ 第二十,中国长型材产品需求特别兴旺｡2006年中国农村建筑业部门经营活动出现巨大增长势头,其有力证据是,2006年2月中国水泥产量比2005年2月增加32%,这同时意味着钢筋需求量大幅度增加｡2006年是中国“十一五”计划开始第一年,建设新农村活动必然带动中国农村建筑业部门发展｡ 第二十一,中国钢材产量特别是用于建筑业部门长型材产品产量对市场价格具有很大的弹性｡绝大部分生产线材､钢筋､小型材､窄带钢和结构钢材生产厂固定费用很低,其原因是,这些生产厂劳务工资很低｡这些生产厂,根据钢材市场价格变化,很容易调整其钢材产量规模｡ 第二十二,中国钢材需求高速增长看来为时不长了｡从2000年以来,中国钢材需求量保持很高增长速度的重要原因是,固定资产投资率年增长率经常达到20%以上｡据美国世界钢动态公司计算,单位人民币固定资产投资的钢材消费量则是单位人民币家庭消费和政府部门支出的钢材消费量的16倍｡固定资产投资年增长率下降至10%,只是时间问题,也许就在2008年｡美国世界钢动态公司甚至认为,中国钢材需求量年增长率有可能下降至5%｡中国经济学家总是谈论,中国需要拉动家庭消赀,但是,面对一个最基本的社会公共保障体系尚不健全的社会,拉动家庭消费看来不可能｡事实上,一旦降低固定资产投资率及其增长率,中国经济增长速度必将大大放慢,进而有诱发某些社会问题的风险｡ 第二十三,在中国对钢材产品交易和期货交易活动中,一些人有很高兴趣｡然而,中国有关部门对钢材和其他产品期货交易采取积极遏制的措施｡在钢材市场方面,中国期货交易所希望钢筋和线材两个品种首先开始进行金融交易｡ 。

中国钢铁工业发展面临的竞争形势分析

编者按:最近,美国世界钢动态公司通过调研,对中国钢铁工业未来发展面临的竞争形势进行了详细评估和分析,指出,中国钢铁厂正面临威胁更大､更加多样化和更难以预测的市场竞争环境｡中国钢铁工业依然处在巨大的结构调整和优化阶段｡美国世界钢动态公司从20多个方面来评估和分析中国钢铁企业面临的新挑战或可能出现的局面｡这是“老外”眼中的中国钢铁工业,仅供参考｡ 第一,中国钢铁行业中商业运作获利“旧模式”不再有效｡在2004年之前,同政府权力机构保持良好关系的实业家能够轻而易举获取极其充足的贷款投入到赢利的钢铁行业｡当时,利用这些贷款迅速建设起投资低的小钢铁厂或小的独立轧钢厂,可以满负荷运转生产,获取丰厚的利润｡然而,到了2006年之后,形势发生了变化,边际利润太低不足以支持设备开工,银行贷款有可能超过这些钢铁厂的固定资产价值｡ 第二,中国大型钢铁公司之间市场竞争越来越激烈,尤其是他们的薄板产品市场价格竞争特别激烈｡中国钢铁厂在少数企业垄断性钢材产品供应及竞争性钢材定价结构方面表现远不如西方主要产钢国家｡中国各大钢铁集团正在加紧扩大钢铁生产能力､提高钢材产品质量和完善钢材产品系列｡他们认为,依靠低生产成本能把竞争对手从钢材市场驱逐出去｡西方大钢铁公司是通过并购,达到其赢利的目标,因为一旦现代化钢铁厂建成之后,不能轻易废弃,投人生产必须不断降低生产成本,并且还存在资金上风险,并购才是可行出路｡而中国一些大型钢铁公司都是钢材生产的机器｡ 第三,目前中国一些钢铁公司最高领导层正在做好准备以应对钢材产量增长速度放慢局面的到来｡看来自相矛盾的是,对中国钢铁工业来说,钢材产量增长速度到一定阶段必然会减缓下来,但是,一些钢铁公司为了在激烈的市场竞争中继续生存下去必须拥有最佳的钢铁生产设备｡这样,这些钢铁公司又陷人比以前以更快速度来拼钢材产量｡这种战略思维或理念是否行得通?对于一些中国钢筋､线材和窄带钢生产厂来说,其根据则是,这些生产厂的钢铁生产设备属于接近淘汰的设备要加快产出｡然而,对于热轧板卷的钢铁厂来说,意味着通过这些先进设备生产出更多的热轧板卷产品将拥有垄断定价体系｡也就是说,在这利,情况下,这些钢铁厂可以改变热轧板卷产量规模,而不是改变其定价｡这一少数企业垄断定价体系将成为这些钢铁厂生存发展的支柱或救生圈｡ 第四,中国许多独立的轧钢厂,利用外购小方坯作为坯料生产长型材产品,目前共计生产能力达到5000万吨至6000万吨,大约有800多家｡目前,这些钢厂面临经营和资金方面风险,其原因是,其外购小方坯与其生产的成品长型材之间价差缩减｡ 第五,中国小型钢铁厂总生产能力达到450万吨至550万吨的大约有190家,目前也处在极其困难经营状态｡眼下钢筋､线材､窄带钢､小型材和结构钢材市场价格太低,许多小型钢铁厂无利可图｡而且,中国有关部门已下决心关闭能耗过高和污染严重的小高炉､小钢铁厂｡ 第六,中国较大的钢铁公司还背负着间接利润的包袱｡这些较大钢铁公司对资金需求的主要原因,一是为支付工人工资;二是用于固定资产扩大投资;三是把相当大的资金转拨到当地省市政府｡通常钢铁公司以当地省市名称来命名,中国钢铁工业部门依然是生产机器,而不是产生利润的机器｡中国大型钢铁公司最高管理人员,不管是中国国资委管理的中央一级,还是省市政府管理一级的企业,不只是以该公司利润业绩来考核的,还包括钢材产量增长､钢铁厂规模扩大､钢材产品系列提升以及对当地省市政府贡献等其他因素｡ 第七,目前中国有关部门出台的关于海外钢铁公司并购中国钢铁公司所占有资产的比例不得超出50%｡但美国世界钢动态公司认为,这仅仅只是一个时间问题,或许不到两年时间,中国一些大型钢铁公司通过并购将成为某一个全球化钢铁集团的一部分｡ 第八,世界钢材市场价格周期性波动有可能经过几个“死亡螺旋式”最低谷底点阶段之后,改变中国钢铁工业部门运行模式｡正如世界其他地区那样,当世界钢材市场价格周期性波动陷入谷底时,经不起市场激烈竞争风暴的冲击,一些钢铁公司将不得不被并购或关闭停产｡事实如此,1995年､1998年和2001年世界钢材出口市场热轧板卷价格三次陷入“死亡螺旋式”谷底,从2002年开始除中国大陆之外世界其他地区钢铁工业结构发生了巨大的变化｡ 第九,目前中国钢铁工业最严重过剩的钢材产品生产能力是热轧宽板卷｡美国世界钢动态公司对各钢材产品生产能力调查指出,中国热轧宽板卷年生产能力2005年为7700万吨,到2006年将达到1.13亿吨,增加47%,到2007年还将增加19%,中国大陆热轧宽板卷年生产能力达到1.34亿吨｡ 第十,中国六大钢铁公司即宝钢､武钢､鞍本钢､攀钢､首钢和唐钢是中国钢铁的支柱｡按乐观估计,宝钢集团有可能成为年产钢能力6300万吨特大型钢铁集团｡武钢到2010年,将有可能扩大到4300万吨产钢能力,其中热轧板卷能力将达到3400万吨｡鞍本钢铁集团年产钢能力有可能达到5300万吨,其中热轧板卷能力将达到3650万吨｡攀钢年产钢500万吨,经过进一步并购,到2010年将达到1700万吨,其中热轧板卷能力将达到550万吨｡首钢年产钢1200万吨,到2010年将达到2400万吨,其中热轧板卷能力将达到2000万吨｡唐钢年产钢2400万吨,到2010年将达到3000万吨,其中热轧板卷能力将达到1250万吨｡ 第十一,按国际标准排序位次,中国钢铁厂的经营成本从相当低的位次向平均的位次转移｡目前中国几乎无超低营业成本的钢铁厂｡根据美国世界钢动态公司最新的研究报告数据,2006年2月中国热轧板卷营业成本每吨在302美元至353美元之间｡营业成本每吨为302美元的是100%使用粉矿的钢铁联合企业,营业成本每吨为353美元则是废钢电炉薄板坯连铸小钢厂｡中国钢铁厂面临一个长期困境则是,人民币汇率的不断上升｡ 第十二,中国以钢材为原料的钢密集型制造业部门比海外竞争对手拥有很大的生产成本优势｡按国际标准来看,这些钢密集型制造业部门,可以从国内钢材市场获得比海外钢材市场更低的钢材价格,拥有廉价劳动力成本以及良好基础设施和交通运输的支持｡海外的用钢大户如造船业､焊管业､大型钢制造品､汽车制造业和机器制造业,在未来一些时间里,将面临中国同行越来越激烈的竞争｡ 第十三,中国一些大型钢铁公司在薄板产品生产能力及品种质量方面投入巨额资金,扩大产量规模和提升品种质量档次｡当鞍本钢集团､武钢和马钢可以销售汽车用薄板产品时候,宝钢面临竞争上的压力｡ 第十四,中国当地铁矿石生产前景相当看好｡2005年和2006年,中国在国内铁矿石采掘业部门投人30亿美元资金来扩大铁矿石生产规模｡美国世界钢动态公司估计,2006年中国新铁矿石采掘能力将增加4000万吨,与此同时还将消失800万吨铁矿石采掘能力｡这样,中国精矿粉2006年产量增加16%,达到2.82亿吨;2007年将增加1 1%,达到3.12亿吨｡因此,一旦未来中国钢材产量增长速度放慢,铁矿石需求总量中进151比例将下降,而国产铁矿石所占的比例将上升｡然而,在未来,中国对铁矿石需求总量将依然在增加｡ 第十五,2006年中国钢铁工业部门利润总体上将要下降｡美国世界钢动态公司分析中国钢铁厂和世界其他地区钢铁厂综合结果得出,中国钢铁厂2006年未扣利息､税金和折1日的利润每吨为35美元,而2005年则为60美元;除中国大陆之外世界其他地区钢铁厂2006年未扣利息､税金和折旧的利润每吨为165美元,而2005年则为144美元｡ 第十六,中国钢材贸易商在当地钢材销售市场上起巨大作用,大约50%钢材产品通过当地钢材贸易商销售出去｡在2005年出现巨大亏损之后,这些钢材贸易商目前面临更大的不利风险｡因此,前几年无法控制钢材货源库存量及钢材市场价格局面,目前看来情况好得多｡ 第十七,中国人民币币值走强势头比许多人预期要大得多｡根据美国世界钢动态公司看法,其原因是,中国大陆产品品种质量正在大幅度提升｡当地制造业部门工人在进一步提升其产品品种质量方面拥有更丰富_的经验｡中国大陆基础设施为当地制造业部门提供巨大的支持｡2007年中国大陆对外进出口贸易将继续保持巨大顺差,且将越来越大｡中国大陆将全方位出口更高附加值的产品,在进口产品中,低附加值产品所占的比例将会加大｡ 第十八,2005年中国钢材消费量比原先预期大得多,2006年其钢材消费量再次呈强劲增长势头｡从目前情况来看,中国固定资产投资增长率尚未呈现缓减的迹象｡中国经济增长始终同其固定资产投资巨大增长率紧密联系在一起,而美国经济发展总是同其巨额贸易赤字紧密相关｡最近.中国人民银行两次把利率提升,但是,这一措施不会减缓中国经济增长速度｡中国居民面对银行利率起落,通常表现是无动于衷,其原因是,中国基本社会保障系统尚未完善,居民存储欲望很难改变｡ 第十九,中国钢铁工业至少由四个不同部门组成,每个部门都有一个各不相同的结构,为各不相同的市场服务｡这四个部门是,一为生产钢筋､线材､小型材､带钢和结构钢材等品种长型材产品的生产厂;二为薄板产品生产厂;三为中厚板生产厂;四为包括钢轨､无缝管､特殊质量钢材､不锈钢材在内的特殊钢材和其他钢材的生产厂｡ 第二十,中国长型材产品需求特别兴旺｡2006年中国农村建筑业部门经营活动出现巨大增长势头,其有力证据是,2006年2月中国水泥产量比2005年2月增加32%,这同时意味着钢筋需求量大幅度增加｡2006年是中国“十一五”计划开始第一年,建设新农村活动必然带动中国农村建筑业部门发展｡ 第二十一,中国钢材产量特别是用于建筑业部门长型材产品产量对市场价格具有很大的弹性｡绝大部分生产线材､钢筋､小型材､窄带钢和结构钢材生产厂固定费用很低,其原因是,这些生产厂劳务工资很低｡这些生产厂,根据钢材市场价格变化,很容易调整其钢材产量规模｡ 第二十二,中国钢材需求高速增长看来为时不长了｡从2000年以来,中国钢材需求量保持很高增长速度的重要原因是,固定资产投资率年增长率经常达到20%以上｡据美国世界钢动态公司计算,单位人民币固定资产投资的钢材消费量则是单位人民币家庭消费和政府部门支出的钢材消费量的16倍｡固定资产投资年增长率下降至10%,只是时间问题,也许就在2008年｡美国世界钢动态公司甚至认为,中国钢材需求量年增长率有可能下降至5%｡中国经济学家总是谈论,中国需要拉动家庭消赀,但是,面对一个最基本的社会公共保障体系尚不健全的社会,拉动家庭消费看来不可能｡事实上,一旦降低固定资产投资率及其增长率,中国经济增长速度必将大大放慢,进而有诱发某些社会问题的风险｡ 第二十三,在中国对钢材产品交易和期货交易活动中,一些人有很高兴趣｡然而,中国有关部门对钢材和其他产品期货交易采取积极遏制的措施｡在钢材市场方面,中国期货交易所希望钢筋和线材两个品种首先开始进行金融交易｡ 。

板带轧机建设要慎重

2005年全国产钢3.52亿吨,比上半年增产8000万吨,增长24.6%｡今年一至八月全国产钢27250万吨,同比增产4264万吨,增长18.55%,预计全年钢产量将超过四亿一千万吨,比上年将增产六千多万吨,不少人再一次提出中国钢产量究竟要达多少? 一､目前推测钢产量有几种方法 1､人均钢产量计算｡2005年我国人均用钢267公斤,预计2010年为346公斤｡而英､法､德､日､美､前苏联六个国家1990年人均用钢大约是600公斤,如以此相比还有很大距离,当然这种方法是不很科学的,如以此方计算美国比日本人均用钢少一半还多｡这种推算方法值得商榷｡ 2､用工业化阶段来判断｡根据有关单位分析:(1)目前我国已处于工业化中期阶段的中前部时期,到2010年将处于工业化中期阶段的中后部时期,并向高级阶段迈进｡(2)工业化中期是钢铁行业快速发展时期,进人工业化后期时,钢铁生产和消费将呈,氐速发展,并出现钢铁行业发展的拐点,到2020年止我国基本实现工业化,钢材消费达到峰值｡(3)“十一五”后期可能进入工业化后期,钢铁工业增速将变缓｡这种估计可能性较大,但哪年进人工业化后期还有进一步分析｡ 3､按目前我国钢的积累量分析｡从1901年至2005年底止日本累计钢产量为43.8亿吨,德国累计钢产量为27.02亿吨,原苏联为60.98亿吨,美国为75.58亿吨,我国为31.29亿吨｡ 我国国土面积960万平方公里,拥有人口13亿人,相当全世界五分之一｡而日本国地面积只有37.78万平方公里,相当我国面积的3.93%,人口相当我国人口的十分之一,而他们至2005年钢的积累量比我国多12亿吨之多｡美国国土面积937万平方公里,比我国稍小一点,而美国人口比我国少10亿人,而2005年他们钢的积累量比我国多44.29亿吨,超过我国积累量的一倍多,如按目前我国与美国钢产量的现状比较,至少还要十年时间才能赶上美国的积累量｡近几年来,一些中等城市也在建设十层以上的高层建筑,可见我国基础建设还相差远｡“十一五”期间,要发展多少钢,依据国民经济的发展,规划201.0年钢消费4.7亿吨(钢材4.4亿吨),推荐钢消费4.9亿吨(钢材4.7亿吨),而各省市地方“十一五”发展规划预测2010年钢消费5.6亿吨(钢材5.3亿吨),钢的年增长率9.7%｡根据今年各地固定资产增长率的情况,1—8月城乡基建投资增长率仍高达29.1%,而且在建项目规模仍较大,今明两年不会降幅太大,进出口增幅也不会突变｡因此,2010年钢消费量超过5亿吨,是完全可能｡ 再有目前钢铁行业的固定资产投资及技术改造费用仍然超过2000亿元,增速虽然有所减少而并没有出现负增长,钢的产能肯定会超过5亿吨｡ 二､我国钢材品种结构的变化｡ 我国在1996年钢产量突破1亿吨,但当年钢材品种中板带比产量较低,只有2924万吨,仅达钢材总量的31.31%｡当时中板轧机只有28套1194万吨生产能力,但热轧薄板机组比较先进的只有四套(宝钢､鞍钢､武钢､本钢各一套)｡由于热轧薄板机组投资较大,产量较高,一般中型钢铁企业都无力承担这方面任务,而大部分还是1200mm叠轧薄板,工艺比较落后,现已大部分淘汰,但全国板带的需求量还比较大｡1996年当年表观消费板带材需3750万吨,比国产材多826万吨,不得不从国外引进1043万吨｡实际计算1996年当年表观消费钢材10514万吨,共中板材消费占消费量的35.55%,“九五”､“十五”板带比例有了很大增长｡如“九五”期间2000年的板带产量比1995年增加110.4%,超过全国钢材总量增长67.4%｡“十五”期间2005年全国钢材产量比2000年增长了182%,而板带产量2005年比2000年增长了215%｡板带占钢材总量的比例也是逐年上升,1995年板带占钢材总产量的27.46%,2000年为34.5%,2001年为33.47%,2002年为34.3%,2003年为34.35%,2034年为38.07%,2005年为38.55%｡板带材数量的增加主要是重点企业,但这比例数仍不能满足全国的需要｡“十五”期间进口板带材达11682万吨,出口低附加值板带材1960万吨,出口板带比进口板带每吨少110美元,“十五”期间净进口板带9723万吨｡根据2005年进出口情况全国板带材表观消费量占钢材的比例为41.73%｡近三年都在这比例徘徊｡ 三､对“十一五"板带材产能与消费预测 今年发改委等八部委联合发布的通知中明确提出了钢铁结构调整目标,为了满足国民经济发展需要,2010年板带比达到50%｡根据来自国外经验,日本､美国的板带比都在70%以上,这引导各重点企业都上板带轧机｡但建设板带轧机提高板带比例,要从中国的实际情况出发,建筑用长材还占很大比重,目前表观消费中约占50%,而“十一五”期间建设部门的用材仍然很大｡2005年中国建筑用钢消费钢材1.73亿吨,占总消费量50.55%｡预测2010年比2005年调整方案要增加8550万吨,达2.58亿吨,比2005年增加49%｡而全国调整方案中消费钢4.9亿吨,仅比2005年增加40%｡而目前不少中等城市的建筑物都在向高的方向发展,用钢材比较多｡据悉有几个省会城市要上地铁,“十一五”期间还要发展城镇化水平,有好几千万农民要进城,因此建筑用材仍是发展阶段(据统计建筑业用长材占80%,板管用20%)｡板带材主要用在工业上,当然“十一五”期间汽车工业及造船业还会有较大发展需要增加板带板｡增加三､四个百分点完全可以满足,因此后一阶段建设板带轧机要非常慎重｡ 目前根据发改委批准建设的新项目主要是板带材轧机｡如首钢搬迁到曹妃甸新区建设一千万吨钢,拟上两套热连轧机组(产能905万吨);鞍钢营口新区500万吨钢,拟上一套5500mm中厚板轧机､一套热连轧板;邯郸西区360万吨钢也上热连轧,天津涉县350万新区也上热连轧;安阳钢铁公司350万热连轧正在筹备建设,还有马钢新区都不甘落后,要上2250热连轧｡目前一重二重承接轧机任务应接不暇,有些项目不得不引进国外设备｡据不完全统计了,我国各地板带轧机上得又大又快,高水平重复建设十分严重｡ 1､中厚板轧机｡ 2005年前已建成37套,产能3400万吨,其中5000mm轧机一套;2006年拟增加7套,产能700万吨,2006年底中板轧机产能达4100万吨｡2007—2010年拟建成6套,产能约1000万吨,20lO年中厚板产能合计5100万吨｡其中5米以上轧机四套,2010年中厚板产能鞍钢有5米以上宽板轧机二套｡其中有世界最宽的5500mm轧机,机架已在国内制造｡中厚板生产除中厚板轧机生产外,目前中宽带轧机也可生产｡去年这些轧机中生产厚度3mm以上的中厚板约占中宽带钢轧机产量的53%｡ 2､热轧板卷轧机建设又多又快｡ 2005年热轧板卷轧机生产能力6400万吨,其中实际产量5448万吨,但薄规格太少,影响下道工序原料供应｡ 2006年又有新建轧机十套,包括鞍钢､通化､太钢､济钢､柳钢等,产能2500万吨｡ 2007年有宝钢､首钢､梅山､天铁､马钢､武钢等10条生产线,生产能力2500万吨,合计1 1400万吨｡ 2008—2010年有安阳､曹妃甸､邯郸西区､鞍钢营口､马钢等新增产能2400万吨,到2010年产能将达13800万吨,比2005年产能增加一倍多｡ 3､热轧窄带钢｡ 2002年以前,我国热轧窄带钢一般在500mm以下,它的产品可供焊管､自行车､轻工零件用,它投资低,而且宽度精度较高,一般公差可做到小于1mm,又可取代部分宽带钢,备受用户欢迎｡目前提出要淘汰窄带钢,如果它还有微利,恐怕也难于将它淘汰,近几年它的数量还在不断提高｡2004年不完全统计,现有窄带钢70套,产能4020万吨｡2002年后开始兴建一批中宽轧机,宽700—900mm,年产100万吨,每套投资3亿多元左右｡2004年建成9套,目前在建9套,到2008年底热轧窄带钢产能将达4810万吨,2005年统计生产2690万吨｡目前统计不规范,有的统计在中宽带钢中,而且有的拥有窄带钢轧机的企业正在品种质量上做文章,生产一些优质带钢｡ 4､冷轧薄宽板轧机 2005年有冷轧薄宽板轧机产能3216万吨｡它的产品可直接生产冷轧薄板直销市场,也可用作镀层板及彩涂板的厚料,一般轧机达产较慢｡2005年冷轧板表观消费量1352万吨｡其中国内生产749万吨,进口656万吨｡这类轧机一般在热轧宽带钢轧机后面都建有冷轧机,可以增加高附加值,初步统计2010年它的产能达5425万吨,可超过美国､日本冷轧板､镀层板､彩涂板产能总和,还有不少没有统计进去｡ 目前我国冷轧板､镀锡板､镀锌板还不够用,特别是高强度的品种还有缺口,继续进口｡在目前板带材的竞争中,已经出现国内市场板材价格下降,大于长材;另一方面加大出口,上半年出口板带材达900万吨,和进口板带材数量相当｡要注意二个问题:一是提高品质,提高高附加值｡首先要注意炼钢的质量,铁水要三脱,转炉冶炼后要经过精炼炉,精炼炉要求比较多,千要不能省略,有不少单位正在建设BH炉,很有必要｡二是要降低生产成本,去年有些钢板的价格已下降到企业成本价,这要从原料､能源方面着手,千方百计降低消耗,降低成本｡不然的话用高额投资建的板带要造成亏损,对企业来说是不应该的｡为此,有关部门平要多做些综合平衡,以免给企业造成损失｡ 。

警惕板带轧机的高水平重复建设

在我国钢产量大幅增长的同时,各重点企业上板带轧机项目的热情高涨,而国家政策也在向其倾斜｡目前我国板带轧机项目在建拟建规模很大,这合理吗? 我国国土面积960万平方公里,拥有人口13亿,相当全世界五分之一｡“十一五”期间,要发展多少钢?依据国民经济和发展规划2010年钢消费将达4.7亿吨(钢材4.4亿吨);中钢协推荐钢消费4.9亿吨(钢材4.7亿吨);而根据各省市地方“十一五”发展规划来预测,2010年钢消费将达到5.6亿吨(钢材5.3亿吨)｡根据今年各地固定资产投资增长率的情况看,在建项目规模仍较大,今明两年不会降幅太大,进出口增幅也不会突变｡因此,2010年钢消费量超过5亿吨,是完全可能的｡而且,目前钢铁行业的固定资产投资及技术改造费用仍然超过2000亿元,增速虽然有所减缓但并没有出现负增长,钢的产能肯定会超过5亿吨｡ 我国在1996年钢产量突破1亿吨,但当年钢材品种中板带产量较低,只有2924万吨,仅占钢材总量的31.31%｡根据2005年进出口情况全国板带材表观消费量占钢材总量的比例为41.73%｡近三年都在这比例徘徊｡去年中国钢铁工业协会的领导曾提出:我国到2010年板带比将达到60%｡今年国家发展改革委等八部委联合发布的通知中明确提出了钢铁结构调整目标,为了满足国民经济发展需要,2010年板带比可达到50%｡在这样的形势下,各重点企业上板带轧机的热情也相当高涨｡他们的根据可能来自国外经验:日本､美国的板带比都在70%以上｡但从中国的实际情况出发,建筑用长材还占很大比重,目前在表观消费中约占50%,而“十一五”期间建筑部门的用钢量仍然很大｡2005年中国建筑用钢消费钢材1.73亿吨,占总消费量的50.55%｡预测2010年比2005年调整方案要增加8550万吨,达2.58亿吨,比2005年增加49%｡而全国调整方案中消费钢4.9亿吨,仅比2005年增加40%｡而目前不少中等城市的建筑物都在向高层方向发展,用钢材比较多｡据悉有几个省会城市要上地铁,“十一五”期间还要提高城镇化水平,有几千万农民要进城,因此建筑用材仍处在发展阶段(据统计建筑业用长材占80%,板管20%)｡板带材主要用在工业上,当然“十一五”期间汽车工业及造船业还会有较大发展需要增加板带材｡我认为增加三四个百分点完全可以满足,因此后一阶段建设板带轧机要非常慎重｡ 目前国家发展改革委批准建设的新项目主要是板带材轧机｡如首钢搬迁到曹妃甸新区建设1000万吨钢,拟上两套热连轧机组(产能905万吨);鞍钢营口新区拟上一套5500mm中厚板轧机､一套热连轧板共500万吨;邯郸西区360万吨钢上热连轧;河北沙县350万吨新区上热连轧;安阳钢铁公司350万吨热连轧正在筹建;还有马钢新区要上2250mm热连轧｡目前一重､二重承接轧机任务应接不暇,有些项目不得不引进国外设备｡据不完全统计,我国各地板带轧机上得又大又快,高水平重复建设十分严重｡ 1､中厚板轧机｡2005年前已建成37套,产能3400万吨,其中5000mm轧机1套;2006年拟增加7套,产能700万吨,2006年底中厚板轧机产能达4100万吨｡2007年~2010年拟建成6套,产能约1000万吨,2010年中厚板产能合计5100万吨｡其中5米以上轧机4套,2010年中厚板产能,鞍钢有5米以上宽机2套,其中有世界最宽轧机5500mm,机架已在国内制造｡中厚板除中厚板轧机生产外,目前中宽带轧机也可生产｡去年这些轧机中生产厚度3mm以上的中厚板约占中宽钢轧机产量的53%｡ 2､热轧板卷轧机建设又多又快｡2005年热轧板卷轧机生产能力6400万吨,实际产量5448万吨,但薄规格太少,影响下道工序原料供应;2006年又有新建轧机10套,包括鞍钢､通化､太钢､济钢､柳钢等,新增产能2500万吨;2007年有宝钢､首钢､梅山､天铁､马钢､武钢等10条生产线,生产能力再增2500万吨,合计11400万吨;2008~2010年有安阳､曹妃甸､邯郸西区､鞍钢营口､马钢等新增产能2400万吨,到2010年产能将达13800万吨,比2005年产能增加一倍多｡ 3､热轧窄带钢｡2002年以前,我国热轧窄带钢一般在500mm以下,它的产品可供焊管､自行车､轻工零件用,由于投资低,而且宽度精度较高,一般公差可做到小于1mm,又可取代部分宽带钢,受用户欢迎｡有的同志提出要淘汰窄带钢,如果它还有微利,恐怕也难于淘汰,近几年其数量还在不断提高｡2004年不完全统计,窄带钢轧机70套,产能4020万吨｡2002年后开始兴建一批中宽轧机,宽700~900mm,年产100万吨,每套投资3亿多元左右,2004年建成9套,目前在建9套,到2008年底热轧窄带钢产能将达4810万吨,2005年统计产量2690万吨｡目前统计不规范,还有一部分统计在中宽带钢中,而且部分窄带钢轧机企业正在品种质量上做文章,生产一些优质带钢｡ 4､冷轧薄宽板轧机｡2005年有冷轧薄宽板轧机产能3216万吨,其产品可直接生产冷轧薄板直销市场,也可用做镀层板及彩涂板的原料｡2005年冷轧板表观消费1352万吨,其中国内生产749万吨,进口656万吨｡这类轧机一般在热轧宽带钢轧机后面都建有冷轧机,可以提高附加值,初步统计2010年产能将达5425万吨,可超过美国､日本冷轧板､镀层板､彩涂板产能总和,还有不少没有统计进去｡ 目前我国冷轧板､镀锡板､镀锌板还不够用,特别是高强度的品种还有缺口,依靠进口｡在目前板带材的竞争中,已经出现国内市场板材价格下降幅度大于长材的现象;另一方面还在加大出口,今年上半年出口板带材达900万吨,和进口板带材数量相当｡要注意两个问题:一是提高品质,提高附加值,首先要注意炼钢的质量,铁水要“三脱”,转炉冶炼后要经过精炼炉,有不少单位正在建设RH炉,很有必要｡二是要降低生产成本,去年有些钢板的价格已下降到企业成本价,这是从原料､能源方面着手,千方百计降低消耗､降低成本｡不然的话用高额投资建设的板带生产线要造成亏损｡同时,建议国家发展改革委和中国钢铁工业协要多做综合平衡工作,以免给国家､企业造成损失｡ 。

警惕板带轧机的高水平重复建设

在我国钢产量大幅增长的同时,各重点企业上板带轧机项目的热情高涨,而国家政策也在向其倾斜｡目前我国板带轧机项目在建拟建规模很大,这合理吗? 我国国土面积960万平方公里,拥有人口13亿,相当全世界五分之一｡“十一五”期间,要发展多少钢?依据国民经济和发展规划2010年钢消费将达4.7亿吨(钢材4.4亿吨);中钢协推荐钢消费4.9亿吨(钢材4.7亿吨);而根据各省市地方“十一五”发展规划来预测,2010年钢消费将达到5.6亿吨(钢材5.3亿吨)｡根据今年各地固定资产投资增长率的情况看,在建项目规模仍较大,今明两年不会降幅太大,进出口增幅也不会突变｡因此,2010年钢消费量超过5亿吨,是完全可能的｡而且,目前钢铁行业的固定资产投资及技术改造费用仍然超过2000亿元,增速虽然有所减缓但并没有出现负增长,钢的产能肯定会超过5亿吨｡ 我国在1996年钢产量突破1亿吨,但当年钢材品种中板带产量较低,只有2924万吨,仅占钢材总量的31.31%｡根据2005年进出口情况全国板带材表观消费量占钢材总量的比例为41.73%｡近三年都在这比例徘徊｡去年中国钢铁工业协会的领导曾提出:我国到2010年板带比将达到60%｡今年国家发展改革委等八部委联合发布的通知中明确提出了钢铁结构调整目标,为了满足国民经济发展需要,2010年板带比可达到50%｡在这样的形势下,各重点企业上板带轧机的热情也相当高涨｡他们的根据可能来自国外经验:日本､美国的板带比都在70%以上｡但从中国的实际情况出发,建筑用长材还占很大比重,目前在表观消费中约占50%,而“十一五”期间建筑部门的用钢量仍然很大｡2005年中国建筑用钢消费钢材1.73亿吨,占总消费量的50.55%｡预测2010年比2005年调整方案要增加8550万吨,达2.58亿吨,比2005年增加49%｡而全国调整方案中消费钢4.9亿吨,仅比2005年增加40%｡而目前不少中等城市的建筑物都在向高层方向发展,用钢材比较多｡据悉有几个省会城市要上地铁,“十一五”期间还要提高城镇化水平,有几千万农民要进城,因此建筑用材仍处在发展阶段(据统计建筑业用长材占80%,板管20%)｡板带材主要用在工业上,当然“十一五”期间汽车工业及造船业还会有较大发展需要增加板带材｡我认为增加三四个百分点完全可以满足,因此后一阶段建设板带轧机要非常慎重｡ 目前国家发展改革委批准建设的新项目主要是板带材轧机｡如首钢搬迁到曹妃甸新区建设1000万吨钢,拟上两套热连轧机组(产能905万吨);鞍钢营口新区拟上一套5500mm中厚板轧机､一套热连轧板共500万吨;邯郸西区360万吨钢上热连轧;河北沙县350万吨新区上热连轧;安阳钢铁公司350万吨热连轧正在筹建;还有马钢新区要上2250mm热连轧｡目前一重､二重承接轧机任务应接不暇,有些项目不得不引进国外设备｡据不完全统计,我国各地板带轧机上得又大又快,高水平重复建设十分严重｡ 1､中厚板轧机｡2005年前已建成37套,产能3400万吨,其中5000mm轧机1套;2006年拟增加7套,产能700万吨,2006年底中厚板轧机产能达4100万吨｡2007年~2010年拟建成6套,产能约1000万吨,2010年中厚板产能合计5100万吨｡其中5米以上轧机4套,2010年中厚板产能,鞍钢有5米以上宽机2套,其中有世界最宽轧机5500mm,机架已在国内制造｡中厚板除中厚板轧机生产外,目前中宽带轧机也可生产｡去年这些轧机中生产厚度3mm以上的中厚板约占中宽钢轧机产量的53%｡ 2､热轧板卷轧机建设又多又快｡2005年热轧板卷轧机生产能力6400万吨,实际产量5448万吨,但薄规格太少,影响下道工序原料供应;2006年又有新建轧机10套,包括鞍钢､通化､太钢､济钢､柳钢等,新增产能2500万吨;2007年有宝钢､首钢､梅山､天铁､马钢､武钢等10条生产线,生产能力再增2500万吨,合计11400万吨;2008~2010年有安阳､曹妃甸､邯郸西区､鞍钢营口､马钢等新增产能2400万吨,到2010年产能将达13800万吨,比2005年产能增加一倍多｡ 3､热轧窄带钢｡2002年以前,我国热轧窄带钢一般在500mm以下,它的产品可供焊管､自行车､轻工零件用,由于投资低,而且宽度精度较高,一般公差可做到小于1mm,又可取代部分宽带钢,受用户欢迎｡有的同志提出要淘汰窄带钢,如果它还有微利,恐怕也难于淘汰,近几年其数量还在不断提高｡2004年不完全统计,窄带钢轧机70套,产能4020万吨｡2002年后开始兴建一批中宽轧机,宽700~900mm,年产100万吨,每套投资3亿多元左右,2004年建成9套,目前在建9套,到2008年底热轧窄带钢产能将达4810万吨,2005年统计产量2690万吨｡目前统计不规范,还有一部分统计在中宽带钢中,而且部分窄带钢轧机企业正在品种质量上做文章,生产一些优质带钢｡ 4､冷轧薄宽板轧机｡2005年有冷轧薄宽板轧机产能3216万吨,其产品可直接生产冷轧薄板直销市场,也可用做镀层板及彩涂板的原料｡2005年冷轧板表观消费1352万吨,其中国内生产749万吨,进口656万吨｡这类轧机一般在热轧宽带钢轧机后面都建有冷轧机,可以提高附加值,初步统计2010年产能将达5425万吨,可超过美国､日本冷轧板､镀层板､彩涂板产能总和,还有不少没有统计进去｡ 目前我国冷轧板､镀锡板､镀锌板还不够用,特别是高强度的品种还有缺口,依靠进口｡在目前板带材的竞争中,已经出现国内市场板材价格下降幅度大于长材的现象;另一方面还在加大出口,今年上半年出口板带材达900万吨,和进口板带材数量相当｡要注意两个问题:一是提高品质,提高附加值,首先要注意炼钢的质量,铁水要“三脱”,转炉冶炼后要经过精炼炉,有不少单位正在建设RH炉,很有必要｡二是要降低生产成本,去年有些钢板的价格已下降到企业成本价,这是从原料､能源方面着手,千方百计降低消耗､降低成本｡不然的话用高额投资建设的板带生产线要造成亏损｡同时,建议国家发展改革委和中国钢铁工业协要多做综合平衡工作,以免给国家､企业造成损失｡ 。

“十一五”期间行业用钢需求分析

中国“十一五”期间钢材需求预测 第一部分2010年中国钢材需求的宏观预测 一､“十一五”期间,中国工业化阶段的判断 “十一五”期间,中国经济发展处于工业化的哪个阶段? 1.冶金工业经济发展研究中心对以下几个指标进行了研究:人均GDP､三次产业就业结构､三次产业GDP结构､工业增加值､工业增加值/农业增加值､霍夫曼比值､城市化率､工业化程度系数等,由此而得出,目前我国正处于工业化中期阶段的中前部时期,并呈现重化工业的特征｡到2010年我国将处于工业化中期阶段的中后部时期,并向工业化高级阶段演变｡ 2.冶金工业信息标准研究院分析了美国和日本工业化进程中钢铁行业的发展轨迹: (1)工业化中期是钢铁行业快速发展时期;进入工业化后期时,钢铁的生产和消费呈低速发展｡由此可见,工业化中期阶段向后期阶段过渡时,是钢铁行业发展的拐点,钢铁产量和消费量都由高速发展转为低速发展｡ (2)工业化基本实现时,钢产量和消费量将达到历史峰值｡日本和美国都是在1973年基本完成工业化｡ 因此认为,我国工业化进程中期阶段可能将于2008—2009年左右结束,钢铁生产和消费将出现拐点,之后增速明显减缓｡到2020年为止,我国基本实现工业化,钢铁消费达到峰值｡ 3.中国钢铁工业协会分析了英､法､德､日､美､前苏联6个国家人均GDP与人均钢产量的关系｡这6个国家的综合增长线,峰值按1990年不变价大约是人均1.8万美元,人均用钢大约是600公斤｡中国2005年人均用钢267公斤,预计2010年为346公斤,与之相比,还有一定距离｡协会认为,2010年中国将进入工业化后期｡ 工业化是世界各国经济发展的普遍规律,是发展中国家走向现代化的必然选择｡“十一五”后几年中国有可能进入工业化后期,这意味着届时经济将从高速增长,过渡到持续､较快增长,钢铁工业增速变缓｡这与“十一五”规划对经济走势的判断是吻合的｡在“十一五”规划中,预计2010年GDP将达到26.1万亿元,增长速度降到每年7.5%｡ 二､“十一五”期间,钢材消费增长的拉动因素分析 拉动因素1:实施区域协调发展战略,使钢材消费总量保持增长趋势 世界银行把全世界的国家分为低收入､下中等收入､上中等收入与高收入四类,中国2005年总体处在下中等收入国家,但各省差别较大,有的为低收入水平,有的已达到上中等收入国家水平｡“十一五”期间各省发展规划均有提高,到2010年上海将达到富裕国家水平,后几个省市将达到上中等国家水平,再后面是下中等收入水平,已没有与低收入国家为伍的省份｡ 2005年各地人均钢消费平均267公斤｡其中上海钢消费最多,其次是北京｡从六大区看,人均钢消费在平均值以上的为华东､华北､东北,在平均值以下的为中南､西南､西北｡可见,东部人均钢消费较高,中部､西部较低｡到2010年,从各省市钢消费水平看,上海､北京､天津､浙江等已经达到或超过工业化峰值水平｡ 分析2001､2005､2010年我国区域钢材消费比重变化,可以看出,今后五年,华东､中南仍是我国钢材消费的主要区域,2010年钢材消费比重仍占57.5%,比2005年降低2.1个百分点:西北､西南地区钢材消费比重呈现增长势头,从2005年的13.1%增长到2010年的16.3%,提高3.2个百分点｡ 拉动因素2:推进城镇化,带来钢材消费需求的持续扩张 在中国城镇化进展中,城镇化率2000年是36.22%,2005年是43%,2010年规划是47%｡2005年中国总人口130756万人,其中城镇人口5.6亿｡2010年总人口将控制在13.6亿,其中城镇人口将达到6.4亿,比2005年城镇人口增加约8000万人｡住房和城镇基础设施建设将继续加快发展｡ “十一五”城镇化进程描绘有两种版本,一是根据国家2005—2010年我国城镇化率达47%测算,城镇人口增加7695万人;二是按照各省迭加的城镇人口增加10566万人｡ “十一五”城镇化对钢材消费拉动量的测算｡城镇人口增加一方面是城镇中的人口自然增加,另一方面是农村人口向城镇转移｡“十一五”期间按国家规划汇总,农村人口转移到城镇5410万人,年需建筑用钢1723万吨,5年需建筑用钢8616万吨｡按各地规划汇总,农村人口转移到城镇8545万人｡其中,东部2472刀人,中部3589万人,西部2485万人｡年需建筑用钢2656万吨｡其中,东部844万吨,中部1046万吨,西部765万吨,5年需建筑用钢1.3279亿吨｡ 按国家与各地规划计算,相差4663万吨钢｡ 拉动因素3:固定资产投资仍保持增长趋势,需要钢材消费总量增长作为支撑 固定资产投资钢消费强度研究,要筛出投资中与钢材消费增减无关联的因素,有两个因素值得关注: 第一,历年物价变化的因素;要用可比价格,不用当年价格｡ 第二,我们往往忽略的一个影响投资钢消费强度的因素,就是固定资产投资额中基本不消耗钢材的“其他费用”(土地购置､拆迁补偿､税金等)所占比例有升高的趋势｡2005年全社会投资中的“其他费用”达到1.3861万亿元,占投资额的比例由20世纪80年代初期的5%左右提高到15.6%,2006年第一季度“其他费用”的比例进一步提高到19.5%｡今后随着地价上涨该比例还会进一步提高｡这是降低钢消费强度的因素,如果剔除这个因素,投资钢消费强度会略有提高｡ 中国与其他一些已完成工业化国家不同,在工业化前,钢消费强度的长期大趋势是降低的,其重要原因,是国民经济增长质量提高和产品结构变化(在工业领域,科技含量和附加值高的耗钢产品增长速度快于传统耗钢产品)｡今后钢消费强度仍会保持降低的趋势,但不是大幅度下降｡ 固定资产投资结构变化｡东部地区近几年实际在下降,由2000年的57%降到2005年的54%｡西部地区在上升,由18.6%上升到21.3%｡所以要关注西部地区经济发展速度,捕捉钢材消费增量的新亮点｡ 三次产业中,第二产业在增加｡但是“十一五”期间与钢材消费相关最为密切的第二产业在国民经济中比重很可能要下调,这意味着钢材消费增长从数量型向品种质量型的转变;尤其是中板､螺纹钢筋等品种注重发展速度的调节,要把精力放在质量､服务的提高上｡ 拉动因素4:13亿人收入提高,消费结构升级,将成为钢材需求的新增长点 消费分为政府消费和居民消费,居民消费又分为城镇居民消费和农村居民消费,近几年农村消费大量减少,所占比例越来越小,因此启动消费最重要的是启动农村消费｡ 除了城乡差距拉大外,城镇居民可支配收入方面,地区间也有不小的差距｡如2000年城镇消费最低的是山西,2005年有所提高,预计201O年提高更多｡河南也是这样｡消费增加的内容是汽车和住宅｡ 许多行业讲生产能力过剩,到哪里寻找需求新的增长点呢?那就是农村｡但是不安来自于城乡之间越来越大､旷日持久的反差｡城市翻天覆地,消费升级令人目不暇接,可农村里,多数农民仍旧过着“日出而作,日落而息”的日子｡要启动内需,拉动经济,就要建设新农村,启动农村消费｡如果农村水､电等基础设施改善了,每百户电视拥有量提高10个百分点,现在的电视产量就能全吃下去,洗衣机也不愁没有销路｡ 发展现代农业,建设新农村,将成为钢材需求的新增长点｡ 拉动因素5:保持外贸进出口稳定增长,为钢材消费增长提供空间 2006年5月27日,国务院办公厅转发商务部等九部门关于“十一五”期间加快转变机电产品出口增长方式意见的通知｡目标是力争到2010年高新技术机电产品占机电产品出口总额的55%,自主品牌和自主知识产权产品占机电产品出口总额的20%｡ 三､“十一五”钢材需求的宏观预测 关于“十一五”中国钢材市场需求预测的第一段结论,有三个方案｡ (1)依据国家制订的“十一五”国民经济和社会发展规划纲要,GDP年增长7.5%,预测2010年GDP为26.1万亿元,钢消费(2010年按进出口平衡考虑)4.7亿吨(钢材4.4亿吨),增长速度平均5.9%｡ (2)根据“十一五”前2—3年经济增长方式还难于出现较大的转变,“十一五”后两年经济增长将出现由主要依靠投资和出口拉动向消费与投资､内需与外需协调拉动转变｡据此,本课题组推荐值,按照前三年GDP年增长率9%,后两年7.5%预测,2010年GDP为27.29万亿,钢消费4.9亿吨(钢材4.7亿吨),增速前几年是7.6%,后几年是6.8%｡ (3)依据各地方“十一五”发展规划,汇总得到的GDP总量是34.42万亿元,增长率是13.5%,预测2010年钢消费5.6亿吨(钢材5.3亿吨),钢的增长率是9.7%｡ 这次课题由钢铁协会邀请三家研究单位和宝钢､鞍钢､武钢､首钢四家大企业的战略部分别进行｡上述为课题预测的第一段结论｡预测不可能一次命中和一劳永逸,钢铁协会每年将对钢材需求预测进行动态调整｡ 按上述(3)“十一五’咨省区市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要,GDP总量将达到34.415万亿元,比“国家‘十一五’规划纲要”指标26.1万亿元高约8.3150万亿元,提高了约31.86%｡预计‘十一五”期间各省区市固定资产投资总规模将达到67.4445万亿元,年平均固定资产投资额预计约13.4889万亿元,与2005年88604亿元相比,年将增加4.6285万亿元,增长52.24%｡增速明显过快｡ 四､“十一五”期间,钢材消费增长的制约 因素分析 制约因素1:铁矿石(略) 制约因素2:水资源 1.我国是水资源严重不足的国家｡ 2.我国钢铁企业地区分布不合理,加剧了水资源的供需矛盾｡ 钢产量第一的河北省,水资源排全国第26位;钢产量第2的江苏省,水资源排全国第23位;钢产量第3的山东省,水资源排全国第19位;钢产量第4的辽宁省,水资源排全国第22位｡产钢大省都是水资源的小省｡2005年钢产量前4位省市的粗钢产量占全国48.41%,但是水资源只占全国4.12%｡ 钢铁行业用水目标｡“十一五”综合考虑钢铁行业的节水潜力､节水技术进步和行业节水管理水平的提高等因素,并结合《钢铁产业发展政策》制定的节水目标,“十一五”期间重点大中型企业吨钢取水量将保持逐年下降趋势,预计2010年吨钢取水量将达到8ms以下｡ 按“十一五”钢材需求4.66亿吨和5.27亿吨两个档次估算用水量: 2010年如果吨钢耗新水仍保持在2004年11.62m3/吨水平,钢铁行业用水量达到57—65亿吨,较2004年高出73%一96%;显然,我国水资源难以支撑这一巨大需求｡ 201O年如果吨钢耗新水实现《钢铁产业发展政策》制定的节水目标(8ms/吨),钢铁行业用水量较2004年高出19%一35%:因此,钢铁行业将面临吨钢取水量低于6m3的节水目标压力｡ 制约因素3:交通运输 2001—2010年的10年间,铁路货运量的增长率为16%,即年均增长1.5%,货运周转量增长为31.8%,年均增长2.8%｡按2010年钢材需求预测5.3亿吨,粗钢消费年均增长率9.7%,而铁路货运量年均增长率仪为1.5%,要支撑这么大的钢铁工业货物运输难度是很大的｡ 2004:年全国铁路货运量为21亿吨,运输金属矿石､钢铁和焦炭占铁路总货运量的19.63%｡如果2010年钢材消费4.66亿吨和5.27亿吨,钢产量(考虑当年进出口平衡的钢产量)比2004年将增长73%一96%,这样的增速铁路很难实现｡ 还有一组值得关注的数据,钢铁和矿石的铁路运输平均运距今年都在增加,这从另一个侧面表明中国钢铁企业布局问题日趋严重｡ 制约因素4:环境容量 随着钢铁工业发展,规模不断扩大,虽然通过采用先进工艺技术和加大环保治理力度,但污染物排放量仍将是巨大的｡到2010年,即使按在2004年基础上各种主要污染物排放量均减排(或增加回收)20%的情况下,根据需求预测钢产量水平测算,预计C02排放量将比2004年增加37%一70%;S02排放量将比2004年将增加37%一71%,烟尘排放量将比2004年将增加38%一71%,工业粉尘回收量比2004年增加37%一70%1{寸,工业粉尘排放量也将比2004年将增加37%一70%｡由此可见,钢铁工业必将面临着环境保护的巨大压力｡ 五､“十一五”期间,中国工业化途径的选择 钢铁产业是国民经济中一个承上启下的重要基础产业｡正是钢铁这个“中间”位置,国民经济相关产业发展的不同步,上下游产业发展的失衡,整个产业链不协调的矛盾很多在钢铁产业上凸现,钢铁是国民经济发展的“晴雨表”｡由于全球产业链失衡,钢铁业发展受过重大挫伤｡20世纪70年代,石油危机引发了世界钢铁生产的大波动｡ 钢铁行业在“十一五”面临的发展态势:市场拉动强劲;制约条件突出｡ 拉动条件有五个:区域协调发展,推进城镇化,固定资产投资增长趋势,消费,机电产品出口｡但是拉动都有红灯,都有不确定因素,所有的红灯迭加在一起,就不是经济问题,而是社会矛盾｡所以,今后五年国家经济和社会发展的两大战略思想是:构建社会主义和谐社会;全面贯彻科学发展观｡“十一五规划”把解决社会问题放在重要位置｡因此,路径选择至关重要｡ 自主型与依附型发展路线的对比: 韩国1962年人均GDP只有82美元,低于我国当时的水平｡但30多年后韩国人均GDP达到1-4万美元,原因是韩国选择了自主创新的路线,拥有一大批具有自主知识产权的产品｡ 巴西早在上世纪60年代末70年代初就实现了人均GDPl000美元,而巴西､秘鲁､智利､阿根廷等国家,40年时间之内人均GDP只在1000—2000美元徘徊｡拉美地区一些国家经济增长依附于发达国家,跨国公司占领高端产品的市场,甚至垄断了这些国家的银行,使其失去宏观调控的主动权｡ 上述例子给我们的警示是:自主创新是国家经济持续稳定增长的持久动力｡ “十一五”期间中国钢铁工业面临的问题是: (1)资源压力大｡ (2)污染物排放压力大｡即使国际市场能够弥补我国资源的不足,到2010年按各省市规划预测的钢产量,各种主要污染物排放将提高60%一70%,生态和环境破坏的沉重代价也难以承受｡ (3)运输压力大｡按2010年钢材需求预测5.3亿吨测算,粗钢消费年均增长率9.7%,而铁路货运量年均增长率仅为1.5%,要支撑这么大的钢铁工业货物运输难度是很大的｡ 中国工业化道路的选择,只能是转变增长方式,走新型工业化道路｡ 因而,关于“十一五”中国钢材市场需求预测的第二段结论是: 在近年经济高速增长中人们已经强烈地感受到,传统的高投入､高消耗､低产出的老路,已经走到尽头｡ 占世界人口不到15%的发达国家,是靠消耗全球60%的能源､50%的矿产资源实现工业化和现代化的｡当前另外的85%人口正陆续进入工业化阶段,靠拼资源､拼能源的老路走不通了,我们在资源严重约束下推进工业化进程,转变增长方式是唯一出路｡ 为此,按照地方政府规划做出的2010年粗钢需求5.6亿吨的预测,在资源､运输､环境容量诸多方面可能是有风险的｡ 因此,我们认为,2010年钢产量达到4.7亿吨,是必保的,否则国家7.5%的经济增长都无法实现;2010年钢产量达到4.9亿吨,是可能达到的;而5.6亿吨在和谐发展上,会出现一些问题｡ 第二部分2010年中国钢材需求的微观预测 一､“十一五”期间,能源工业用钢需求调研 2005年中国消费22.25亿吨标煤,生产20.63亿吨标煤,能源供不应求｡预计2010年中国消费25亿一33亿吨标煤,“十一五”期间能源建设投资3.5万亿元｡因此,“十一五”期间能源用钢需求增长强劲,结构变化显著｡ 1.煤炭行业用钢 2005年煤炭用钢870万吨;预计2010年为1450万吨｡消费主要是两部分,一是生产支护用钢2005年720万吨,2010年1100万吨;二是煤机用钢2005年150万吨,2010年350万吨｡ 煤炭行业技术进步与结构调整:大型煤炭基地增加;机械化程度提高｡因此,对煤炭用钢有新的要求｡ (1)钢材用量有较大幅度提高,对钢材质量性能提出了更高要求｡ (2)高强度､高性能的中厚板需求量增加｡ (3)煤机用钢正向大功率､高性能方向发展,要求钢材强度､耐磨性不断提高｡ 2.石油､石化行业用钢 2005年消费405万一415万吨;2010年消费600万一650万吨｡主要用途在四个方面:勘探开采用钢,输送用钢,储备库用钢,石化用钢｡ 石油油井管 (1)消费分析｡2005年无缝油井管消费量为215.60万吨,占油井管消费总量的95.73%,焯管消费量9.62万吨,占油井管消费总量4.27%｡中国在低级别的油管领域,如J55出现了焊管替代无缝管的现象｡在国外,焊管在油井管中的比例已经达到了40%左右,而我国只有4%｡ (2)进出口分析｡2005~无缝油井管出口量为60.63万吨,其中油套管出口58.37万吨,钻杆出口2.26万吨,2005年无缝油井管进口量为29.18万吨,其中油套管进口19.28万吨,比去年同期减少25.15%｡进口品种主要是高钢级､特殊丝扣要求､耐腐蚀的产品｡ (3)生产分析｡套管生产量最大的企业是天津钢管厂,油管生产量最大的是宝钢钢管厂｡不仅生产出了按API标准要求的K､N､C､P钢级套管,还根据用户需求开发出了具有自主知识产权的系列套管｡ 管线钢 至2010年,我国建设的各类管线,平均年需管线钢350万一400万吨左右｡ (1)消费情况｡我国油气管道总里程4.5万公里;由于管线建设具有周期性的特点,各年管线钢的消费量存在一定波动,2005年管线钢消费量约为160万吨,其中热轧板卷150万吨,宽厚板10万吨｡ (2)生产现状｡目前能生产管线钢板卷的企业逐渐增多,能够生产X70及以上级别的钢厂有宝钢､武钢､鞍钢､舞钢､太钢､本钢等｡宝钢与武钢完成x8O管线钢研制,鞍钢和舞钢试制X80热轧钢板,并在巨龙钢管公司试制直缝埋弧焊管(JCOE)｡南钢在炉卷轧机生产线试制出X80管线钢板｡ (3)进出口情况｡2000年以前管线管进口量约2万一3万吨｡因“西气东输”建设,2002年进口量59万吨,其中直缝埋弧焊管57万吨;目前随着国内钢厂管线钢的生产开发,管线钢基本不再进口,每年还出口几万吨管线管及管线钢板卷｡ 石油行业技术进步对钢材的新要求:高钢级､高性能的管线钢用量增加;海洋油气的开发将成为新的高端钢管市场｡ 3.电力行业用钢 电力行业用钢2005年消费432万吨｡ 火电用钢｡到2010年火电用钢平均年需求量预计65万吨,其中钢管约为30万吨,中厚板需求量为35万吨｡ 火电用钢主要是两类,一类是发电设备的三大主机,其中主要是高压锅炉管;一类是四大管道用管:主蒸汽管,再热蒸汽管热段,再热蒸汽管冷段,高压给水管以及其他输水用管｡主要用的是中厚板焊成的钢管｡ 水电用钢｡目前我国是世界上水电在建规模最大､发展速度最快的国家｡云､贵､川是我国水力资源最为丰富的地区,可开发水力资源占全国的71%｡“十一五”’期间,水电设备的需求量将达到1.8亿千瓦左右,约占电力的比例25%,新增7000多万千瓦｡现在全国有12个大型水电基地在建设｡2010年水电用中厚板需求量为8万一10万吨｡ 建设水电站的钢管主要是板卷焊管,中厚板钢材用量很大｡近几年来建设的抽水蓄能电站的建设,对中厚板需求急剧增加｡ 核电用钢｡2005年核电装机容量为784万千瓦,比2003年增长2796｡“十一五’期间将是我国核电加速发展时期,到2020年我国核电装机容量将达到4000万千瓦,这意味着从2006年开始,平均每年新开工3个100万千瓦的核电机组,国内将兴建百万千瓦核电站约30座｡ 目前在建的广东阳江､浙江三门四个百万千瓦的核申.站中,四个安全壳对中厚板钢板的消费量预计约为2万吨,核电用钢管平均每年需求量约为1.5万一2万吨,到2010年核电用钢需求量约为3万一4万吨/年｡ 风电用钢｡风能排在我围新能源发展规划的第一位,目前,中国的风力发电技术相对成熟｡由于世界风电价格在不断下降,现已降至每度电4美分左右;在柏关优惠政策支持下,风电已具有与火电､水电等竞争的实力｡未来几年,风力发电很可能成为中国第三大发电来源｡ 预计“十一五”末,我国风电新增装机容量将达到400万千瓦,平均每年新增80万千瓦｡2006—2010年,国产风电设备的年平均市场容量为13亿一23亿元之间｡“十一五”期间中厚板需求量在35万吨左右,平均每年需求量7万吨左右｡ 风能发展提出对风能用钢有特殊要求,如防止低温脆性断裂等｡ 二､“十一五”期间交通业用钢需求调研 “十一五”期间铁路､公路､民航､内河､管道等各种运输方式都在发展｡ 铁路用钢 按照《中长期铁路网规划》,新建和既有线改造增建线路正线延展长度6.5万公里,加上站线,总长度约7.8万公里,需用钢轨约950万吨,平均每年铁路建设用钢轨需60万吨以上｡ 铁路道岔生产用钢轨:铁路建设和大修用道岔的钢轨数量将约15万吨/年｡ 铁路大修维修用轨近几年的用量比较稳定,在80万吨/年左右｡考虑提速后线路磨损加快和铁路总长增加维修总量加大,预计“十一五”末期,钢轨的大修维修用轨将达到100万吨/年左右｡ 未来若干年内,我国铁路用钢轨的需求数量将有所增加,高峰期可达180万吨/年左右｡ 2005年我国消费铁路建设的钢材在417万吨,2010年我国对铁路建设需要各类钢材在549万吨左右(含城市轨道交通用钢)｡ 中国铁路运输密度远高于其他国家,单位车辆承担的运输量也远高于其他国家｡中国现有铁路里程占世界铁路总里程6%,却完成了世界铁路24%的工作量｡中国铁路完成货运量､客运周转量､运输密度均居世界第一｡全国铁路日均装卸车维持在12万车左右的较高水平,但全社会日均申请铁路货车车皮已达28万车左右,申请车皮满足率停留在40%左右｡ 中国对铁轨的要求是最苛刻的,今后可能会更苛刻｡国家计划建设四纵四横客运专线1.2万公里,现在已开工或即将开工建设的9条客运专线3200多公里(正线长度),列车时速达300—350公里,全立交､全封闭,需客运专线钢轨近100万吨,预计2007—2008年为铺轨高峰期,每年需客运专线钢轨40万吨以上,并且是100米长轨｡ 近几年还将有正线长度约5400公里的客货共线既有线改造,达到客车200km/h标准,需200km/h客运专线钢轨约160万吨,平均每年约需40万吨｡ 从2006年开始,将现有的50吨､60吨货车逐步改为7011屯新型货车,设计货车轴重23吨,载重70吨,时速120公里,并列运输重量5000吨,这标志我国货运的发展方向是重载､提速,以提高铁路货运运输能力｡目前全国铁路现有60吨级货车五六十万辆,要全部更新换代,未来几年的铁路货车用钢市场潜力巨大｡ 三､“十一五”期间建筑业用钢需求调研 2005年中国建筑用钢消费钢材1.73亿吨,占总消费量50.55%,是钢材消费第一大户｡2005年比2000年增加9817万吨,平均每年递增1963万吨｡预测2010年~2005年增加53009~‘吨(低方案),达到2.26亿吨;调整后的方案是增加8550万吨,达到2.58亿吨｡平均每年递增1060万吨(低方案):1700万吨(调整方案)｡ “十一五”建筑用钢总量增加,增速下降｡ 市政建设｡2001.一2005年,全国城市建设完成固定资产投资近2万亿元,占全社会固定资产投资的6.7%,城市基础设施有效供给能力大幅度提高｡ “十一五,,期间,我国将投资2000多亿元,发展城市轨道交通,建设铁路总里程在1800—2000公里｡ 房地产业的走势｡中国房地产业协会认为,房地产还会持续发展20年｡我国正处在长达20年的一个重要战略机遇期,将始终有三股需求力推动住房市场的发展:“主动型”住房需求,即城镇居民不断增长的住房需求;“被动型’,住房需求,即拆迁城镇旧房产生的住房需求:“自动型”住房需求｡今后10—15年将是中国城镇化的加速期,若按每年有1%的城镇化进程计算,每年将有1300—1500万农民进城｡ “十一五”时期,经济适用房可能要增加｡如棚户区的改造,可能还需要大量钢材｡ H型钢 “十五”期间,我国热轧H型钢产量从2001年的72.5万吨,增长到2005年的317.3万吨,增长338%｡进口开始萎缩,而出口增长迅速｡ 钢结构要大发展,市场有需求潜力,但目前热轧H型钢市场已处于稳定增长阶段,增长率从2002年的96.91%､2003年的109.41%下降到2005年的20.69%,开始呈现稳定增长的态势;2010年H型钢需求约900万吨,届时产能将达到955万吨/年｡“十一五”期间再建设H型钢生产线,要慎重决策｡ 四､“十一五”期间制造业用钢需求调研 汽车工业 1.产量持续增长,增幅渐趋平稳｡汽车工业在世界的排名由2001年的第八位跃升至2005年的第四位｡我国汽车产销量年均增长10%以上,5年平均增长率超过20%,中国的汽车保有量正呈急剧上升趋势,2005年汽车保有量已超过3200万辆｡ 2.规模不断扩大,产能出现过剩｡到2005年中国汽车市场规模逼近580万辆,而全行业产能却达到800万辆,过剩200多万辆,剩余产能主要集中在轿车和载货汽车的生产能力上｡ 3.自主品牌创新已成为企业关注的方向｡我国本土生产的汽车,国外品牌和自主品牌在2004年的比例为41%､59%,而包括轿车､MPV､SUV,在内的乘用车品牌中,国外品牌78.7%,自主品牌仅21.3%｡引进技术占89.4%,自主开发的只占10.6%｡ “十一五”期间产业增长目标是年均增长率在10%左右,2010年国内汽车保有量达到5500万辆左右(2005年保有量3200万量),汽车化水平达到40辆/千人,汽车工业增加值达到4500亿元左右｡ 2005我国各类汽车产量570.8万辆,所需钢材1098万吨｡2010年,我国汽车市场需求量将为900万一1100万辆,汽车制造需求钢材1520万一1840万吨,其中板材1010一1220万吨｡ 造船 中国造船业发展很快,2005年全球造船市场份额中,中国占18.11%,按完工量已经高于日本,这是非常重要的一个转折｡ 在十一五期间中国船用钢材需求总量中,预计造船占66%,修船占12%,海洋工程制造占296,船舶分段制造占20%｡其中海洋工程领域蕴藏着很大商机,预计2010年中国海洋石油总公司要建造76座平台;铺设1400公里海底管线;建造6座FPSO/SPM;陆地终端8座｡ 船舶工业用钢需求为:2010年造船板需求882万吨;板带占造船用钢85%,2010年造船行业年需钢材1035万吨｡ 集装箱用钢 1.产量世界第一｡2005年我国集装箱生产企业45家,集装箱产量232万标准箱,占当年全球总产量的93.55%｡ 2.产能过剩｡目前我国干货集装箱生产能力已达450万吨TEU(20英尺标准箱),产能仅发挥51.6%左右,已出现明显的供大于求的局面｡根据集装箱协会预计,2007年我国集装箱产能将达到580万吨TEU,产能过剩可能更加严重｡ 2005年我们用390万吨钢板,生产了232万标箱集装箱｡390万吨钢板中,国产板22O万吨,占56%;进口板170万吨,占44%｡生产的232万吨集装箱中,国内消费76万标箱,占33%,消费钢板128万吨;出口156万标箱,占67%,带走钢板262万吨｡进出口相抵,国产钢板通过集装箱出口仅带走92万吨｡ 预测2010年集装箱产量308万吨TEU,届时消费集装箱用钢板约530万吨｡值得注意的是:随着我国集装箱占有率的提高,增长空间缩小,“十五”期间年均增长率从“九五”的18.7%下降到5.1%,预计“十一五”继续下降到4.43%｡钢铁企业要及时转变数量型增长方式,出路在顶替44%的进口钢板,让更多的钢借“集装箱”的船出海｡ 轻工行业 轻工业是我国市场化程度最高的产业之一,其行业钢材的消费量位于建筑､机械行业消费量之后,居第三位｡2005年用钢2700万吨,预计2010年需用3600万吨｡按小行业分,用钢最多的是五金,其次是家电､自行车等｡ 1.家电用钢 目前家电用冷轧板的国产化比例约为60%,以冰箱面板为代表的高表面质量冷板进口量较大;热镀锌板是国产化率最高的品种,除0.3mm厚度依靠进口外,其余基本依靠国内解决;电镀锌板质量基本能满足要求,市场缺口由进口解决;覆膜板有70%是采用进口原板国内覆膜,余下30%为进口;彩涂板和不锈钢板基本依靠进口｡ 2010年家电行业钢材需求720万吨｡2006—2010年钢材消费年均增长率在5%一7%,较“十五”期间的10%以上的增速有较大幅度的下降｡未来钢铁企业在满足家电行业用工钢的需要方面,更多的工作应该还放在开发品种,提高产品档次和提高服务质量上｡ 但“十一五”小家电需求将会增长｡小家电用钢虽然只占家电中的10%,但国内城镇小家电每户拥有量远远低于欧美国家,考虑到小家电生命周期一般只有3—6年,在今后10年,中国将有33%的家庭迁入新居,每年有260万个厨房家电要更新:其他小家电,未来五年市场空间至少有1200亿元的增长:中国要全面建设“小康”社会,对能代表现代时尚生活的小家电的需求将强劲增长｡ 2.自行车行业 自行车变化比较快,产量提高｡2005年生产9254万辆,预计2010年生产1.2亿辆｡其中电动自行车比例提高｡自行车行业出口贸易量占世界70%,出口依存度达60%一70%,但出口单价较低,2005年全国出口整车5358万辆,出口平均单价32.65美元:2005年中国自行车出口到世界上178个国家和地区:出口到美国和日本占总量50%｡ 2005年自行车用钢200万吨,预计2010年用钢260万吨｡其中窄带钢129万吨,占50%｡近50%自行车使用铝合金车圈,极少量自行车使用铝合金､镁合金､钛合金车架｡ 3.五金制品行业 五金分为工具五金､日用五金､燃气具､建筑五金､不锈钢制品､锁具､拉链､吸排油烟机､烹饪炊具｡共有1800多种产品｡ 日用五金的主要产品有:烹饪炊具､锁具､燃气用具､不锈钢制品､厨房设备､吸排油烟机､多功能切碎机､洗碗机､各种理发美容器具､铁锅､刀剪､保险柜､拉链､手电筒､打火机､缝衣针等｡工具五金的主要产品有:各种扳手､钳类､旋具､锉刀､锯类､锤子､斧子､卷尺､园艺工具､随车工具､建筑工具､防爆工具､小型电动工具､各种砂布､砂带等｡建筑五金的主要产品有:卫生间五金配件､各种钉､丝､网､阀门､水嘴和玛钢管件,金属门窗及其五金配件等 2005年,五金制品行业用钢量为1400万吨左右,比上年增长8%一10%,其中线材用量在750万吨以上,板材用量300万吨以上｡国产钢材占有率在95%;到2010年,五金制品行业用钢量为1850万吨｡ 4.日用杂品行业 2005年钢材需求160万一200万吨;2010年需求预测200万一250万吨｡其中制伞行业2005年钢材需求为30万一40万吨,2010年为40万一50万吨,其生产需要电镀的伞骨一般进口台湾和韩国轧硬卷;家居用品业用钢消费2005年为120万一150万吨,2010年为160万一200万吨,主要用于衣架裤夹､晾衣架､鞋架等日用品,还包括扫帚､拖把､垃圾桶等清洁用具以及一些小杂件如打火机､指甲剪､拉链等等｡ 综上所述,可以看出市场的高级化过程和市场的多层次现状｡钢铁企业都在找“精品"的靶子,轿车面板､轮胎钢帘线,千军万马打“精品”靶,一批企业是打不出名堂的,与这些“五金之都”有地缘优势的中小型钢铁企业不妨把目标调整一下,与这些企业构建产业链｡即使在小五金领域需求也是分层次的:“锁”在一般人眼里,是低端产品,可高档锁使用的绝对是冷轧带钢的精品!变换思路天地宽,希望能给我们有所启迪! (本文是作者在中国钢铁工业协会二届七次常务理事(扩大)会上的专题报告,根据录音整理,未经本人宙阅.者删节) 。

“十一五”期间行业用钢需求分析

中国“十一五”期间钢材需求预测 第一部分2010年中国钢材需求的宏观预测 一､“十一五”期间,中国工业化阶段的判断 “十一五”期间,中国经济发展处于工业化的哪个阶段? 1.冶金工业经济发展研究中心对以下几个指标进行了研究:人均GDP､三次产业就业结构､三次产业GDP结构､工业增加值､工业增加值/农业增加值､霍夫曼比值､城市化率､工业化程度系数等,由此而得出,目前我国正处于工业化中期阶段的中前部时期,并呈现重化工业的特征｡到2010年我国将处于工业化中期阶段的中后部时期,并向工业化高级阶段演变｡ 2.冶金工业信息标准研究院分析了美国和日本工业化进程中钢铁行业的发展轨迹: (1)工业化中期是钢铁行业快速发展时期;进入工业化后期时,钢铁的生产和消费呈低速发展｡由此可见,工业化中期阶段向后期阶段过渡时,是钢铁行业发展的拐点,钢铁产量和消费量都由高速发展转为低速发展｡ (2)工业化基本实现时,钢产量和消费量将达到历史峰值｡日本和美国都是在1973年基本完成工业化｡ 因此认为,我国工业化进程中期阶段可能将于2008—2009年左右结束,钢铁生产和消费将出现拐点,之后增速明显减缓｡到2020年为止,我国基本实现工业化,钢铁消费达到峰值｡ 3.中国钢铁工业协会分析了英､法､德､日､美､前苏联6个国家人均GDP与人均钢产量的关系｡这6个国家的综合增长线,峰值按1990年不变价大约是人均1.8万美元,人均用钢大约是600公斤｡中国2005年人均用钢267公斤,预计2010年为346公斤,与之相比,还有一定距离｡协会认为,2010年中国将进入工业化后期｡ 工业化是世界各国经济发展的普遍规律,是发展中国家走向现代化的必然选择｡“十一五”后几年中国有可能进入工业化后期,这意味着届时经济将从高速增长,过渡到持续､较快增长,钢铁工业增速变缓｡这与“十一五”规划对经济走势的判断是吻合的｡在“十一五”规划中,预计2010年GDP将达到26.1万亿元,增长速度降到每年7.5%｡ 二､“十一五”期间,钢材消费增长的拉动因素分析 拉动因素1:实施区域协调发展战略,使钢材消费总量保持增长趋势 世界银行把全世界的国家分为低收入､下中等收入､上中等收入与高收入四类,中国2005年总体处在下中等收入国家,但各省差别较大,有的为低收入水平,有的已达到上中等收入国家水平｡“十一五”期间各省发展规划均有提高,到2010年上海将达到富裕国家水平,后几个省市将达到上中等国家水平,再后面是下中等收入水平,已没有与低收入国家为伍的省份｡ 2005年各地人均钢消费平均267公斤｡其中上海钢消费最多,其次是北京｡从六大区看,人均钢消费在平均值以上的为华东､华北､东北,在平均值以下的为中南､西南､西北｡可见,东部人均钢消费较高,中部､西部较低｡到2010年,从各省市钢消费水平看,上海､北京､天津､浙江等已经达到或超过工业化峰值水平｡ 分析2001､2005､2010年我国区域钢材消费比重变化,可以看出,今后五年,华东､中南仍是我国钢材消费的主要区域,2010年钢材消费比重仍占57.5%,比2005年降低2.1个百分点:西北､西南地区钢材消费比重呈现增长势头,从2005年的13.1%增长到2010年的16.3%,提高3.2个百分点｡ 拉动因素2:推进城镇化,带来钢材消费需求的持续扩张 在中国城镇化进展中,城镇化率2000年是36.22%,2005年是43%,2010年规划是47%｡2005年中国总人口130756万人,其中城镇人口5.6亿｡2010年总人口将控制在13.6亿,其中城镇人口将达到6.4亿,比2005年城镇人口增加约8000万人｡住房和城镇基础设施建设将继续加快发展｡ “十一五”城镇化进程描绘有两种版本,一是根据国家2005—2010年我国城镇化率达47%测算,城镇人口增加7695万人;二是按照各省迭加的城镇人口增加10566万人｡ “十一五”城镇化对钢材消费拉动量的测算｡城镇人口增加一方面是城镇中的人口自然增加,另一方面是农村人口向城镇转移｡“十一五”期间按国家规划汇总,农村人口转移到城镇5410万人,年需建筑用钢1723万吨,5年需建筑用钢8616万吨｡按各地规划汇总,农村人口转移到城镇8545万人｡其中,东部2472刀人,中部3589万人,西部2485万人｡年需建筑用钢2656万吨｡其中,东部844万吨,中部1046万吨,西部765万吨,5年需建筑用钢1.3279亿吨｡ 按国家与各地规划计算,相差4663万吨钢｡ 拉动因素3:固定资产投资仍保持增长趋势,需要钢材消费总量增长作为支撑 固定资产投资钢消费强度研究,要筛出投资中与钢材消费增减无关联的因素,有两个因素值得关注: 第一,历年物价变化的因素;要用可比价格,不用当年价格｡ 第二,我们往往忽略的一个影响投资钢消费强度的因素,就是固定资产投资额中基本不消耗钢材的“其他费用”(土地购置､拆迁补偿､税金等)所占比例有升高的趋势｡2005年全社会投资中的“其他费用”达到1.3861万亿元,占投资额的比例由20世纪80年代初期的5%左右提高到15.6%,2006年第一季度“其他费用”的比例进一步提高到19.5%｡今后随着地价上涨该比例还会进一步提高｡这是降低钢消费强度的因素,如果剔除这个因素,投资钢消费强度会略有提高｡ 中国与其他一些已完成工业化国家不同,在工业化前,钢消费强度的长期大趋势是降低的,其重要原因,是国民经济增长质量提高和产品结构变化(在工业领域,科技含量和附加值高的耗钢产品增长速度快于传统耗钢产品)｡今后钢消费强度仍会保持降低的趋势,但不是大幅度下降｡ 固定资产投资结构变化｡东部地区近几年实际在下降,由2000年的57%降到2005年的54%｡西部地区在上升,由18.6%上升到21.3%｡所以要关注西部地区经济发展速度,捕捉钢材消费增量的新亮点｡ 三次产业中,第二产业在增加｡但是“十一五”期间与钢材消费相关最为密切的第二产业在国民经济中比重很可能要下调,这意味着钢材消费增长从数量型向品种质量型的转变;尤其是中板､螺纹钢筋等品种注重发展速度的调节,要把精力放在质量､服务的提高上｡ 拉动因素4:13亿人收入提高,消费结构升级,将成为钢材需求的新增长点 消费分为政府消费和居民消费,居民消费又分为城镇居民消费和农村居民消费,近几年农村消费大量减少,所占比例越来越小,因此启动消费最重要的是启动农村消费｡ 除了城乡差距拉大外,城镇居民可支配收入方面,地区间也有不小的差距｡如2000年城镇消费最低的是山西,2005年有所提高,预计201O年提高更多｡河南也是这样｡消费增加的内容是汽车和住宅｡ 许多行业讲生产能力过剩,到哪里寻找需求新的增长点呢?那就是农村｡但是不安来自于城乡之间越来越大､旷日持久的反差｡城市翻天覆地,消费升级令人目不暇接,可农村里,多数农民仍旧过着“日出而作,日落而息”的日子｡要启动内需,拉动经济,就要建设新农村,启动农村消费｡如果农村水､电等基础设施改善了,每百户电视拥有量提高10个百分点,现在的电视产量就能全吃下去,洗衣机也不愁没有销路｡ 发展现代农业,建设新农村,将成为钢材需求的新增长点｡ 拉动因素5:保持外贸进出口稳定增长,为钢材消费增长提供空间 2006年5月27日,国务院办公厅转发商务部等九部门关于“十一五”期间加快转变机电产品出口增长方式意见的通知｡目标是力争到2010年高新技术机电产品占机电产品出口总额的55%,自主品牌和自主知识产权产品占机电产品出口总额的20%｡ 三､“十一五”钢材需求的宏观预测 关于“十一五”中国钢材市场需求预测的第一段结论,有三个方案｡ (1)依据国家制订的“十一五”国民经济和社会发展规划纲要,GDP年增长7.5%,预测2010年GDP为26.1万亿元,钢消费(2010年按进出口平衡考虑)4.7亿吨(钢材4.4亿吨),增长速度平均5.9%｡ (2)根据“十一五”前2—3年经济增长方式还难于出现较大的转变,“十一五”后两年经济增长将出现由主要依靠投资和出口拉动向消费与投资､内需与外需协调拉动转变｡据此,本课题组推荐值,按照前三年GDP年增长率9%,后两年7.5%预测,2010年GDP为27.29万亿,钢消费4.9亿吨(钢材4.7亿吨),增速前几年是7.6%,后几年是6.8%｡ (3)依据各地方“十一五”发展规划,汇总得到的GDP总量是34.42万亿元,增长率是13.5%,预测2010年钢消费5.6亿吨(钢材5.3亿吨),钢的增长率是9.7%｡ 这次课题由钢铁协会邀请三家研究单位和宝钢､鞍钢､武钢､首钢四家大企业的战略部分别进行｡上述为课题预测的第一段结论｡预测不可能一次命中和一劳永逸,钢铁协会每年将对钢材需求预测进行动态调整｡ 按上述(3)“十一五’咨省区市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要,GDP总量将达到34.415万亿元,比“国家‘十一五’规划纲要”指标26.1万亿元高约8.3150万亿元,提高了约31.86%｡预计‘十一五”期间各省区市固定资产投资总规模将达到67.4445万亿元,年平均固定资产投资额预计约13.4889万亿元,与2005年88604亿元相比,年将增加4.6285万亿元,增长52.24%｡增速明显过快｡ 四､“十一五”期间,钢材消费增长的制约 因素分析 制约因素1:铁矿石(略) 制约因素2:水资源 1.我国是水资源严重不足的国家｡ 2.我国钢铁企业地区分布不合理,加剧了水资源的供需矛盾｡ 钢产量第一的河北省,水资源排全国第26位;钢产量第2的江苏省,水资源排全国第23位;钢产量第3的山东省,水资源排全国第19位;钢产量第4的辽宁省,水资源排全国第22位｡产钢大省都是水资源的小省｡2005年钢产量前4位省市的粗钢产量占全国48.41%,但是水资源只占全国4.12%｡ 钢铁行业用水目标｡“十一五”综合考虑钢铁行业的节水潜力､节水技术进步和行业节水管理水平的提高等因素,并结合《钢铁产业发展政策》制定的节水目标,“十一五”期间重点大中型企业吨钢取水量将保持逐年下降趋势,预计2010年吨钢取水量将达到8ms以下｡ 按“十一五”钢材需求4.66亿吨和5.27亿吨两个档次估算用水量: 2010年如果吨钢耗新水仍保持在2004年11.62m3/吨水平,钢铁行业用水量达到57—65亿吨,较2004年高出73%一96%;显然,我国水资源难以支撑这一巨大需求｡ 201O年如果吨钢耗新水实现《钢铁产业发展政策》制定的节水目标(8ms/吨),钢铁行业用水量较2004年高出19%一35%:因此,钢铁行业将面临吨钢取水量低于6m3的节水目标压力｡ 制约因素3:交通运输 2001—2010年的10年间,铁路货运量的增长率为16%,即年均增长1.5%,货运周转量增长为31.8%,年均增长2.8%｡按2010年钢材需求预测5.3亿吨,粗钢消费年均增长率9.7%,而铁路货运量年均增长率仪为1.5%,要支撑这么大的钢铁工业货物运输难度是很大的｡ 2004:年全国铁路货运量为21亿吨,运输金属矿石､钢铁和焦炭占铁路总货运量的19.63%｡如果2010年钢材消费4.66亿吨和5.27亿吨,钢产量(考虑当年进出口平衡的钢产量)比2004年将增长73%一96%,这样的增速铁路很难实现｡ 还有一组值得关注的数据,钢铁和矿石的铁路运输平均运距今年都在增加,这从另一个侧面表明中国钢铁企业布局问题日趋严重｡ 制约因素4:环境容量 随着钢铁工业发展,规模不断扩大,虽然通过采用先进工艺技术和加大环保治理力度,但污染物排放量仍将是巨大的｡到2010年,即使按在2004年基础上各种主要污染物排放量均减排(或增加回收)20%的情况下,根据需求预测钢产量水平测算,预计C02排放量将比2004年增加37%一70%;S02排放量将比2004年将增加37%一71%,烟尘排放量将比2004年将增加38%一71%,工业粉尘回收量比2004年增加37%一70%1{寸,工业粉尘排放量也将比2004年将增加37%一70%｡由此可见,钢铁工业必将面临着环境保护的巨大压力｡ 五､“十一五”期间,中国工业化途径的选择 钢铁产业是国民经济中一个承上启下的重要基础产业｡正是钢铁这个“中间”位置,国民经济相关产业发展的不同步,上下游产业发展的失衡,整个产业链不协调的矛盾很多在钢铁产业上凸现,钢铁是国民经济发展的“晴雨表”｡由于全球产业链失衡,钢铁业发展受过重大挫伤｡20世纪70年代,石油危机引发了世界钢铁生产的大波动｡ 钢铁行业在“十一五”面临的发展态势:市场拉动强劲;制约条件突出｡ 拉动条件有五个:区域协调发展,推进城镇化,固定资产投资增长趋势,消费,机电产品出口｡但是拉动都有红灯,都有不确定因素,所有的红灯迭加在一起,就不是经济问题,而是社会矛盾｡所以,今后五年国家经济和社会发展的两大战略思想是:构建社会主义和谐社会;全面贯彻科学发展观｡“十一五规划”把解决社会问题放在重要位置｡因此,路径选择至关重要｡ 自主型与依附型发展路线的对比: 韩国1962年人均GDP只有82美元,低于我国当时的水平｡但30多年后韩国人均GDP达到1-4万美元,原因是韩国选择了自主创新的路线,拥有一大批具有自主知识产权的产品｡ 巴西早在上世纪60年代末70年代初就实现了人均GDPl000美元,而巴西､秘鲁､智利､阿根廷等国家,40年时间之内人均GDP只在1000—2000美元徘徊｡拉美地区一些国家经济增长依附于发达国家,跨国公司占领高端产品的市场,甚至垄断了这些国家的银行,使其失去宏观调控的主动权｡ 上述例子给我们的警示是:自主创新是国家经济持续稳定增长的持久动力｡ “十一五”期间中国钢铁工业面临的问题是: (1)资源压力大｡ (2)污染物排放压力大｡即使国际市场能够弥补我国资源的不足,到2010年按各省市规划预测的钢产量,各种主要污染物排放将提高60%一70%,生态和环境破坏的沉重代价也难以承受｡ (3)运输压力大｡按2010年钢材需求预测5.3亿吨测算,粗钢消费年均增长率9.7%,而铁路货运量年均增长率仅为1.5%,要支撑这么大的钢铁工业货物运输难度是很大的｡ 中国工业化道路的选择,只能是转变增长方式,走新型工业化道路｡ 因而,关于“十一五”中国钢材市场需求预测的第二段结论是: 在近年经济高速增长中人们已经强烈地感受到,传统的高投入､高消耗､低产出的老路,已经走到尽头｡ 占世界人口不到15%的发达国家,是靠消耗全球60%的能源､50%的矿产资源实现工业化和现代化的｡当前另外的85%人口正陆续进入工业化阶段,靠拼资源､拼能源的老路走不通了,我们在资源严重约束下推进工业化进程,转变增长方式是唯一出路｡ 为此,按照地方政府规划做出的2010年粗钢需求5.6亿吨的预测,在资源､运输､环境容量诸多方面可能是有风险的｡ 因此,我们认为,2010年钢产量达到4.7亿吨,是必保的,否则国家7.5%的经济增长都无法实现;2010年钢产量达到4.9亿吨,是可能达到的;而5.6亿吨在和谐发展上,会出现一些问题｡ 第二部分2010年中国钢材需求的微观预测 一､“十一五”期间,能源工业用钢需求调研 2005年中国消费22.25亿吨标煤,生产20.63亿吨标煤,能源供不应求｡预计2010年中国消费25亿一33亿吨标煤,“十一五”期间能源建设投资3.5万亿元｡因此,“十一五”期间能源用钢需求增长强劲,结构变化显著｡ 1.煤炭行业用钢 2005年煤炭用钢870万吨;预计2010年为1450万吨｡消费主要是两部分,一是生产支护用钢2005年720万吨,2010年1100万吨;二是煤机用钢2005年150万吨,2010年350万吨｡ 煤炭行业技术进步与结构调整:大型煤炭基地增加;机械化程度提高｡因此,对煤炭用钢有新的要求｡ (1)钢材用量有较大幅度提高,对钢材质量性能提出了更高要求｡ (2)高强度､高性能的中厚板需求量增加｡ (3)煤机用钢正向大功率､高性能方向发展,要求钢材强度､耐磨性不断提高｡ 2.石油､石化行业用钢 2005年消费405万一415万吨;2010年消费600万一650万吨｡主要用途在四个方面:勘探开采用钢,输送用钢,储备库用钢,石化用钢｡ 石油油井管 (1)消费分析｡2005年无缝油井管消费量为215.60万吨,占油井管消费总量的95.73%,焯管消费量9.62万吨,占油井管消费总量4.27%｡中国在低级别的油管领域,如J55出现了焊管替代无缝管的现象｡在国外,焊管在油井管中的比例已经达到了40%左右,而我国只有4%｡ (2)进出口分析｡2005~无缝油井管出口量为60.63万吨,其中油套管出口58.37万吨,钻杆出口2.26万吨,2005年无缝油井管进口量为29.18万吨,其中油套管进口19.28万吨,比去年同期减少25.15%｡进口品种主要是高钢级､特殊丝扣要求､耐腐蚀的产品｡ (3)生产分析｡套管生产量最大的企业是天津钢管厂,油管生产量最大的是宝钢钢管厂｡不仅生产出了按API标准要求的K､N､C､P钢级套管,还根据用户需求开发出了具有自主知识产权的系列套管｡ 管线钢 至2010年,我国建设的各类管线,平均年需管线钢350万一400万吨左右｡ (1)消费情况｡我国油气管道总里程4.5万公里;由于管线建设具有周期性的特点,各年管线钢的消费量存在一定波动,2005年管线钢消费量约为160万吨,其中热轧板卷150万吨,宽厚板10万吨｡ (2)生产现状｡目前能生产管线钢板卷的企业逐渐增多,能够生产X70及以上级别的钢厂有宝钢､武钢､鞍钢､舞钢､太钢､本钢等｡宝钢与武钢完成x8O管线钢研制,鞍钢和舞钢试制X80热轧钢板,并在巨龙钢管公司试制直缝埋弧焊管(JCOE)｡南钢在炉卷轧机生产线试制出X80管线钢板｡ (3)进出口情况｡2000年以前管线管进口量约2万一3万吨｡因“西气东输”建设,2002年进口量59万吨,其中直缝埋弧焊管57万吨;目前随着国内钢厂管线钢的生产开发,管线钢基本不再进口,每年还出口几万吨管线管及管线钢板卷｡ 石油行业技术进步对钢材的新要求:高钢级､高性能的管线钢用量增加;海洋油气的开发将成为新的高端钢管市场｡ 3.电力行业用钢 电力行业用钢2005年消费432万吨｡ 火电用钢｡到2010年火电用钢平均年需求量预计65万吨,其中钢管约为30万吨,中厚板需求量为35万吨｡ 火电用钢主要是两类,一类是发电设备的三大主机,其中主要是高压锅炉管;一类是四大管道用管:主蒸汽管,再热蒸汽管热段,再热蒸汽管冷段,高压给水管以及其他输水用管｡主要用的是中厚板焊成的钢管｡ 水电用钢｡目前我国是世界上水电在建规模最大､发展速度最快的国家｡云､贵､川是我国水力资源最为丰富的地区,可开发水力资源占全国的71%｡“十一五”’期间,水电设备的需求量将达到1.8亿千瓦左右,约占电力的比例25%,新增7000多万千瓦｡现在全国有12个大型水电基地在建设｡2010年水电用中厚板需求量为8万一10万吨｡ 建设水电站的钢管主要是板卷焊管,中厚板钢材用量很大｡近几年来建设的抽水蓄能电站的建设,对中厚板需求急剧增加｡ 核电用钢｡2005年核电装机容量为784万千瓦,比2003年增长2796｡“十一五’期间将是我国核电加速发展时期,到2020年我国核电装机容量将达到4000万千瓦,这意味着从2006年开始,平均每年新开工3个100万千瓦的核电机组,国内将兴建百万千瓦核电站约30座｡ 目前在建的广东阳江､浙江三门四个百万千瓦的核申.站中,四个安全壳对中厚板钢板的消费量预计约为2万吨,核电用钢管平均每年需求量约为1.5万一2万吨,到2010年核电用钢需求量约为3万一4万吨/年｡ 风电用钢｡风能排在我围新能源发展规划的第一位,目前,中国的风力发电技术相对成熟｡由于世界风电价格在不断下降,现已降至每度电4美分左右;在柏关优惠政策支持下,风电已具有与火电､水电等竞争的实力｡未来几年,风力发电很可能成为中国第三大发电来源｡ 预计“十一五”末,我国风电新增装机容量将达到400万千瓦,平均每年新增80万千瓦｡2006—2010年,国产风电设备的年平均市场容量为13亿一23亿元之间｡“十一五”期间中厚板需求量在35万吨左右,平均每年需求量7万吨左右｡ 风能发展提出对风能用钢有特殊要求,如防止低温脆性断裂等｡ 二､“十一五”期间交通业用钢需求调研 “十一五”期间铁路､公路､民航､内河､管道等各种运输方式都在发展｡ 铁路用钢 按照《中长期铁路网规划》,新建和既有线改造增建线路正线延展长度6.5万公里,加上站线,总长度约7.8万公里,需用钢轨约950万吨,平均每年铁路建设用钢轨需60万吨以上｡ 铁路道岔生产用钢轨:铁路建设和大修用道岔的钢轨数量将约15万吨/年｡ 铁路大修维修用轨近几年的用量比较稳定,在80万吨/年左右｡考虑提速后线路磨损加快和铁路总长增加维修总量加大,预计“十一五”末期,钢轨的大修维修用轨将达到100万吨/年左右｡ 未来若干年内,我国铁路用钢轨的需求数量将有所增加,高峰期可达180万吨/年左右｡ 2005年我国消费铁路建设的钢材在417万吨,2010年我国对铁路建设需要各类钢材在549万吨左右(含城市轨道交通用钢)｡ 中国铁路运输密度远高于其他国家,单位车辆承担的运输量也远高于其他国家｡中国现有铁路里程占世界铁路总里程6%,却完成了世界铁路24%的工作量｡中国铁路完成货运量､客运周转量､运输密度均居世界第一｡全国铁路日均装卸车维持在12万车左右的较高水平,但全社会日均申请铁路货车车皮已达28万车左右,申请车皮满足率停留在40%左右｡ 中国对铁轨的要求是最苛刻的,今后可能会更苛刻｡国家计划建设四纵四横客运专线1.2万公里,现在已开工或即将开工建设的9条客运专线3200多公里(正线长度),列车时速达300—350公里,全立交､全封闭,需客运专线钢轨近100万吨,预计2007—2008年为铺轨高峰期,每年需客运专线钢轨40万吨以上,并且是100米长轨｡ 近几年还将有正线长度约5400公里的客货共线既有线改造,达到客车200km/h标准,需200km/h客运专线钢轨约160万吨,平均每年约需40万吨｡ 从2006年开始,将现有的50吨､60吨货车逐步改为7011屯新型货车,设计货车轴重23吨,载重70吨,时速120公里,并列运输重量5000吨,这标志我国货运的发展方向是重载､提速,以提高铁路货运运输能力｡目前全国铁路现有60吨级货车五六十万辆,要全部更新换代,未来几年的铁路货车用钢市场潜力巨大｡ 三､“十一五”期间建筑业用钢需求调研 2005年中国建筑用钢消费钢材1.73亿吨,占总消费量50.55%,是钢材消费第一大户｡2005年比2000年增加9817万吨,平均每年递增1963万吨｡预测2010年~2005年增加53009~‘吨(低方案),达到2.26亿吨;调整后的方案是增加8550万吨,达到2.58亿吨｡平均每年递增1060万吨(低方案):1700万吨(调整方案)｡ “十一五”建筑用钢总量增加,增速下降｡ 市政建设｡2001.一2005年,全国城市建设完成固定资产投资近2万亿元,占全社会固定资产投资的6.7%,城市基础设施有效供给能力大幅度提高｡ “十一五,,期间,我国将投资2000多亿元,发展城市轨道交通,建设铁路总里程在1800—2000公里｡ 房地产业的走势｡中国房地产业协会认为,房地产还会持续发展20年｡我国正处在长达20年的一个重要战略机遇期,将始终有三股需求力推动住房市场的发展:“主动型”住房需求,即城镇居民不断增长的住房需求;“被动型’,住房需求,即拆迁城镇旧房产生的住房需求:“自动型”住房需求｡今后10—15年将是中国城镇化的加速期,若按每年有1%的城镇化进程计算,每年将有1300—1500万农民进城｡ “十一五”时期,经济适用房可能要增加｡如棚户区的改造,可能还需要大量钢材｡ H型钢 “十五”期间,我国热轧H型钢产量从2001年的72.5万吨,增长到2005年的317.3万吨,增长338%｡进口开始萎缩,而出口增长迅速｡ 钢结构要大发展,市场有需求潜力,但目前热轧H型钢市场已处于稳定增长阶段,增长率从2002年的96.91%､2003年的109.41%下降到2005年的20.69%,开始呈现稳定增长的态势;2010年H型钢需求约900万吨,届时产能将达到955万吨/年｡“十一五”期间再建设H型钢生产线,要慎重决策｡ 四､“十一五”期间制造业用钢需求调研 汽车工业 1.产量持续增长,增幅渐趋平稳｡汽车工业在世界的排名由2001年的第八位跃升至2005年的第四位｡我国汽车产销量年均增长10%以上,5年平均增长率超过20%,中国的汽车保有量正呈急剧上升趋势,2005年汽车保有量已超过3200万辆｡ 2.规模不断扩大,产能出现过剩｡到2005年中国汽车市场规模逼近580万辆,而全行业产能却达到800万辆,过剩200多万辆,剩余产能主要集中在轿车和载货汽车的生产能力上｡ 3.自主品牌创新已成为企业关注的方向｡我国本土生产的汽车,国外品牌和自主品牌在2004年的比例为41%､59%,而包括轿车､MPV､SUV,在内的乘用车品牌中,国外品牌78.7%,自主品牌仅21.3%｡引进技术占89.4%,自主开发的只占10.6%｡ “十一五”期间产业增长目标是年均增长率在10%左右,2010年国内汽车保有量达到5500万辆左右(2005年保有量3200万量),汽车化水平达到40辆/千人,汽车工业增加值达到4500亿元左右｡ 2005我国各类汽车产量570.8万辆,所需钢材1098万吨｡2010年,我国汽车市场需求量将为900万一1100万辆,汽车制造需求钢材1520万一1840万吨,其中板材1010一1220万吨｡ 造船 中国造船业发展很快,2005年全球造船市场份额中,中国占18.11%,按完工量已经高于日本,这是非常重要的一个转折｡ 在十一五期间中国船用钢材需求总量中,预计造船占66%,修船占12%,海洋工程制造占296,船舶分段制造占20%｡其中海洋工程领域蕴藏着很大商机,预计2010年中国海洋石油总公司要建造76座平台;铺设1400公里海底管线;建造6座FPSO/SPM;陆地终端8座｡ 船舶工业用钢需求为:2010年造船板需求882万吨;板带占造船用钢85%,2010年造船行业年需钢材1035万吨｡ 集装箱用钢 1.产量世界第一｡2005年我国集装箱生产企业45家,集装箱产量232万标准箱,占当年全球总产量的93.55%｡ 2.产能过剩｡目前我国干货集装箱生产能力已达450万吨TEU(20英尺标准箱),产能仅发挥51.6%左右,已出现明显的供大于求的局面｡根据集装箱协会预计,2007年我国集装箱产能将达到580万吨TEU,产能过剩可能更加严重｡ 2005年我们用390万吨钢板,生产了232万标箱集装箱｡390万吨钢板中,国产板22O万吨,占56%;进口板170万吨,占44%｡生产的232万吨集装箱中,国内消费76万标箱,占33%,消费钢板128万吨;出口156万标箱,占67%,带走钢板262万吨｡进出口相抵,国产钢板通过集装箱出口仅带走92万吨｡ 预测2010年集装箱产量308万吨TEU,届时消费集装箱用钢板约530万吨｡值得注意的是:随着我国集装箱占有率的提高,增长空间缩小,“十五”期间年均增长率从“九五”的18.7%下降到5.1%,预计“十一五”继续下降到4.43%｡钢铁企业要及时转变数量型增长方式,出路在顶替44%的进口钢板,让更多的钢借“集装箱”的船出海｡ 轻工行业 轻工业是我国市场化程度最高的产业之一,其行业钢材的消费量位于建筑､机械行业消费量之后,居第三位｡2005年用钢2700万吨,预计2010年需用3600万吨｡按小行业分,用钢最多的是五金,其次是家电､自行车等｡ 1.家电用钢 目前家电用冷轧板的国产化比例约为60%,以冰箱面板为代表的高表面质量冷板进口量较大;热镀锌板是国产化率最高的品种,除0.3mm厚度依靠进口外,其余基本依靠国内解决;电镀锌板质量基本能满足要求,市场缺口由进口解决;覆膜板有70%是采用进口原板国内覆膜,余下30%为进口;彩涂板和不锈钢板基本依靠进口｡ 2010年家电行业钢材需求720万吨｡2006—2010年钢材消费年均增长率在5%一7%,较“十五”期间的10%以上的增速有较大幅度的下降｡未来钢铁企业在满足家电行业用工钢的需要方面,更多的工作应该还放在开发品种,提高产品档次和提高服务质量上｡ 但“十一五”小家电需求将会增长｡小家电用钢虽然只占家电中的10%,但国内城镇小家电每户拥有量远远低于欧美国家,考虑到小家电生命周期一般只有3—6年,在今后10年,中国将有33%的家庭迁入新居,每年有260万个厨房家电要更新:其他小家电,未来五年市场空间至少有1200亿元的增长:中国要全面建设“小康”社会,对能代表现代时尚生活的小家电的需求将强劲增长｡ 2.自行车行业 自行车变化比较快,产量提高｡2005年生产9254万辆,预计2010年生产1.2亿辆｡其中电动自行车比例提高｡自行车行业出口贸易量占世界70%,出口依存度达60%一70%,但出口单价较低,2005年全国出口整车5358万辆,出口平均单价32.65美元:2005年中国自行车出口到世界上178个国家和地区:出口到美国和日本占总量50%｡ 2005年自行车用钢200万吨,预计2010年用钢260万吨｡其中窄带钢129万吨,占50%｡近50%自行车使用铝合金车圈,极少量自行车使用铝合金､镁合金､钛合金车架｡ 3.五金制品行业 五金分为工具五金､日用五金､燃气具､建筑五金､不锈钢制品､锁具､拉链､吸排油烟机､烹饪炊具｡共有1800多种产品｡ 日用五金的主要产品有:烹饪炊具､锁具､燃气用具､不锈钢制品､厨房设备､吸排油烟机､多功能切碎机､洗碗机､各种理发美容器具､铁锅､刀剪､保险柜､拉链､手电筒､打火机､缝衣针等｡工具五金的主要产品有:各种扳手､钳类､旋具､锉刀､锯类､锤子､斧子､卷尺､园艺工具､随车工具､建筑工具､防爆工具､小型电动工具､各种砂布､砂带等｡建筑五金的主要产品有:卫生间五金配件､各种钉､丝､网､阀门､水嘴和玛钢管件,金属门窗及其五金配件等 2005年,五金制品行业用钢量为1400万吨左右,比上年增长8%一10%,其中线材用量在750万吨以上,板材用量300万吨以上｡国产钢材占有率在95%;到2010年,五金制品行业用钢量为1850万吨｡ 4.日用杂品行业 2005年钢材需求160万一200万吨;2010年需求预测200万一250万吨｡其中制伞行业2005年钢材需求为30万一40万吨,2010年为40万一50万吨,其生产需要电镀的伞骨一般进口台湾和韩国轧硬卷;家居用品业用钢消费2005年为120万一150万吨,2010年为160万一200万吨,主要用于衣架裤夹､晾衣架､鞋架等日用品,还包括扫帚､拖把､垃圾桶等清洁用具以及一些小杂件如打火机､指甲剪､拉链等等｡ 综上所述,可以看出市场的高级化过程和市场的多层次现状｡钢铁企业都在找“精品"的靶子,轿车面板､轮胎钢帘线,千军万马打“精品”靶,一批企业是打不出名堂的,与这些“五金之都”有地缘优势的中小型钢铁企业不妨把目标调整一下,与这些企业构建产业链｡即使在小五金领域需求也是分层次的:“锁”在一般人眼里,是低端产品,可高档锁使用的绝对是冷轧带钢的精品!变换思路天地宽,希望能给我们有所启迪! (本文是作者在中国钢铁工业协会二届七次常务理事(扩大)会上的专题报告,根据录音整理,未经本人宙阅.者删节) 。

带钢市场周评（2.10-2.17）

但由于前期价格上涨过快，热轧卷板价格开始盘整，到后半周带钢市场价格又出现了小幅的回落，具体各地区走势如下： 【华东地区】本周华东市场窄带钢价格继上周走势，市场价格继续上涨，涨幅在80元/吨中宽带钢价格受热轧板卷价格的影响，市场价格先涨后跌据了解，华东地区中宽带钢资源较少，主要是受主导钢厂北台钢厂生产线检修的影响，目前上海市场北台资源已基本缺货。

包钢热轧板卷减产5%以上

从11月8日起，包头钢铁集团公司将展开为期两周的带钢生产线检修工程，降低带钢月产量3万吨左右；同时，继续10月份以来就采取的用热轧板卷生产线为薄、窄规格的冷轧生产线提供备料的生产方式，调减热轧卷板的产量，降幅在5%以上 据了解，包钢从9月1日开始，相继安排了薄板坯连铸连轧厂、无缝厂、棒材厂的停产检修，从而使热轧卷板的产量从原来月平均产25万吨以上下降到9月份的156万吨、10月份的24万吨，下降幅度在5%以上。