锂电池为何会胀

【鹿山新材】开发了固态锂电池用硅碳负极功能粘结材料

4月23日鹿山新材表示，在固态锂电池电芯内部关键材料方面，公司开发了固态锂电池用硅碳负极功能粘结材料（PAA） 硅是目前已知能用于负极的理论比容量最高的材料之一，并且储量丰富和成本较低，是提高锂电池能量密度的有效解决方案，被认为是适配高比能固态电池的理想负极材料之一但硅负极材料存在体积变化大的缺陷，在循环过程中会产生较大的膨胀效应而导致电池循环寿命降低公司开发的硅碳负极功能粘结材料（PAA）不仅具有良好的分散性和优异的粘接性能，而且具备出色的电化学动力性和稳定性，可有效抑制和解决硅基负极的膨胀效应，大幅提升硅碳负极循环寿命，可应用于液态和固态锂电池中硅基负极极片的粘结方案。

重庆公布2024年市级重点项目清单，总投资约4.4万亿元

Mysteel周报：下游企业备库需求凸显 本周铜板带市场供需向好（9.18-9.22）

铜箔延伸率低，客户在锂电池生产中冷压工序容易断带做成锂电池后，电池充放电过程中体积膨胀，延伸率低会造成电池存在热失控的风险因此，开发出兼具高抗拉强度和高延伸率的6μm锂电铜箔的意义深远 与会专家听取汇报后，对汇报资料进行了仔细审阅，对项目现场进行了实地察看，经质询、核对、讨论、验收小组一致认为项目完成了任务合同书规定的研究任务及绩效指标，同意验收通过。

Mysteel日报：铜价震荡下行 铜板带市场成交表现有所好转

铜箔延伸率低，客户在锂电池生产中冷压工序容易断带做成锂电池后，电池充放电过程中体积膨胀，延伸率低会造成电池存在热失控的风险因此，开发出兼具高抗拉强度和高延伸率的6μm锂电铜箔的意义深远 与会专家听取汇报后，对汇报资料进行了仔细审阅，对项目现场进行了实地察看，经质询、核对、讨论、验收小组一致认为项目完成了任务合同书规定的研究任务及绩效指标，同意验收通过。

德福科技：《高抗拉锂电铜箔的研发》项目通过验收

相较8μm锂电铜箔，采用6μm锂电铜箔可提升锂电池约5%的能量密度 铜箔自身的结构特点决定了抗拉强度和延伸率在一定程度上存在反比关系，提升抗拉强度，必然会造成铜箔延伸率的下降铜箔延伸率低，客户在锂电池生产中冷压工序容易断带做成锂电池后，电池充放电过程中体积膨胀，延伸率低会造成电池存在热失控的风险因此，开发出兼具高抗拉强度和高延伸率的6μm锂电铜箔的意义深远 与会专家听取汇报后，对汇报资料进行了仔细审阅，对项目现场进行了实地察看，经质询、核对、讨论、验收小组一致认为项目完成了任务合同书规定的研究任务及绩效指标，同意验收通过。

硅基负极材料研发商「昱瓴新能源」获得数千万A轮融资

低端石墨会被取代，高端石墨可作为硅基负极物理掺混或化学复合用当前硅基负极材料主要在3C消费类和4680动力电池率先产业化应用”昱瓴新能源创始人刘萍博士向36氪分享道 昱瓴新能源于2019年正式运营，是专注于高性能锂电池负极材料（硅氧碳SiOC、硅碳SiC、多孔硅碳和人造石墨等）研发、生产、销售和解决方案的综合供应商，拥有自主开发的“低锂耗”和“多孔硅基复合”核心技术，分别解决硅氧碳负极的首效、循环问题与硅碳负极的膨胀问题。

Mysteel：美国将禁用中国动力电池系误读

国际能源署（IEA）数据显示，美国锂电池产能全球占比在7%左右，其在电池材料及关键金属资源开采、加工方面，产业基础更加薄弱从最源头的关键金属资源开采，到最终端的整车生产，新能源及锂电产业链条长，且横向上涉及的细分领域多，美国短期内难以建立起完备的产业链 市场担心美国《通胀削减法案》的实施，会令全球锂电供应链格局重新调整，并影响国内锂电企业在全球供应链中的地位。

特斯拉之后，福特也“搭载中国电池”，令韩国企业紧张

尽管如此，制造成本还是和磷酸铁锂电池差不多当初很多人预测明年左右会批量生产，但现在提前了韩国汽车学科教授朴哲完表示：“在电池业界，向特斯拉供货是一种保证，因此磷酸铁锂电池的使用将进一步扩大” 现有整车企业和电池企业因行驶距离短等原因对磷酸铁锂电池持怀疑态度，但由于脱缰的通货膨胀，价格比三元锂电池低20%至30%，从而增强了价格竞争力。

鸿海披露电动车最新进展：ModelC将在10月开放预订

3月23日，鸿海董事长刘扬伟昨日首度透露，百万元新台币以内的平价电动SUVModelC，将在今年鸿海科技日（10月18日）之后开放预订，明年上半年交车；旗舰电动轿车ModelE计划在2024年量产；电动巴士ModelT目前已导入高雄客运路线，后续将投入大都会客运22路线试运行另外，刘扬伟认为，通货膨胀对低阶产品影响大，对高阶产品影响有限，镍价飙涨将导致三元电池包成本上涨10%，但由于磷酸铁锂电池中镍的比重下降，因此长期影响有限。

电动汽车长续航的噱头与算计

电池堆出来了，车辆空间有限装得下是个问题，重新设计新的车型空间比较合适使用180KW的800V直流快充，50分钟可以充满 总结 满足日常使用的500公里续航在现有技术条件下比较容易实现：1000公里续航对体积能量密度提出了更高的要求；必须采用800V高电压平台才能比较短时间充满，同时考虑车型空间因素，初步判断方型磷酸铁锂电池基本没有机会，需要更大的“刀片与短刀片电池”；4680大圆柱电芯高度偏低，也不适合用于大能量的厚电池成组，恐怕需要更高尺寸的电芯才能在成组才能有足够的能量，再配合使用高膨胀的硅负极才能达到要求。

我国矿下避难系统新能源需求巨大

由于应用环境特殊，锂电池具有得天独厚的先天优势“铅酸电池体积很大，然而无论是救生舱还是避难硐室，空间是有限的，能量高、体积小的锂电池是最佳选择” 电池作为电化学产品，在遭受极端外界环境影响下，电池内部有可能形成短路，瞬间大电流会使电解液气化，得不到缓冲或释放就有爆炸可能环宇锂电池采用“软包装、叠片式、贫液态、模块化”设计，铝塑膜有效缓解鼓胀气体压力，同时使电池内部形成断路，不再发生电化反应。

有色金属：短期继续盘整 关注黄金和新兴产业股

中期来看，当通胀见顶回落，政策有所放松，欧债问题逐步缓解，以及美国出台新的刺激政策时，有色板块有望显著反弹，其中基本金属股弹性最大，建议密切跟踪经济政策走势，包括联储9月20日的议息会议和国内政策微调窗口 建议继续关注黄金股中的招金矿业、中金黄金、山东黄金、辰州矿业和紫金矿业；小金属以及新材料方面，随新兴产业规划出台，关注受益于高端装备制造的厦门钨业(钨产业链高端化，湖南和江西等地环保整治推高钨价)；节能环保的格林美(循环经济)，包钢稀土(受益于永磁材料广泛应用)和西藏矿业(受益动力锂电池的发展)；新材料中的东方钽业(高端钽制品与多种新材料共同发展)，以及宝钛股份和西部材料(高端钛材，受益于航空业发展和军工装备升级)。

发力于泡沫镍

力元新材的业务发展，既能受益于市场规模的膨胀，时也将会从现有份额的竞争中进一步胜出 性价比的优势决定了镍氢电池尚难被锂电池完全替代，彼此将能长期共存互补锂电池并非十全十美，虽性能良好，但经济性和安全性相对逊色，未来会以巩固和扩大便携式电子消费品领域为主；而镍镉电池性能较差，且环保压力更大，在欧洲已被禁用，市场将趋于萎缩；铅酸电池则充电时间过长且体重过大，碱性电池也存在类似情况，而且两者都存在污染问题；镍氢电池则能较好地平衡上述一系列矛盾，其替代镍镉、铅酸和碱性电池的态势，将强于锂电池对它的有限替代，两者长期内存在一定的互补性。