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更新时间:2024-04-29

快讯播报

宁德时代稀土矿快讯

2024-04-29 10:18

4月28日,中国龙工携手宁德时代在龙工龙岩基地举行搭载长寿命电池装载机全球首发仪式。这是继今年2月中国龙工与宁德时代签署战略合作协议掀起装载机行业电动化热潮后,双方携手合作的又一重大举措。

2024-04-29 09:33

4月28日,宁德时代首席科学家吴凯在CIBF2024先进电池前沿技术研讨会上称,如果用技术和制造成熟度作为评价体系(以1至9打分),宁德时代的全固态电池研发目前处于4的水平。吴凯称,宁德时代的目标是到2027年达到7至8的水平,意味着可以小批量生产全固态电池,且机会很大,但大批量生产仍然会面临成本等问题。

2024-04-28 15:35

当地时间4月24日,福特公司公布2024年第一季度业绩,营收为428亿美元,同比增长3%。净利润为13亿美元,同比下降22%。        其中,福特电动汽车部门Model e,本季度仅售出了1万辆汽车,营收只有1亿美元,亏损飙升至13亿美元,相当于每卖出一辆亏损13.2万美元。        此外,福特与宁德时代合作在密歇根州马歇尔建设电动汽车电池厂,生产规模也将较原计划缩减四成。

2024-04-28 11:53

4月28日,宁德时代首席科学家吴凯在CIBF2024先进电池前沿技术研讨会上称,如果用技术和制造成熟度作为评价体系(以1-9打分),宁德时代的全固态电池研发目前处于4的水平。吴凯称,宁德时代的目标是到2027年达到7-8的水平,意味着可以小批量生产全固态电池,且机会很大,但大批量生产仍然会面临成本等问题。

2024-04-28 11:15

4月27日,宁德时代表示,将与公安部交科所、时代智慧、滨湖山水城共建太湖湾车联网创新中心(智能汽车运行安全检验中心),推动中国智能汽车运行安全创新政策,有利于新能源汽车与动力电池安全和高质量发展。

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    4月28日,中国龙工携手宁德时代在龙工龙岩基地举行搭载长寿命电池装载机全球首发仪式这是继今年2月中国龙工与宁德时代签署战略合作协议掀起装载机行业电动化热潮后,双方携手合作的又一重大举措 宁德时代商用车执行总裁来永杰先生,中国龙工执行董事、副总裁郑可文先生等领导参加全球首发仪式 首发仪式上,郑可文副总裁发表致辞郑总对宁德时代多年来给予龙工事业的关心支持表示衷心的感谢。

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  • 宁德时代今天在北京车展发布1000公里续航+4C超充的磷酸铁锂电池-神行PLUS

    2024年4月25日13:30,宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池,并且支持4C超快充,10分钟即可补能600公里 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新,神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料,提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀 同时首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB 3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到惊人的205Wh/kg。

  • 宁德时代发布神行PLUS电池

    4月25日,宁德时代在2024北京车展上发布神行PLUS电池国内乘用车事业部CTO高焕表示,神行电池已上市4款车型,其续航里程突破1000公里,充电10分钟,续航600公里

  • 宁德时代发布神行Plus电池,续航可达1000km

    4月25日,宁德时代在北京车展宣布发布神行Plus电池,该电池为磷酸铁锂电池,续航里程可达1000km,充电倍率为4C,可实现充电10分钟,续航600km,该电池首创一体式外壳,电池系统能量密度达到205Wh/kg

  • 宁德时代、北京现代签署战略合作协议

    4月25日,宁德时代、北京现代在2024北京车展签署战略合作协议,双方将围绕北京现代搭载EV项目展开合作,共同研发出针对中国市场的纯电动汽车车型未来北京现代推出的新电动车型将采用宁德时代电池

  • 宁德时代、北京现代达成合作,将共同研发纯电车型

    4月25日,宁德时代、北京现代今日在2024北京车展签署战略合作协议,双方将围绕北京现代搭载EV项目展开合作,共同研发出针对中国市场的纯电动汽车车型未来北京现代推出的新电动车型将采用宁德时代电池

  • 【钛媒体】为何动力电池回收找不到自己的“宁德时代”?

    同样是和电池打交道,差距怎么这么大呢? 前端看:参考中国汽车工业协会数据,2023年新能源汽车产销量分别完成958.7万辆与949.5万辆,同比分别增长35.8%与37.9%;行业上游供应商,宁德时代(300750.SZ)享尽红利,营业总收入与扣非净利润高涨22.01%与42.1%拉长时间的维度,增速更夸张 可在后端,故事完全走了样:随着大量新能源车型步入生命周期尾声,动力电池回收行业的潜在商机慢慢浮现。

  • 为何动力电池回收找不到自己的“宁德时代”?

    同样是和电池打交道,差距怎么这么大呢? 前端看:参考中国汽车工业协会数据,2023年新能源汽车产销量分别完成958.7万辆与949.5万辆,同比分别增长35.8%与37.9%;行业上游供应商,宁德时代享尽红利,营业总收入与扣非净利润高涨22.01%与42.1%拉长时间的维度,增速更夸张 可在后端,故事完全走了样:随着大量新能源车型步入生命周期尾声,动力电池回收行业的潜在商机慢慢浮现。

  • 宁德时代】2024年第一季度报告

    2024年4月16日,宁德时代新能源科技股份有限公司发布2024年第一季度报告报告期内,营业收入为7,977,077.86元,比上年同期下降10.41%;归属于上市公司股东的净利润为1,050,992.32元,比上年同期增长7.00% 附件:宁德时代新能源科技股份有限公司2024年第一季度报告.PDF 。

  • 宁德时代与沃尔沃电池循环闭环管理领域展开深度合作

    4月16日,沃尔沃汽车与宁德时代签署战略合作备忘录,旨在深化双方在可持续发展方面的合作,沃尔沃汽车亚太区供应链副总裁李海,宁德时代市场体系联席总裁谭立斌出席签约仪式根据双方协议内容,沃尔沃汽车将回收退役及废旧电池,交由沃尔沃汽车认证的下游供应商金泰阁钴业有限公司进行回收处理,提取其中90%以上的镍、钴、锂等金属材料宁德时代则利用这些再生材料生产新电池,并应用于沃尔沃汽车新车的生产双方还将共建高效、协同和透明的管理机制,确保整个回收生产过程符合双方质量要求并适应全球各地区的法律法规要求。

  • 沃尔沃与宁德时代签署战略合作备忘录

    4月16日,沃尔沃与宁德时代签署了战略合作备忘录,主要聚焦再生材料与电池生产进行合作协议约定沃尔沃汽车会将回收退役及废旧电池交给回收商处理,并将终端镍、钴、锂等材料交给宁德时代作为供应沃尔沃汽车新电池的原材料,从而形成电池回收再利用的闭环

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