锂电池预测模型

2024年4月25日13：30，宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池。这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池，并且支持4C超快充，10分钟即可补能600公里。 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新，神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料，提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀。 同时首创一体式外壳结构，大幅提升空间利用率，电池系统在CTB 3.0基础上优化，体积效率提升7%，能量密度达到惊人的205Wh/kg。 神行PLUS电池支持4C倍率快充，实现充电10分钟，续航600公里，真正实现“1秒1公里”，对比神行超充电池进步明显（充电10分钟，续航400公里）。 此外，该电池还应用了超高冷却效率高压盒、AI智能极化模型BMS算法等技术，确保电池的安全性。

12月6日，工信部公开征求对《锂离子电池综合标准化体系建设指南（2023版）》（征求意见稿）的意见。其中提到，2023年上半年，我国锂离子电池产业延续增长态势，全国锂电池产量超过400GWh，同比增长超过43%，上半年锂电池全行业营收达到6000亿元。到2028年，锂离子电池标准的技术水平达到国际先进水平，基本实现产业基础通用标准和重点产品标准全覆盖。推动锂离子电池回收领域的标准供给由政府主导向政府与市场并重转变，标准化工作由国内驱动向国内国际相互促进转变，标准应用由产业与贸易为主向经济社会全域转变，标准化发展由数量规模型向质量效益型转变。

按国家划分的锂电池制造能力。全球锂离子电池生产能力预计到2027年将增加八倍。
基于布隆伯格能源部门的锂离子供应链排名，六家位于前10名的电池制造公司总部设在中国。美国的电池生产能力预计到2027年将增长10倍。
2022年数据
总能力: 1.2M GWh (千兆瓦时)
- 中国: 77% (893 GWh)
- 波兰: 6% (73 GWh)
- 美国: 6% (70 GWh)
- 其他: 11% (127 GWh)

2027年预测数据
总能力: 8.9M GWh (千兆瓦时)
- 中国: 69% (6,197 GWh)
- 美国: 10% (898 GWh)
- 德国: 6% (503 GWh)
- 匈牙利: 2% (194 GWh)
- 瑞典: 2% (135 GWh)
- 波兰: 1% (112 GWh)
- 其他: 10% (896 GWh)

日前，蜂巢能源全资子公司藤青青再生资源有限公司与零跑汽车签订《动力电池综合循环利用合作框架协议》，双方围绕锂电池回收、梯次利用、资源再生及材料代加工等领域进行深度合作。此前，藤青青已经与前晨汽车、华晨鑫源以及三一机器人、宝馨科技等多家新能源企业签订了该协议。据悉，藤青青利用蜂巢能源蜂云平台大数据预测优势，进行电池溯源和电池状态控制，并基于此打造互联网+交易平台，完善上下游交易生态链，融合“残值评估、在线交易、信用担保”三大服务功能，进而促进藤青青梯次利用和元素回收两大主要业务。

6月7日晚间，亿纬锂能发布公告称，拟向特定对象发行A股股票，募集90亿元，用于投资“乘用车锂离子动力电池项目”、“HBF16GWh乘用车锂离子动力电池项目”和补充流动资金，以缓解产能压力，满足较为紧迫的客户交付需求，进一步巩固市场领先地位。 其中乘用车锂离子动力电池项目拟在湖北省荆门市建设46系列动力储能锂离子电池自动化生产线，项目达产后，将形成年产20GWh46系列动力储能锂离子电池产能。该项目由亿纬锂能子公司亿纬动力实施，总投资金额43.75亿元，项目建设期为3年。 HBF16GWh乘用车锂离子动力电池项目拟在荆门市建设方形磷酸铁锂电池自动化生产线，项目达产后，将形成年产16GWh方形磷酸铁锂电池产能。该项目同样由亿纬动力实施，总投资金额41.27亿元。 当前，在政策拉动和终端市场需求增长的双重带动下，全球新能源汽车行业蓬勃发展，极大带动了动力电池市场的增长。此前欣旺达副总裁梁锐就曾预测，到2025年，全球动力电池需求量预计会达到1268.4GWh，正式迈入“TWh”时代，2030年则会超过3TWh。其中仅中国市场，2025年的动力电池需求就将达到568.7GWh。 加之储能市场的蓬勃发展，多重驱动下，将从总量上带动动力储能锂离子电池产业规模的高速增长，为行业参与者创造了巨大的发展机遇。亿纬锂能的动力储能锂离子电池产能建设项目正式基于这一背景提出的，旨在更好地满足市场和客户对于高端动力储能锂离子电池的需求，同时进一步巩固市场地位。 无论是在动力电池装机量还是市场影响力方面，目前亿纬锂能均已处于行业前列。据韩国市场研究机构SNEResearch此前统计的数据显示，2022年1-3月，全球动力电池装机量95.1GWh，同比增长93.3%。其中，亿纬锂能1-3月装机量达到1.1GWh，同比增长132.4%，位居全球动力电池供应商TOP10。 而在国内市场，据中国动力电池产业创新联盟统计，2021年亿纬锂能动力电池装机量为2.92GWh，市占率为1.9%，位居国内第八位；今年一季度，亿纬锂能动力电池装机量为1.09GWh，市占率为2.13%，排名上升至第七位。 装机量的大幅上涨，带动亿纬锂能的整体营收规模及利润也双双快速增长。 据了解，2019年至2021年度，亿纬锂能营业收入从64.12亿元增至169.0亿元，归母净利润从15.22亿元增至29.06亿元，其中动力电池是亿纬锂能业务增长最重要的引擎，扩产的重要战略意义可想而知。 事实上从去年开始，亿纬锂能扩产计划就从专注动力电池转向动力与储能双线程发展模式。据不完全统计，截至此次募投项目之前，亿纬锂能的动力电池总规划产能就已超过200GWh，包括去年11月宣布的在湖北荆门建设年产152.61GWh的荆门动力储能电池产业园项目，在广东惠州建设稍微乘用车锂离子动力电池项目和xHEV电池系统项目，以及在四川成都建设年产50GWh动力储能电池生产基地和成都研究院。目前，亿纬锂能仍在快马加鞭推进产能建设。 除了此次募投项目，亿纬锂能同时还宣布拟与曲靖市人民政府、曲靖经济技术开发区管理委员会就在曲靖经开区管委会区域内投资建设“年产10GWh动力储能电池项目”相关事宜签订《年产10GWh动力储能电池项目投资协议》。本项目总投资约30亿元，固定资产投资约23亿元。 另外，亿纬锂能还计划在东湖高新区设立储能总部及储能技术研究院，并就此联合子公司亿纬储能与武汉东湖新技术开发区管理委员签订了合作协议。项目总投资约30亿元，拟选址于光电园，建设内容包括办公、测试厂房、配套设施等。其中，储能总部负责亿纬锂能储能业务的整体管理，下辖各区域业务公司，作为全国储能业务的营收结算主体，持有并管理相关知识产权。储能技术研究院计划开展锂离子电池核心技术的研发和储能设备的小规模制造，设立三元方形电池研究所、磷酸铁锂电池研究所、燃料电池研究所、电源系统设计所等。