稀土运价

硫酸铵市场一周综述（2016.12.26-12.30）

春节前未闻大单，在高海运价格背景下仍小单操作为主，出口市场商谈气氛已逐步转淡 后市预测：本周国内硫酸铵市场整体维稳，各产区价格涨跌互现近期除己内酰胺级硫酸铵货紧价扬外，而焦化级硫酸铵均成交乏力，主产区受雾霾及雨雪天气影响，多数厂家走货不畅，运费增加，虽焦化限产厂商库存低位，挺价意向较浓，但下游压价厉害，厂家为维持库存低位只能高报低出；主产区市场稳中回落明显，除个别南方厂家受稀土支撑价格小涨外，市场商谈清淡，老客户零星低位接货；另有少数企业由于周边复合肥厂冬季备货，接货增加，硫酸铵出厂价格仍有一定幅度的调涨；由于近期限产力度的加大，厂家库存压力不大，本周主产区招标价格及厂家报价依然处于相对高位，本周河北、山西、山东局部地区焦企处于焖炉状态，硫酸铵市场供应量小幅下降，但仍不足以刺激市场反弹，尤其近日多地雾霾天气严重，运输受限，货源无法流通，主产区市场仍弱势下滑为主。

9月23日早间版

知情人士表示，“应该推迟到下周举行了，因为之前有一种说法是9月底之前必须落实稀土国储事宜” ►运汽车新标准实施业内：短期运价或涨约20% 据央视财经微博9月22日消息，新执行的2016版《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》国家标准，要求车货总质量不超过49吨；车货总高度不超过4米；车货总宽度不超过2.55米；车货总长度不超过18.1米。

1月29日钢联晨讯速递

1月28日，在重点稀土省（区、市）和企业工作会议上，工业和信息化部副部长苏波表示，2015年底前六大稀土集团要整合全国所有稀土矿山和冶炼分离企业，并对稀土行业转变发展方式、提高创新能力、发展高端产品、拓展应用领域等提出要求按照计划，2015年年底前六大集团将完成整合全国稀土矿山和冶炼分离企业的目标 BDI指数续挫 各种船舶运价仍全线大跌 1月28日-波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周三续挫，因四种船舶运价全部下跌。

11月21日钢联晨讯速递

波罗的海海岬型船运价指数升3点，或0.1%，至3,130点日均获利增长666美元，报23,521美元波罗的海巴拿马型船运价指数跌2点，或0.19%，报1,053点日均获利回落14美元，至8,428美元波罗的海超灵便型船指数升22点，报926点灵便型船指数升2点，报457点 稀土资源税传酝酿从价计征 税率可能大幅提高 据媒体报道，国家有关部门正在酝酿将稀土资源税计征方式由“从量计征”转变为“从价计征”。

10月14日钢联晨讯速递

今天，包钢稀土对外发布公告，称该公司已经与鸿达兴业股份有限公司在包头市签署了《稀土产业战略合作协议》该《协议》约定，双方合作主要采取非货币对价支付的整合方式进行，其中，包钢稀土以原料供应、准入、市场换取鸿达兴业全资收购后的包头市达茂稀土有限公司20%股权，且自愿将达茂稀土所持有的甘肃稀土新材料股份有限公司0.4%的股权转让给包钢稀土 BDI指数下滑 因海岬型船运费下挫 10月13日-波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周一下滑，因海岬型船运费下跌。

9月9日钢联晨讯速递

9月6日，五矿稀土发布公告称，公司拟以现金向第一大股东五矿稀土集团有限公司购买其持有的广州建丰五矿稀土有限公司75%股权，交易价格约3.86亿元广州建丰主要经营中重稀土原矿和稀土富集物的分离、来料加工以及稀土氧化物的生产和销售 BDI指数攀升 因较大型船舶运费上扬 9月8日-波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周一攀升，因较大型船舶运费上涨。

硫酸铵市场整体较稳 货源依旧偏紧

近日，复合肥生产趋旺，尿素市场有所回暖，硫酸铵市场获一定支撑；南方稀土市场持续采货，需求尚可；港口方面维持接货状态，且货紧价扬除本身需求及货源偏紧外，近日，铁路、海运运价走高，南方接货及港口方面价位一定程度被推高，预计短期硫酸铵市场短期低位延续补涨

硫酸铵市场持稳运行 低位货源难寻

近期硫酸铵货少价挺，低位补涨积极现今港口方面表现平稳，维持接货状态；南方受稀土支撑，场内价格缓慢推高；而化肥市场也处于持续采货中，需求面支撑稳定另外，虽着铁路运价的上调和成品油价格的持稳，硫酸铵运输成本增加，而尿素市场回暖也为市场提供利好预计硫酸铵短时低位仍补涨

热不了的终端需求 伤不起的煤化工市场

另外，11月即将执行的“欧盟轮胎标签法”将对我国轮胎出口造成影响，祸及炭黑市场 化肥：化肥需求日趋渐弱，对硫酸铵支撑力度也有所减弱，铁道部决定自5月20日起，调整铁路货运价格，化肥每吨公里上涨1分钱，如此一来，企业运费将较前期上涨10~30元/吨 稀土：稀土方面监管力度未有放松，现市场预期已久的稀土增值税专用发票确定于6月1日开始实行，专用发票的实行意味着稀土行业正式开始以专用发票的形式，自上而下全面梳理行业运行情况，为下一步的规范、整合打下基础，对硫酸铵需求仍有减少之势。

硫酸铵市场维稳运行 高位成交趋缓

化肥方面，现今复合肥需求明显减少，对硫酸铵市场支撑减弱据悉，为了弥补运输成本上涨，国家发改委、铁道部决定自5月20日起，调整铁路货运价格，货物平均运价水平每吨公里提高1分钱，传闻部分化肥企业接到铁道部提价通知，企业铁路运输成本增加出口方面，港口订单有所减少，北方市场正因受港口订单减少的影响，高位成交有所放缓稀土方面，南方稀土市场近期接货稍有好转，贸易商寻货较前期积极，但除广州一带矿上少有开工外，全面复产还未有最新消息。

终端需求表现乏力 硫酸铵市场走货趋缓

化肥需求日趋渐弱，对硫酸铵支撑力度也有所减弱，铁道部决定自5月20日起，调整铁路货运价格，化肥每吨公里上涨1分钱，如此一来，企业运费将较前期上涨10~30元/吨；稀土方面监管力度未有放松，现市场预期已久的稀土增值税专用发票确定于6月1日开始实行，专用发票的实行意味着稀土行业正式开始以专用发票的形式，自上而下全面梳理行业运行情况，为下一步的规范、整合打下基础，对硫酸铵需求仍有减少之势；出口方面，港口订单有所减少，支撑作用有限。

郎咸平：诊脉中国经济——09’中国钢结构行业供需交流会郎咸平现场演讲文字整理

再来看看铁矿石、有色金属、稀土、国际运价，这些价格都是华尔街控制的，因此送给大家一句话：中国的进口原材料成本、矿产成本是受华尔街控制的，最后你会发现，是由华尔街为首的这一批金融资本通过定价权，全面控制全世界尤其是中国矿产的价格铁矿石的价格取决于运费的价格指数和石油价格，只要这两个指数上涨，铁矿石就涨，这两个指数下跌，铁矿石就下跌，但是这两个指数谁控制？华尔街。

郎咸平：诊脉中国经济——09’中国钢结构行业供需交流会郎咸平现场演讲文字整理

国际四大粮商趁此良机收购了这些有经营权的中国农业公司进行参股，参股以后帮他做融资，请他们去大面积收购中国的农地，所以收购中国农业公司的幕后人是是欧美四大粮商 　　再来看看铁矿石、有色金属、稀土、国际运价，这些价格都是华尔街控制的，因此送给大家一句话：中国的进口原材料成本、矿产成本是受华尔街控制的，最后你会发现，是由华尔街为首的这一批金融资本通过定价权，全面控制全世界尤其是中国矿产的价格。