锂电池失效

动力电池“退役潮”即将来临，如何应对？

随着比亚迪刀片电池的推出，磷酸铁锂逐步胜出，2021年7月，磷酸铁锂电池以 51.3%的市占率实现反超，然后一路领先，目前市场占比已接近70% 在这场技术之争中，动力锂电池看似胜出，但后续隐患也由此埋下 行业已有共识，认为动力电池的服役年限会在5~8年其原理是：锂电池多次充放电循环后，稳定性会有所降低其电解液会发生分解，正极材料的晶格会转变，游离的锂离子发生沉积，致使电池容量衰减、失效。

Mysteel解读：最新发布！电力储能用锂电国标7月1日正式实施！

相比较于手机电池、笔记本电脑电池，电能存储设备用锂电池容量巨大，一旦发生起火、爆炸引发的危害更大 据不完全统计，近年来，全球各地发生了多起储能电站失火事件2023年以来，美国已发生6起储能电站失火事件，法国1起，我国台湾地区1起从整体数据来看，韩国最多，达到30多起，而美国紧随其后，共发生了20起失火事件 统计发现，事故发生的原因大致可以分为两部分：1）内部电芯失效，引发电池与模组的热失控，最后引起整个储能系统的着火或爆炸；2）外部辅助系统故障引发的储能系统故障。

弗迪电池首批国产大型动力锂电池包空运出口

本次运输的动力锂电池包单包重量约300KG，为符合航空安全运输要求，需对满电状态下的弗迪电池包加热，验证极端工况下失效电池包的安全性 除产品本身的安全保障，弗迪电池专家团队开发了航空专用防爆箱，保证货物运输过程中的绝对安全 同时，由中国民航危险品运输管理中心、中国民航湖北安全监督管理局、湖北国际物流机场有限公司、顺丰航空有限公司的危险品专家组成的专家团队，共同见证了弗迪磷酸铁锂电池包安全测试过程。

韩凯：胜华新材硅基负极材料研究与产业化进展

与芯片领域相反，锂电池负极材料领域，硅的时代正在来临，预计至2025年，全球硅基负极材料市场用量将接近10万吨，市场约150亿元 目前硅负极存在的本征问题有体积膨胀、低扩散系数、不可逆反映，从而引发的问题有活体材料粉化、导电网络失效、首充效率低和SEI膜阻抗打，解决方案要从纳米化复合化表面包覆对硅进行改进，或添加新型粘合剂与电解液添加剂 硅负极材料产品路线，产业化量产的硅基负极有硅碳、硅氧两种路线。

科学家发明锂电池正极材料制备新方法 可有效提升电池续航能力

电池是新能源汽车和消费电子产品的“心脏”，续航极大程度影响着消费者的购买意愿随着市场对续航要求的不断提升，高能量密度成为电池技术发展的主流趋势科学家以锂电池正极材料为突破口，针对电池在高电压服役时容易出现的失效和燃爆等安全问题，发明了一种材料制备新方法，可有效提升电池续航能力 该研究由北京大学教授黄富强、美国麻省理工学院教授李巨、清华大学助理教授董岩皓合作完成，相关成果13日在国际学术期刊《自然·能源》在线发表。

锂电池正极材料制备新方法，可提升电池续航能力

电池是新能源汽车和消费电子产品的“心脏”，续航极大程度影响着消费者的购买意愿随着市场对续航要求的不断提升，高能量密度成为电池技术发展的主流趋势科学家以锂电池正极材料为突破口，针对电池在高电压服役时容易出现的失效和燃爆等安全问题，发明了一种材料制备新方法，可有效提升电池续航能力该研究由北京大学教授黄富强、美国麻省理工学院教授李巨、清华大学助理教授董岩皓合作完成，相关成果1月13日在国际学术期刊《自然·能源》在线发表。

菏泽市鄄城县山东美多锂电池回收项目，市场前景开阔

同时创新开发了失效锂电池多元素梯级回收技术，碳酸锂的锂回收率达96％，具有国内领先水平（华友钴业碳酸锂提取率达到88％；格林美碳酸锂回收率90％）三是市场前景广，该项目作为宁德时代配套企业，将实现锂电池回收行业重大革新，技术工艺均达到国内领先水平，市场应用前景广阔 该项目达产后，可实现年均收入400亿元，利税20亿元，可解决本地2000人就业

昆仑新材吕亮：凝胶半固态电解液已具备研发优势

吕亮指出，“实际上，部分溶剂超过80℃就会引发失效第一阶段，因此，在开发高安全性电解液时，首先要解决溶剂的影响，要保证其高闪点、高沸点性能，同时还要保证正常的电化学性能” 针对锂电池热失控问题，吕亮详细介绍了在高能量密度锂电池安全性电解液上的研发进展和解决方案 其一，开发新型溶剂N11+含磷阻燃剂FPN。

动力电池车厂商争相布局无钴电池领域

“但镍锰酸锂材料最大的问题是目前还找不到与之匹配的电解液体系现有的六氟磷酸锂电解液体系因为电压不够5伏会被分解，电池也会随之失效”墨柯解释称 因此，更多企业将技术发展的目光投向寻找高容量材料近日，通用汽车在EV Day宣布与LG化学合作，计划2021年量产镍钴锰铝（NCMA）四元锂电池，其成本可实现超过30%的降幅。

中国西北首个新能源汽车蓄电池回收试点项目获批实施

青海快驴高新技术有限公司品质管理部副总经理金倬敏介绍，该公司计划分期建设年处理能力3万吨失效锂离子电池回收项目，目前已完成电池有价金属，如镍、钴、锰的回收利用试验，生产出锂电池的正极材料等产品已通过下游客户认可 新能源汽车动力蓄电池回收利用曾是业界难题“过去，废旧锂离子电池常报废处理，没有回收，但里面含镍、钴、锰等有价金属，且价格很高。