锂电池路线

短刀叠片将成为铁锂电池主流技术路线

导读 今年中国电动汽车百人会论坛上，亿纬锂能董事长刘金成发表了《动力电池技术方向逐渐收敛》的主题演讲，阐明了大圆柱三元和叠片铁锂将成为主流技术路线，笔者基本认同刘董事长的判断，当一个产业逐渐成熟以后，只有最优化的规格才能够成为赢家。

芳源股份终止定增，拟启动“套期保值”策略应对市场波动

虽然芳源股份并未在公告明确相关原因，但梳理其定增募投项目来看，未能满足“投向主业”的监管“红线”应该是公司终止定增的原因之一 公开资料显示，芳源股份是国内领先的锂电池NCA正极材料前驱体生产商，主要从事锂电池三元正极材料前驱体、镍电池正极材料、锂盐、硫酸盐等产品的研发、生产和销售，芳源股份此次拟定增投资的技术路线为磷酸铁锂，并非其主营的三元锂电池技术路线。

国外锂电回收预处理行业工艺汇总

在退役动力电池资源化利用行业，国外目前具有代表性的拆解预处理技术路线主要有火法工艺（火-湿法联合冶炼工艺）、机械破碎法工艺以及溶剂剥离法工艺 1、火法工艺（火-湿法联合冶炼工艺） 锂电池和镍氢电池不经过拆解，直接放入熔炉进行加热处理，首先300℃-400℃去除隔膜、胶带、电解液溶剂等有机物，再经过700℃-800℃对铝、钙、锂造渣作为建材，最后加入焦炭等经过1350℃-1400℃还原熔融，钴铜镍铁生成合金材料，后续合金材料进入湿法除铜、铁、锰、锌等杂质，钴和镍分别浸出、萃取成氯化钴和硫酸镍，后续可制成新的锂电池原材料和镍氢电池原材料。

杰瑞股份：2023年公司推出锂电池资源化回收成套装备解决方案 获国内外认可

近日，杰瑞股份（烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司）发布公告称，公司当日与多家机构投资者召开了电话会议，其中对锂电池回收业务开展情况进行了详细介绍2023年，公司推出了锂电池资源化回收成套装备解决方案，并在国内外签订了多套设备销售合同，正在逐步交付发货公司在锂电池回收装备上的工艺路线以及装备制造方面的提升，通过精确拆解、筛分，电池粉回收纯度和回收率均可达到98%未来公司将继续在海内外市场大力推广应用该设备，开启相关领域的新机遇、新局面。

Mysteel周报：废料价格整体稳定运行 市场成交略有放量（20240401-20240407）

2023年，公司推出了锂电池资源化回收成套装备解决方案，并在国内外签订了多套设备销售合同，正在逐步交付发货公司在锂电池回收装备上的工艺路线以及装备制造方面的提升，通过精确拆解、筛分，电池粉回收纯度和回收率均可达到98%未来公司将继续在海内外市场大力推广应用该设备，开启相关领域的新机遇、新局面 8. 先导智能：持续关注电池回收利用相关产业的前沿技术 4月5日，先导智能在投资者互动平台表示，公司将持续关注电池回收利用相关产业的前沿技术。

杰瑞环保与郑州航空港政府正式签署合作协议

以新材料、汽车零部件等为代表的新兴产业已经形成产业集群，重点发展智能装备、新能源等主导产业，本次签约将针对河南多地的废旧锂电池提供一站式解决方案，推动省内低碳循环产业高质量发展 杰瑞环保在锂电池回收装备上的工艺路线以及装备制造方面颠覆式提升，通过精确拆解、筛分，电池粉回收纯度和回收率均可达到98%，突破性的提高了锂电池的回收利用率，为锂电池高效、安全、清洁回收提供了保障。

杰瑞环保与郑州航空港经济综合实验区政府正式签署合作协议

近日，杰瑞环保与郑州航空港区顺利举办锂电池资源化循环利用项目签约仪式双方将充分发挥各自优势，携手促进锂电池回收产业链融合发展杰瑞环保在锂电池回收装备上的工艺路线以及装备制造方面颠覆式提升，通过精确拆解、筛分，电池粉回收纯度和回收率均可达到98%，突破性的提高了锂电池的回收利用率，为锂电池高效、安全、清洁回收提供了保障结合双方优势，最终确定在郑州航空港区建立锂电池资源化回收工厂，项目一期产能为10000吨/年。

Mysteel周报：市场询盘问价热情不减 货物流动性有所增强（20240318-20240322）

杰瑞环保在锂电池回收装备上的工艺路线以及装备制造方面颠覆式提升，通过精确拆解、筛分，电池粉回收纯度和回收率均可达到98%，突破性的提高了锂电池的回收利用率，为锂电池高效、安全、清洁回收提供了保障结合双方优势，最终确定在郑州航空港区建立锂电池资源化回收工厂，项目一期产能为10000吨/年 5. 面向全球的新能源汽车动力电池回收利用产业布局探索 华友循环总经理鲍伟表示，电动化方面，据专家预估，到2030年矿产资源与再生资源的供给将各占一半，我国镍钴锰矿产资源并不富裕，开发使用再生资源将尤为重要；智能化方面，退役动力电池通过梯次利用和再生利用，可以有效实现退役电池材料增值，支撑智能化发展；低碳化方面，再生资源的使用是低碳化过程，我们也习惯将再生金属称为“绿色”金属，循环利用正是汽车低碳化发展的题中之义；对于全球化来说，随着中国新能源车企和电池企业走向海外，国内循环企业也将携手产业链伙伴走向全球，为上下游企业保驾护航。

Mysteel周报：废料成交逐渐放量 价格维持稳定运行（20240318-20240322）

杰瑞环保在锂电池回收装备上的工艺路线以及装备制造方面颠覆式提升，通过精确拆解、筛分，电池粉回收纯度和回收率均可达到98%，突破性的提高了锂电池的回收利用率，为锂电池高效、安全、清洁回收提供了保障结合双方优势，最终确定在郑州航空港区建立锂电池资源化回收工厂，项目一期产能为10000吨/年 5. 面向全球的新能源汽车动力电池回收利用产业布局探索 华友循环总经理鲍伟表示，电动化方面，据专家预估，到2030年矿产资源与再生资源的供给将各占一半，我国镍钴锰矿产资源并不富裕，开发使用再生资源将尤为重要；智能化方面，退役动力电池通过梯次利用和再生利用，可以有效实现退役电池材料增值，支撑智能化发展；低碳化方面，再生资源的使用是低碳化过程，我们也习惯将再生金属称为“绿色”金属，循环利用正是汽车低碳化发展的题中之义；对于全球化来说，随着中国新能源车企和电池企业走向海外，国内循环企业也将携手产业链伙伴走向全球，为上下游企业保驾护航。

锂电池回收技术分析

虽说国内外在驱动锂电池回收产业发展因素以及回收锂电池目标是趋于一致的，但在国际上有部分发达国家进入锂电池回收产业相对较早，回收技术成熟度相对国内较高，其在选择性较高的再生利用回收技术细分方法与国内也有所差异 国际主流惯用的锂电池再生利用回收技术是采用“热法+湿法”即物理法结合化学法的回收技术路线，而国内传统主流的再生利用回收技术则是相对聚焦于化学法采用“湿法”的回收技术路线，但近些年随着国内对锂电池回收需求的大幅度激增，国内不少锂电池回收产业龙头企业也正在尝试可通过自动化同时处理多类型电池的“化学法+物理法”的锂电池回收技术路线，向国际主流锂电池回收技术路线接轨。

新型电力能源储能电池“国晟钠电1号”正式发布

湖州南太湖新区招商局局长朱多欢在致辞中说道：“南太湖新区新能源锂电池产业已经成功入选浙江省新兴产业集群，在此基础上，我们按照应用一批、研发一批、储备一批产业发展思路，积极战略布局储能电池领域2023年6月，南太湖新区与国晟完成签约，我们看好国晟选择的储能赛道、先进的技术储备、成熟的工艺路线、产品的稳定应用以及全球首个钠离子订单我相信国晟定会迎来新一轮更好的发展” 中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教在致辞中表示：“我相信，未来在两三轮电动车、家庭储能、工商业储能、新能源汽车等多个细分领域，钠电池将成为锂电池技术路线的有力补充。

【正极】贵州省新型工业化工作领导小组印发《关于推进锂电池材料产业高质量发展的指导意见》的通知

聚焦锂电池正极材料、负极材料、电解液、隔膜等关键材料和循环梯次综合利用，坚持三元、磷系两条路线并重，突出培育集“电池级锰盐—三元前驱体—三元正极材料—新能源汽车动力电池—梯次综合利用”和“磷酸—磷酸铁—磷酸铁锂材料—储能或动力电池—梯次综合利用”为代表的锂电池正极材料全产业链条。

【储能】榆林市新能源产业高质量发展调研报告（摘要）

此外，还可配套储氢装置和燃料电池发电系统，以进一步研究氢能在电力系统中的储能、调峰作用，尽快提出氢能发展路线图，加快从“煤都”向“氢都”转型 四是储能产业链方面，科学谋划铅炭电池、磷酸铁锂电池、钛酸锂电池、镍钴锰酸锂电池、全钒液流电池、抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能、超级电容储能、超导储能等各类储能技术研发和应用，加快机械储能、电气类储能、电化学储能、化学储能、热储能、储能站等储能项目建设和布局，推动储能在可再生能源并网、输配电领域、微网与辅助服务等领域的应用和推广。

【界面】锂电池价格降至历史最低点

三元方形电芯和磷酸铁锂方形电芯为目前锂电池的两种主要技术路线 在上海钢联新能源事业部锂业分析师李攀看来，锂电池电芯价格下滑的主要原因是核心原材料碳酸锂价格的下跌 李攀指出，目前市场散单电池级碳酸锂报价在9.6-9.8万元/吨，相比于去年同期47.75万元/吨的报价下滑了79.7%，跌幅巨大。

【储能】青海省发改委发布“关于大力支持我省储能行业发展的提案”答复函

同时，我省已探明盐湖锂资源保有量达1400万吨，约占世界卤水锂资源储量的1/3，占全国保有储量的81%，锂资源及锂电池产能居全国前列，具备储能规模化发展的市场需求和资源优势在国家储能成本和价格疏导机制、建设运营管理体制尚不成熟的情况下，省委省政府充分认识储能在新型电力系统中的重要地位和作用，并谋划布局储能产业发展，积极争取国家支持，以打造国家储能发展先行示范区为目标，努力营造有利于储能产业发展的政策与市场环境，推动抽蓄、电化学、光热及新型储能等多种储能技术示范，初步形成多种技术路线、多种应用场景的储能多元化发展格局。

动力电池隔膜

在电池四大元件中，隔膜的成本占比仅次于正极材料，约为10%-14%；在高端电池中，隔膜成本甚至会达到20% 动力电池隔膜行业分类 电池隔膜是锂离子电池关键材料中技术壁垒最高的一种高附加值材料，在动力电池中发挥着重要作用按照不同的分类标准，可对隔膜进行截然不同的分类例如，按照生产材料划分为PE隔膜、PP隔膜、PE和PP复合的多层微孔膜；按照产品类型，锂电池隔膜可分为单层PP膜、单层PE膜、双层PP/PE膜、多层膜；按照技术路线，锂电池隔膜可分为干法单向拉伸工艺隔膜、干法双向拉伸工艺隔膜、湿法工艺隔膜以及涂隔膜。

Mysteel周报：三元废料成交难放量 铁锂废料锂点价格上涨（20240108-20240112）

据悉，本次双方签约项目为锂电池全产业链循环项目，项目内容包含锂盐生产加工、锂电池回收利用等方面项目立足建德新能源产业发展方向，致力于打通产业链前后端资源闭环，推动绿色能源发展资料显示，Rhenus Automotive集团是一家专注于提供高端智能制造和智能供应链解决方案的企业，在智能制造和新能源领域遍及全球，与宝马、劳斯莱斯、奔驰等保持合作关系 8. 蓝晓科技：目前与多家企业开展中试实验 近日，蓝晓科技在投资者互动平台表示，废旧电池回收领域目前正处于发展阶段，目前公司与多家企业开展中试实验，将吸附分离技术应用在废旧电池中锂、钴、镍等金属的回收，开发、探索绿色、高效、高质量的吸附法工艺路线。

欧美车企首次全固态电池取得重大突破

固态电池：QuantumScape通过大众50万公里耐久性测试，欧美取得重大突破，主要系大众集团电池子公司PowerCo通过测试证明QS的固态电池样本可以达到1000次的充放电次数，电池容量保持率达95%，远高于其商业化目标“充放电800次后电池维持80%的容量”，此次也是欧美车企首次在全固态电池取得重大突破 固态电池是锂电池的终极路线根据《中国制造2025》的相关要求，到2030年，我国动力电池单体能量密度需达到500Wh/kg，要想实现该目标必须要走固态电池的路线。

100MW/500MWh！全国在建规模最大的钒电池储能示范应用项目开工

有哪些项目入选？ 从技术路线来看，本批新型储能试点示范项目类型包括压缩空气储能、重力储能、飞轮储能、锂离子电池储能、钠离子电池储能、全钒液流电池储能、锌铁液流电池储能、铁基液流电池储能、二氧化碳储能、铅炭电池储能、液态空气储能、混合储能等，技术路线百花齐放 其中锂电池储能项目17个、压缩空气储能项目11个，重力储能项目3个，液流电池储能项目8个，液态空气储能项目1个，二氧化碳储能项目2个，铅炭电池项目1个，而采用两种及以上路线的混合储能项目有7个。

头部动力电池企业加速“续航”全球

”宁德时代方面称，公司和Stellantis集团将在两个战略领域开展长期合作：一方面，制定大胆的技术路线图以支持Stellantis尖端纯电动汽车的发展；另一方面，积极探索新的合作机会以进一步提升电池价值链 Stellantis集团并未透露何时会在欧洲推出搭载磷酸铁锂电池的车辆不过，根据该备忘录中“在欧洲当地供应电池”的表述，未来宁德时代德国斯图尔根电池工厂或有能力首先实现欧洲本土供货。