比亚迪锂电池价格

比亚迪智利项目获得锂电池原料优惠价格

4月19日智利国有公司CORFO官网宣布，授予比亚迪智利公司合格锂生产商地位，以便其获得电池级碳酸锂配额的优惠价格CORFO称，比亚迪在Antofagasta地区的比亚迪智利正极锂电厂项目将从SQM Salar获得11244吨/年的供应至2030年该厂的年产量目标为5万吨磷酸铁锂电池材料，投资规模至少2.9亿美元，工厂将于2025年底前投产

比亚迪拿下锂矿大户，在智利项目获得锂电池原料优惠价格

智利国有公司Corfo当地时间4月19日在官网宣布，授予比亚迪智利公司合格锂生产商地位，以便其可以获得电池级碳酸锂配额的优惠价格比亚迪在智利Antofagasta地区的“BYD Chile Lithium Cathode Plant”项目将从SQM Salar获得11244吨/年的供应直至2030年该厂的年产量目标为5万吨LiFePO4（磷酸铁锂电池）材料，投资规模至少达2.9亿美元。

比亚迪在智利项目获得锂电池原料优惠价格

4月19日，智利国有公司Corfo在官网宣布，授予比亚迪智利公司合格锂生产商地位，以便其可以获得电池级碳酸锂配额的优惠价格比亚迪在智利Antofagasta地区的“BYD Chile Lithium Cathode Plant”项目将从SQM Salar获得11244吨/年的供应直至2030年该厂的年产量目标为5万吨LiFePO4（磷酸铁锂电池）材料，投资规模至少达2.9亿美元。

【天赐材料】电解液24年预计出货50-55万吨

LiFSI：23年公司已经将定价打下来，进一步导入到铁锂电池中，今年比例会进一步提升，预计市占率再80%，预计今年比亚迪LiFSI的80%份额会给到公司，快充电池会进一步加速放量 磷酸铁：预计今年若磷酸铁维持在9500元价格，并且开工率在40-50%以上，公司会扭亏，当前产15万吨装置在调试，预计出货量会逐季提升，24年回收能贡献5000-6000吨碳酸锂 。

【证券日报】碳酸锂期货八连阳，“锂”所应当还是“昙花一现”？

需求端方面，黄河科技学院客座教授、沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔在接受《证券日报》记者采访时表示：“今年开年新能源车企掀起的新一轮‘降价潮’，对销量起到了刺激作用，带动锂电池采购量的增长” 《证券日报》记者了解到，春节后车企价格战可谓“热辣滚烫”例如，比亚迪2月19日上市的秦PLUS荣耀版，混动入门款价格仅7.98万元，上市首周订单量就已经达到23590辆。

中韩头部电池企业密集“秀肌” 透露欧洲“攻势”！

“中国的比亚迪、孚能科技、宁德时代等企业在除中国市场以外的全球其它市场的增长速度令人‘闻风丧胆’”今年年初，韩国SNE Research曾这样评价中国头部动力电池企业装机量发展现状SNE Research还表示，由于特斯拉带动了电动整车的价格竞争，根据整车厂商的价格差异化策略，中国电池企业有望瞄准除中国市场以外的全球其它市场，尤其是在磷酸铁锂电池使用率较低的欧洲，以磷酸铁锂电池为主力产品，开辟出一片新蓝海。

Posco Future M的目标是到2030年销售额达到326亿美元

另外，6月，该公司及其母公司浦项制铁控股公司宣布与CNGR成立1.5万亿韩元的电池材料合资企业 根据国际能源署(International Energy Agency)的数据，尽管电动汽车销量仅增长了55%左右，但2022年美国汽车电池需求增长了约80%随着汽车行业争相生产价格更实惠的电动汽车，其最昂贵的部件是电池，磷酸铁锂电池（LFP）越来越受欢迎由于LFP电池比镍钴电池便宜 宁德时代(CATL)和比亚迪(BYD)等中国电池制造商主导着LFP电池市场。

宁德时代强推神行超充背后是插混与增程式销量猛增

例如，宋PLUS DM-i、哈佛枭龙、吉利银河L7、零跑C11等PHEV车型，价格都在15-20万元左右，与同级别燃油车处于同一价位 -大电量PHEV与增程式殊途同归趋于合并在比亚迪DM-i、长城DHT以及理想增程式混动的带动下，PHEV市场掀起了以大电量为主的技术浪潮，纯电续航里程从过去的50-70km提升至100-200km，还能具备快充、对外放电等多场景功能 -大电量PHEV与增程式电池技术路线由三元锂电池切换成了磷酸铁锂电池。

Mysteel：宁德铁锂电池发力，电池企业补库完成-6月动力电池厂装机解析-2023动力电池产业周报（二十八）

比亚迪在6月三元装机爆发增长主要是因为元PLUS EV这款车型从纯磷酸铁锂电池车型变为三元电池和磷酸铁锂电池双车型，三元供应占比21%，磷酸铁锂供应占79%，元PLUS EV占比亚迪三元整体供应的98% 总结：6月随着电池厂补库行为的完成，电池产量增速开始放缓，锂盐价格也随着电池需求的减弱逐渐下探；下游需求有所恢复，但产销之间存在差值过大，整体电池厂库还是处于一个累积状态。

厦钨新能拟在法国设立正极材料及前驱体合资企业

公司称，一季度营收下降主要系报告期内受终端消费需求下降影响，公司新能源锂电正极材料产品销量下降，叠加本期原材料价格大幅下降　 　客户方面，厦钨新能执行大客户战略，拓展了国内外众多知名电池客户在3C锂电池领域，公司与ATL、三星SDI、村田、LGC、欣旺达、珠海冠宇及比亚迪等国内外知名电池企业建立了稳固的合作关系，产品广泛应用到下游中高端3C电子产品中；在动力锂电池领域，公司与中创新航、松下、比亚迪、欣旺达、宁德时代及国轩高科等知名电池企业建立了稳定的合作关系。

TWh级别！传刀片电池将获大订单

近日据媒体报道，特斯拉全新Moedel 2车型将保证这款紧凑型车将具有自动驾驶功能，其且价格仅为 Model 3的一半同时新车也将使用比亚迪同款刀片式锂电池磷酸铁电池，容量为53kW·h，续航里程预计将超越400km，后期还将推出高性能车型供消费者选购 就在1个月前的3月13日晚间，韩国经济日报报道称，特斯拉和比亚迪的供应协议到期后，特斯拉并没有要求比亚迪为某些特斯拉Model 3汽车继续供应电池，即“特斯拉不再使用比亚迪的电池”。

Mysteel日报：终端企业情绪有所分化 铜板带市场成交一般

一、市场热点 受电子信息市场低迷影响，铜冠铜箔2022年出现业绩下滑财联社记者从公司人士获悉，今年的营收状况要看后续的订单情况去年年底铜陵新厂投产，预计今年PCB铜箔有新增的产能释放，收入会有所上升 最新财报显示，公司去年实现营业收入38.75亿元，同比下跌5.07%；归属于上市公司股东的净利润2.65亿元，同比下跌27.86%；基本每股收益0.33元/股，同比下跌44.07%。

大公司动态：多家钢厂降价，比亚迪腾势D9上涨6000元

3月1日，Mysteel汇总部分大宗商品相关企业动态 比亚迪旗下腾势调整车型价格，3月1日起腾势D9 EV上涨6000元；理想汽车2022年将挑战30万元-50万元SUV市场20%的份额；骆驼股份拟投资68亿元建设低压锂电池和储能锂电池生产基地项目 具体情况如下： 。

【浙江新时代】预计节后四氧化三锰价格偏弱为主

再加上受宁德时代、比亚迪等头部企业减产影响，加工企业对锰材料的采购减少预计节后四氧化三锰价格偏弱运行 企业简介：浙江新时代中能科技股份有限公司，成立于2015年，注册资金3.6亿元，位于长三角南翼浙江绍兴杭州湾上虞经济技术开发区，占地300亩，现有职工500名，专注于提供新能源产业高值服务，开展退役动力锂电池的梯次回收及循环利用等特色业务，促进资源闭路循环。

【新时代中能】废料市场推行新计价方式 2023年市场预计回暖

客户观点： 受2022下半年需求减少影响，电池厂订单相应有所下滑相应废料价格持续弱势运行，目前市场所推行的以金属盐价格倒推废料价格的方式更为贴近废料价值 2023年特斯拉、比亚迪等新能源大厂2月整车生产计划订单已全部排满，电池产量将稳步提升，预计4月前后电池价格将会有所回暖，同时废料市场也会有所回暖 企业简介： 浙江新时代中能科技股份有限公司，成立于2015年，注册资金3.6亿元，位于交通便利、配套完善的"长三角"南翼浙江绍兴杭州湾上虞经济技术开发区，占地300亩，现有职工500名，专注于提供新能源产业高值服务，开展退役动力锂电池的梯次回收及循环利用等特色业务，促进资源闭路循环，是工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》（白名单）双牌照企业、国家高新技术企业、RMI（负责任矿产倡议组织）认证企业、绍兴市绿色工厂、上虞区工业百强企业、隐形冠军企业。

锂电正极材料产销两旺，长远锂科2022年净利预计翻倍

目前已进入宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等主流锂电池生产企业的供应商体系 据GGII统计数据，2021年国内高镍三元正极材料厂商占有率中排名靠前的企业为容百科技、当升科技、长远锂科、振华新材、厦门钨业等其中，长远锂科三元正极材料市占率 9%，位居全国第四 目前新能源汽车所使用的动力电池正极材料主要有磷酸铁锂（LFP）与三元正极（NCM、NCA）两大类近年来，在政策与原材料价格波动等因素的交织下，两种技术路线持续并存并持续博弈。

Mysteel隔膜日报：疫情影响部分生产企业 价格下跌或影响需求

需求方面，隔膜市场供需平衡，干法隔膜价格走跌或对需求有所影响 附：近期，河南惠强新能源材料科技股份有限公司（简称“惠强新材”）向上交所递交招股书，拟在科创板上市本次IPO，惠强新材拟募集资金5.03亿，将用于驻马店高性能锂电池隔膜生产项目、研发中心建设项目 作为比亚迪的隔膜供应商，惠强新材超56%收入来自比亚迪，对单一大客户的依赖度十分严重。

电池生态众相：寻求车电最优解

2022年11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车在江苏常州基地下线，用了整整28年！ 现在汽车业把比亚迪列入案例分析，源于2003年王传福决定下重注，以2.7亿元的价格收购秦川汽车，转型汽车业，从此比亚迪与王传福与汽车业正式结缘那时的比亚迪，已经在消费3C充电电池的镍铬、镍氢、锂电池领域分别做到了全球第一、第二、第三，那时比亚迪主攻手机领域的所有零部件与生产代工如果交通电动化时代不来临，比亚迪也将慢慢沦为二流企业，时代造英雄，只有积极拥抱时代，拥抱变化，才能胜出。

11月国内动力电池装机数据

其中三元电池出口量5.7GWh，磷酸铁锂电池出口量16.8GWh 11月国内动力电池装机量TOP15的企业分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达、亿纬锂能、蜂巢能源、瑞浦兰钧、孚能科技、捷威动力、LG新能源、力神、塔菲尔、鹏辉能源、盟固利 宁德时代、比亚迪、中创新航的市场占有率超过80%，达到82.25% 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

安达科技：签订年产20万吨磷酸铁锂项目战略投资合作协议

据介绍，目前公司已成为比亚迪、中创新航、宁德时代、派能科技等众多知名锂电池生产企业的主要供应商之一 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。