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更新时间：2024-04-26

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锂电池内阻标准快讯

2024-04-19 09:57: 4月19日，骆驼股份公布了2023年年度报告。年报显示，公司已完成了动力锂电池回收全流程研发标准化建设工作；开展了梯次分选工艺开发和梯次利用标准体系建设，已具备锂电回收梯次利用分选能力；稳定了黑粉中杂质低含量水平，黑粉回收率高于行业标准；磷酸铁锂正极材料、三元前驱体产品正在持续研发中。同时，公司已完成杭州 1 家锂电回收示范网点建设，与 9 家电池厂、5 家主机厂、3 家公交公司建立回收服务关系，锁定废旧动力电池资源，与业内多家企业建立了长期合作关系。最后，公司表明，将持续开展锂电池回收渠道建设和“购销一体化”布局，积极整合自有回收资质资源。

2024-04-17 09:22: 近日，海外仓集团宣布在欧洲开始建立市场报废锂电池回收网络。海外仓集团在荷兰鹿特丹港区设立了占地2万多平方米的出口转运仓库，并取得了当地唯一出口资质。该仓库将作为报废锂电池回收网络的核心节点，负责集中转运来自周边国家市场上回收的汽车锂电池和工业锂电池。为了确保回收流程的高效与安全，海外仓集团与多家专业的物流公司合作，建立起了一套完善的物流体系。回收的电池将通过这些物流公司运送到鹿特丹仓库。在仓库内对电池分类、检测和处理，以确保其符合出口标准。同时，该集团还与中国的锂电池生产企业展开了紧密的合作，签署了出口国家市场上回收报废电池的合作服务协议，共同推进废电池的循环利用。

2024-04-10 13:44: 4月10日，据国家知识产权局公告，广东惠云钛业股份有限公司申请一项名为“一种高性能稳定性的磷酸铁及其制备方法“，公开号CN117842956A，申请日期为2024年1月。专利摘要显示，本发明公开了一种高性能稳定性的磷酸铁的制备方法，包括以下步骤：S1,将氧化铁投入到预先加热的酸液中，所述酸液包含磷酸和硝酸，所述氧化铁和所述酸液的摩尔比为1:(8‑20)，磷酸和硝酸的摩尔比为(2‑2.5):(4‑12)，控制温度和搅拌速率反应；S2,边搅拌边缓慢滴加氨水溶液，调节pH值达到2‑5，陈化、抽滤、洗涤；S3，将S2洗涤后固体物进行煅烧脱水、研磨、过筛，得到磷酸铁粉体。本发明方法反应过程中不会形成磷酸铁络合物及不含其他杂质，可获得高纯度的磷酸铁，所制备的磷酸铁产物颗粒的均匀一致性高，满足磷酸铁锂用电池级无水磷酸铁的标准，利用本发明制备的磷酸铁制备磷酸铁锂电池具有优异的放电效率。

2024-04-09 16:22: 4月9日下午三点半，宁德时代官宣正式发布天恒储能系统。据介绍，宁德时代的全新储能产品为标准20尺集装箱式储能系统。储能系统能够实现首五年容量零衰减，首5年功率零衰减。产品锂电池寿命不再跳水，实现15000次实验室循环。

2024-03-18 08:02: 在3月17日中国电动汽车百人会论坛（2024）上，宁德时代（上海）智能科技有限公司董事总经理杨汉兵透露，宁德时代的第一个基于磷酸铁锂电池的滑板底盘产品将于今年下半年量产。“搭载115度的三元锂电池滑板底盘的汽车能够行驶1012公里，而其他友商车厂可能需要15度电、16度电行驶100公里。在气温零下7度时，很多新能源车辆的续航里程会下降40%左右，而宁德时代现在做到了续航里程只下降33%，下一步的目标是要做到只下降30%。”杨汉兵说。在演讲的最后，杨汉兵称，目前宁德时代在积极推动滑板底盘的标准化工作，希望得到行业上下游的合作伙伴一起参与。

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Myyouse：铅蓄电池遭遇环保制约能否被锂电池替代

2.生产工艺参差不齐由于在锂电池的制造工艺和设备上无法与铅蓄电池媲美，使得国内锂电池的生产工艺参差不齐，制造标准还达不到一致性48V电动车锂电池由13个锂电池电芯串联而成，由于锂电池电芯的放电及充电特性（容量及电池内阻等很多参数）很难做到绝对一致，在使用过程中每个锂电池的差异性逐渐扩大，最终导致其中一个电芯在使用过程比其它电芯衰减快甚至首先损坏而使整组电池组失去放电功能，整组锂电池就不能达到正常寿命期了。

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