日本未来锂电池

钠电负极交流纪要：宁德、贝特瑞、杉杉等

活性炭用的物质是椰子壳等材料可乐丽一年也就是2-3000吨，卖的比较贵，锂电池硬碳是20万/吨，钠电池的是15万/吨，这个比高端石墨贵多了 国内现在学习日本用生物质去做，通过规模化优势降低成本，未来可能做到6-7万的成本 生物质就是椰子壳或者杏仁壳或者蔗糖等等，现在椰子壳就是去满足活性炭的需求了，所以量肯定是不够的，但是未来如果椰子壳的回收起来，量做起来也还是可以的。

星源材质持续加码国内外产能布局 第五代湿法产线今年将投产

此外，基于佛山市聚焦氢能、光伏、新能源汽车等技术研发和装备制造，推动先进产业集群蓬勃发展的现状，星源材质拟在佛山市南海区投资建设具有国际领先水平的锂电池隔膜生产基地未来，公司将开始规划除瑞典基地外的其他境外生产基地，积极布局建设全球产能，为公司进一步全球化发展提供坚实的产能保障 市场开拓方面，星源材质已与宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、韩国LG化学、三星SDI、日本村田等国内外知名锂离子电池厂商建立了长期稳定的合作关系。

20亿元！12万吨！龙蟠科技拟出海扩产磷酸铁锂正极材料

经过多年发展，公司已与宁德时代、瑞浦兰钧、力神、亿纬锂能等国内知名锂离子电池生产厂家建立了稳定的合作关系，随着全球锂电池行业下游应用市场的快速发展，国内电池客户陆续开始进行海外产能布局阶段；此外，公司已与多家海外知名锂电池客户展开合作，进入多家日本、韩国、美国锂电池企业送样检测阶段 除了加码产能建设的有利条件，龙蟠科技还强调，新建项目主要产品为磷酸铁锂，磷酸铁锂的主要原材料包括碳酸锂、磷酸铁等，其中碳酸锂的供应商相对较少，且近年来碳酸锂的市场价格波动幅度较大，未来随着磷酸铁锂生产规模的进一步扩大，若锂矿的供给和锂源供应商的产能释放跟不上市场需求，将会对碳酸锂的市场价格造成波动，从而对公司的生产经营造成一定影响。

鹏辉能源与华自科技战略合作共拓储能及锂电市场

12月16日，鹏辉能源董事长夏信德与华自科技董事长黄文宝一行就储能及锂电行业发展进行深入交流，并签署战略合作协议，双方将整合资源优势，互为赋能，共拓市场夏信德对黄文宝一行的到访表示热烈欢迎并简要介绍了鹏辉的发展历程、业务布局及未来发展规划他表示，鹏辉是一家专注锂电池研发、制造、营销为一体的高新技术上市企业，业务范围覆盖储能电池、数码消费类电池、动力电池三大领域，拥有广州、珠海、佛山、柳州、常州、衢州、河南及日本福井八个现代化的生产基地。

磷酸铁锂电池行业现状：国内企业加大布局

行业数据预测，当前国内磷酸铁产能约29万吨，到2025年磷酸铁锂电池将带动磷酸铁需求接近200万吨 总体来看，未来新能源汽车市场的比拼，预计将围绕着磷酸铁锂与高镍材料展开争夺使用安全、便宜耐用的磷酸铁锂电池满足用户基础需求，适应多样环境、续航更强的高镍电池则更多用在主销与高端车型上两者各有千秋，在终端市场形成有效的优势互补，预计未来五年内将分别占据动力电池市场的半壁江山 今年上半年全球前六大动力电池生产商分别是宁德时代、韩国LG、日本松下、比亚迪、三星SDI和SK，总市场份额占比已超过85%。

丰田计划投资18亿美元在印尼生产电动汽车

7月27日，印度尼西亚经济部表示，日本汽车制造商丰田计划未来五年在该国投资27.1万亿印尼盾（约18亿美元），从而在当地生产电动汽车 印尼的目标是通过加工其丰富的红土镍矿，并将其用于锂电池，从而成为生产和出口电动汽车的全球中心此前，已经有多家全球性企业宣布在印尼进行大规模投资，包括韩国现代汽车集团，以及LG集团旗下的LG新能源等

中国动力电池行业承压扩张 疫后需求引关注

锂电池市场供需紧张，投资扩产热度回升，设备、材料领域将率先受益 “从日本东丽、旭化成、住友化学等海外隔膜企业未来两年的扩产规划来看，其扩产速度远低于全球动力电池需求增速”于清教说，而国内隔膜企业凭借高性能、低成本、供应稳定性等优势，在全球隔膜市场的竞争力将进一步提升 目前，动力电池产业发展正面临日益严峻的市场竞争和挑战，如何促进动力电池市场持续发展，提高电池安全、降低制造成本和提高综合性能，已成为行业企业关注的焦点。

年终盘点：2020年汽车行业大事记

12月25日，日本政府宣布“绿色增长计划”，将在未来15年内淘汰汽油车 12月25日晚，*ST力帆发布《详式权益变动报告书》，披露了此番重整出资人的详细出资情况同时公告了力帆股份实控人由尹明善、陈巧凤、尹喜地等，变更为占力帆股份转增后总股本29.99%的重庆满江红股权投资基金合伙企业(有限合伙)，重庆国资和吉利合资公司成实际控制人 12月29日，宁德时代发布公告，拟投资建设江苏时代动力及储能锂电池研发与生产项目、宁德市福鼎市投资建设锂离子电池福鼎生产基地以及扩建动力电池宜宾制造基地项目，总投资390亿元。

投资10亿元的雄韬锂电池生产基地项目落户京山

前期，雄韬铅酸电池总部已经搬迁到了京山，今天，锂电池生产基地项目落户京山，标志着雄韬锂电池总部正式启动建设未来，有信心将雄韬深圳总部逐步整体搬迁到京山来，进一步助力家乡发展 张华农指出，雄韬锂电池广泛应用于5G和新能源动力领域，大量出口到日本、韩国等地，并与国际市场有广泛而深度的合作雄韬锂电池的科技研发正在不断更新，许多科研成果目前在世界上名列前茅。

《中国铅市场日报》2018年第41期

现货市场，1#铅锭金沙对1804合约升水150元/吨报价，南方对1804合约升水100元/吨报价 【行业新闻】 3月16日，马自达汽车株式会社与日本ELIIYPower株式会社、宇部兴产株式会社正式签约，三家企业将在未来共同开发用于汽车启动时的12V锂电池该款锂电池计划于2021年投入使用，可替代原有的铅电池产品，实现在高温和冲击状态下的高安全性及高耐久性。

日本推动新能源汽车普及走在世界前列

规划指出，到2020年将为纯电动汽车建成5000个快速充电站、200万个家用普通充电桩并强调，日本企业在制定未来动力电池国际标准时要起到主导作用 为推动混合动力汽车、电动汽车发展，尤其是其核心技术锂电池研发，日本经产省所属的新能源产业技术综合开发机构确立了“ALLJapan”体制，除丰田、日产等多家汽车厂商外，三洋电机等电池生产企业及研究机构也共同参与，对新一代锂电池技术攻关，未来电动汽车的续航里程有望进一步提高。

锂矿提价炒高资源概念股价 电池巨头称锂占材料比不到5%

短时间内难以对国内电池企业产生太大的影响 中日韩动电竟备赛加速 资料显示，目前全球锂电池产业集中在中、日、韩三国，三国占据全球95%左右的市场份额2014年以来，中国市场占比达到27%左右，全球新增投资的近八成集中在我国，预计未来占比将进一步提升，产能扩张步入加速阶段 “中日韩在动力电池这块可以说各有优势日本技术积淀深、研发早，但技术路线的选择相对单一，它们早期重点研制锰酸锂电池，后期侧重三元锂电池，都具有能量密度大的特点。

一周国际钢铁动态（07.20-07.26）

为了减小现代钢铁进入韩国热轧卷市场造成的冲击，并提高盈利能力，浦项将热轧卷产品的比重从2012年的37%减少到2013年的23%，并提高了下游高附加值产品的比重今年，光阳钢厂年产量300万吨的热轧四分厂即将投产，主要生产汽车板、石油输送钢管等高级别产品，不仅能够替代日本的进口产品，而且有望成为开发新钢种的前沿阵地浦项期望发展成为综合材料和能源型企业，材料和能源等非钢业务特别是锂电池、镍铁和洁净煤等将是未来大力发展和优先投资的领域。

稀土永磁：聆听新能源汽车的呼声

2014年以来，随着全球发达经济体的复苏，特别是日本经济摆脱十多年来的通缩令企业情绪转向乐观，下游企业库存周期好转，采购有所增加，进而拉动上游钕铁硼订单增长考虑到下游需求可能存在的复苏及传统意义上春节后的补库存行情，加上新能源电动汽车提前对股价有所催化，我们认为稀土永磁类个股难以变得更坏，正逐步走出底部，迎来一波反弹 1.新能源汽车推广普及大势所趋 1.1从过去到现在再到未来全面推进的新能源汽车行业 近期李克强总理考察了西安比亚迪(行情,问诊)公司，并且公开发言称，新能源汽车，特别是公交车能改善城市污染和噪音问题，要倡导人人使用，政府要起到示范作用，加上特斯拉开始在中国正式售车及近期工信部力促电动自行车用锂电池发展等诸多事件叠加，这一系列的引发了市场对新能源汽车全产业链的投资热情。

锂电池正极材料路径渐明 钴酸锂将逐渐被替代

中国目前正极材料主要包括钴酸锂、三元材料、锰酸锂和磷酸铁锂正极材料的应用领域分化明显，目前钴酸锂依然是小型锂电领域正极材料的主力，主要用于传统3C领域等；三元材料和锰酸锂主要在小型锂电中应用，在日本与韩国其作为动力电池的技术较为成熟，主要用于电动工具、电动自行车和电动汽车等领域；磷酸铁锂在国内在动力电池领域应用，并且是未来储能电池发展的方向，主要用于基站和数据中心储能、家庭储能、风光电储能等领域 钴酸锂钴酸锂将逐渐被替代 钴酸锂由于具有生产工艺简单和电化学性能稳定等优势，最先实现商品化，具有放电电压高、充放电电压平稳、比能量高等优点，在小型消费品电池领域中具有重要应用，由于消费类电子产品市场的迅速发展，钴酸锂是锂电池正极材料中销售量占比最大的材料，但其成本高，且不利于环保，比容量利用率低，电池寿命短，安全性差。

包钢稀土十年颗粒无收

跟镍氢电池相比，锂电池虽然能量比较大、重量较轻、体积比也比较大，其安全性能到现在没有彻底解决“除了安全性能，目前锂电技术专利掌握在日本人手里，现在突破不了”上述管理层说，锂电池还只是概念的东西，不像镍氢电池可以大量产出 这让李金华看到了希望“镍氢电池技术很成熟，不存在安全问题”他说 李金华认为，镍氢电池未来仍有前景，“现在国家政策不明确，未来新能源汽车规划2012年到2020年出来了，镍氢（企业）马上就会好起来”。

丰田开发镁电池技术取代锂电池

日前丰田汽车表示正从事镁离子电池技术开发工作，蓄能水平达到锂电池的两倍，从而可为电动车提供更优越的动力源底特律北美国际车展上，丰田美国工程师JeffreyMakarewicz透露，公司位于密歇根州AnnArbor（安娜堡）市的技术研究中心当前致力于镁-硫电池技术研发，为丰田在日本的未来电池材料项目提供技术支持与补充。

全球最大钒电池项目落户海陵

　　“未来我们每个人都能体会到钒电池带来的好处”冯薇说，以动力电池为例，与传统铅酸电池相比，存储同等的电能，钒电池体积只有其六分之一，重量只有其二分之一，充电时间大大缩短，使用寿命可达20多年，而且可回收再利用此外，传统的铅酸电池、锂电池，污染问题难以解决，废电池埋入地下，仍会对环境造成污染钒电池可实现百分之百降解，几乎没有污染该公司的钒电池在韩国、日本、美国以及欧洲等地都通过了检测，认定对环境没有危害。

丰田开发镁电池技术取代锂电池

日前丰田汽车表示正从事镁离子电池技术开发工作，蓄能水平达到锂电池的两倍，从而可为电动车提供更优越的动力源 底特律北美国际车展上，丰田美国工程师Jeffrey Makarewicz透露，公司位于密歇根州Ann Arbor（安娜堡）市的技术研究中心当前致力于镁-硫电池技术研发，为丰田在日本的未来电池材料项目提供技术支持与补充。

蓄电能力翻倍 丰田在美研发车用镁电池

丰田汽车日前表示，该公司正在研发一种新型镁电池，该电池蓄电量为现有锂电池的2倍Makarewicz表示，装配镁电池或其他材料电池的汽车或将于2020年上市 负责该项目的工程师Jeffrey Makarewicz在底特律车展接受采访时表示，丰田位于美国密歇根州安娜堡的科研中心正在研制一种新型镁-硫电池，作为对日本实验室未来化学电池研究的补充。