电动船锂电池

动力电池迎下一个风口：亿纬锂能助力珠江最大纯电动豪华游船首航

据EVTank统计数据显示，截至2023年底，中国电动船舶保有量已经超过700艘，当年新增船舶数量已经超过200艘，带动船舶用锂电池出货量达到0.61GWh，同比增长80%以上 EVTank在白皮书中表示，电动船舶和船舶换电的快速发展将带动对锂电池的需求量快速增长，预计到2025年船舶用锂电池将达到1.4GWh，2030年将达到21.9GWh。

国内首艘“油改电”换电货船“粤通珠江001”顺利交付

该项目也是华南地区首艘完整应用CCS锂电池动力规范和直流综合电力系统检验指南最新研究成果的船舶，技术指标要求高，实现难度较大改装方案是：2台184千瓦柴油机改由2个箱式电源为2台210千瓦推进电机供电，原用螺旋桨推进模式不变设计团队解决了推进电机与原船轴系及齿轮箱匹配，箱式电源过重及防火要求等一系列技术难题，高质效完成了送审设计和完工设计改装后，该船的能耗和维护费用将大幅降低 值得一提的是，“粤通珠江001”搭载的移动集装箱式电源系统为赛思亿自主知识产权的二代升级版移动集装箱式电源系统，该产品充分考虑到规范、消防、BMS的规格和系统的可维护性、高安全性等要求，完全满足中国船级社《船舶应用电池动力规范》（2023）和《船舶直流综合电力系统检验指南》（2023），是华南地区首艘完整应用最新规范和指南要求的电动船舶。

40艘！七一二所获纯电池动力游览船项目设计建造总包合同

武汉长海船舶科技发展有限公司是中国船舶集团有限公司第七一二研究所投资成立的全资子公司，成立于2021年公司立足于七一二所船用电池动力技术，是集船舶设计、船舶建造、电池动力系统研发、设计、生产、销售为一体的高新技术企业作为七一二所重点打造的电动船舶产业化平台，依托七一二所技术和人才优势，公司业务涵盖新能源电动船舶设计建造总承包、船舶锂电池动力系统、氢燃料电池动力系统经营理念及相关产品 近年来，七一二所积极破解内河绿色智能船初期投资成本高的市场痛点，通过业内合作充分发挥各方在区位、资源、技术、资金、管理等方面的优势，共同围绕仙岛湖景区打造新能源船舶绿色低碳发展“阳新模式”，项目采用直租直购商业模式，融资方案灵活，可操作年限长，可推广复制性强，充分考虑用户的资金压力，让用户前期花费较少资金，就能享受新的产品和服务，实现金融更好的服务实体经济。

长海船舶签订纯电动游船“东湖之星”号动力系统供货合同

长海船舶公司作为七一二所全资子公司，立足于七一二所船用电池动力技术，是集船舶设计、船舶建造、电池动力系统研发、设计、生产、销售为一体的高新技术企业作为七一二所重点打造的电动船舶产业化平台，依托七一二所技术和人才优势，公司业务涵盖新能源电动船舶设计建造总承包、船舶锂电池动力系统、氢燃料电池动力系统及相关产品

林道勇：第一性原理在锂盐行业的思考和应用

2023年7月26-28日，“2023新能源正极材料及锂镍钴锰原料产业发展大会”在广西钦州天骄国际酒店顺利召开。

入股芜湖造船厂！宁德时代布局电动船舶市场

该船采用更加环保的纯电池驱动、双推进电机，该船磷酸铁锂电池也是由宁德时代提供 去年12月18日，闽江首艘电动货船“武夷2号”正式启航，开启了闽江“电动时代”的绿色航运新篇章据国际船舶网了解，“武夷2号”系福船集团电动船研制总装基地福宁重工为南平闽江航运发展有限公司建造的两艘58米内河集散两用货船之一，该船选用宁德时代锂电池系统、无锡赛思亿电控系统，纯电模式零排放。

七一二所签订两型纯电动船动力系统项目

近日，中国船舶七一二所签订天津津旅海河游船公司120客和150客两型纯电动船动力系统项目将为该项目提供核心锂电池系统、交/直流配电系统、及智能化系统等设备 该船最大船长35.5米、型宽8米、型深1.8米、吃水1.2米，采用七一二所高安全级别的纯电池动力系统、新型的电力推进形式，电池容量1505kwh、推进功率2*100kw，最大设计航速9节。

东南造船5000马力绿色智能型新能源混合动力拖船下水

该电动船型是福建船政积极响应国家《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》文件号召，以节能减排为核心，为建设“电动福建”而承建的全电力混合推进船舶该船污染少，零排放，对环境具有极大的友好性，其配置的锂电池组在纯电航行模式下续航能力达2小时，可满足单作业航次港区零排放、静音航行等要求 混合动力拖轮投产后，预计年综合节能率约为26%，与常规拖轮相比，年均可减少二氧化碳排放约653吨，一氧化碳约5.13吨，碳氢化合物、氮氧化合物约6.97吨，颗粒物约0.12吨。

中南鹏力开工建造宜昌黄柏河16米纯电动巡查公务船

近日，湖北中南鹏力海洋探测系统工程有限公司（简称“中南鹏力”）举行宜昌黄柏河16米纯电动巡查公务船开工建造仪式 该船由武汉理工船舶设计，动力系统由中国船舶第七一二所提供，为纯电动船舶，船型新颖、简洁，线条舒畅而富有力量感本船为单体、单甲板，钢质全焊接结构，总长16.5米，型宽4.2米，型深1.5米，由2台船用一体化电驱装置驱动、并配有高效螺旋桨，设计航速18km/h，搭载258kWh锂电池，具有良好的耐波性和操作性。

Mysteel年终盘点：2022年船舶行业大事记

6月28日，马尾造船举行5000马力绿色智能型新能源混合动力拖轮项目签约及启动会该船为福建省电动船舶重点示范项目，也是国内首艘同时满足串联式混合动力、绿色船舶、智能船舶附加标志的高技术高附加值拖轮该船由福建船政研发设计院自主研发，在国内首次将全电力混合推进、锂电池组作为辅助动力源的串联式混合动力技术应用于拖轮。

福宁重工交付两艘58米内河集散两用货船

主要航行于国内内河B、C级航区，用于运载集装箱、干杂货及干散货该船长58.00m，船宽10.50m，型深2.65m，设计吃水1.85m.装箱量(1CC) 21箱, 在设计吃水1.90m的满载工况(C级), 设计满载排水量为980.471t，载货量可达765.304t其中武夷2号选用宁德时代锂电池系统、无锡赛思亿电控系统，纯电模式零排放 58米内河集散两用增程式电动货船是福船集团电动船舶研制总装基地在福宁重工揭牌以来交付的首批产品，是福宁重工切实推进习近平总书记关于碳达峰、碳中和工作系列重要论述落地落实的生动实践。

中国电动船舶用锂离子电池市场规模超2亿元

《白皮书》显示，包括电池单体、电池模组、电池系统和BMS在内的通过认证的企业，目前已经超过30家从统计数据来看，在电动船舶用锂离子电池领域，亿纬锂能和宁德时代依然保持了市场份额领先的趋势，两家合计市场份额超过70%，且基本以磷酸铁锂电池为主 《白皮书》还对燃料电池电动船舶做了分析。

全国首艘120标箱纯电动集装箱船在镇江下水

8月9日，全国首艘120标箱纯电动内河集装箱船——“江远百合”8月8日在镇江船厂下水“江远百合”纯电动内河集装箱船最大可装载120个标准集装箱，航速每小时17公里该船采用更加环保的纯电池驱动、双推进电机，以高安全性磷酸铁锂电池为能源载体据预测，该电动船相比传统动力船舶，每年每艘可替代燃油500吨、减少各类有害气体排放1520吨。

年中盘点：2022年上半年船舶行业大事记

6月28日，马尾造船举行5000马力绿色智能型新能源混合动力拖轮项目签约及启动会该船为福建省电动船舶重点示范项目，也是国内首艘同时满足串联式混合动力、绿色船舶、智能船舶附加标志的高技术高附加值拖轮该船由福建船政研发设计院自主研发，在国内首次将全电力混合推进、锂电池组作为辅助动力源的串联式混合动力技术应用于拖轮 6月，LNG船一年期租约日租金达到12万美元接近10年来高点，大型LNG船新船订单达到61艘同比增长4倍以上，交付期已经排到2026年以后。

美国初创公司Fleetzero开发可更换电池电动货船

Fleetzero公司目前已经开发了一个2兆瓦时磷酸铁锂电池组，可放置在一个标准的20英尺集装箱内MCJ称，这种集装箱化电池的原型由该公司位于美国阿拉巴马州的工厂生产 Fleetzero公司目前正在为其电池组设计寻求监管部门的批准，并计划在2023年年中启动其首艘电动船的处女航，为其合作伙伴运送货物。

武汉理工船舶连获新能源船舶设计合同

近日，武汉理工船舶签订一艘20米级氢燃料游览观光船设计合同该船为单体、单甲板，钢质全焊接结构，设一层上建，由2台船用电机驱动、并配有高效螺旋桨，具有良好的耐波性和操作性，为纯电动船舶，采用氢燃料电池+磷酸铁锂电池形式，主要用于景区、内河或保护区内水面游览观光 与传统动力游船相比，氢燃料电池船完全无污染、零排放、噪声低且操作简便，非常适合于对环保要求高的景区、内河等观光、游览场景。

瑞浦280P电池通过中国船级社认证

据瑞浦能源报道，瑞浦能源280P电池继获得UL9540A认证，又斩获CCS中国船级社认证中国船级社作为十大世界领先的国际权威的认证机构，该认证充分展示了瑞浦能源在产品方面的高要求这也标志着280P电池产品可应用于国际国内航海船舶以及内河船舶，为瑞浦进军电动船舶市场打下基础 未来随着国家政策导向和“一带一路”的落实，船舶电动化有望加速发展2021年电动船舶用锂电池市场需求近1GWh，2025年预测需求将达35GWh，渗透率达19%。

赣锋锂业持续获取全球上游优质锂资源，上半年营业收入达40.64亿元

在锂电池业务上，依托公司在上游锂资源供应的先发优势，公司的锂电池业务已布局消费类电池、聚合物小电芯、固态锂电池、锂动力电池、储能电池等五大类二十余种产品，分别在新余、东莞、宁波、苏州、惠州等地设立锂电池研发及生产基地，产品广泛应用于动力大巴、机场设备、电动船舶、光伏储能、智能家居、5G通讯、蓝牙耳机、医疗器械等领域2021年7-8月，赣锋锂电先后与东风汽车、巴特瑞、晶科能源等达成战略合作意向，合作范围涵盖汽车动力电池、固态电池开发、光伏储能应用及废旧锂电池综合回收利用等多个领域。

国内船企联合研发“钒液流电池”船用技术

上海天翼船舶设计公司总经理张尊介绍了120箱集装箱船纯电动船锂电池的配电方案上海宝钒新能源科技有限公司李英董事长，介绍了“钒液流电池”船用市场的融资租赁营销模式 参会代表一致认为，经过2-3年的共同努力，“钒液流电池”在船用电池市场上实现应用具备可能性，其中，小容量“钒液流电池”或将与“锂电池”共存，大容量“钒液流电池”因其高可靠性（使用寿命20年）、钒液布置的灵活性，将有可能取代“锂电池”。

首届电动船舶创新会议召开 宁德时代启航百亿蓝海市场

该船搭载0.68Mwh宁德时代磷酸铁锂电池，最大航速21km/h“海巡12909”号新能源动力改造项目为推进我国内河船舶绿色发展提供样板，进一步助力长江经济带生态建设、绿色发展 第三方市场调研机构数据显示，2016年国内电动船的市场规模已达到56.3亿，预计到2021年这个规模将扩展到96.3亿，市场前景可期