锂电池产业指数

报告：中国锂电产业市场规模已连续6年全球领先

日前，由赛迪顾问与四川射洪市政府发布的《2022年中国锂电产业发展指数(遂宁指数)》(下称报告)显示，中国新能源汽车是全球最大的销售市场，连续八年保持第一，带动上游锂电产业连续六年成为全球最大的消费市场，中国锂电产业仍将是最具前景行业领域之一 报告指出，2022年，全球锂电池市场规模超过1100.0GWh，其中中国锂电池市场规模750.0GWh，占全球比重近七成，锂电池全球市场占有率进一步提高，已连续六年成为全球最大的锂电池市场。

Mysteel早读：美元徘徊七个月低位 有色金属多数收涨

德国1月ZEW经济景气指数由前值-23.3大幅上升至16.9，同样是去年2月以来的最高值，远好于市场预期的-16 高工产业研究院（GGII）最新研究称，尽管当前复合箔尚存在设备与工艺瓶颈以及下游锂电池配套瓶颈，但是随着各企业近几年不断的技术研发、设备改造、产线调试、试产试用验证，预计未来两年复合箔有望开始批量商业化应用。

新能源车板块集体反弹，市场风格转换或刚开始

12月7日，A股三大指数冲高回落盘面上，新能源汽车产业链复苏，其中，宁德时代涨超4%，总市值重回万亿元上方免税概念、零售概念涨幅居前，旅游板块午后拉升，桂林旅游、曲江文旅涨停煤炭、地产板块则跌幅靠前东亚前海证券表示，新能源汽车市场依然景气，相关企业积极扩大锂电池产能，叠加下游新能源汽车及储能赛道高景气，未来锂电池行业景气有望延续长城证券认为，国内新能源汽车后续渗透率仍有较大提升空间，产业链各环节加速出海，预计2023年一季度后出货量与终端销量恢复高增长趋势，成长性依旧强势，当下配置性价比突出。

Mysteel早读：11月非农就业报告公布 美元转跌 金属普涨

据Mysteel调研，铜箔作为锂电池负极集流体，是锂电池的重要组成部分，其质量约占电池质量的9%，成本占电池生产成本的8%-10%现在主要应用的锂电铜箔厚度为6μm，其次是4.5μm和8μm铜箔需要保持一定机械强度，不可能无限减薄，因此复合铜箔成为轻薄化的一个新思路 09:45中国11月财新服务业PMI 16:50法国11月服务业PMI终值 16:55德国11月服务业PMI终值 17:00欧元区11月服务业PMI终值 17:30欧元区12月Sentix投资者信心指数 英国11月服务业PMI 18:00欧元区10月零售销售月率 22:45美国11月Markit服务业PMI终值 23:00美国11月ISM非制造业PMI 美国10月工厂订单月率 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

Mysteel早读：央行全面降准25个基点 有色金属涨跌互现

根据备忘录，中伟将在韩国迎日湾产业园区内建立全球领先的锂电池正极材料前驱体和电池级硫酸镍工厂，韩国庆尚北道、浦项市将为中伟项目建设提供相应的支持 19:00 英国11月CBI零售销售差值 21:30 加拿大第三季度经常帐(亿加元) 23:30 美国11月达拉斯联储商业活动指数 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

证券日报：碳酸锂价格再次站上历史高位，电池回收如何突围

由于碳酸锂价格持续上涨，让动力电池回收产业也开始火爆起来，甚至一度造成“价格倒挂”的现象 天风证券表示，动力电池回收作为锂电池后周期行业，需求有望受产业链景气传导而逐年走高，预计2030年我国动力电池总退役量有望达到380.3亿瓦时，2021年至2030年十年CAGR（年均复合增长率）高达48.9%，未来有望呈现指数式增长从长视角看，行业当下正处于长景气周期的起跑点。

【证券日报】电池级碳酸锂价格再次站上历史高位，上下游产业链影响几何？

天风证券表示，动力电池回收作为锂电池后周期行业，需求有望受产业链景气传导而逐年走高，预计2030年我国动力电池总退役量有望达到380.3亿瓦时，2021年至2030年十年CAGR（年均复合增长率）高达48.9%，未来有望呈现指数式增长从长视角看，行业当下正处于长景气周期的起跑点 高景气发展预期下，多家上市公司都在动力电池回收领域有所布局 “企业主要是通过自建回收处置产能、收购现有回收利用企业等形式布局动力电池回收业务。

中原证券：锂电池行业景气总体持续向上

8月16日，中原证券指出，7月锂电池板块总体持续显著强于主要指数表现，主要系行业景气持续向上，且板块中部分优质标的估值偏低，同时行业政策密接出台，汽车产业成为提升经济的重要抓手结合国内外行业动态、细分领域价格走势、月度销量及行业发展趋势，行业景气总体持续向上结合前期行业走势、目前行业估值水平和板块个股业绩增长预期，短期建议持续关注板块投资机会，同时需密切关注主要指数走势中长期而言，国内外新能源汽车行业发展前景确定，板块值得重点关注，同时预计个股业绩和走势也将出现分化，建议持续重点围绕细分领域龙头布局。

天风证券：动力电池装机放量回收再利用市场潜力十足

8月2日，天风证券研报称，2021年我国动力电池装机量达到154.5GWh，同比大幅增长142.9%，装机规模受新能源车销量景气拉动而快速放量；动力电池回收作为锂电池后周期行业，需求有望受产业链景气传导而逐年走高，预计2030年我国动力电池总退役量有望达到380.3GWh，2021-2030年十年CAGR高达48.9%，未来有望呈现指数式增长从长视角来看，行业当下正处于长景气周期的起跑点 。

工信部白皮书：我国连续五年成为全球最大锂电池消费市场

数据显示，2017年第四季度以来，中国锂电产业发展指数整体呈现平稳上涨态势，2021年第四季度中国锂电产业发展指数达到307.6.另外，2021年中国锂电产业规模大幅上涨，锂电池市场规模达到324GWh，是2017年的4倍 从全球范围来看，中国已连续五年成为全球最大的锂电池消费市场2021年，全球锂离子电池市场规模达到545GWh，其中，中国的规模超过了半壁江山。

索通发展拟收购欣源股份94.98%股权

欣源股份成立于2003年，注册资本2083.73万元，经营范围包括电容器、锂电池、石墨负极材料等，为一家新三板挂牌公司而索通发展主营预焙阳极的研发、生产及销售，双方在业务上具有一定相关性 索通发展日前披露年报，2021年实现营业收入94.58亿元，同比增长61.65%；归母净利润6.2亿元，同比增长189.64%业绩增长主要因为铝产业链景气指数持续回升，下游需求强劲，预焙阳极销售毛利率和销售价格持续上行，产品销售均价同比增幅显著；加上公司内部管理水平提升，降本增效效应提高，规模优势逐步显现。

Mysteel：伦镍历经过山车行情 对行业产生的系列影响

而在现货市场上，前期有疯狂追高现在就有连日跌价，在这其中，值得关注的之一就是运价——BDI指数的持续走高1月下旬以来，受市场需求复苏带动，BDI指数结束近两个月的下跌进入回升阶段截至3月10日BDI指数连续大涨逼近三个月高位 BDI指数也就是波罗的海干散货运价指数，反映着世界几条主要航线的即期运费变化，主要涉及粮食、铁矿石、煤炭等大宗原材料的运输内容详见》》》Mysteel：运价高涨超越镍矿货值，行情逆转背后问题多多 镍除了作为传统产业中是制造不锈钢的必需原料， 近年来随着电动汽车等行业的快速发展和电池的高镍化，镍也是新能源产业中制造新能源三元锂电池的重要原料。

Mysteel：两会解读|多次提及碳排放 中国必将坚定不移发展新能源！

”新能源产业的快速发展，也带动包括动力电池在内的技术进步但新能源动力锂电池的使用年限一般为5~8年，有效寿命为4~6年，目前第一批投入市场的动力锂电池已经逐渐进入退役期 据中国汽车技术研究中心数据，2020年国内累计退役的动力电池将超20万吨（约25GWh），未来几年，这一数字还会呈现指数级增长，预计到2025年累计退役量约为78万吨（约116GWh）锂电池的正极材料中的钴、镍等重金属元素，电解液中的酸性有机物，负极中的碳材料等，如果处置不当，随意丢弃，会对水体和土壤造成严重污染。

新能源汽车或成2020投资主线 华夏新汽车ETF重磅发行

2020年有望成为新能源车投资大年 对于普通投资者而言，新能源汽车板块产业链机会多、行业格局变化快，更适合采用指数化投资策略通过指数基金把握板块趋势性机会，特别是相关行业主题类ETF，可作为标准、便利的底层投资及配置工具 比如，华夏中证新能源汽车ETF紧密跟踪的中证新能源汽车指数以中证全指为样本空间，选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股，以反映新能源汽车相关上市公司的整体表现。

《中国锌市场日报》2018年第144期

压力空前的铅酸蓄电池产业出路到底在哪里 本就产能过剩，市场又被锂电池挤压，而且包括铅价在内的综合成本不断上涨的铅酸蓄电池行业，纵然上半年同比产值增加，但利润却大幅下滑 隔夜美元小跌延续弱势，有色金属探底回升走强 俗美国9月谘商会消费者信心指数138.4，预期132.1，创2000年9月以来新高。

政策暖风频吹 天能动力拟分拆锂电业务国内上市

一方面，天能、超威竞争关系缓和，行业竞争秩序规范有序，市场期待出现行业整合的红利；另一方面，天能转型升级加快，产品结构优化，新能源汽车锂电池和微型电动汽车电池发展加快，新兴产业占比提升到30%，天能还将力争在2020年将这一比例提升到80% 值得注意的是，作为香港恒生指数成份股的天能动力，也被业内认为是深港通的热门标的股，中金公司、广发证券、野村证券、麦格理等多家机构还给予了天能动力增持评级。

瑞达期货：反弹较为曲折 盘内波动加剧 三期指波段操作

三期指主力表现 名称收盘价涨跌涨幅成交量持仓量日增仓基差 沪深3004016.13 -50.54 -1.24%3397.99亿 IF15083966.8 -48.4 -1.21%198919862184472-49.33 上证502561.13 -29.58 -1.14%1039.60亿 IH15082548.0 -18.6 -0.72%22805614096-848-13.13 中证5008336.34-98.99 -1.17%2179.32亿 IC15088082.2 -197.4 -2.38%11370910608-455-254.14 外盘表现： 亚太股指收盘涨跌涨幅 上证指数3886.32 -41.59 -1.06% 深证成数13117.10 -206.00-1.55% 创业板指2622.19 -76.72 -2.84% 中小板指8807.99 -116.77-1.31% 恒生指数23916.02 -582.19-2.38% 消息面： 1.单日贬值千点 人民币打破盘局 2.国企改革顶层设计出台倒计时国务院已经正式通过 3.锂电池产能供不应求 前七月投资近500亿 4.2.5天夏日周末渐近万亿旅游产业待掘金 5.稀土出口创3年新高 有色金属行业有望触底回升 6.两融余额日增幅创4个月新高 7.周二全球股市普遍下跌人民币意外贬值令市场承压 消息面分析： 周二欧美股指收跌。

“十二五”新材料规划，太阳能电池有望成为万亿产业

据知情人士透露，我国十二五新材料规划将于九月份正式公布，其中六大产业包括新能源电池、碳纤复合材料、高强轻型合金材料、高性能钢铁材料、功能膜材料、稀土功能材料这六大产业将会在十二五期间得到国家政策的大力扶持，并且也是国家新开发产业项目的首选，意味着无论是资金吸引力还是政策环境，这些产业都会有无可比拟的市场优势，有望成为国内新一批的万亿产业 “十二五”新材料规划的消息对相关产业尤其是太阳能电池为代表的新能源产业股产生了巨大的推动作用，致力于锂电池和太阳能电池开发的风帆股份和专业生产各种动力、太阳能电池的宁波维科能源公司等具备太阳能电池的概念股近半年来股票均有一定的上涨幅度，同期活跃指数达到了150%以上，强于大盘同期指数。

中国纯电动客车核心技术达到世界一流水平

中国数家研究机构和山东临沂中文沂星电动汽车有限公司联合研制的两款纯电动城市客车,在整车轻量化等核心技术上达到世界一流水平｡ 山东临沂中文沂星电动汽车有限公司总经理于振声说,这两款城市客车分别为SDL6120EVG纯电动城市客车和SDL6110EVSG纯电动双层城市客车,是由沂星公司和临沂市新世纪能源研究所､北京科技大学机器人研究所､天津大学英飞凌汽车电子联合实验室等单位联合研制的｡ 世界电动车协会主席､中国工程院院士陈清泉说,这两款纯电动城市客车,在整车轻量化､整车控制､动力电池､电机及控制系统四大核心技术方面取得突破,拥有自主知识产权,达到国际一流水平｡ 北京科技大学机器人研究所教授余达太说,轻量化车身是纯电动车实现商业化的先决条件之一,是单次充电长距离运行的保证｡沂星纯电动客车采用铝合金车身轻量化全承载结构,填补了国内空白,比同类型钢制车身减重约30%,有效解决了钢制车身电动汽车安装电池后载客量小､行驶里程短的问题｡ 余达太说,中文牌纯电动客车目前使用的磷酸铁锂电池,其容量为180安时,功率为576安伏,意味着比一般电池容量更大,持续耐用性更强,可以持续使用十几个小时｡ 根据国家电动汽车试验示范区管理中心的检测,中文沂星纯电动客车额定载客88人,一次充电续航里程高达371.9公里,百公里能耗64.8千瓦时,0至50公里加速时间为13.2秒｡ 据了解,这两款客车已于今年8月顺利通过了工信部组织的电动汽车生产准入,列入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录｡ 临沂市公交公司2009年底开始在第K10线路运营,目前共有60余台车在4条线路运营｡临沂公交公司总经理张本新介绍,通过实际运营,相比传统的柴油公交车,每台沂星纯电动公交车年可减少二氧化碳､二氧化硫和氮氧化物排放分别为19.585吨､0.13吨和0.123吨｡ 从经济效益情况看,若按照充电价格为非普工业电价0.75元/千瓦时测算,每台沂星纯电动公交车每公里耗电1.1千瓦时,日充电费用约需165元｡而柴油公交车,按目前公司柴油采购价6.2元/公升计算,日加油费用约484元｡每台纯电动公交车比柴油公交车日节约燃料成本319元,全年可节约11.64万元｡ 由于沂星纯电动汽车有足够的续航里程,晚间用电低谷时充电,可满足白天使用需求,有利于调节峰谷用电｡若执行0.375元/千瓦时的低谷电价,沂星纯电动公交车日需充电费用约82.5元｡每台纯电动公交车比柴油公交车日节约燃料成本401.5元,全年可节约14.65万元｡ 陈清泉院士认为,由于不用发动机,纯电动汽车是中国汽车业做强做大的唯一可能项目,国家极为重视,而我国城市交通堵塞和环境日趋恶劣的现状决定了发展纯电动公共交通工具是重中之重｡ 新能源汽车是中国确定的七大新兴战略产业之一｡由工信部牵头草拟的《新能源汽车产业发展规划》有望年内出台｡这一《规划》提出,2020年中国新能源汽车销量规模要达全球第一;新能源汽车要以纯电动为主要技术路线;未来10年政府财政投入1000亿元,打造新能源汽车的产业链｡ 中国汽车拥有量约为7500万辆,其中公交客车约40万辆,一辆公交客车的寿命为8年,每年需要新增5万辆公交客车｡据测算,如果全国的大巴和出租车全部换成纯电动车,每年可减少2800万吨成品油消耗,将有效缓解国内石油供应不足的矛盾｡如果全国公交系统全部使用纯电动车,每年可减少二氧化碳排放3254万吨｡ 据全球管理咨询机构麦肯锡公司7月份发布的“电动汽车指数”显示,中国的排名已上升至第三位,与德国并列,排在前两位的分别是美国和法国｡ 。