电简锂电池

【汽车、船舶、家电要闻简讯】车企入局锂电池需求量暴增 矿产商坐地起价

汽车 车企入局锂电池需求量暴增 随着纯电动汽车与新能源汽车的高速发展，原材料消耗剧增由于每生产一辆纯电动/插电混动/油电混动汽车都将消耗超过智能手机万倍的锂电池制造原料，这种爆发式原料消耗率让原本平稳递增的速率呈直线上涨。

华友循环与瑞浦兰钧达成战略合作

随着全球新能源汽车市场的快速增长，对动力电池回收及循环利用的需求日益增加，携手产业链合作伙伴构筑锂电池全生命周期价值链成为行业共识2024年4月22日，华友钴业旗下浙江华友循环科技有限公司（简称“华友循环”）与青山控股集团子公司瑞浦兰钧能源有限公司（以下简称“瑞浦兰钧”）在瑞浦兰钧温州总部正式签署电池循环利用战略合作协议，双方将在锂电池价值链范围内开展全球合作。

天奇股份：抢抓“以旧换新”风口 “牵手”长安开展电池再利用业务

在国家强调新质生产力、绿色低碳，推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动之际，天奇股份在电池回收业务领域迎来与汽车主机厂的重磅合作4月17日晚间公告显示，为进一步深化公司锂电池回收渠道布局的广度与深度，天奇股份拟与中国长安汽车集团有限公司（以下简称“中国长安”）、长安汽车共同出资设立合资公司辰致安奇循环科技有限公司（暂定名，以下简称“合资公司”），并以合资公司为主体合作开展电池再利用业务，致力于打造全国领先的电池回收标杆企业。

贵州长虹鹏程新材料有限公司

贵州长虹鹏程新材料有限公司（以下简称“公司”）位于贵州省铜仁市大龙经济开发区，是四川长虹电子控股集团下属公司，主要从事废旧锂电池综合利用，主要经营范围包括废旧锂电池及相关材料的回收，电池级硫酸钴、电池级硫酸镍、电池级碳酸锂、电池级硫酸锰等锂电池原材料的生产和销售目前，公司正在加快建设年处理废旧锂电池5万吨的锂电池循环再生基地，致力于成为中国一流的废旧锂电池循环再生材料企业。

【个旧圣比和】锂电池正极关键材料生产基地项目进入试生产阶段

二期建设年处理1.5万吨金属量废旧锂电池及电极材料生产线，年产2万吨三元前驱体、5000吨碳酸锂和1万吨三元正极材料三期建设年处理1.9万吨金属量废旧锂电池及电极材料生产线，年产2.5万吨三元前驱体1万吨碳酸锂同时配套公辅设施及附属办公、生活设施 项目简介一期项目于2022年开始建设，设计年产能5000吨碳酸锂、1.5万吨前驱体、1万吨正极材料，目前，部分设备已进入生产调试阶段 项目通过对废旧锂电池的回收处理，含有镍钴锰锂的电池粉以及其他有价金属产品被提取出来。

Mysteel周报：三元废料货源紧缺 湿法厂收货困难（20240408-20240412）

据资料显示，该公司致力于发展锂电资源产业化及再生利用，通过对退役锂电池的梯次利用、自动化拆解破碎、浆化浸出、萃取净化、结晶分离等湿法工艺产出电池级盐类产品，实现钴、镍、锰、锂等金属循环再生 8. 市场监管总局等七部门联合印发《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》 4月10日，市场监管总局发布消息称，近日，市场监管总局、国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、住房城乡建设部、商务部、应急管理部七部门联合印发《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》），就贯彻落实中央财经委员会第四次会议精神和《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》作出具体安排，提出实施标准提升行动，坚持标准引领、有序提升，强化标准比对、优化体系建设，加快制修订节能降碳、环保、安全、循环利用等领域标准，到2025年共完成重点国家标准制修订294项，有力支撑设备更新和消费品以旧换新。

深度解析！回收湿法冶炼技术

主要回收技术路径可分为三个环节：黑粉生产环节、镍钴锰萃取环节、提锂冶炼环节 电池湿法回收整个流程主要包括拆解放电、溶解浸出、萃取分离等处理步骤，较为复杂，但是提取纯度比其他回收方法高，已被广泛应用于多个领域 电池湿法回收的工作原理是用各种萃取溶剂作为转移媒介，把电池中的金属离子浸出提取再利用 简单来说，就是用化学溶剂把电极中的有价金属离子镍、钴、锰、锂等浸出，再通过吸附、沉淀等方式进行提取，从而达到对锂电池进行资源化回收。

星光股份子公司率先推出锂电池模组线束集成自动化生产线

近期，星光股份全资子公司深圳市卓誉自动化科技有限公司(以下简称“卓誉自动化”)率先推出动力锂电池CCS模组线束集成自动化生产线，卓誉自动化公司成立10年来一直专注于锂电池生产的中后段自动化设备, 其研制的锂电池生产热压机、正负压氦检机、高精密实验用检测设备等获得国内外超大型锂电池生产企业例如宁德时代、中航锂电的高度认可主要客户均为国内外动力锂电池、储能锂电池的龙头生产企业。

“2024江西锂产业大会暨第二届碳酸锂供需策略会”圆满落幕

“2024江西锂产业大会暨第二届碳酸锂供需策略会”于29日下午17时圆满落幕。

【贵州凯金】负极全面实现复工复产

“目前，我们已经全面实现复工复产”贵州凯金新能源科技有限公司副总经理何卅晔说，公司的300多名员工已经全部到岗 据悉，贵州凯金新能源科技有限公司（以下简称“贵州凯金新能源”）是一家专业从事锂电池负极材料研发、生产、销售的高新技术企业，位于大龙经济开发区，是广东凯金新能源科技股份有限公司的全资子公司，是国内锂离子电池负极材料的专业供应商。

Mysteel早读：美国制造业指数意外降低 有色金属小幅波动

中国工业和信息化部1日发布的数据显示，2023年，中国锂离子电池(以下简称“锂电池”)产业延续增长态势，根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，全国锂电池总产量超过940GWh(吉瓦时)，同比增长25%，行业总产值超过1.4万亿元(人民币，下同)电池环节，2023年1—12月消费型、动力型、储能型锂电池产量分别为80GWh、675GWh、185GWh，锂电池装机量(含新能源汽车、新型储能)超过435GWh。

100亿！年产10GWh固态电池及PACK制造生产项目签约

2月29日，山西孝义经济开发区管委会、山西鹏飞集团有限公司（简称：鹏飞集团）、福建巨电新能源股份有限公司（简称：福建巨电）举行年产10GWh固态锂电池及PACK制造生产项目签约仪式 根据协议内容，签约各方将投资约100亿元，在孝义经济开发区建设年产10GWh固态锂电池及PACK制造生产项目，涵盖电芯车间、电解液库、动力中心等，专注于固态锂电池技术研发及电池组装制造，可广泛应用于动力、储能等领域。

龙蟠科技：拟收购山东美多100%股权并对其增资

财联社3月6日电，龙蟠科技公告，公司拟以1.01亿元收购山东美多科技有限公司（简称“山东美多”）100%股权，并在收购完成后对其增资5000万元山东美多主营业务为新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用，通过回收废旧锂电池再经过拆解、浸出、提炼等一系列工艺，最终得到电池级碳酸锂、电池级硫酸镍、电池级硫酸钴、电池级硫酸锰等产品，广泛应用于磷酸铁锂和三元正极材料等领域，与公司锂电板块业务具有较高的协同性。

冠盛股份：控股子公司拟对外投资约10.32亿元新建半固态磷酸铁锂电池建设项目

3月5日，冠盛股份公告称控股子公司浙江冠盛东驰能源科技有限公司（简称“能源科技公司”）拟在温州市投资新建半固态磷酸铁锂电池建设项目，项目总投资约10.32亿元，项目投资款将分批投入，根据公司与吉林东驰签署的《战略合作协议书》约定，公司向能源科技公司增资3.5亿元，其余资金后续由公司追加投资或由能源科技公司自筹解决该项目主要产品为电芯及系统，达产后年产量约210万支 。

锂电池回收技术分析

物理法回收具有工艺简单且可结合自动化等优点，但回收的有价金属存在杂质需进一步提纯、部分锂电池原材料被高温分解导致回收量损失、需配套相应的尾气回收设备以及电力消耗较高等缺点也相对显著， 故物理法一般仅适用于再生利用模式的初步处理过程或对锂电池回收材料品种需求及要求较为单一粗糙的回收过程 1.2、再生利用回收技术--化学法（湿法）： 再生利用回收技术中的化学法回收技术主要采取的是湿法回收技术，湿法回收技术主要指采用酸碱溶液对电极材料中的固态金属物质提取。

雅安厦钨新能年产4万吨磷酸铁锂项目生产线已进行小批量试生产

雅安厦钨新能磷酸铁锂项目总投资100亿元，位于雅安经开区，是厦门厦钨新能源材料股份有限公司（简称“厦钨新能”）在福建省外布局的首个正极材料项目，也是雅安市引进的单体投资最大的制造业项目项目计划建设年产10万吨磷酸铁锂、6万吨三元前驱体及锂电池回收利用项目，目前年产4万吨磷酸铁锂项目生产线已进行小批量试生产 力争二季度实现大批量投产 “这里是我们的喷雾干燥车间，这个环节是为了能够快速地将磷酸铁锂溶液干燥成粉末状。

【拓邦股份】3.4亿元！拓邦股份中标中国铁塔招标项目

近日，拓邦股份发布公告，公司于近日收到招标代理机构中国通信建设集团有限公司(以下简称“中国通信”)发来的中标通知书，确认公司为中国铁塔2023-2024年备电用磷酸铁锂电池产品集中招标项目的中标人，中标金额约为3.4亿元 本次中标将对公司的通信备电业务发展产生积极作用，优化公司新能源业务供应链，进一步提高公司在储能领域的市场份额若本次中标项目顺利实施，将对公司2024年度经营业绩产生积极影响，且不影响公司经营的独立性。

锂电池回收成本分析及单位经济性测算

由于在使用湿法回收工艺技术对锂电池回收时需用到相对量的酸碱化学试剂、沉淀试剂以及催化试剂等辅助材料，故使用湿法回收工艺技术对锂电池进行再生回收时所需花费的辅助材料费用相对较高据公开信息显示，使用湿法回收技术工艺对磷酸铁锂电池以及三元锂电池进行回收时，辅助材料费用占除原材料成本外的其余总成本的比例分别为30%以及42%左右，成本总额仅次于原材料成本 （2）“偏军企业” “偏军企业”成本构造结构相对粗简。

2024年安徽省重点建设项目名单

【锂】关于消费型锂电池货物铁路运输工作的指导意见

三、规范铁路运输条件 （四）加强产品安全性测试和铁路运输条件鉴定托运消费型锂电池，应当进行产品安全性测试和铁路运输条件鉴定 产品安全性测试由具备相应资质的检测机构依据联合国《试验和标准手册》第III部分38.3节的要求（以下简称UN38.3测试）进行，测试报告结论应当明确所检测的消费型锂电池是否符合UN38.3测试。