能德锂电池

宁德时代今天在北京车展发布1000公里续航+4C超充的磷酸铁锂电池-神行PLUS

2024年4月25日13：30，宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池，并且支持4C超快充，10分钟即可补能600公里 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新，神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料，提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀 同时首创一体式外壳结构，大幅提升空间利用率，电池系统在CTB 3.0基础上优化，体积效率提升7%，能量密度达到惊人的205Wh/kg。

宁德时代：首个基于磷酸铁锂电池的滑板底盘产品将于下半年量产

在3月17日中国电动汽车百人会论坛（2024）上，宁德时代（上海）智能科技有限公司董事总经理杨汉兵透露，宁德时代的第一个基于磷酸铁锂电池的滑板底盘产品将于今年下半年量产“搭载115度的三元锂电池滑板底盘的汽车能够行驶1012公里，而其他友商车厂可能需要15度电、16度电行驶100公里在气温零下7度时，很多新能源车辆的续航里程会下降40%左右，而宁德时代现在做到了续航里程只下降33%，下一步的目标是要做到只下降30%。

宁德时代与航科院共建锂电池安全联合实验室

据宁德时代消息，近日，中国民航科学技术研究院与宁德时代在福建宁德举行锂电池安全联合实验室合作框架协议签约仪式。

宁德时代将在欧洲市场向Stellantis集团供应磷酸铁锂电池

11月21日，Stellantis集团和宁德时代新能源科技股份有限公司宣布，双方已签署一份不具约束力的谅解备忘录，该备忘录约定：宁德时代将在欧洲当地向Stellantis集团供应磷酸铁锂（LFP）电池的电芯和模组，助力Stellantis在欧洲市场的电动汽车生产为进一步支持Stellantis集团宏伟的电气化战略和目标，双方正探讨以对等模式成立一家合资企业的可能性

Mysteel：宁德铁锂电池发力，电池企业补库完成-6月动力电池厂装机解析-2023动力电池产业周报（二十八）

作为6月磷酸铁锂电池装机量提升最多的宁德时代，其装机量的提升主要是由于其主要客户特斯拉在6月有了较为突出的表现，Model Y装机量2.73GWh，环比提升76.8%，占宁德时代磷酸铁锂电池供应的34.4%；Model 3装机1.51GWh，环比提升129.7%，占宁德时代磷酸铁锂电池供应的18.9%亿纬锂能和蜂巢能源的装机量也是由其供应的广汽传祺系列和零跑、长城系列的来带动的 细分：三元电池装机企业 三元电池装机中，呈现一超多强局面，宁德时代占比最大，装机5.25GWh，环比提升12.8%，市场占比49.7%，其余企业占比均较小。

鼎胜新材：拟供应宁德时代的锂电池铝箔份额不低于其需求的50%

鼎胜新材3月21日晚间公告，公司及全资子公司五星铝业、联晟新材与宁德时代签订了《战略合作协议》，在2023年-2025年期间，基于鼎胜新材生产较行业水平具有一定竞争优势，为宁德时代提供最具有竞争力的产品同时公司供应宁德时代的锂电池铝箔份额不低于其需求的50%，在同等条件下，根据五星铝业实际质量提升情况，增加五星铝业在宁德时代的供应配额，最终供应量按照双方后续具体订单为准

恩捷股份：子公司与宁德时代签《保供协议》，向其供应锂电池湿法隔膜

恩捷股份2月13日公告，控股子公司上海恩捷与宁德时代签订2023年度《保供协议》，鉴于双方的友好合作关系及宁德时代对锂电池湿法隔膜的增量需求，结合宁德时代后续需求和上海恩捷产能和扩产能力，上海恩捷向宁德时代集团（包含宁德时代及其关联公司）供应协议约定数量的锂电池湿法隔膜，具体以签发的订单为准 。

【证券日报】恩捷股份与宁德时代签订保供协议，进一步稳固锂电池湿法隔膜供需合作关系

2021年12月24日，宁德时代曾向上海恩捷支付8.5亿元预付款，用于保障2022年度上海恩捷对宁德时代及其下属公司的湿法隔膜产品（基膜和涂布膜）生产和交付使用公告显示，宁德时代及其下属公司2022年按照约定产能供应量向上海恩捷采购湿法隔膜产品（基膜和涂布膜），不含税总金额约为51.78亿元而这个采购量2023年有望继续扩大 同时，随着新能源市场对锂电池隔离膜需求量的迅速扩大，恩捷股份和宁德时代还约定合作投建锂电池隔膜项目。

信德新材：公司已通过研发“XD-260锂电池硅碳负极粘结剂及工艺设备的研制等项目的投入

信德新材2月10日在投资者互动平台表示，在锂电研发方向前沿，多篇文献及专利显示沥青材料可作为硅碳负极以及钠电池负极的生产原料因此公司需通过相关方向的研发投入，以保持在包覆材料行业的领先地位公司已通过研发“XD-260锂电池硅碳负极粘结剂及工艺设备的研制”以及“AS-G锂电池硅碳负极颗粒表面束缚材料及工艺设备的研制”等项目的投入，紧跟行业发展趋势和研究方向，保持公司的产品竞争力及持续经营能力。

宁德时代拟发行百亿债务融资扩产锂电池项目 一期50亿已到账

同时，本次发行中期票据与股权融资将形成有效互补，有利于拓宽公司的融资渠道，进一步为公司发展提供长期资金保障，也有助于优化公司财务结构，降低融资成本，对公司发展具有积极意义 宁德时代频频募资扩产锂电池的背后，是有着大量电池订单的支撑。

宁德时代计划债市募资100亿用于锂电池项目运营，第一期50亿已到手

宁德时代表示，为了充分有效地维护本期绿色中期票据持有人的利益，其为本期绿色中期票据的按时足额偿付制定了一系列工作计划，包括确定专门部门与人员，安排偿债资金和制定管理措施，并做好组织协调工作，加强信息披露等，努力形成一套确保绿色中期票据安全兑付的保障措施此外，有锂电池行业研究人士告诉界面新闻记者，随着新能源企业行业的发展，国内动力电池需求不断增长，如宁德时代能继续赢得市场竞争，其营业收入有望继续增长，从而为其偿还债务提供有力保障。

宁德时代公布钠离子电池新进展：续航新突破。有望替代锂电池吗？

近日，宁德时代参加了钠离子电池产业链与标准制定论坛，会上，宁德时代官方的负责人黄其森表示，目前钠离子电池可以满足汽车续航的需求，续航可达400公里据悉，宁德时代有望通过首创AB电池集成技术，将钠离子电池的应用范围扩大至500公里续航车型，这意味着钠离子电池在续航里程上实现了新的突破据了解，目前各家新能源车企使用的主流动力电池都是锂电池锂电池虽然在续航和能量密度方面有很大优势，但由于国内锂资源有限，无法同时满足电动汽车和电能储存的需求，更不用说生产锂电池所需的原材料价格不断上涨。

赛德美：物理回收锂电池未来将会成为主流趋势之一

从目前回收技术来看，主要有火法回收、湿法回收等工艺，基于自主技术和对锂电池的深度研究，赛德美资源提出了物理法回收工艺 赵小勇表示，火法、湿法工艺已经很成熟了，也获得了业内一致认可，但在2021年之前，磷酸铁锂电池和碳酸锂价格比较低，这两者回收一直没有办法实现经济性；此外，生物冶金法因其环保、成本优势获得关注，近年来也被引入国内，但由于其成品回收率、效率、一致性等因素影响，没有办法产业化，落地还有一些困难。

赛德美赵小勇：物理法回收锂电池未来将成主流技术之一

北京赛德美资源再利用研究院有限公司董事长赵小勇就《锂电回收：机遇与挑战并存》作主题分享 随着动力电池装机量和保有量的稳步提升，退役动力电池回收也成为产业界极为关注的重点从目前回收技术来看，主要有火法回收、湿法回收等工艺，基于自主技术和对锂电池的深度研究，赛德美资源提出了物理法回收工艺 赵小勇表示，火法、湿法工艺已经很成熟了，也获得了业内一致认可，但在2021年之前，磷酸铁锂电池和碳酸锂价格比较低，这两者回收一直无法实现经济性；此外，生物冶金法因其环保、成本优势获得关注，近年来也被引入国内，但由于其成品回收率、效率、一致性等因素影响，无法产业化，落地还有一些困难。

80亿元！德方纳米等三方携手共同打造锂电池全产业链示范项目

其中，在阿坝州马尔康市建设年产3万吨碳酸锂生产基地，推进锂矿资源开发和深加工合作；在成都市金堂县建设正极补锂添加剂等新型锂电核心材料生产及研发基地，探索谋划建设新一代高性能锂电池研发中心和6GWh锂电生产基地，打造资源+产业“双基地”，实现新型锂电材料领域资源共享、优势互补、协同发展 值得关注的是，计划先期落户金堂的德方纳米年产5000吨补锂剂项目该项目从第一次见面洽谈到完成协议确认仅13天，项目预计2023年6月建成投产。

碳元科技拟向德盛四季定增募资不超5.6亿元用于建锂电池产线

11月14日，碳元科技披露2022年度非公开发行股票预案，本次非公开发行股票的发行对象为涟源德盛四季新能源科技有限公司(“德盛四季”)募集资金总额不超过5.6亿元，扣除发行费用后将全部用于“娄底高新区5GWh方形铝壳锂离子电池储能项目(一期3GWh)”建设 据悉，公司本次募集资金投资“娄底高新区5GWh方形铝壳锂离子电池储能项目(一期3GWh)”将新建设一条锂离子动力电池产线，建成投产后将达到年产锂离子动力电池3GWh的生产能力(一期)。

7月动力电池装车量：比亚迪磷酸铁锂电池反超宁德时代

今年7月，宁德时代在我国动力电池市场共实现装机6.06GWh，占比高达61.56%，超过2至10名企业占有率之和 值得注意的是，目前，磷酸铁锂电池在装机总量上已超越三元锂电池，且明显正在进一步扩大对三元锂电池的优势，而专精磷酸铁锂电池的比亚迪（弗迪电池）也完成了在该领域对宁德时代的超越，以6.01GWh的装机量、41.9%的占比排名磷酸铁锂电池装机量第一；宁德时代则以装机量为5.36GWh位居第二、占比为37.37%。

福特从宁德时代采购大批磷酸铁锂电池

7月25日，据媒体报道，福特将从宁德时代进口成本较低的磷酸铁锂电池用于北美的电动皮卡和SUV（目前应该指F-150Lightning、MustangMach-E(参数|询价)），且福特与宁德时代的一系列协议将确保未来10年福特的电池供应

锂电池负极包覆材料行业领先企业信德新材创业板IPO获注册

公司在生产负极包覆材料的过程中，会产生副产品橡胶增塑剂 公司主要产品负极包覆材料是提升负极材料性能的重要原料之一负极包覆材料的加入可以提升负极材料的首充可逆容量、循环稳定性以及电池倍率性能，简而言之，可以使得锂电池克容量更大、使用寿命更长，充电速度更快 信德新材拥有多项与负极包覆材料相关的核心技术和相应工艺公司核心技术兼顾安全、环保和效益，能够大力提升公司锂电池负极包覆材料及碳纤维可纺沥青的产品品质及生产能力，公司将核心技术广泛应用于日常生产经营。

宁德时代：下半年量产磷酸锰铁锂电池

宁德时代计划于今年下半年量产磷酸锰铁锂电池 据悉，M3P电池目前正在研发中，M3P与磷酸锰铁锂电池有区别，具体情况以公告为准 此外，有市场消息称比亚迪旗下的弗迪电池在今年初开始小批量采购磷酸锰铁锂材料，目前正处于内部研发阶段不过，比亚迪相关负责人表示目前没有收到研发磷酸锰铁锂的信息 值得注意的是，此前特斯拉CEO马斯克也曾表达了对锰基正极电池的兴趣，认为锰具有潜力，并表示特斯拉一直探索在电池中使用更多锰材料。