动力锂电池市场

小动力锂电池材料龙头天力锂能IPO：拟募资8.57亿向大动力市场进军

三元是我们一直坚守的，我们把小动力这一块牢牢的抓在手里，同时要向大动力进军，募集到的钱肯定要投到大动力产业链上，因为大动力有大市场” 天力锂能多年来与星恒电源、天能股份、长虹新能源、海四达、横店东磁、中创新航（原中航锂电）、蜂巢能源、鹏辉能源等多家知名锂电池厂商密切合作，产品已应用于东风小康、通用五菱、瑞驰、奇瑞等国产电动汽车品牌，公司2021年电动汽车用三元材料销售额比2020年增长495.83%。

动力锂电池铝箔市场需求增长

多位业内人士表示，新能源汽车正在成为动力电池级铝箔需求量大幅增长的主要推动力 近年来，锂电池的用途大大拓宽，铝箔的需求量也随之快速提高，电池箔正作为一个独立的铝箔品种为大众所熟知锂电铝箔用作锂离子电池的集电器，可以分为动力锂电池箔、消费类电池箔、储能电池箔，其中动力锂电池箔目前需求量最大，消费类电池铝箔市场基本饱和未来，动力锂电池铝箔需求比例会进一步增加，储能电池铝箔也会逐渐增长。

动力锂电池铝箔市场需求大增

锂电铝箔用作锂离子电池的集电器，可以分为动力锂电池箔、消费类电池箔、储能电池箔，其中动力锂电池箔目前需求量最大，消费类电池铝箔市场基本饱和业内有分析认为，未来，动力锂电池铝箔需求比例会进一步增加，储能电池铝箔也会逐渐增长

Mysteel周报：三元废料货源紧缺 湿法厂收货困难（20240408-20240412）

合资公司将充分利用各方的电池来源、回收渠道、重组利用、梯次利用、回收利用、市场渠道等优势，开展动力电池梯次利用和资源循环业务，实现电池回收-梯次利用-资源循环的价值链 3. 安永建议乌兹别克斯坦建设锂电池回收工厂 近日，安永会计师事务所合伙人、中亚、高加索、乌克兰和白俄罗斯气候变化和可持续发展服务区域总监在评估乌兹别克斯坦关键矿物开采和加工计划时指出，乌兹别克斯坦需要建设一座锂电池回收工厂。

Mysteel周报：废料价格整体稳定运行 市场成交略有放量（20240401-20240407）

在当前锂电池回收行业中，一些资质不全的小作坊、小工厂进入到这个市场，擅自回收拆解旧的锂电池，生产出了很多“三无产品”，给社会公共安全埋下极大的安全隐患据业内人士介绍，当前动力电池回收存在准入门槛低、中间环节多、溯源管理难等问题，导致生产者责任延伸制度难以落地据估算，目前电动自行车领域大概100多家电池企业在供货，其中大概有三分之一是小作坊违规改装的锂电池，他们生产的锂电池安全质量很难得到保障。

Mysteel月报：锂盐价格震荡运行 负极企业排产稳步增加中

隔膜：隔膜市场价格整体下跌 下游需求持续缓慢恢复中 原料方面，原料市场涨跌互现，PE下跌85元/吨，PP上涨50-100元/吨，二氯甲烷上涨50-260元/吨 短期来看锂电池隔膜市场走弱，市场需求处于缓慢恢复的过程中，头部隔膜企业开始把更多的精力放眼海外市场，市场价格视下游需求的恢复情况或有下调的可能性，电池生产成本降低后新能源汽车也陆续开始降价，一定程度刺激了新能源汽车的消费，电池库存逐步释放，碳中和政策动力电池需求长期向好，预计锂电池隔膜市场稳定运行，产线建设正常推进。

Mysteel锂电池周报：供应增速大于需求增速，硫酸镍价格将开始回落（20240408-20240412）

短期内市场方面或将持续以贸易为主 再生电池：流通现货稀缺 再生电池询盘问价较少 本周废旧三元和钴酸锂电池报价平平，废料市场对再生电池询盘问价较少，大多以极片和黑粉为主回收市场流通现货稀缺，买卖双方价格差异的分歧仍然显著，流通现货主要集中在贸易商手中，成交量有限，企业产能很难达到，部分企业目前仍然处于积极采购中，在缺乏一定推动力的情况下，短期内行情变动有限。

天赐材料：按照目前市场情况，动力电池占比超过70%

4月9日，天赐材料举行了2023年度业绩会，回应了有关锂电池原材料行业趋势、公司未来规划等问题 对于未来市场增量，天赐材料表示，公司产品下游按照目前市场情况，动力电池占比超过70%，储能电池占比约15%-18%，消费用电池占比不超过10%

珠海冠宇2023年净利同比增近三倍，低压锂电池大规模放量在即

年报显示，珠海冠宇在汽车低压锂电池方面陆续获得上汽、智己、捷豹路虎等国内外车企认可，并获得多个车型项目定点函“公司的汽车低压锂电池产品于2023年开始批量出货，预期2024年将迎来大规模的市场放量，并有望成为动力类电池业务营收的主要来源” 储能类电池业务方面，户储来看，珠海冠宇为海外家储品牌Sonnen等客户供货；大储方面，2024年年初，粤港澳大湾区规模最大的储能电站、也是我国一次性建成最大的电网侧独立储能电站——佛山宝塘储能站投入运行，珠海冠宇参与50MW逆变升压一体舱项目。

央视揭露锂电池回收乱象！

3月31日，中央电视台《财经调查》在一线走访中，发现锂电池回收中存在着诸多乱象在当前锂电池回收行业中，一些资质不全的小作坊、小工厂进入到这个市场，擅自回收拆解旧的锂电池，生产出了很多“三无产品”，给社会公共安全埋下极大的安全隐患据业内人士介绍，当前动力电池回收存在准入门槛低、中间环节多、溯源管理难等问题，导致生产者责任延伸制度难以落地据估算，目前电动自行车领域大概100多家电池企业在供货，其中大概有三分之一是小作坊违规改装的锂电池，他们生产的锂电池安全质量很难得到保障。

“2024江西锂产业大会暨第二届碳酸锂供需策略会”圆满落幕

“2024江西锂产业大会暨第二届碳酸锂供需策略会”于29日下午17时圆满落幕。

Mysteel周报：贸易商囤货意愿减弱 市场主流价格区间窄幅（20240325-20240329）

武汉动力再生董事长张宇平表示，公司和生产电池的厂家合作，会在新电池上市前进行拆解试验，易不易拆解，已成为判断锂电池质量优劣的一个重要参考指标，并直接影响到电池的设计和制造资料显示，武汉动力再生是我国锂电池回收的领军企业，对镍钴锰的回收率可以达到99%，对锂的回收率达到95%以上已和比亚迪、东风、广汽和奔驰等多家企业达成合作，共同推动电池回收再利用 9.格林美计划到2026年动力电池回收量将达到30万吨以上 3月22日，格林美在投资者关系活动记录表示，随着动力电池报废量的增加，公司的动力电池回收产能也将得到进一步的扩张，以满足市场的需要。

杰瑞环保与郑州航空港政府正式签署合作协议

近日，杰瑞环保与郑州航空港区顺利举办锂电池资源化循环利用项目签约仪式双方将充分发挥各自优势，携手促进锂电池回收产业链融合发展 签约仪式上，双方围绕锂电池回收行业发展进行了深入的探讨，根据大规模锂电池“退役潮”预测，全球动力电池回收行业规模在2025年将达到250万吨，到2030年达500万吨，中国将是最大的动力电池回收市场之一。

碳酸锂期货重返10万关口，纯电动走势疲软

同时，财联社还注意到，此前市场关心的江西环保检修问题或也未有对供应端造成太大影响 银河期货表示，环保影响可能不及预期，再叠加进口到港，都有助于缓解当前原料不足的问题目前，产成品库存不断增加，经过一季度补库后动力减弱，旺季需求提前炒作，持续性也有待观察 三元锂电池市场回暖，纯电走势疲软 除供给方面外，需求上纯电动汽车的市占率或有所降低，进而也影响碳酸锂的下游购买。

【中国汽车报】追求“电比油低”、整车再起“价格战”，动力电池降本进入攻坚期

　　梁田告诉记者，对动力电池企业来说，一是通过技术创新和产业升级来提高产品的性能和质量，从而提高产品附加值和竞争力；二是通过与整车企业合作，共同研发和生产更符合市场需求的动力电池，从而更好地了解车企和市场的需求，调整产品结构和生产策略，获得更快更好的发展 　　曹广平认为，动力电池企业要想生存发展应该采取以下措施：一是靠技术创新降本，比如将磷酸锰铁锂电池的成本降下来；二是以同样的价格水平，升级产品性能，比如提高快充性能、安全性等；三是布局上游产业链，但不能只投资不创新，要对这些领域的技术持续研究，也要通过创新降本或提升性能，比如发展新的低成本提锂技术；四是下大力气完善下游的锂电池材料回收技术，如果能把材料多次低成本循环利用起来，等于又多了几倍甚至数十倍的资源。

钠电负极交流纪要：宁德、贝特瑞、杉杉等

如果我的含碳量20%，就是5吨树脂出1吨硬碳，再加上2万的加工费就是7万，这个跟生物质相比没有任何优势 酚醛树脂必须解决上游原材料的问题，日本的很贵，酚醛树脂含碳量能不能提升以及原材料问题都需要解决，如果成本能到6万以内还可以用，就是成本不能超过锂电池 目前软碳可以达到降低成本的要求，但是性能差主要用在低端市场 如果能达到160Wh/kg也可以用到动力，就是比亚迪和宁德做的AB电池。

Mysteel数据：2024年2月锂电池产量环比下降22.24%

2024年2月中国主流锂电池企业锂电池产量为38.1Gwh左右，环比下降22.24%，同比下降31.83% 整体来看2月动力市场需求依然不足，以国内需求为主，据Mysteel调研，头部动力大厂开工率徘徊在30%左右，下游车企景气度不高，4s店等多存在“观车不买车”，消费者心态多以看跌心态，预计3月随着复工复产，头部电芯厂迎来增量，推动上游材料厂的复苏。

Mysteel周报：金属盐折扣系数调涨 湿法厂接货困难（20240311-20240315）

合作期限内，根据市场行情，每个乙方主体交付甲方不低于1万吨电池及电池废料进行绿色循环处理，用于生产制造电池原材料，合作打造“新能源汽车回收—动力电池回收—镍钴锂电池原料再造—电池材料再造—动力电池再造”全生命周期价值链，推动新能源汽车生产者责任延伸制的落实，共同构建新能源碳足迹体系与ESG绿色价值链，实现经济效益与环境效益的协同发展。

金川金科：5000吨电池回收生产线全面投用！

金川科技园看来，未来废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超百亿元 事实上，当前我国已成为全球电池产业发展的重要引导力量，电池回收也成为行业关注的新课题 今年2月，国务院办公厅印发《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》，提出以提高资源利用率为目标，加快构建覆盖全面、运转高效、规范有序的废弃物循环利用体系。

关于共同构建新能源全生命周期价值链的战略合作框架协议

合作期限内，根据市场行情，每个乙方主体交付甲方不低于1万吨电池及电池废料进行绿色循环处 理，用于生产制造电池原材料，合作打造“新能源汽车回收—动力电池回收—镍钴锂电池原料再造—电池材料再造—动力电池再造”全生命周期价值链，推动新能源汽车生产者责任延伸制的落实，共同构建新能源碳足迹体系与ESG绿色价值链，实现经济效益与环境效益的协同发展。