估算锂电池

Mysteel周报：废料价格整体稳定运行 市场成交略有放量（20240401-20240407）

在当前锂电池回收行业中，一些资质不全的小作坊、小工厂进入到这个市场，擅自回收拆解旧的锂电池，生产出了很多“三无产品”，给社会公共安全埋下极大的安全隐患据业内人士介绍，当前动力电池回收存在准入门槛低、中间环节多、溯源管理难等问题，导致生产者责任延伸制度难以落地据估算，目前电动自行车领域大概100多家电池企业在供货，其中大概有三分之一是小作坊违规改装的锂电池，他们生产的锂电池安全质量很难得到保障。

央视揭露锂电池回收乱象！

3月31日，中央电视台《财经调查》在一线走访中，发现锂电池回收中存在着诸多乱象在当前锂电池回收行业中，一些资质不全的小作坊、小工厂进入到这个市场，擅自回收拆解旧的锂电池，生产出了很多“三无产品”，给社会公共安全埋下极大的安全隐患据业内人士介绍，当前动力电池回收存在准入门槛低、中间环节多、溯源管理难等问题，导致生产者责任延伸制度难以落地据估算，目前电动自行车领域大概100多家电池企业在供货，其中大概有三分之一是小作坊违规改装的锂电池，他们生产的锂电池安全质量很难得到保障。

1.587元/Wh！浙江绍兴75MW/150MWh网侧磷酸铁锂储能项目总承包招标

3月15日，浙江绍兴柯桥区平水网侧储能项目EPC总承包招标本项目投资估算约2.38亿元，建设装机容量75MW/150MWh的磷酸铁锂电池储能电站，折合单价约1.587元/Wh本工程为绍兴平水储能项目设计·采购·施工总承包，包括已完成的可行性研究报告范围内的储能电站及相关配套的建设内容，即施工图设计、工程施工、材料设备采购、设备安装、涉网和并网试验、竣工试验（整套启动试运行）、竣工验收、移交和工程缺陷责任期内的缺陷修复、保修服务等内容，以及对工程项目进行质量、安全、进度、费用、合同、信息等管理和控制；包含项目前期及竣工涉及的所有报批报建配合工作等。

30MW/120MWh！河南襄城县共享磷酸铁锂储能电站招标计划公示

2024年1月2日，河南许昌发布襄城县先进制造业开发区共享储能电站项目招标计划，招标人为襄城县誉盛科技有限公司，该公司为河南硅都新材料科技有限公司下属三级公司，属于许昌市城投发展集团有限公司 项目规模为30MW/120MWh，采用电化学储能方式，推荐采用磷酸铁锂电池项目位于许昌市襄城县襄城县裹业路与首山大道交叉口西北侧，项目总占面积24729.85平方米估算投资约22581.05万元，计划于2024年2月开启招标。

Mysteel解读：碳酸锂期货上市首日普跌，白色石油现货走势为何？

碳酸锂是锂电产业核心原材料，下游应用主要集中在锂电池正极材料磷酸铁锂、三元材料、锰酸锂和钴酸锂是碳酸锂最主要的下游应用，2023年1-6月产量占比分别为64%、29%、4%和3% 碳酸锂在2022年11月11日达到59万元/吨(指碳酸锂散单市场均价，下文同上）高点后，逐步回落，春节前（1月20日）价48万元/吨，在正月十五(2月5日)后下游采购订单不见好转导致碳酸锂价格继续下跌，叠加宁德时代锂矿返利计划，造成价格快速下跌，整个产业链因碳酸锂价格下跌导致订单停滞，进一步影响了碳酸锂的需求，但是考虑到满足需求的供给量需要以江西锂云母生产碳酸锂的成本作为边际成本，经过估算当地普遍成本是12-13万元/吨，考虑到冶炼厂的库存和去库周期封盘，那么碳酸锂的价格底部是15万/吨，其价格并于4月20日降至18万元/吨后逐步筑底反弹。

日本政府针对电池工厂投资将补贴 1/3 不分国内外企业

目前已开始受理企业的申请，计划在 4 月下旬确定支持对象 日本政府计划到 2030 年，在国内确保每年 150 吉瓦时的电池产能，这将是目前产能的 7 到 8 倍据估算，这将足以为约 230 万辆搭载类似于日产汽车纯电动汽车“Ariya”的锂电池（容量为 66 千瓦时，满电最大续航里程为 470 公里）的电动汽车提供所需的电池

天奈科技拟定增募资不超过20亿元用于锂电项目

为保障公司业务的可持续发展，此次公司募集资金部分拟用于补充流动资金，以增强公司的抗风险能力 如何消化新增产能？下游客户的持续扩产成为天奈科技加码投资的“底气”公开资料显示，目前，天奈科技客户已涵盖了宁德时代、比亚迪、新能源科技、中创新航、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、孚能科技、天津力神等锂电池生产企业 根据全球主要锂电池厂商产能规划，到2025年之前，天奈科技主要客户预计锂电池的整体产能将超过2290GWh.据公司估算，其主要客户对应的碳纳米管浆料需求将超过68万吨。

混搭电池包：新能源车培育新动力

这样的组合一方面能够降低成本，其售价比100kWh的三元锂电池包低5.8万元另一方面，它能够较纯磷酸铁锂电池进一步提升能量密度、低温性能及剩余电量估算精度 钠锂混搭电池包，即在一辆车的电池包中布置锂电池+钠电池两种不同的电芯宁德时代的AB电池是将钠离子电池与锂离子电池按一定的比例和排列进行混搭、串联、并联集成到同一个电池系统里，通过BMS的精准算法进行不同电池体系的均衡控制 对于钠锂混搭电池包的发展前景，工程院院士陈立泉日前在钠离子电池产业链与标准发展论坛上预测，钠离子电池的成本有望比磷酸铁锂电池低20%以上。

蔚来汽车将自研动力电池

去年9月，蔚来汽车正式推出能量密度更高、续航更长的三元铁锂电池包(75kWh)，由此成为全球首家将三元铁锂技术量产的车企 据蔚来电池系统副总裁曾士哲介绍，通过蔚来专利技术，蔚来标准续航电池包(75kWh)实现了优秀的低温续航表现和精准的电量估算能力，可以为用户提供与三元锂电池包同级的性能表现例如，与磷酸铁锂电池包相比，在12小时极冷环境下，蔚来三元铁锂标准续航电池包最低温度提升40%，温度均匀性提升60%。

锂电产业链日评汇总（2022.5.9）

中海外主产硫含量 2.5%以内石油焦，炼厂执行新价格销售大连锦源延迟焦化装置正常出焦，石油焦硫含量 3.0%左右，明日起定价销售 3.后市展望 今年以来，头部动力电池企业对于负极材料的争夺和加码愈演愈烈预计2025年中国锂电池出货量将达1456GWh，按照1GWh需求1000吨负极材料估算，则2025年负极材料的需求量达到145.6万吨。

【证券日报】新能源汽车需求持续上涨，一季度负极材料上市公司业绩整体飘红

高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，2021年我国负极材料出货量就已达77.9万吨，同比增长超过86%；2022年第一季度中国动力电池出货量同比增长近3倍，出货量超96GWh GGII预计，2025年中国锂电池出货量将达1456GWh，按照1GWh需求1000吨负极材料估算，则2025年负极材料的需求量达145.6万吨 上海钢联锂电材料分析师常柯告诉《证券日报》记者：“随着二季度头部企业的试产放量，头部企业负极材料一体化布局将助力公司净利润稳健增长。

乘联会：3月狭义乘用车零售预计158.0万辆

3月车市受疫情影响较为明显 本月以来，新冠疫情在多地扩散，截止日前已有超过20个地级市采取全域或重点地区静默管理措施，另有近30个地级市出现中风险区域，给正常的汽车生产、销售带来较大冲击，初步估算全月销量损失在20万辆左右新能源市场方面，近期锂电池原材料价格上涨，部分头部车企进一步上调指导价，但从终端表现来看，销量尚未受到明显影响，预计本月新能源市场仍保持三位数的同比正增长，渗透率有望达到历史新高。

锂电产业链日评汇总（2021.10.29）

七、负极材料日评： 1.负极材料市场 石墨化、碳化工序为高能耗产业，艾奇逊炉典型 2800℃石墨化工艺估算单吨材料加工耗电在 3500kwh 以上，而锂电池负极材料石墨化工艺温度达到 3000℃以上，负极材料单吨加工耗电量达到一万千瓦时。

蔚来推75度三元铁锂电池包

由此可见，对于LFP和NCM的“混搭”方案，蔚来早有准备 按照蔚来汽车的官方说法，这一采用了LFP和NCM“混搭”方案的电池包，可实现低温续航损失降低25%，电量估算精度与三元锂电池一致，以及应用了新一代CTP技术，制造装配简化10%，体积利用率提升5%，能量密度提升14%，达142Wh/kg “蔚来只是做了BMS（电池管理系统）的部分优化，电池成组方案的提出还在电芯供应商宁德时代。

蔚来发布75度三元铁锂混装电池包今年11月交付

9月23日，蔚来发布三元铁锂标准续航电池包（75kWh），相应车型将于今年11月开始向用户交付据官方介绍，该电池包采用三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式，可实现低温续航损失降低25%，电量估算精度与三元锂电池一致，以及应用了新一代CTP技术，制造装配简化10%，体积利用率提升5%，能量密度提升14%，达142Wh/kg

德方纳米：会通过调整产品价格将成本向下游传导

9月2日，德方纳米在接受调研时表示，公司研发的补锂添加剂材料和新型磷酸盐系材料目前已通过下游客户的小批量验证，正在进入产业化阶段新产品复合使用对比现有磷酸铁锂电池能量密度有显著提升，在乘用车上应用更有优势新产品目前尚未大规模量产，成本暂无法估算公司表示，如果碳酸锂的价格持续上涨，将会削弱磷酸铁锂的成本优势，不利于整个行业的发展针对价格上涨的情况，公司会通过策略采购保障供应，同时也会通过调整产品价格将成本向下游传导。

Mysteel：两会解读|多次提及碳排放 中国必将坚定不移发展新能源！

其次，针对规范回收企业缺少进项票的问题，张天任建议给予税收抵扣具体来看，在终端产品销售上给予8%的增值税抵扣，缓解合规企业因采购无票电池带来的处理成本压力最后，张天任建议，向合规的磷酸铁锂再生利用企业提供政策补贴针对磷酸铁锂电池处理“成本倒挂”的问题，可按1500~2000元/吨的标准给予回收处置补贴或税收优惠，以提高处置企业处理磷酸铁锂电池的积极性 五、储能 随着新能源迅猛发展，清洁能源占全省电力装机比重超过88%，青海省调峰能力基本饱和，“十四五”时期清洁能源装机将突破4000万千瓦，据估算需800万千瓦的调峰电源，清洁能源大发展与省内消纳不足矛盾凸显，青海省储能建设需求迫在眉睫。

特斯拉全球布局差异化 中国特推铁锂model 3

宁德时代作为国内动力电池领军人物以及磷酸铁锂电池巨头之一，成为了国际车企优先考虑的合作方 图源：隆众资讯 随着磷酸铁锂版本的推出，国内市场潜在消费者群体将进一步扩大，初步估算磷酸铁锂版本月销量有望占到总体销量的3成，全年销量有望达到2万辆的水平，磷酸铁锂版本model 3的特斯拉中国年销售占比可达17%。

推进老旧汽车报废 多家上市公司或将受益

其中，磷酸铁锂电池报废后更适用于梯次利用，三元电池因有价金属含量更高，可以直接拆解回收资源 国联证券估算，今明两年，动力电池的理论报废量分别为17GWh和30.12GWh，对应的理论回收价值分别为51亿元和90.36亿元 目前，多家A股上市公司与汽车报废产业相关比如，华宏科技生产的废钢破碎线、剪切机、打包机等是汽车拆解的主要设备；格林美则携手三井东京开拓报废汽车回收业务。

中国成全球锂电大国 存在电池回收基本空白等问题

中国锂储量位居世界前列，但与此极不匹配的是，目前中国锂产品加工生产所需矿石原料依赖进口比例很高据中国工程院院士、中国地质科学院盐湖中心主任郑绵平团队估算，锂资源实际对外依存度高达70%左右青藏高原盐湖的锂资源丰富，但卤水中“镁锂比”极高，给锂的分离提取造成困难虽然这些地区已初步形成从盐湖提锂到锂电池的产业链，但受技术水平限制、配套产业缺失等因素影响，上下游企业间缺乏有效对接。