锂电池价格日报

芳源股份终止定增，拟启动“套期保值”策略应对市场波动

针对公司锂电池回收业务规划等问题，记者致电芳源股份董秘办公室，其工作人员表示，本次发行相关的募投项目公司会继续开展，截至2023年底，相关项目已取得建设土地使用权并完成了项目备案，后续资金来源将以自有或自筹资金有序推进 “2023年电池级碳酸锂价格经历了一轮下行通道，对于锂电回收项目影响偏负面”黄河科技学院客座教授张翔在接受《科创板日报》记者采访时表示，锂电池回收的原理是通过将废旧锂电池进行预处理、分解、分离和提纯,从中分离出有价值的资源,如钴、镍、锂、铜等。

珠海冠宇2023年净利同比增近三倍，低压锂电池大规模放量在即

珠海冠宇主营动力及储能类业务的子公司浙江冠宇总营业收入为6.60亿，同比增长43.30%动力类电池业务方面，《科创板日报》记者注意到，珠海冠宇调整规划，该公司称将汽车低压锂电池定位为自身优势项目和差异化竞争的核心业务 就在4月7日，珠海冠宇公告称，于近日收到Stellantis定点通知，将为其开发和供应12V汽车低压锂电池，根据其需求计划，该项目将于2026年量产，具体产品供应时间、价格以及供应量以最终签订的供应协议及销售。

【证券日报】碳酸锂期货八连阳，“锂”所应当还是“昙花一现”？

需求端方面，黄河科技学院客座教授、沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔在接受《证券日报》记者采访时表示：“今年开年新能源车企掀起的新一轮‘降价潮’，对销量起到了刺激作用，带动锂电池采购量的增长” 《证券日报》记者了解到，春节后车企价格战可谓“热辣滚烫”例如，比亚迪2月19日上市的秦PLUS荣耀版，混动入门款价格仅7.98万元，上市首周订单量就已经达到23590辆。

【证券日报】碳酸锂价格触及提锂成本价 ，宜春锂企复工缓慢

” 赣锋锂业董事长李良彬对《证券日报》记者表示：“举个例子，如果碳酸锂价格10万元/吨，公司锂化合物板块肯定是承压的，但是下游锂电池板块的原料成本就很低了” 为此，赣锋锂业一方面布局上游资源，提升原料自给率，另一方面积极布局下游电池板块今年，公司将坚持“技术赣锋”战略，在管理、生产、研发、营销等职能上引入更多先进工具；通过高校合作等方式，增大学科带头人的引进力度。

LG能源可能从2024年开始生产中镍电动汽车电池

据11月20日报道，随着电动汽车制造商越来越多地采用低成本电池来降低电动汽车价格，韩国 LG Energy Solution Ltd. 计划最早于2024年批量生产中镍高压锂电池，比原计划提前一年。

【证券日报】横店东磁预计上半年实现归母净利11.8亿元至12.6亿元，光伏产业盈利同比实现翻番以上增长

2023年两轮车市场仍以铅酸电池为主，锂电池次之，2023年上半年两轮车锂电池的占比为34.5% 上海钢联新能源事业部锂业分析师李攀在接受《证券日报》记者采访时表示，由于新国标政策过渡期结束，两轮车市场增速恢复常态受新能源高需求导致的锂电池价格上涨等问题影响，两轮电动车的锂电池渗透率增长有所放缓。

【界面】锂价格站稳30万元，锂矿板块多股涨停

电池级碳酸锂是锂电池的重要原材料，主要用于磷酸铁锂、钴酸锂以及部分三元锂类的正极材料；工业级碳酸锂则主要应用于传统陶瓷、玻璃等行业 据《证券日报》报道，赣锋锂业(002460.SZ/1772.HK)等多家碳酸锂上市公司表示，将调涨公司锂盐产品价格 对此，一位业内从业者对界面新闻记者表示，“目前企业的产品价格随市场波动而变化，并没有正式调价函等文件。

【证券日报】电池级碳酸锂价格九连涨

锂电池产业链组成环节较多，除了钴、锂、镍原材料外，电池材料还分为正极材料、负极材料、电解液、隔膜、电芯等在碳酸锂价格波动的同时，相关产业链其他环节材料价格也出现了变化 万创投行研究院院长段志强在接受《证券日报》记者采访时表示，“碳酸锂价格的上涨也带动正极材料出现较高的涨幅，目前锂电材料价格复苏并向上的趋势明显” 从负极材料来看，上海钢联新能源事业部分析师常柯告诉《证券日报》记者，“石油焦、针状焦等原料价格逐步回升，但价格上涨幅度较小，预计7月份负极材料市场有望迎来好转。

Mysteel早读：5月1日 终端订单暂有好转 锂盐挺涨情绪较高（5月4日）

第五部分：【锂电池废料】 电池废料方面：4月28日Mysteel三元正极片粉料料报54700-58800元/吨，涨1400元/吨；三元电池料报33900-36400元/吨，涨300元/吨；钴酸锂极片粉料报79800-92000元/吨，涨750元/吨；磷酸铁锂黑粉报21660-23180元/吨，涨760元/吨 节假日前市场对后期市场走势看法不一，今提高售卖价格的卖家仍不在少数，磷酸铁锂极片较昨日报价上涨10%，湿法厂接货困难。

宁王业绩仍未能令锂电板块止跌

一季报显示，宁德时代一季度资产减值损失达10.93亿元，而上年同期为盈利573.16万元有产业人士对记者表示，锂电池中游厂商或面临较大的存货跌价问题 李昊对《科创板日报》记者表示，从上游原材料到终端需求，整个锂电产业链非常长，当原材料价格快速下跌时，产业链参与方最好的应对方式就是先观望不动“不动的话，就不会用很高的成本买到原材料，结果还卖不出去。

TWh级别！传刀片电池将获大订单

近日据媒体报道，特斯拉全新Moedel 2车型将保证这款紧凑型车将具有自动驾驶功能，其且价格仅为 Model 3的一半同时新车也将使用比亚迪同款刀片式锂电池磷酸铁电池，容量为53kW·h，续航里程预计将超越400km，后期还将推出高性能车型供消费者选购 就在1个月前的3月13日晚间，韩国经济日报报道称，特斯拉和比亚迪的供应协议到期后，特斯拉并没有要求比亚迪为某些特斯拉Model 3汽车继续供应电池，即“特斯拉不再使用比亚迪的电池”。

Mysteel梯次利用日报：市场交易平稳 报价较为混乱

【锂电池梯次利用-日报】 4月19日Mysteel梯次利用电芯磷酸铁锂方壳B品50Ah报1.49-1.65元/Ah，跌0.03元/Ah；磷酸铁锂方壳B品100Ah报1.64-1.88元/Ah，跌0.04元/Ah磷酸铁锂方壳电芯拆机50Ah报1.38-1.58元/Ah ，跌0.03元/Ah；三元18650拆机2500-3000mAh报1.22-1.38元/Ah，跌0.02元/Ah 近日梯次利用市场交易较平稳，梯次利用市场价格走向仍由pack厂引导决定。

【界面】碳酸锂价格击穿20万元，全产业链都在消化库存

碳酸锂为主要锂盐产品之一，电池级碳酸锂是锂电池的重要原材料，主要用于磷酸铁锂、钴酸锂以及部分三元锂类的正极材料工业级碳酸锂则主要应用于传统陶瓷、玻璃等行业 其他平台报价更早便跌破了20万元4月12日报价显示，电池级碳酸锂价格区间在16.4万-19.6万元/吨，均价已达到18万元/吨 “价格走势仍不乐观，主要因为市场需求缺乏回弹动力，终端及下游需求回暖周期尚不明朗，市场将延续供强需弱局面。

【证券日报】电池级碳酸锂价格下跌锂企仍在扩产，信心源自终端市场尚有潜力

张孝荣说：“随着新能源汽车需求持续扩大，尤其是在政策鼓励下，包括公共领域车辆等更多车型电动化转型，会持续繁荣新能源汽车市场，碳酸锂价格有望维持高位波动”  《证券日报》记者注意到，部分锂矿企业已开始未雨绸缪，凭借自身资源优势延长产业链条赣锋锂业近期发布公告表示，在2月28日将召开2023年第一次临时股东大会，表决内容包括《关于赣锋锂电投资建设年产10GWh新型锂电池及储能总部项目的议案》；天齐锂业在去年8月宣布，成立废旧动力蓄电池回收及梯次利用公司。

【证券日报】恩捷股份与宁德时代签订保供协议，进一步稳固锂电池湿法隔膜供需合作关系

项目计划2023年建成并部分投产根据业内人士分析，16条隔膜生产线的年度产能大概为16亿平方米 值得注意的是，在锂电隔膜需求加大的背景下，恩捷股份在去年12月份就已收获了来自中创新航、国轩高科、蜂巢能源等3家头部动力电池企业的年度保供长单按照供货协议，恩捷股份将分别向国轩高科、蜂巢能源提供总金额约23亿元、19亿元的隔膜产品 IPG中国首席经济学家柏文喜对《证券日报》记者表示：“随着新能源汽车产销量的提升，其价格竞争力和性价比也在不断增强，从而减缓了取消新能源车国家补贴的冲击，再加上新能源汽车头部车企特斯拉的降价效应，以及处于产业链上游的隔膜等锂电池原料供应商一直在扩产，未来新能源汽车呈降价趋势，市场占比会加速提升，反而更有利于推动新能源汽车的市场普及。

【证券日报】多家锂企2022年业绩呈现爆发式增长，上市公司加速买矿扩产

据中国汽车工业协会统计分析，2022年新能源汽车产销分别达705.8万辆和688.7万辆这也带来了巨大的锂电池需求在下游材料及终端市场的高需求带动下，全年碳酸锂价格保持高位运行2021年初，电池级碳酸锂的价格仅为每吨5万元左右，2022年底则涨至每吨近60万元 北京特亿阳光新能源总裁祁海珅在接受《证券日报》记者采访时表示，“全球燃油汽车在加速电动化、新型储能也是充分受益于新型电力系统的构建，动力电池和储能电池的旺盛需求都已经是锂电行业一种确定性的发展趋势，锂电板块未来的成长空间也是一种确定性的增量市场，其未来的发展空间是很值得期待的。

Mysteel日报：20日国内钢价小幅下跌 市场成交一般

钢材下游热点资讯 【中国化学与物理电源行业协会：锂电材料价格明年将回落】12月20日举行的第七届动力电池应用国际峰会上，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示，去年以来锂电池产业链价格上涨，>>点击详情 【特斯拉将投资100亿美元兴建墨西哥超级工厂】《科创板日报》20日讯，据墨西哥《改革报》消息，特斯拉最快将于本周五正式宣布在墨西哥北部新莱昂州兴建超级工厂的计划，该计划初始投资金额为8-10亿美元，>>点击详情 【南京年内土地收入超1300亿】12月20日，南京2022年第五批集中供地收官。

LG将在美国建锂电池材料厂

11月22日报道，韩国最大化工企业LG化学公司22日表示，要在田纳西州建造它在美国的第一家阴极电池材料厂目前该公司正加快拓展北美市场，以应对电动汽车零部件日益增长的需求 该公司说，它将投入至少30亿美元，在田纳西的克拉克斯维尔建立阴极材料厂，计划到2027年达到年产12万吨锂电池材料的目标，足以为120万辆充电里程为500公里的纯电动汽车提供动力 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

【证券日报】电池级碳酸锂价格屡创新高，广汽、蔚来等新能源车企自造电池寻破局

同时，目前锂电池厂采取与金属价格联动的对策，宁德时代表示，公司与大部分动力电池客户协商确定价格联动机制，但毛利率还受原材料价格、产能利用率等因素影响 “随着供应的提升，未来基础锂盐产品价格预计高位运行、或有小幅回落空间”分析师韩敏华向《证券日报》记者表示，但中下游产品将持续受到原料成本高位压力，这对于企业运营形成较大困难，中下游环节企业向上布局原料是控制成本、稳定生产的重要举措。

探访新能源车市：新车带着旧车涨？五年旧车“骨折价”

比亚迪门店店员认为，这样的差异主要是三元锂电池涨价了，而磷酸铁锂电池价格并没有太大变化，“所以如果您选配这一类（磷酸铁锂）电池组的车型，实际上也没多支付多少” 不过，目前大部分门店都表示，在顾客交付定金之后，即便是车型出现了涨价，都会按照预定价格交付如果出现了降价，门店还会相应地降低尾款 二手车市场，新能源汽车只占少数 那么新能源汽车新车的涨价潮，是否会传导到二手汽车市场呢？ 新消费日报记者也走访了位于北京花乡的亚洲最大二手汽车交易市场，发现二手汽车市场中新能源汽车的存量并不大。