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更新时间:2024-09-17

快讯播报

生产热镀锌螺栓厂家快讯

2023-10-23 08:38

目前国内宽幅最宽的高强度极薄汽车板项目10月19日在河北竣工投产,该项目也是我国钢铁行业单体投资最大的外商合资项目。项目达产后,将成为国内单体规模最大的高端汽车板生产企业。据了解,河钢浦项汽车板合资项目总投资41.25亿元。河钢集团和韩国浦项控股各占50%的股份,在河北唐山新建了两条世界领先的连续热镀锌生产线,年设计产能达到135万吨。作为中国钢铁工业转型升级的标志性项目,新产品相较于传统的热浸镀锌汽车板和同类产品,耐蚀性更高,焊接和成形性能更好。

2023-10-19 15:34

10月19日,在河钢集团、韩国浦项控股(POSCOHoldings)两家世界500强企业的精诚合作下,河钢浦项汽车板合资项目顺利竣工投产。河钢浦项汽车板合资项目总投资41.25亿元,河钢和浦项控股各占50%的股份,在河北唐山乐亭经济开发区新建两条世界领先的连续热镀锌生产线,并将广东既有的一条汽车板生产线股权纳入旗下,年设计产能达到135万吨,致力于为新能源汽车和高端品牌汽车提供低碳、绿色、轻量化的材料解决方案。

2023-01-06 16:36

纽柯公司与JFE钢铁公司合资的加利福尼亚钢铁工业公司(CaliforniaSteelIndustries,简称CSI)近日宣布,将在加利福尼亚州丰塔纳厂(FontanaMill)新建一条连续镀锌生产线。该生产线总投资3.7亿美元,设计年产能为40万短吨,建设周期预计为30个月,其产品主要供应美国西部的建筑市场。新镀锌线建成后,CSI的热镀锌板年产能将增加至120万短吨。

2022-07-01 09:38

【昌黎县天创冷轧新建1450mm冷轧工程项目获批】项目新建1450mm冷轧生产线一条,包括酸轧联合机组1条、连续热镀锌机组4条、重卷检查机组1条、半自动包装机组2条、物流生产系统1条、磨辊间及配套公辅设施。项目建成后生产规模为136.81万吨/年,其中热镀锌商品卷131.49万吨/年,冷硬卷5.32万吨/年。

2022-04-12 07:13

Mysteel早读:多部门全力保障货运物流通畅;宝钢股份5月板材热轧、厚板、酸洗、普冷、热镀锌、电镀锌等基价不变;第二轮第六批5个中央生态环境保护督察组于3月23日至25日陆续进驻河北、江苏、内蒙古、西藏、新疆五个省(区)和新疆生产建设兵团开展督察。

生产热镀锌螺栓厂家价格行情

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    8月29日,漳州市工信局公开《关于首钢凯西钢铁有限公司年产35万吨厚板热镀锌项目节能报告的审查意见》该项目已获得漳州市工业和信息化部门的批准该项目将利用现有厂房8000㎡和公辅设施,扩建一条厚板热镀锌线,厚度范围2.0—5.0mm,宽度范围500—900mm,设计年产量35万吨 。

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  • 云南海生型材工业新建年产30万吨优质焊管及热镀锌项目节能报告审查意见延期的批复

    玉溪市发展和改革委员会: 《玉溪市发展和改革委员会关于云南海生型材工业有限公司新建年产30万吨优质焊管及热镀锌项目节能审查意见延期的请示》(玉发改请〔2024〕87号)收悉经研究,现批复如下: 省发展改革委于2022年7月10日下发《云南省发展和改革委员会关于云南海生型材工业有限公司新建年产30万吨优质焊管及热镀锌项目节能报告的审查意见》(云发改资环〔2022〕668号),因项目至今未开工建设,玉溪市发展改革委于2024年5月27日申请将该项目节能审查意见延期,经审查情况属实,同意延期1年。

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    根据建设项目环境影响评价审批的有关规定,经审查,我局拟对《马鞍山钢铁股份有限公司马钢冷轧产品结构调整—6#热镀锌线项目环境影响报告书》作出审批意见为保证审批的严肃性、公正性及公众知情权,现将该项目环评文件基本情况予以公示公示期为五个工作日如有意见,请于公示期内将书面意见反馈至市生态环境局行政审批科 联系电话:0555-2365734 监督电话:0555-2333844/0555-8358632 地址:马鞍山市政务服务中心三楼A区生态环境局窗口 项目名称:马钢冷轧产品结构调整—6#热镀锌线项目 建设地点:马鞍山钢铁股份有限公司现有厂区内 建设单位:马鞍山钢铁股份有限公司 有关部门的意见:马鞍山经济和信息化局出具项目备案表,项目代码:2405-340500-07-02-665188 听证权利告知:依据《中华人民共和国行政许可法》,自公示起五日内申请人、利害关系人可对拟作出的建设项目环境影响评价文件审批意见要求听证。

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  • 世界首卷590MPa级低密度热镀锌冷轧高强汽车钢在鞍钢股份下线

    在汽车行业不断追求低碳化和高性能材料的背景下,鞍钢股份技术中心研发的世界首卷590MPa级低密度热镀锌冷轧高强汽车钢在鞍钢股份冷轧厂下线 当前,实现“双碳”预期目标,推动汽车产业低碳化发展已成为行业共识,汽车材料轻量化是节能减排的关键所在基于这样的市场需求,技术中心开始重点研发具备轻量化和耐蚀性双重优势的汽车钢产品由于该材料含有较高的轻质合金元素,在热镀锌过程中,合金元素的高氧化性给镀层表面质量控制带来了极大挑战。

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