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  • 7月16日,招商轮船发布公告,根据公司第六届董事会第五次会议批准的《关于授权伺机处置部分老旧船舶的议案》,公司下属境外单船公司与独立第三方StaroceanMarineCo.,Ltd、SolidateMarineCorp.近日分别签订了出售三艘散杂货船的买卖协议 经友好协商,约定两艘小型件杂货船“长航瑞海”轮、“长航鑫海”轮出售给StaroceanMarineCo.,Ltd,协议价为每艘折合人民币约4,069.86万元;灵便型散货船“大润”轮出售给SolidateMarineCorp.,协议价为折合人民币约8,139.73万元。
  • 据获悉,油轮船东Uni-Tankers表示,2021年将进行“必要的”并购 “市场上有太多的中小型油轮公司了,他们盈利太少以至于无法更新船队以满足日益升级的环保法规的要求”,该公司首席执行官PerEkmann表示 他进一步阐述道,我们希望扩大和发展业务,我们的股东USTC也是这么想的因此,在2021年,我们不仅会关注合作伙伴,也会关注潜在的并购。
  • 维京游轮创始人及董事会主席托尔斯泰·哈根(Torstein Hagen)表示,随着全球逐步从新冠肺炎疫情的阴霾中恢复,公司也将继续着眼于未来据透露,维京游轮2021航季的销量表现强劲 根据游轮评论网站Cruise Critic的分类标准,维京海洋游轮属于小型船舶,总吨位为47,800吨,设有465间客房,可容纳930位客人“维京金星”号将作为第七艘“姐妹船”加入屡获殊荣的维京海轮船队;目前维京在役的海轮有“维京之星号”(Viking Star)、“维京海洋号”(Viking Sea)、“维京天空号”(Viking Sky)、“维京太阳号”(Viking Sun)、“维京猎户座号”(Viking Orion)和“维京木星号”(Viking Jupiter)。
  • 舟山海星轮船公司旗下新造“普陀山号”小型邮轮是海星公司海上旅游转型规划的重要支点,也是国内目前在设计中的最新、内装规格最高的近海航行小型邮轮,投入运营后将极大增强上海至舟山的海上运力,成为舟山群岛高端定制化岛礁旅游的后勤保障与重要载体 中船九院内装中心设计团队在2019年9月的内装方案投标过程中力克多家船舶内装设计知名公司,方案获得船东运营方、投资方及船东总公司的一致好评,并成为该项目内装设计单位。
  • 该邮轮船长104.4米、型宽18.4米,设计吃水5.1米、船舶总吨8035吨、最高航速16.3节,设有135个舱室,可承载254人在一年半的建造周期内,技术团队攻克了薄板焊接变形、安全返港、振动噪声控制、复杂协同作业等一百多项技术难题,顺利下水、试航,比合同工期提前两个月交付 该邮轮具有空间小、系统复杂、符合极地航行高要求等特点与经济型的大型邮轮不同,作为服务于特定市场、高端乘客的小型极地邮轮,其单位空间的结构及系统更复杂,对设计与施工的要求也更高。
  • 珠江水系首艘纯电动客轮项目的正式启动,为推进建设“珠江游”世界级品牌提供了全新方案,具有重要的探索意义 据统计,当前广州经营珠江游的船舶28艘,船舶推动多以柴油动力为主;此外,经营珠江游的船舶趋向于普遍大型化发展,单船乘客定额多为150人以上,在提供高端、小型、个性旅游方面的游船供给能力偏弱,且存量船舶的总体外观及结构较为老旧,与周边环境不太协调纯电动客船的投入使用,将为珠江游船舶进行电动客轮船舶新建和改造等工程上,起到充分借鉴作用,助推珠江游船舶市场转型升级。
  • 另外,招商轮船决定订造3800车位滚装船也是顺应船舶大型化趋势,保持和提升竞争能力招商轮船称,船舶大型化可以降低单位成本,适应客户和市场更大的运量需求,将原有小型滚装船替代升级为较大型滚装船,可以整体提升公司竞争实力 据了解,深圳长航滚装物流有限公司成立于1984年,是招商局集团旗下的专业化汽车滚装物流企业,致力于成为以滚装物流为基础的汽车供应链综合服务商,是国内涉足滚装运输时间最早、船队规模最大、物流网络最完善、市场占有率最高、服务客户最优的滚装物流企业,目前,公司拥有汽车滚装船25艘,3万多个车位,年运输量超过100万辆。
  • 小型邮轮建造产业发展特点 有别于大型邮轮,中小型邮轮建造船厂更加分散,部分中小型船厂也具有建造实力并有订单,但技术积累、人才以及产业链资源是成功的重要保障 一、建造业务集中欧洲地区,大型邮轮船厂与传统海工船厂并驾齐驱 近十年来,全球共有20家船厂获得了中小型邮轮的建造订单,从地区分布来看,绝大部分的中小型邮轮建造船厂都坐落于欧洲地区,并且新签订单中80%的船舶都将在欧洲船厂建造。
  • 南太平洋大学(USP)和太古轮船(CNCo)以及太古轮船子公司太古散运(SwireBulk)近日经签署了谅解备忘录,致力于新一代船舶设计成本和计划可行性研究,该型船将用于在太平洋地区进行低碳运输 根据2018年11月10日签署的谅解备忘录,蔚蓝工程(ProjectCerulean)旨在研制一种新型小型货船,该船曾被证明可以商业化运行,可以按比例扩大以便为太平洋岛屿目前边缘化社区提供成本效益的解决方案。
  • 此外,由于订单量有限,以及需求持续增长,该公司对中小型集装箱船长期市场基本面仍然充满信心该公司将把握市场上有吸引力的机会扩大船队规模 截至2018年7月1日,GSL共拥有19艘船舶,总运力85136TEU,平均船龄13.5年这批船舶均获得期租协议,其中17艘船获得达飞轮船租约。
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