固态锂电池比能量

【鹿山新材】开发了固态锂电池用硅碳负极功能粘结材料

4月23日鹿山新材表示，在固态锂电池电芯内部关键材料方面，公司开发了固态锂电池用硅碳负极功能粘结材料（PAA） 硅是目前已知能用于负极的理论比容量最高的材料之一，并且储量丰富和成本较低，是提高锂电池能量密度的有效解决方案，被认为是适配高比能固态电池的理想负极材料之一但硅负极材料存在体积变化大的缺陷，在循环过程中会产生较大的膨胀效应而导致电池循环寿命降低公司开发的硅碳负极功能粘结材料（PAA）不仅具有良好的分散性和优异的粘接性能，而且具备出色的电化学动力性和稳定性，可有效抑制和解决硅基负极的膨胀效应，大幅提升硅碳负极循环寿命，可应用于液态和固态锂电池中硅基负极极片的粘结方案。

固态电池产业链材料环节成本占比最高的电解质A股上市公司名单一览

公司4月2日互动易回复，下一代半固态产品具有更高能量密度，适用于低空飞行的新兴领域 动力锂电池行业领先者国轩高科3月29日互动易回复，公司固态电池项目处于研发阶段民生证券邓永康等人1月31日研报指出，国轩高科2017年开始着手研究固态电池及固态电解质，2022年在半固态电池方面取得突破性成果公司研发的半固态电池单体能量密度达360Wh/kg，系统能量密度达260Wh/kg；搭载半固态电池的车型，电池包电量达到160kWh，续航里程长达1000km，车辆百公里加速时间仅为3.9s。

【证券日报】固态电池赛道持续火热，上市公司积极布局

近日，多家企业发布固态电池相关消息 4月2日，太蓝新能源宣布，“车规级全固态锂电池”取得重大进展，成功制备能量密度达到720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池；4月3日，中国船舶集团旗下风帆公司首个轨道交通工程车用类固态电池系统研制成功，电池容量达420Ah而继上汽集团宣布首个准900V高压超快充固态电池即将量产上车后，广汽集团日前表示，将在4月12日发布全固态电池技术，这为固态电池板块持续升温再添“一把火”。

大容量！高能量密度！纳米固态钠电池中试产品在重庆下线！

1月28日，在重庆潼南高新区的尼古拉科技产业研究院纳米级固态电池中试生产线上，第一块大容量高能量密度纳米固态钠离子电池中试产品下线 该款电池基于尼古拉科技产业研究院自主研发的高性能正、负极材料，结合负极表面纳米改性、低温电解液配方和电解液原位固化等先进技术，电池能量密度达到160-180 Wh/kg，和磷酸铁锂电池相当，处于国内领先水平

固态锂离子电池基础知识

与基于液态电解质的锂电池相比，采用固态电解质的全固态锂电池具有明显的优势（1）有望克服锂枝晶生长问题，避免发生短路，且固态电解质通常不可燃，从根源上避免安全问题；（2）可应用金属锂负极，能量密度高；（3）具有超长循环寿命；（4）工作电压高；（5）可柔性化；（6）封装要求低预计全固态锂电池将广泛应用于电动汽车、大型电力储存系统以及各种电子设备中 近年来研究者们对全固态锂电池及固态电解质进行了深入研究，取得了重大进展。

【锂】江西省印发《关于做优做强我省锂电新能源产业的若干政策措施》

二、支持锂电企业科技创新加大锂资源绿色开发、高比能量电池、固态电池、动力电池回收利用、尾矿尾渣综合利用等领域的共性关键技术攻关力度，在省科技计划项目中予以资金支持对锂电池关键材料、高性能动力型、储能型锂离子电池生产企业，通过省重点创新产业化升级工程项目，采用股权质押等方式择优予以重点支持，单个项目给予1000-2000万元鼓励符合条件的锂电企业申报国家级、省级科技创新平台，对被认定的国家级、省级科技创新平台按规定给予资金支持。

【储能】广州新型储能产业高质量发展实施意见：力争新型储能营收2027年达1000亿元！

（责任单位：市发展改革委、市规划和自然资源局、市工业和信息化局、市科技局、市财政局，各区政府，广州供电局） （二）提升产业综合实力 4. 推进强链补链延链依托广州市场优势，重点建设储能电池、储能控制产品及系统集成产业集聚区，扩大锂电池生产制造规模，提升储能控制芯片和绝缘栅双极型晶体管（IGBT）等储能电子元器件产品供给，推进低成本、高性能电池管理系统和能量管理系统应用，完善新能源汽车动力电池回收利用体系，创建区域回收试点示范中心；加强产业链供应链保障能力，鼓励企业投资锂矿、正负极材料、电解液等项目；加速布局钠离子电芯中试化生产、固态电池研发制造等领域，抢占产业发展新赛道。

【东驰能源】与运达股份签约 布局固态锂电池

公司拥有60余项聚合物固态电池发明专利，开发半固态储能电池、准固态动力电池系列产品，包括100Ah/300Ah 磷酸铁锂半固态锂电池，具有高安全、长循环特性；54Ah准固态锂电池，能量密度高达350-450 Wh/Kg，具有高安全、高比能特性 运达股份是国内最早从事风电技术研究与产品开发的大型国有控股上市公司，是全球领先的智慧能源技术解决方案供应商2018年以优质的自研团队为基础布局储能业务板块，已在PACK、EMS、BMS、PCS等核心部件生产应用方面实现自主研发，并逐步完善全栈研发能力和智能控制平台，自主打造温州洞头高端储能装备制造生产基地，整线具备年产能5GWh高端储能装备生产能力，已推出风冷和液冷储能解决方案。

欧美车企首次全固态电池取得重大突破

固态电池：QuantumScape通过大众50万公里耐久性测试，欧美取得重大突破，主要系大众集团电池子公司PowerCo通过测试证明QS的固态电池样本可以达到1000次的充放电次数，电池容量保持率达95%，远高于其商业化目标“充放电800次后电池维持80%的容量”，此次也是欧美车企首次在全固态电池取得重大突破 固态电池是锂电池的终极路线根据《中国制造2025》的相关要求，到2030年，我国动力电池单体能量密度需达到500Wh/kg，要想实现该目标必须要走固态电池的路线。

2023江西省锂产业大会暨第一届碳酸锂供需策略会在南昌圆满落幕

产业链联动去库/补库，形成正/负反馈效应，容易形成大单边行情 中南大学教授博导胡国荣表示，从锂电池技术发展的路径来看，液态锂电池能够实现的能量密度已经逐渐接近了它的极限，固态锂电池将是锂电发展的必经之路中国主要走磷酸铁锂路线，早期日韩坚持三元路线但是现在也开始选择磷酸铁锂路线磷酸铁锂的未来的进阶路线是磷酸锰铁锂三元材料未来的发展趋势是高镍低钴化以及高电压，如何提升高镍三元材料的安全性和循环寿命是需要持续关注的问题。

上汽集团：2025年上汽固态电池新能源车将突破“十万辆级”

在此基础上，2025年上半年起智己、飞凡、荣威、MG将推出多款相关量产车型，全年销量将突破“十万辆级规模” 资料显示，清陶能源是国内固态锂电池产业化的领跑者，率先实现了固态锂电池的产业化，建有国内首条固态锂电池生产线，构建了完备的自主知识产权体系2022年，上汽集团与清陶能源成立固态电池联合实验室，携手推动车用固态电池材料、电芯与系统的联合开发，目前第一代固态电池已完成装车试验，在实现“系统级零热失控”的前提下，单体能量密度达到368wh/kg（相比磷酸铁锂电池，能量密度提升100%以上），测试车辆最大续航里程达1083公里。

一期投资5亿！年产1GWh！中科深蓝汇泽固态锂电池项目开工

近日，中科深蓝汇泽固态锂电池项目正式开工据悉，该项目一期总投资5亿元，拟购置电极制作、电芯装配、原位聚合、化成分选等生产设备及公辅配套设施共计53台（套），年产固态锂电池1GWh，达产后可实现开票销售10亿元据悉，中科深蓝汇泽新能源（常州）有限责任公司成立于2022年4月，是一家从事高比能固态锂电池研发、制造与应用的新能源领域高新技术企业公司固态锂电池技术兼顾高能量密度与高安全性，产品性能优异。

赣锋锂业：一代固态电池已开始量产，二代固态电池安全性能完全达到车规要求

近日，赣锋锂业透露了关于该公司固态电池项目的最新研发进展，表示，公司的第一代固态电池已经开始量产，其能量密度已实现做到了260Wh/kg以上，产能也正在爬坡阶段而第二代混合固态锂电池能量密度做到了400Wh/kg以上第二代固态电池的安全性能完全达到车规级要求，样品的循环性能已达到新能源车企的要求 此前，曾有消息报道，赣锋锂业第二代固态电池的能量密度做到了500Wh/kg，并且采用了自研的最新CTP软包技术，不仅使电池的重量得到了减轻，体积集成效率达70%，让电动汽车的续航里程进一步大幅提升。

联泓新科与北京卫蓝成立合资公司 开发固态池电池关键功能材料

北京卫蓝是一家专注于混合固液电解质锂离子电池与全固态锂电池研发与生产、拥有系列核心专利与技术的国家高新技术企业，是物理研究所清洁能源实验室固态电池技术的产业化平台北京卫蓝融合了电池材料、电芯、系统等领域的高精尖人才，聚焦高能量密度、高安全、高功率、宽温区、长寿命的混合固液电解质电池和全固态电池产品，通过原始创新突破现有技术瓶颈，专注于汽车动力、储能、小动力电池领域联泓新科与北京卫蓝将充分发挥各自优势，构建上游关键材料生产与下游市场应用的战略协同，加快双方研发成果转化，实现互利共赢的深度合作，打造联泓新科业务新平台。

全球消费电子巨头戴森跨界拟建电池工厂

但值得注意的是，在中国头部电池企业技术不断创新下，液态电解质动力锂电池能量密度和安全性得到不断提升，助力当前电动汽车续航里程已超1200公里在此背景下，留给固态电池的落地窗口期正在被挤压，而现阶段落地产品多以半固态电池为主，固态电池阵营能否跑出“黑马”仍有待观察

苏锂科技获数千万天使轮融资 高镍正极材料中试线已投产

苏锂科技作为一家新能源材料行业的初创企业，专注于新一代锂电池正极材料的研发、生产和销售针对处于前沿领域的全固态电池、固液混合电池、高镍液态电池等高能量密度产品，公司配套提供产品性能稳定、制备技术成熟的超高镍、高镍等多系列正极材料，并已对更前沿的富锂锰基正极材料及低成本工艺技术进行超前布局 苏锂科技的核心技术——纳米固态电解质包覆技术，采用固液混合包覆的方法，在特定温度范围形成熔盐的体系，实现了超薄连续固态电解质包覆，使用该技术生产的正极材料可广泛应用于全固态电池、固液混合电池、高镍液态电池体系。

151 亿美元！韩国重投电池产业

固态电池技术有望比传统锂离子电池提供更强大的动力，能实现更长的行驶里程、更高的能量密度和更好的安全性目前，中国电池巨头宁德时代(300750)、日本丰田和德国大众都在研究这项技术 韩国工业部等政府部门及私营企业代表也参与了这一会议，工业部表示，20万亿韩元投资将由政府和私营部门共同筹集 会上提到，韩国最新的电池计划包括：开发世界上第一款固态电动汽车电池；到2025年开始量产电动汽车用磷酸铁锂电池；5年内将正极材料的产能翻两番，电池设备的出口额翻三番；到2030年建立一个100%的电池回收系统。

北京卫蓝新能源：高能量密度动力电池将量产

通过本项目的实施，加快我国高比能固态锂电池的研发与产业化，提高动力电池系统的续航能力，同时解决安全性和其他技术挑战，进而带动电动汽车和动力电池相关产业的发展持续加强我国电池产业的核心竞争力，为世界汽车动力技术带来突破性转变 中科院物理所研究员、卫蓝新能源首席科学家李泓表示，北京卫蓝新能源开发了高能量密度的混合固液动力电池这种电池今年将在湖州工厂开始大规模生产，目前比能量超过360Wh/kg，安全性明显提升。

宁德时代将于上海车展发布凝聚态电池技术

4月11日消息，在2023上海国际车展上，宁德时代将发布凝聚态电池技术及零碳战略据悉，凝聚态电池拥有安全性高、可靠性强、循环寿命长等特点 宁德时代去年10月在投资者互动平台表示，CATL一直引领国际前沿的研究，公司已形成包括高能量密度的三元高镍电池以及高性价比的磷酸铁锂电池等在内的产品系列，目前正全面推进钠离子、M3P、凝聚态、无钴电池、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局 宁德时代董事长曾毓群之前就曾透露，除麒麟电池外他们还在攻关更多新型电池，例如全固态电池、半固态电池，甚至还有大家没有听过的凝聚态电池。

“重庆造”半固态电池将于今年内批量装车

太蓝新能源的研发团队在氧化物固态电解质材料体系研发和导入工艺上取得重大突破，克服了行业面临的电解质内阻高、界面阻抗大等技术挑战，特别是突破了传统液态锂电池体系高能量密度、高充放电速率、长循环寿命的“不可能三角”，生产成本也得到良好控制 经过试验，太蓝新能源的半固态电池率先实现了超级快充，在充电支持的情况下可以做到充电5分钟，续航300公里以上，电池的能量密度也比液态电池竞品提升30%，同时支持零下30℃的超低温使用环境。