稀土硬度

鞍钢股份有限公司申请一项名为“具有良好冲击韧性的马氏体不锈钢及其制造方法”专利

钢板的生产方法包括冶炼、连铸、加热、轧制、热处理本发明通过添加稀土元素Y、Ti结合轧制工艺设计以及Y‑Ti‑C元素的复合作用，细化晶粒，减少合金碳化物M23C6生成，促进TiC、M23C6在基体中的均匀分布，通过冶炼连铸工艺优化，减少钢中夹杂物，降低元素偏析水平，提高冲击韧性钢板的屈服强度Rp0.2≥986MPa，抗拉强度Rm≥1232MPa，延伸率A≥18.2％，室温冲击功AKV≥215J，0℃冲击功AKV≥116J，硬度均匀性≤3HRC。

Mysteel年终盘点：2023年工模具钢行业大事记

建龙北满特钢上半年新增19个新产品 2023年上半年，建龙北满特钢把新品研发、结构调整作为效益增长点，共新增19类新产品，完成销量5152.5吨，首试制一次成功率达到100%，首试制及时率达到100%这19类新产品既有解决技术瓶颈、替代进口的稀土轴承钢GCr15-JSS，又有被称作“工业发展的牙齿”的23CrNi3MoA钎具用钢，更有高纯净度、强度、硬度的内燃机核心零部件曲轴用钢EMS161，此外还有30NiCrMoV12工模具用钢、2CrMo4+Ni+V船用曲轴用钢、S38MnSiV商用车曲轴用钢、G20CrNiMo轴承钢、GCr15-CW轴承钢、27CrNiMo连铸坯等。

Mysteel年终盘点：2023年轴承钢行业大事记

未来，双方将进一步深化和拓展长期战略合作关系，继续在绿色可持续发展供应链、新产品与技术、数字化互联等领域开展深入合作 建龙北满特钢上半年新增19个新产品 2023年上半年，建龙北满特钢把新品研发、结构调整作为效益增长点，共新增19类新产品，完成销量5152.5吨，首试制一次成功率达到100%，首试制及时率达到100%这19类新产品既有解决技术瓶颈、替代进口的稀土轴承钢GCr15-JSS，又有被称作“工业发展的牙齿”的23CrNi3MoA钎具用钢，更有高纯净度、强度、硬度的内燃机核心零部件曲轴用钢EMS161，此外还有30NiCrMoV12工模具用钢、2CrMo4+Ni+V船用曲轴用钢、S38MnSiV商用车曲轴用钢、G20CrNiMo轴承钢、GCr15-CW轴承钢、27CrNiMo连铸坯等。

包钢8毫米薄规格稀土耐磨钢板试制成功

近日，包钢接到厚度为8至30毫米高强度稀土耐磨钢板重点用户采购订单，其中8毫米厚度高强度稀土耐磨钢板生产难度极大，经一系列技术攻关，最终8毫米薄规格稀土耐磨钢板首次在薄板厂试制成功 此规格产品是包钢首次接单，用户对产品强度、弯曲等指标在原有协议的基础上提出了更高要求，钢板板形不平度能否达到用户要求，是影响产品能否按时交付的关键 面对超高强硬度条件下极限薄规格钢板高平直度板形控制、冷速控制等技术难题，包钢股份技术中心科研人员联合薄板厂技术专家、技术员连夜召开会议，总结生产经验、制定调试方案。

建龙北满特钢上半年新增19个新产品

2023年上半年，建龙北满特钢把新品研发、结构调整作为效益增长点，共新增19类新产品，完成销量5152.5吨，首试制一次成功率达到100%，首试制及时率达到100%这19类新产品既有解决技术瓶颈、替代进口的稀土轴承钢GCr15-JSS，又有被称作“工业发展的牙齿”的23CrNi3MoA钎具用钢，更有高纯净度、强度、硬度的内燃机核心零部件曲轴用钢EMS161，此外还有30NiCrMoV12工模具用钢、2CrMo4+Ni+V船用曲轴用钢、S38MnSiV商用车曲轴用钢、G20CrNiMo轴承钢、GCr15-CW轴承钢、27CrNiMo连铸坯等。

中国铸造新技术发展趋势

重要工程用的超低碳高强韧马氏体不锈钢，采用精炼技术提高钢液纯净度，改善性能0Crl6Ni5Mo、Crl3Ni5Mo铸造马氏体不锈钢在保持原有韧性基础上，屈强比由0.70～0.75提高到0.85～0.90，强度提高30％～60％，硬度提高20％～50％ 广泛应用国内富有稀土资源，如稀土镁处理的球墨铸铁在汽车、柴油机等产品上应用；稀土中碳低合金铸钢、稀土耐热钢在机械和冶金设备中得到应用；初步形成国产系列孕育剂、球化剂和蠕化剂，推动了铸铁件质量提高。

供水tpep防腐钢管?a53b美标无缝钢管?耐磨双金属钢管?

刚开始有些客户不是很了解，想用稀土合金耐磨管来替代，但是没用多久就直接磨穿了，后来到生产厂家咨询了过后，才知道，这样的工况只能采用高铬钼抗磨合金材质的 耐磨双金属管道生产厂家他们是从哪些方面来提高产品的耐磨性能的呢？ 1、耐磨双金属管道外部采用无缝钢管，内衬采用高铬钼抗磨合金整体铸造，经过特殊的元素配比，大大提高了耐磨双金属管道的耐磨性能 2、耐磨双金属管道生产出来后，还需要经过特殊的热处理工艺，把产品的硬度提高到HRC≥55°以上，这样一来使产品的耐磨性能提高。

内蒙古自治区人民政府：新材料产业发展实施方案

高性能铝材合金及粉体材料，重点发展高纯铝、稀土（镧、铈、镨、钕、钪、铒）铝合金、铝粉铝银浆材料，推动18万吨稀土铝合金项目建设，支持年产20万吨铝粉铝银浆项目达产达效；研发2系铝铜、5系铝镁、6系铝镁硅和7系铝锌镁铜高硬度铝合金材料、航空大板锭液态3D打印装备及产品，加快技术成果转化及产业化进程，到2025年，产能达到213万吨。

书写煤变“白” 打造“土”为贵——内蒙古传统产业“蝶变”

轧机轰鸣，火红的钢坯在万能轧钢生产线上时进时退，2分35秒后，就被轧成一根长达百米的高铁钢轨“新开发的第三代稀土钢轨，硬度和强度均有较大提升，能让高铁跑得更快更稳！”包头钢铁集团轨梁厂工程师乌云达来自豪地说 延长资源类产业链，引导企业技术升级，推进军民融合……近年来，内蒙古自治区跳出“挖煤卖煤、挖土（稀土）卖土”旧格局，千方百计加快传统产业升级步伐，激起高质量发展的澎湃动力。

内蒙古传统产业“蝶变”

新华社记者于长洪、任会斌 轧机轰鸣，火红的钢坯在万能轧钢生产线上时进时退，2分35秒后，就被轧成一根长达百米的高铁钢轨“新开发的第三代稀土钢轨，硬度和强度均有较大提升，能让高铁跑得更快更稳！”包头钢铁集团轨梁厂工程师乌云达来自豪地说 延长资源类产业链，引导企业技术升级，推进军民融合……近年来，内蒙古自治区跳出“挖煤卖煤、挖土（稀土）卖土”旧格局，千方百计加快传统产业升级步伐，激起高质量发展的澎湃动力。

碳素废钢和合金废钢

　　碳素工具钢是典型的高碳钢，其热处理后可以具有高硬度和高耐磨性，被用来制造各种刃具、模具、量具等 　　按硫、磷等杂质含量，碳素钢可以分为普通碳素钢、优质碳素钢和高级优质钢 　　（2）合金废钢经常含有A1、B、Co、Cr、Mn、Mo、Ni、Si、Ti、V、W、稀土等合金元素按合金钢中碳含量来区分，可以分为两大类，一类是含有较多碳的合金钢；另一类是含有微量碳的合金钢。

包头稀土研究院：多功能真空镀膜设备通过验收

在进行小型实验时，可将1支电弧离子镀阴极更换为直流磁控溅射阴极直流磁控溅射阴极使用的靶材体积小，溅射的涂层更加精细，更易于控制膜层厚度 在金属、合金等各类薄膜的中试规模制备时，设备安装有两对孪生中频磁控溅射靶，制备的膜层具有厚度均匀、膜层致密等优点 据悉，稀土材料表面工程实验室利用该设备完成了对钛基膜和铝基膜单元膜层制备工艺的摸索，镀制的钛基单元膜层与敏铁碉磁体的膜基结合力达到30N以上，与高速钢的膜基结合力达到70N，硬度达到2000；镀制的铝基单元膜钝化前耐中性盐雾时间达到150小时以上，钝化后达到30小时。

内蒙古科技厅：组织申报2019年度“稀土、煤化工”自治区科技重大专项项目

考核指标：产品性能指标：成品瓷片三点抗弯强度≥1000MPa;韧性≥5MPa·m½，维氏硬度≥1100，相对介电常数＜401 4.烟气脱硝催化剂的工业化生产及应用（产业化项目） 研究内容：通过构效关系优化稀土催化材料性能，开发整体式集成稀土催化材料，拓展其在烟气脱硝方面的应用范围。

内蒙古科技厅组织申报2019年度稀土重大专项项目

考核指标：产品性能指标：成品瓷片三点抗弯强度≥1000MPa;韧性≥5MPa·m?，维氏硬度≥1100，相对介电常数＜401 4.烟气脱硝催化剂的工业化生产及应用（产业化项目） 研究内容：通过构效关系优化稀土催化材料性能，开发整体式集成稀土催化材料，拓展其在烟气脱硝方面的应用范围。

包钢轨梁厂：满足国内约1/3高铁钢轨需求

苏宏介绍说，建厂初期，包钢只能生产老式50型钢轨，从苏联引进的轧机又大又笨，冷却时靠人扯着管子喷水，后期加工主要用扳子、大锤现在，点点鼠标就能操控生产线，上千米长的车间里只有10来个人值守 近年来，包钢集团新开发出技术含量更高的第三代稀土钢轨、高等级耐磨钢轨、高速重载钢轨等产品，以满足未来我国铁路发展的战略需求 记者了解到，第三代稀土钢轨耐高温、严寒和腐蚀，硬度和强度比第二代高铁钢轨有较大提升。

包钢轨梁厂：满足国内约1/3高铁钢轨需求

苏宏介绍说，建厂初期，包钢只能生产老式50型钢轨，从苏联引进的轧机又大又笨，冷却时靠人扯着管子喷水，后期加工主要用扳子、大锤现在，点点鼠标就能操控生产线，上千米长的车间里只有10来个人值守 近年来，包钢集团新开发出技术含量更高的第三代稀土钢轨、高等级耐磨钢轨、高速重载钢轨等产品，以满足未来我国铁路发展的战略需求 记者了解到，第三代稀土钢轨耐高温、严寒和腐蚀，硬度和强度比第二代高铁钢轨有较大提升。

包钢轨梁厂：满足国内约1/3高铁钢轨需求

苏宏介绍说，建厂初期，包钢只能生产老式50型钢轨，从苏联引进的轧机又大又笨，冷却时靠人扯着管子喷水，后期加工主要用扳子、大锤现在，点点鼠标就能操控生产线，上千米长的车间里只有10来个人值守 近年来，包钢集团新开发出技术含量更高的第三代稀土钢轨、高等级耐磨钢轨、高速重载钢轨等产品，以满足未来我国铁路发展的战略需求 记者了解到，第三代稀土钢轨耐高温、严寒和腐蚀，硬度和强度比第二代高铁钢轨有较大提升。

包钢轨梁厂：满足国内约1/3高铁钢轨需求

记者了解到，第三代稀土钢轨耐高温、严寒和腐蚀，硬度和强度比第二代高铁钢轨有较大提升贝氏体钢轨被誉为“21世纪的钢轨”，在生产中却存在强度和韧性很难兼得的技术瓶颈，包钢联合清华大学、北京特冶公司经过10多年攻关，已研发出兼具高强韧性和高耐磨性的高等级贝氏体钢轨，具备了全系列轨型的批量生产能力，为今后我国铁路的发展扫清了一大障碍。

稀土基SCR催化剂、稀土陶瓷釉料等3项科技成果入选包头十大科技进展

（包头市科技局） 柴油车用稀土基SCR催化剂：包头稀土研究院自主研发的柴油车用稀土基SCR催化剂，有效替代传统钒钨钛催化剂中的有毒元素钒2018年建成世界首条30吨/年稀土基SCR催化剂中试示范线，已通过了国家轿车质量监督检测中心的国五阶段台架性能测试，正在开展国六标准产品研发 2.稀土陶瓷釉料：中科院包头稀土研发中心稀土陶瓷釉料制备及应用开发项目取得重大进展，在全球率先开发出10多种稀土陶瓷釉料产品，生产的稀土陶瓷色泽艳丽、柔润、均匀，具有高硬度、耐磨、抗腐蚀、无辐射、抑菌等特性，拓展了我市稀土和膨润土、高岭土资源应用领域。

肯尼亚在与科特克纠纷案件中获胜

科特克矿业公司称，已经用六年时间投资数百万美元勘查项目，但是这个项目被国有化了 ICSID要求科特克公司向肯尼亚政府赔偿350万美元，之前这一数额为650万美元 米尔玛山初步钻探结果显示，该项目铌资源量超过100万吨，稀土超过3000万吨 铌用来制造高硬度钢，稀土用来制造消费类电子和电动汽车用永久磁铁 科特克矿业肯尼亚有限公司由科特克英国公司和斯特灵公司控股，后者又由加拿大太平洋野猫资源公司（PacificWildcat）控股。