当前位置: > > > 锂电池低温充放电

更新时间:2024-04-26

快讯播报

锂电池低温充放电快讯

2024-04-25 17:35

2024年4月25日13:30,宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池。这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池,并且支持4C超快充,10分钟即可补能600公里。 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新,神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料,提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀。 同时首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB 3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到惊人的205Wh/kg。 神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里,真正实现“1秒1公里”,对比神行超充电池进步明显(充电10分钟,续航400公里)。 此外,该电池还应用了超高冷却效率高压盒、AI智能极化模型BMS算法等技术,确保电池的安全性。

2024-01-30 09:28

1月29,杰瑞股份在接受机构调研时表示,公司目前推出了锂电池资源化回收成套装备解决方案。公司自主研发的锂电池资源化循环利用成套装备,由密封破碎模块、低温挥发模块、综合分选模块、中温热解模块、脱粉模块等组成,可实现磷酸铁锂、三元锂等多类型电池带电破碎,通过多级筛选,电池粉回收纯度和回收率均可达到98%,提高了锂电池的回收利用率。近期,公司锂电池资源化循环利用设备已顺利发货。公司将继续推动锂电池回收业务在海内外市场的应用。

2024-01-30 09:04

1月28日,在重庆潼南高新区的尼古拉科技产业研究院纳米级固态电池中试生产线上,第一块大容量高能量密度纳米固态钠离子电池中试产品下线。 该款电池基于尼古拉科技产业研究院自主研发的高性能正、负极材料,结合负极表面纳米改性、低温电解液配方和电解液原位固化等先进技术,电池能量密度达到160-180 Wh/kg,和磷酸铁锂电池相当,处于国内领先水平。

2024-01-25 08:54

美国康奈尔大学科学家研制出一款新型锂电池,可在5分钟内完成充电,速度快于市场上其他同类电池,且历经数千次充放电循环后仍能保持性能稳定,有望缓解电动车驾驶员的“里程焦虑”。

2024-01-09 11:06

日前,河南省人民政府印发《河南省固体废物综合利用产业绿色低碳高质量发展行动方案》。方案提出要加强废旧电池再生利用先进技术研发,推广快速无损检测、自动化拆解、正负极材料修复、低温连续熔炼、全组分循环利用等技术,提高电池余能检测、残值评估、重组利用、安全管理等技术水平。依托焦作超威、豫光金铅等废铅酸蓄电池资源化利用企业,利用再生铅和原生铅联合生产模式,完善“废铅电池—再生铅—铅精深加工”产业链条。依托科隆新能源、多氟多、中鑫新材料、河南新天力等龙头企业,实施动力锂电池再生利用示范工程,扩大新能源汽车动力电池资源综合利用产业规模。

锂电池低温充放电价格行情

点击加载更多

锂电池低温充放电相关资讯

  • Mysteel半年报: 2023下半年国内铅市场行情展望

    6.4 锂电池对铅酸蓄电池产业的影响 锂电池产品对传统铅酸蓄电池运用领域的替代和渗透,日益受到行业内的关注与铅酸蓄电池相比,锂电池具备能量密度比高、充放电次数长、高低温适应性更强和更加轻便、绿色环保等优势但同时,锂电池产品技术成熟度、安全性和成本等较铅酸蓄电池不占优势。

  • “重庆造”半固态电池将于今年内批量装车

    太蓝新能源的研发团队在氧化物固态电解质材料体系研发和导入工艺上取得重大突破,克服了行业面临的电解质内阻高、界面阻抗大等技术挑战,特别是突破了传统液态锂电池体系高能量密度、高充放电速率、长循环寿命的“不可能三角”,生产成本也得到良好控制 经过试验,太蓝新能源的半固态电池率先实现了超级快充,在充电支持的情况下可以做到充电5分钟,续航300公里以上,电池的能量密度也比液态电池竞品提升30%,同时支持零下30℃的超低温使用环境。

  • 科达制造:总投资10亿元,重庆市规划建设5万吨人造石墨负极材料

    预计2026年全球锂电池需求将达到3467GWh,对应负极材料需求量为433.3万吨 在如此高景气的背景下,科达制造积极扩产,一方面无疑是把握行业时机,追求增量红利;另一方面,也体现了科达制造在竞争激烈的负极材料赛道的产品自信负极材料对于锂离子电池的能量密度、循环性能、充放电倍率以及低温放电性能具有影响较大的影响,而科达制造的负极产品性能较好,在可靠性、循环性能、品质稳定性等方面表现突出,近年来科达制造一直坚持中高端的精品路线,严格控制品质,出货合格率持续保持较高水平,进而收获客户信任并建立长久合作,亦通过股权关系更进一步加强客户黏性。

  • 蜂巢能源推出第一代钠离子电池,能量密度可达110Wh/kg

    12月22日,在蜂巢能源钠离子电池技术研讨会上,江卫军总监向媒体透露,蜂巢能源第一代钠离子电池原型样件已完成开发,能量密度达到110Wh/kg目前主流的磷酸铁锂电池的能量密度大约在140-160Wh/kg左右,宁德时代推出的基于三元锂技术的麒麟电池能量密度可达255Wh/kg 虽然钠离子电池的能量密度低于目前的主流锂离子电池,但其具有成本低、充放电快、安全性好、低温性能优异等优势。

  • 锂电安全性能比拼:半固态VS钛酸锂

    钛酸锂材料对锂金属电位更高,避免了电池在过充过程中生成枝晶,安全稳定性更好;同时,具备三维的锂离子传输通道,可高倍率充放电:在-50℃极低温至60℃的超高温范围内实现完全充放电 对于半固态电池与钛酸锂电池的安全性能,有研究人员对其进行了安全测试。

  • 工程院院士:钠离子电池成本或比磷酸铁锂电池低20%以上

    据研究机构报告显示,钠离子电池虽然能量密度相比锂离子电池略低,但充放电倍率性能佳,可满足两轮电动车、电动工具、储能、A00级电动车的能量密度要求,充分发挥钠离子电池充放电倍率性能佳,安全性优异的特点 据介绍,钠离子电池应用的关键问题逐渐被攻克,部分性能指标与锂电媲美,钠离子电芯单体能量密度可达140-160Wh/kg,接近LFP(磷酸铁锂电池)水平 从快充和低温性能来看,头部厂商钠离子电池产品在充电15分钟的情况下就能达到80%的容量,在零下20℃的低温环境下,仍能保持90%以上的放电保持率。

  • 投入100亿元 江铃要在5年内打造“轻卡王国”

    凯锐EV轻卡拥有强大的开发团队及技术支持,融五十铃技术、福特标准、江铃品质工艺于一身,采用江铃严苛的实车测试标准,以此确保整车品质 据陈宇楠介绍,这款车搭载宁德时代高性能磷酸铁锂电池,500次充放电循环后电量为初始电量的94%,远高于国家标准的90%具有低温加热功能,能够在零下30度至零上55度范围内工作,满足了极寒和高温天气的使用需求。

  • 全球首台单体大容量锂电池在钓鱼台首发

    锂离子电池因其电解质的状态不同,可分为液态锂离子电池、凝胶态聚合物锂离子电池(如我们常用的手机电池)和全固态聚合物锂离子电池全固态聚合物锂离子电池基本具备了动力电源必须具备的3个条件:具有高安全性能;适合于大功率充放电;高低温环境下仍能继续工作 单体大容量固态聚合物动力锂电池比小容量电池并联更是具备了内阻小、使用时温度低、安全性好;一致性好,连接点少,故障率低;无并联电池模块电源管理系统可控;固态结构,不漏液及便于大规模生产等诸多优势,并且工业生产无固体、气体、液体排放,实现了从生产到使用的全流程绿色环保。

  • 郑州4个高科技项目开工奠基

    10月9日,记者从郑州高新区获悉,郑州瑞普新材料、九洲物联网技术与服务中心、河南智能交通物联网科技园、蓝信轨道交通安全装备研发中心4个高科技项目开工奠基,这标志着郑州市在打造中原经济区IT产业核心区、形成中部地区高科技产业高地的道路上迈出了坚实一步 据了解,郑州瑞普新材料项目主要生产锂电池正极材料,具有极佳的低温性能、循环性能、充放电性能,在市场同类产品中具有极强的竞争力,设计年生产能力1万吨以上,投产后年产值达到9亿元,年实现税收6000万元。

  • 打造IT产业核心区 郑州4个高科技项目开工奠基

    新华网河南频道10月10日讯:(记者栾姗)10月9日,记者从郑州高新区获悉,郑州瑞普新材料、九洲物联网技术与服务中心、河南智能交通物联网科技园、蓝信轨道交通安全装备研发中心4个高科技项目开工奠基,这标志着郑州市在打造中原经济区IT产业核心区、形成中部地区高科技产业高地的道路上迈出了坚实一步 据了解,郑州瑞普新材料项目主要生产锂电池正极材料,具有极佳的低温性能、循环性能、充放电性能,在市场同类产品中具有极强的竞争力,设计年生产能力1万吨以上,投产后年产值达到9亿元,年实现税收6000万元。

  • 铅蓄电池行业整顿 技术升级还是“涅槃重生”

    在重量上,锂电池不足3公斤,比起15公斤的铅酸电池来说要轻便很多;在性能上,锂电池表现也更加优异,-20℃至55℃都可以正常充放电,寿命也是电动车铅酸电池寿命的3至4倍 此外,冬季锂电池能够在低温环境正常使用,没有铅酸电池到冬天电量大幅度衰减的问题还能够随时充电、无记忆效应(可深度放电),都明显优于铅酸电池因此,越来越多的企业纷纷考虑生产开发锂电车。

点击加载更多
分类检索: A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 0~9 符号

收起