三元锂电池安全性

中国自主品牌三元锂电池安全性实现突破

根据当前市场实际使用情况来看，磷酸铁锂电池、三元锂电池两种技术路线，在未来很长一段时间内仍将并行发展 磷酸铁锂电池的安全性大家已相对认可，但三元锂电池的安全目前仍是行业公认的痛点和难点新能源汽车产业链相关部门都在开展电池安全技术的课题攻关，而“不起火”电池技术则是电池安全最重要、也是最难攻克的堡垒 中国汽车技术研究中心、国家电池安全标准起草有关专家对此搭载弹匣电池系统安全技术的三元锂电池整包进行了严格的针刺热扩散试验。

【德方纳米】最新名优高新技术产品——磷酸锰铁锂！

相较于磷酸铁锂，磷酸锰铁锂的一次颗粒更小，电压平台更高，使得理论能量密度提升15%-20%，也为更优异的低温性能提供了保障 相较于三元材料，磷酸锰铁锂的橄榄石型晶体结构使其在高温条件下不易坍塌，安全性大大提升同时，高稳定的晶格能为电池提供更长的循环寿命 成本方面，磷酸锰铁锂电池与磷酸铁锂电池相比，有明显的瓦时成本优势；相对于三元锂电池，磷酸锰铁锂因不含镍、钴等贵金属，成本优势更大。

“2024江西锂产业大会暨第二届碳酸锂供需策略会”圆满落幕

“2024江西锂产业大会暨第二届碳酸锂供需策略会”于29日下午17时圆满落幕。

【正极】贵州省新型工业化工作领导小组印发《关于推进锂电池材料产业高质量发展的指导意见》的通知

强化企业创新主体地位，落实研发费用加计扣除等优惠和专项扶持政策，支持企业、科研机构聚焦锂电池材料前沿技术和成果加快推进高性能三元正极材料研发和生产，推进高比容量、高比功率、高安全性和长循环寿命的正极材料技术研发密切关注四元正极材料等前沿研发成果，大力研发和引进无钴低钴电池、固态电池等前沿电池技术，推进碳素制备石墨负极材料、石墨烯锂电池产业化等技术研发，加大新型高性能PI电池隔膜等产品研发加大锂电池材料新产品新技术新工艺推广应用，开展回收利用技术研发和创新，对锂电池材料企业引入省外技术创新成果实施奖励，支持科研院所、创新性企业和科研团队，将技术创新和研发成果在贵州开展工程测试、中试和成果孵化。

中韩头部电池企业密集“秀肌” 透露欧洲“攻势”！

为了深化全球化战略布局，更好地开拓国际市场，欣旺达此前已宣布将在匈牙利投资约19亿元，建设其动力电池工厂一期项目，包括锂电池、动力电池系统制造及销售等业务 瑞浦兰钧：问顶技术加持，启动欧洲子公司 瑞浦兰钧此次携问顶家族系列产品亮相展会问顶技术作为瑞浦兰钧自主研发的创新平台技术，可应用于磷酸铁锂和三元锂电池产品，实现双高电极的应用，并提高电池的能量密度及安全性能。

2023江西省锂产业大会暨第一届碳酸锂供需策略会在南昌圆满落幕

产业链联动去库/补库，形成正/负反馈效应，容易形成大单边行情 中南大学教授博导胡国荣表示，从锂电池技术发展的路径来看，液态锂电池能够实现的能量密度已经逐渐接近了它的极限，固态锂电池将是锂电发展的必经之路中国主要走磷酸铁锂路线，早期日韩坚持三元路线但是现在也开始选择磷酸铁锂路线磷酸铁锂的未来的进阶路线是磷酸锰铁锂三元材料未来的发展趋势是高镍低钴化以及高电压，如何提升高镍三元材料的安全性和循环寿命是需要持续关注的问题。

逐梦下一个“宁德时代”，“煤炭大王”押注钒电池谋转型

尽管锂电行业诞生了“宁王”这样的造富神话，但国内锂电池的原材料，高度依赖进口，再加上锂电池易燃的安全性问题倍受诟病，这两大难题一直让行业左右受困 去年6月，国家能源局发布《防止电力生产事故的二十五项重点要求》，其中明确指出：中大型电化学储能电站不得选用三元锂电池、钠硫电池 国家能源局的要求，凸显了监管层对储能电池安全问题的重视。

TWh级别！传刀片电池将获大订单

作为磷酸铁锂体系的刀片电池，其成本优势也十分明显相比三元电池，磷酸铁锂无需使用镍、钴等昂贵资源，在安全性和成本方面更有优势业内测算，单从正极材料来看，1KWh的锂电池，磷酸铁锂电池成本比三元电池成本低310元左右 低成本促使越来越多的企业选择磷酸铁锂电池早在2021年9月，特斯拉CEO马斯克就在社交平台上发布了一条关于磷酸铁锂电池的动态，表示特斯拉未来将会逐步转向采用磷酸锂铁电池的方案 。

磷酸铁锂龙头再投80亿元扩产能！

在动力电池领域，磷酸铁锂电池凭借成本优势、技术进步应用占比大幅提升 湖南裕能主营产品为锂电池正极材料，目前以磷酸铁锂为主公司认为，磷酸锰铁锂作为一种新型的磷酸盐正极材料，相对于磷酸铁锂拥有相同的比容量，更高的综合充放电电压，从而具有更高的电池能量密度，且同时具备磷酸铁锂电池相同的安全性能，将与磷酸铁锂、三元材料等锂电正极材料适用不同的应用场景 “本次投资围绕公司主营业务开展，建设磷酸锰铁锂生产线、磷酸铁生产线、碳酸锂加工生产线、双氧水生产线及其他配套工程，将进一步提升公司产能，加强核心环节自制能力，满足不断增长的市场需求。

【财联社】不锈钢终端不畅拖累产业链，镍“妖”性渐弱后市难言乐观

值得一提的是，近年来与需要钴、镍等稀缺金属的三元锂电池相比，磷酸铁锂电池成本更低致使其消费量持续增长，占比去年已超过三元锂电池，且有进一步扩大的趋势当前新能源汽车动力电池和储能电池“弃镍”趋势渐成，能源端对镍的需求增速将减缓 动力电池装机量（图片来源：沙利文分析） 在行业景气度正高的储能蓄电池领域，因磷酸铁锂在环保、安全性、性价比等方面更具优势，正在逐步替代传统的铅蓄电池，而成本更高的三元锂电池几乎难分一杯羹。

宁德时代将于上海车展发布凝聚态电池技术

4月11日消息，在2023上海国际车展上，宁德时代将发布凝聚态电池技术及零碳战略据悉，凝聚态电池拥有安全性高、可靠性强、循环寿命长等特点 宁德时代去年10月在投资者互动平台表示，CATL一直引领国际前沿的研究，公司已形成包括高能量密度的三元高镍电池以及高性价比的磷酸铁锂电池等在内的产品系列，目前正全面推进钠离子、M3P、凝聚态、无钴电池、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局 宁德时代董事长曾毓群之前就曾透露，除麒麟电池外他们还在攻关更多新型电池，例如全固态电池、半固态电池，甚至还有大家没有听过的凝聚态电池。

不锈钢终端不畅拖累产业链，镍价及行业后市仍难言乐观

当前新能源汽车动力电池和储能电池“弃镍”趋势渐成，能源端对镍的需求增速将减缓 动力电池装机量（图片来源：沙利文分析） 在行业景气度正高的储能蓄电池领域，因磷酸铁锂在环保、安全性、性价比等方面更具优势，正在逐步替代传统的铅蓄电池，而成本更高的三元锂电池几乎难分一杯羹。

星恒&纽曼携手 率先推出高性能磷酸锰铁锂户外移动电源

S系列开创行业先河，通过对磷酸锰铁锂电池的应用，打造出了“好用 更安全”的高效能户外储能产品 S系列搭载的星恒磷酸锰铁锂电芯，具备安全系数高、循环寿命长、性价比高等多重优势： 安全性高：磷酸锰铁锂材料是磷酸铁锂材料的升级版，晶体结构与磷酸铁锂相似，化学性质稳定，相对于三元锂电池安全性能更优异； 循环寿命长：磷酸锰铁锂电池目前循环寿命可达3000次，超越常规磷酸铁锂； 性价比高：添加的锰元素把磷酸锰铁锂正极材料的充电电压从3.4V提高到4.1V，让电池能量密度理论上提升15%-20%，拉长了续航时间，同时，锰元素储量丰富，减少了电池对贵金属元素的应用，成本相对三元锂电池具有很大优势。

孚能科技持续扩宽增长点 积极布局钠电池领域

除了在三元软包动力电池、磷酸铁锂电池上布局外，在新兴的钠电池领域，孚能科技亦表现不俗2023 年 3 月初，公司公告披露称收到江铃集团的《EV3 钠电池定点函》，计划于 2023 年 6 月 30 日前启动量产 钠离子电池是指使用钠盐作为电极材料的电池相较于锂电池，钠电池在成本、低温性能、安全性能、快充性能、设备兼容性方面均有显著优势同时钠离子电池的制造工艺与锂电池接近，因此可沿用锂电池生产线，所以当对重量和能量密度要求不高时，钠离子电池是一种划算的替代品。

隔膜龙头布局固态电池

项目计划投资100亿元，将建设年产能15GWh的动力固态电池储能产业基地项目2月7日，赣锋锂电发布消息称，搭载赣锋锂电三元固液混合锂离子电池的纯电动SUV赛力斯-SERES-5规划于2023年上市 固态电池技术路线因其高能量密度、高安全性等优势格外受到关注，已成为未来锂电池发展的必经之路机构预计，2030年全球固态电池出货量或将突破250GWh，市场空间有望达到1500亿元以上 这一背景下，正极、负极、隔膜、电解液等材料企业均就固态电解质、高镍正极、硅碳负极/锂金属负极、半固态电池隔膜的研发与固态电池企业积极对接。

宁德时代、比亚迪的电池材料供应商湖南裕能上市

目前形成规模化商业应用的锂电池正极材料主要包括三元材料、磷酸铁锂、钴酸锂和锰酸锂，不同正极材料在性能、安全性、成本等方面各有优劣，应用领域有所差异，其中，三元材料主要应用于动力锂电池，磷酸铁锂在动力锂电池和储能领域均有广泛应用随着宁德时代CTP技术以及比亚迪刀片电池技术等新技术的推广应用，磷酸铁锂电池性能大幅提升，成本优势进一步凸显，在动力电池中得到更广泛的应用。

特斯拉：4680电池将深入电动汽车和储能领域

我们要更快地扩大规模”马斯克还透露，“我们已经有了一个惊人的计划，可以使4680电池具有低成本和高能量密度” 　据autoevolution推测，马斯克的最后一句话，可能表明了4680电池将实现正极材料化学成分更加多样化 　按照正极化学材料的不同，当前锂离子电池有磷酸铁锂和镍钴锰三元锂两条主流技术路线磷酸铁锂电池的安全性更高，能量密度偏低，成本低，最适合储能；三元电池的能量密度更高，但稳定性和耐用性也较差，通常用来满足电动汽车的长续航要求。

蜂巢能源推出第一代钠离子电池，能量密度可达110Wh/kg

12月22日，在蜂巢能源钠离子电池技术研讨会上，江卫军总监向媒体透露，蜂巢能源第一代钠离子电池原型样件已完成开发，能量密度达到110Wh/kg目前主流的磷酸铁锂电池的能量密度大约在140-160Wh/kg左右，宁德时代推出的基于三元锂技术的麒麟电池能量密度可达255Wh/kg 虽然钠离子电池的能量密度低于目前的主流锂离子电池，但其具有成本低、充放电快、安全性好、低温性能优异等优势。

蜂巢能源高锰铁镍电池续航超900公里

1、全新一代高安全动力电池系统化解决方案——龙鳞甲电池 近年来，磷酸铁锂电池凭借其成本优势，逐渐成为市场主流但仍存在两大痛点：一是安全隐忧，二是续航不足 安全方面，龙鳞甲电池上采用了两个“反常规”设置，从电池系统热失控的本源出发优化电池安全性能 续航方面，采用磷酸铁锂电芯的龙鳞甲电池系统体积成组效率大幅提升至76%，使得电池续航超过800公里，采用高锰铁镍电芯的续航超过900公里，采用三元电芯的续航则超过1000公里。

宁德时代公布钠离子电池新进展：续航新突破。有望替代锂电池吗？

可以这么说，钠离子电池的出现，在一定程度上可以解决冬季充电难、续航里程缩水等问题 此外，钠离子电池的安全性会更高我们都知道三元锂电池和磷酸铁锂电池在受到撞击时，很容易造成绝缘隔膜破裂，导致电池内部短路，而钠离子电池出现这样问题的可能性不高而且随着未来钠离子电池逐渐规模化，市场对它的认可度只会越来越高 目前，钠离子电池还是处于试验阶段，仍存在很多问题，比如生产成本、循环寿命短、能量密度低等问题。